Zitat
Kirk
Ich hätte es jetzt so verstanden: wenn auf der U2 neue Anzeigen gibt, ende März, werden Teile frei um sie auf anderen Strecken zu verbauen....also auch in Ohlsdorf.
Bin gespannt, wie die neuen Anzeigen aussen werden.

Sollen es denn wirklich neue neue Anzeigen sein? Ansonsten wäre die Frage: Wieso dann alte freie Teile für andere Stationen nutzen statt direkt an den Stationen auch neue Anzeigen einzusetzen.
Wenn jetzt wirklich bei der U2 neue Anzeigen kommen, sollte es doch hoffentlich ein Projekt geben, um auch die übrigen bestehenden Stationen damit auszurüsten.

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mrPK96

Zitat
Kirk
Ich hätte es jetzt so verstanden: wenn auf der U2 neue Anzeigen gibt, ende März, werden Teile frei um sie auf anderen Strecken zu verbauen....also auch in Ohlsdorf.
Bin gespannt, wie die neuen Anzeigen aussen werden.

Sollen es denn wirklich neue neue Anzeigen sein? Ansonsten wäre die Frage: Wieso dann alte freie Teile für andere Stationen nutzen statt direkt an den Stationen auch neue Anzeigen einzusetzen.
Wenn jetzt wirklich bei der U2 neue Anzeigen kommen, sollte es doch hoffentlich ein Projekt geben, um auch die übrigen bestehenden Stationen damit auszurüsten.

Auf jeden Fall ist es in Richtung Volksdorf auch so überklebt. An den "echten" Anzeigern wurde letzte Woche gearbeitet.

Moin,

neue Geräte und entsprechende Träger waren europaweit ausgeschrieben. Also ja: Es werden neue. Es ist auch langsam Zeit, denn die ersten LED-ZZA kamen ja Anfang der 1990er, also vor nunmehr rund 35 Jahren zum Einsatz.

Wenn man Horner Rennbahn mit neuen Anzeigen ausrüstet, sind bunte für Rauhes Haus frei, wo seit geraumer Zeit (10+ Jahre) bernsteinfarbene hängen. Die wiederum wären dann theoretisch für Ohlsdorf frei. Einen Anzeiger tauschen ist vom Aufwand ein etwas anderer als eine Glühbirne zu wechseln. Die Aufhängung muss getauscht werden, die Verkabelung neu, ggf. muss da noch neue Infrastruktur her, da es ja kein 1:1-Nachbau ist, sondern etwas modernes sein wird.

Und keine Sorge: Die Ausschreibung ging von einem Komplettaustausch aus, auch im Busbereich (dort unter Weiternutzung bestehender Masten). Und der wird wegen der Begleiterscheinungen wohl nach System und nicht Zufall erfolgen.

VG

DT5 Online - Seit 2012 die Website rund um Hamburgs Nahverkehr: [www.dt5online.de]

Na dann hoffen wir mal, dass es bei der U-Bahn besser klappt als bei der S-Bahn. Man versucht seit Jahren die alten umzutauschen aber passieren tut nichts.

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Wilhelmsburg36
Na dann hoffen wir mal, dass es bei der U-Bahn besser klappt als bei der S-Bahn. Man versucht seit Jahren die alten umzutauschen aber passieren tut nichts.

Moin,

alle Altgeräte, die noch hängen, tun das "aus Gründen".

"Passieren tut nichts" ist aber auch nicht die richtige Beschreibung dafür, dass nur noch eine mittlere einstellige Anzahl an Halten noch nicht hochgerüstet wurde. Recht frisch dazugekommen ist Wedel. Wäre alles so einfach wie auf einer Modellbahnanlage, wäre das Programm längst abgeschlossen.

VG

DT5 Online - Seit 2012 die Website rund um Hamburgs Nahverkehr: [www.dt5online.de]

Würde gerne wissen, welche Gründe das seien sollten.

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Wilhelmsburg36
Würde gerne wissen, welche Gründe das seien sollten.

Welche Gründe hast du sie austauschen zu wollen? Abgesehen von Ästhetik und Vereinheitlichung?

Die neuen Bahnsteiganzeigen der S-Bahn Hamburg sind auf jeden Fall eine Verbesserung! Sie sind größer, haben eine bessere Lesbarkeit und zeigen mehr Informationen auf einen Blick. Besonders praktisch sind die farbigen Anzeigen für die Linien. Außerdem gibt es jetzt Echtzeit-Updates, sodass man schneller über Änderungen informiert wird. Man kann direkt sehen, wann die nächsten Züge kommen, was vor allem bei der S3 ein Vorteil ist. Auch für Menschen mit Sehschwäche ist das eine große Erleichterung. Insgesamt ein moderneres und nutzerfreundlicheres System, was es beim alten System so nicht gibt!

Dass die neuen Anzeigen besser sind, ist unbestritten.

Hier ging es ja um die Frage, warum sie alle "sofort" vereinheitlicht müssen und Kosten (Zeit + Geld) aufgewendet werden muss, um sie in einem Ruck auszutauschen

Zitat
flor!an
Dass die neuen Anzeigen besser sind, ist unbestritten.

Hier ging es ja um die Frage, warum sie alle "sofort" vereinheitlicht müssen und Kosten (Zeit + Geld) aufgewendet werden muss, um sie in einem Ruck auszutauschen

Also von sofort kann sowieso nicht die Rede sein, wenn man seit 2020 versucht die Anzeiger auszutauschen.. die ältesten Anzeiger sind 5 Jahre alt. Es geht einfach um Qualität, um den selben Standart für alle Fahrgäste.

Auch wenn es bei den alten Anzeiger die Information bisschen versteckt sind, erfüllen diese dennoch ihrer Aufgabe zuverlässig wie ihrer neuen Brüder.

Mfg

Sascha Behn

Zitat
Sascha Behn
Auch wenn es bei den alten Anzeiger die Information bisschen versteckt sind, erfüllen diese dennoch ihrer Aufgabe zuverlässig wie ihrer neuen Brüder.

Eigentlich bräuchte man gar keine Anzeigetafeln – die Abfahrtszeiten stehen schließlich auf den Vitrinen, und bei Verspätungen gibt es Durchsagen.

Aber mal ehrlich: Wenn man schon eine neue Technik einführt, sollte es nicht über fünf Jahre dauern, gerade einmal 70 Haltestellen damit auszustatten. Die neuen Anzeigen sind eine enorme Verbesserung – besonders die Möglichkeit, die Auslastung der Waggons zu sehen und sich entsprechend am Bahnsteig zu positionieren. Gerade auf dem Harburger Ast wäre das eine echte Erleichterung.

Auch die Anzeige der nächsten Bahn, ohne erst eine Minute warten zu müssen, bis die Tafeln umspringen, ist ein großer Vorteil. Es ist doch kaum zu glauben, dass es in fünf Jahren nicht möglich gewesen sein soll, alle Haltestellen umzurüsten.

Zitat
Wilhelmsburg36


...und bei Verspätungen gibt es Durchsagen.

gibt es die? Man sieht doch bei den Digitalanzeiger viel schneller ob ein Zug Verspätung hat (5+ z.B. auf der U3), als die Durchsage dieses tut. Bei der S-Bahn sind die Durch- und Ansagen immer abhängig vom Willen der Person die das machen sollte. Wenn ich in Ohlsdorf auf den Bahnsteig gehe, sehe ich sofort an der Anzeige ob der nächste Zug nur zum Airport fährt oder Regulär geflügelt wird. Ansage kommt da meistens erst, wenn der Zug einfährt. Da bin ich dann schon weg.

Zitat
Wilhelmsburg36
Es ist doch kaum zu glauben, dass es in fünf Jahren nicht möglich gewesen sein soll, alle Haltestellen umzurüsten.

Möglich ist es sicherlich gewesen, aber es gibt auch zahlreiche gute Gründe, einen solchen Austausch bewusst in die Länge zu ziehen, soweit dies sinnvoll und machbar ist, weil alle Anzeigevarianten mit dem selben Hintergrundsystem funktionieren.

- Würde man sämtliche Anzeiger innerhalb weniger Monate austauschen, hätte das auch Auswirkungen auf die Liquidität, so dass man in dem Jahr des Austauschs weniger frei mit den Investitionen in Fahrzeuge agieren könnte. Streckt man ihn auf einige Jahre, sind das kontinuierliche laufende Kosten, die auf das einzelne Jahr gerechnet kein größeres Problem sind.
- Sowohl wenn man den Austausch selbst vornimmt als auch wenn man wen beauftragt, ist es hilfreich, wenn nicht zu viel auf einmal gemacht werden muss. Ansonsten ist man durch die Losgröße bei der Ausschreibung auf wenige Großunternehmen oder eine große eigene Fachabteilung angewiesen.
- Warum sollte man funktionierende Anzeiger wegwerfen, wenn der einzige Vorteil ist, dass alle einheitlich sind. Das wäre nur sinnvoll, wenn nur die neuen mit einem ebenfalls ausgetauschten Hintergrundsystem arbeiten. Da dies offensichtlich nicht der Fall ist, kann man auch eine Priorisierung vornehmen und dabei z.B. Alter der Anzeiger und Bedeutung der Haltestellen berücksichtigen.

Zitat
Wilhelmsburg36
Eigentlich bräuchte man gar keine Anzeigetafeln – die Abfahrtszeiten stehen schließlich auf den Vitrinen, und bei Verspätungen gibt es Durchsagen.

Durchsagen bringen aber insbesondere gehörlosen Mitbürgern überhaupt nichts...

Tobias

Dass dieser Satz von Wilhelmsburg36 ironisch war, sollte doch eigentlich jedem auffallen, oder?

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MisterX
Dass dieser Satz von Wilhelmsburg36 ironisch war, sollte doch eigentlich jedem auffallen, oder?

Offensichtlich nicht.

Tobias

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MisterX
Dass dieser Satz von Wilhelmsburg36 ironisch war, sollte doch eigentlich jedem auffallen, oder?

Sarkasmus spricht halt nicht jeder :))

Und manche jammern auf hohem Niveau. ;)

Mfg

Sascha Behn

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Sascha Behn
Und manche jammern auf hohem Niveau. ;)

Oh wow, ich habe hier bereits begründet, warum die neuen Anzeiger eine deutliche Qualitätsverbesserung wären. Meine eigentliche Frage war jedoch, wann die S-Bahn es schafft, die restlichen auszutauschen. Warum du dich jetzt so da hineinsteigerst und innerlich brennst, verstehe ich nicht.

Wenn es nur Jammern wäre, hätte man die alten Anzeiger gleich dranlassen können. So aber ist es halbherzig – wobei das bei der DB nicht weiter verwunderlich wäre.