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Computerfreak

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r2rho
Tjarks will 2 zusätzl Gleise von Hbf bis Harburg, und dafür die Ersatzneubaumaßnahmen als Chance nutzen. Zwar waren bisher immer die Norderelbbrücken im Gespräch, die Süderelbbrücken betrifft es aber auch.

Das kann er haben, wenn er den Hauptbahnhofentlastungstunnel bauen lässt.

Der HET ist ein von den Elbbrücken unabhängiger Vorschlag (diese Unabhängigkeit ist ja gerade das Ziel des Projekts).

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Süderelbe
10 Jahre Bauzeit ...
Und sollte nicht die S6 ab 2029 fahren? Vielleicht wartet man doch nochmal 10 Jahre ... oder wie lange es auch immer dauert, sich aller maroden Elbquerungen zu entledigen. Da wird es ja lange Unterbrechungen oder Einschränkungen geben, dann funktioniert die angestrebte Taktverdichtung wahrscheinlich ohnehin nicht.

Genauso sehe ich es auch.
Die Politik verspricht dem Süden weiterhin die S6 - und es kann ja druchaus sein, dass die Strecke in 2029 dafür bereit sein wird. Mit parallel laufenden Brückenbauarbeiten, zuerst Süderelbbrücken, dann Norderelbbrücken, sehe ich aber einen 3min Takt als schlichtweg nicht realistisch. Die S6 wird faktisch erst dann kommen (können), wenn auch die Elbbrücken fertig sind.

Hier gibt es 2 Möglichkeiten:
A) Bahn und Senat wissen es, die Information wird aber den Bürgern aus politisch-taktischen Gründen vorenthalten
B) Bahn und Senat glauben tatsächlich, eine dritte S-Bahnlinie neben den Bauarbeiten betreiben zu können

Ich hoffe tatsächlich auf A), denn B) lässt mich ihre Fachkompetenz anzweifeln.

Der Süden hat übrigens nie nach einer Taktverdichtung gefragt, sondern nach Alternativen zu den Elbbrücken. Diese Fehlen weiterhin.

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r2rho

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Süderelbe
10 Jahre Bauzeit ...
Und sollte nicht die S6 ab 2029 fahren? Vielleicht wartet man doch nochmal 10 Jahre ... oder wie lange es auch immer dauert, sich aller maroden Elbquerungen zu entledigen. Da wird es ja lange Unterbrechungen oder Einschränkungen geben, dann funktioniert die angestrebte Taktverdichtung wahrscheinlich ohnehin nicht.

Genauso sehe ich es auch.
Die Politik verspricht dem Süden weiterhin die S6 - und es kann ja druchaus sein, dass die Strecke in 2029 dafür bereit sein wird. Mit parallel laufenden Brückenbauarbeiten, zuerst Süderelbbrücken, dann Norderelbbrücken, sehe ich aber einen 3min Takt als schlichtweg nicht realistisch. Die S6 wird faktisch erst dann kommen (können), wenn auch die Elbbrücken fertig sind.

Hier gibt es 2 Möglichkeiten:
A) Bahn und Senat wissen es, die Information wird aber den Bürgern aus politisch-taktischen Gründen vorenthalten
B) Bahn und Senat glauben tatsächlich, eine dritte S-Bahnlinie neben den Bauarbeiten betreiben zu können

Ich hoffe tatsächlich auf A), denn B) lässt mich ihre Fachkompetenz anzweifeln.

Der Süden hat übrigens nie nach einer Taktverdichtung gefragt, sondern nach Alternativen zu den Elbbrücken. Diese Fehlen weiterhin.

Moin,

die S6 wird den Betrieb aufnehmen, sobald die S5 nach Kaltenkirchen verlängert wird. Nach Neugraben wird die S6 aber erst geführt, sobald die Korridormaßnahme Harburg (S-Bahn) abgeschlossen ist.

Wie soll "der Süden" eigentlich nach einer Taktverdichtung fragen? Wer ist "der Süden"? Das Elbe-Wochenblatt, eine Fraktion in der Bezirksversammlung, Pendler Max Mustermann? Die Besetzungszahlen in den Zügen sprechen doch eine eigene Sprache. Komisch, dass völlig ungefragt, seit zwei Jahren einfach mo-fr "ganztags" Langzüge auf der S3 fahren.

VG

DT5 Online - Seit 2012 die Website rund um Hamburgs Nahverkehr: [www.dt5online.de]

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r2rho
B) Bahn und Senat glauben tatsächlich, eine dritte S-Bahnlinie neben den Bauarbeiten betreiben zu können

Warum nicht? Die S-Bahn ist komplett unabhängig von der Fernbahn.
Falls eine der 4 Süderelbebrücken (also 2 der 8 Gleise) bauzeitlich fehlen sollte, dann für die Fernbahn / Regionalbahn / Hafengleise. Vielleicht ist es ja sogar so, dass in Parallellage eine neue Brücke gebaut wird (ggf. in temporärer Lage), die beiden äußeren Gleise (S-Bahn bzw. Hafenbahn) dahin verschwenkt werden und dann schrittweise die bestehenden Brücken ausgetauscht werden bzw. am Ende dann verschoben wird. Dann hätte man allenfalls eine La für die S-Bahn.

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DT5-Online

die S6 wird den Betrieb aufnehmen, sobald die S5 nach Kaltenkirchen verlängert wird. Nach Neugraben wird die S6 aber erst geführt, sobald die Korridormaßnahme Harburg (S-Bahn) abgeschlossen ist.

Also eine S6 Elbgaustr - Berliner Tor oder sowas in der Art?

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DT5-Online
Wer ist "der Süden"? Das Elbe-Wochenblatt, eine Fraktion in der Bezirksversammlung, Pendler Max Mustermann?

Alle drei. Dazu gibt es diverse Aussagen von Bezirkspolitikern verschiedener Parteien sowie dem Bundestagsabgeordneten, oder man kann auch den Herrn Mustermann morgens in der S-Bahn fragen. Für Zeitungsberichte aus südlich der Elbe empfehle ich allerdings den viel besseren Neuen Ruf (leider keine Suchfunktion im Archiv). [neuerruf.de]

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DT5-Online
Die Besetzungszahlen in den Zügen sprechen doch eine eigene Sprache. Komisch, dass völlig ungefragt, seit zwei Jahren einfach mo-fr "ganztags" Langzüge auf der S3 fahren.

Ich verstehe nicht, was Besetzungszahlen und Langzüge damit zu tun hätten?