Zitat
Kirk
...Man könnte ja auf Fachkräfte von außen setzten, aber lass mich raten, die sollen sicher an den gesicherten Grenzen abgefangen werden.

Wenn es denn einen Weltarbeitsmarkt für deutschsprechende, ausgebildete Schiffsführer mit Hafenpatent gäbe...

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Sonnabend

Zitat
Kirk
...Man könnte ja auf Fachkräfte von außen setzten, aber lass mich raten, die sollen sicher an den gesicherten Grenzen abgefangen werden.

Wenn es denn einen Weltarbeitsmarkt für deutschsprechende, ausgebildete Schiffsführer mit Hafenpatent gäbe...

Wie lange dauert denn so eine Ausbildung wenn man es "Vollzeit" macht? Hier wird ja so getan als ob man dafür Jahre brauchen würden

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flor!an

Zitat
Sonnabend

Zitat
Kirk
...Man könnte ja auf Fachkräfte von außen setzten, aber lass mich raten, die sollen sicher an den gesicherten Grenzen abgefangen werden.

Wenn es denn einen Weltarbeitsmarkt für deutschsprechende, ausgebildete Schiffsführer mit Hafenpatent gäbe...

Wie lange dauert denn so eine Ausbildung wenn man es "Vollzeit" macht? Hier wird ja so getan als ob man dafür Jahre brauchen würden

3 Jahre mindestens

Freundliche Grüße

Roman – Der Hanseat

Zitat
AJL
Verdi betreibt einen Inflationsterrorismus. Für die HADAG werden bei einem Jahr Laufzeit 18% gefordert. So bricht das ÖPNV-System zusammen. Auch das Deutschlandticket hat keine Chance auf Dauer, wenn die Kostendeckung überhaupt nicht mehr ansatzweise möglich ist.

Die Personalkosten der HADAG dürften bundesweit wenig relevant sein und sie befördern die Fahrgäste nicht mit Paddelbooten über die Elbe oder Rickshaws durch den alten Elbtunnel. Und kostendeckend muss der ÖPNV auch nicht sein, da dies kein Verkehrssystem ist.

Wenn dir die Inflation persönliche Sorgen und Ängste bereitet: du kannst noch heute einen Mitgliedsantrag bei Verdi oder der für dich zuständigen Gewerkschaft stellen.

Moin,

Zitat
NDR.de:

Ab dem 5. April führt die HADAG eine direkte Fährverbindung zwischen Blankenese und Finkenwerder ein. Bereits ab dem 31. März gilt der der Sommerfahrplan der HADAG: Er sieht etwa häufigere Fahrten zwischen Landungsbrücken und Finkenwerder vor, was Pendlerinnen und Pendlern zugute kommt. Rund zehn Millionen Menschen nutzen jährlich das Angebot der HADAG. Damit hat sich die Zahl der Fahrgäste, die mit HADAG-Fähren unterwegs sind, in den letzten 20 Jahren mehr als verdreifacht.

Fahrplan

Schon sehr komisch dieser Fahrplan. Fähre aus Landungsbrücken kommt Finkenwerder an auf xx12 xx27 xx42 xx57. Fähre nach Teufelsbrück fährt ab auf xx17 und xx47 - guter Anschluss. Auch in der Gegenrichtung - Ankunft der 64 um xx12 xx42, Abfahrt der 62 xx05 xx20 xx35 xx50.

Aber nun die 65 - Abfahrt Finkenwerder auf xx56, Ankunft xx51. Also 14 Minuten Übergang, und fährt 1 Minute vor der Ankunft der nächsten Fähre aus der Stadt ab. Dasselbe Spielchen in der Gegenrichtung.

Ich denke es wäre so viel besser wenn die 66 in beide Richtungen 8 Minuten später fahren würde. Übergang zur 62 wäre dann 6-7 Minuten, und Anschluß an eine der 62er Fähren die ansonsten keinen Anschluss nach Teufelsbrück hat…

PS Anschluss an die Linie 150 von/nach Cranz (also HBEL-Ersatz) wäre auch besser…



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 28.03.2025 16:59 von christian schmidt.

Zitat
christian schmidt
Aber nun die 65 - Abfahrt Finkenwerder auf xx56, Ankunft xx51. Also 14 Minuten Übergang, und fährt 1 Minute vor der Ankunft der nächsten Fähre aus der Stadt ab. Dasselbe Spielchen in der Gegenrichtung.

Das dürfte an den begrenzten Anlegekapazitäten liegen. Der zentrale, große Anleger wird in Finkenwerder ja i.d.R. von der 62 genutzt, der kleinere im Norden von der 64. Dann gibt es im Süden noch einen weiteren Anleger, welcher aber ziemlich klein und beengt ist. Die An- und Abfahrtszeit deuten darauf hin, dass die 65 am selben Anleger hält wie die 64, welche jedoch noch bald auf einen 15min-Takt am WE verdichtet wird. Dann bleibt für eine Integration in den "Umsteigeknoten" zur 62 und 64 kein Platz mehr, was wiederum zu dem ungünstigen Fahrplan führt (die Ankunft in Finkenwerder von Blankenese ist 5 min nach der 64 und die Abfahrt 1 min vor der nächsten 64 (bei 15min-Takt).

Die neuen Expressfähren zwischen Landungsbrücken und Finkenwerder mögen auf den ersten Blick eine Verbesserung sein, sind es auf den zweiten Blick aber nicht. Nach wie vor kämpft die HADAG mit Ausfällen auf den Bestandslinien.

Mir wäre es lieber, dass es die neue Expresslinie nicht gäbe und dafür der 15-Minuten-Takt zur HVZ verlässlich gefahren wird.

Aus Sicht der HADAG ist es nachvollziehbar. Verlässlicher Betrieb heißt Personalüberhang wenn nur wenige im Urlaub oder krank sind.

Dann lieber eine neue Linie, damit jeder Geld einbringt. Und bei Urlaub und Krankheit fallen eben Fahrten und damit Einnahmen aus. Bringt insgesamt mehr als nicht benötigtes Personal zu bezahlen.

Moin,

Zitat
Neu Wulmstorf
...
Mir wäre es lieber, dass es die neue Expresslinie nicht gäbe und dafür der 15-Minuten-Takt zur HVZ verlässlich gefahren wird.
...
Dann lieber eine neue Linie, damit jeder Geld einbringt. Und bei Urlaub und Krankheit fallen eben Fahrten und damit Einnahmen aus. Bringt insgesamt mehr als nicht benötigtes Personal zu bezahlen.

das ist aber ganz schön konstruiert. Die HADAG gehört zum Hochbahn-Konzern und die wird wiederum von der HGV (= Freie und Hansestadt Hamburg) beherrscht - da ist nichts mit "Bringt insgesamt mehr" und die FHH bestellt als Aufgabenträger im ÖPNV eben nicht "Bringt insgesamt mehr" sondern ein Verkehrsleistung in einem bestimmten Umfang (und trägt das entsprechende Defizit).

Ich kann mich meinem Vorschreiber nur anschließen. Das ist dieser "Fachkräftemangel" von dem alle reden...

Damit hat aktuell jedes Verkehrsunternehmen zu kämpfen, manche mehr, andere weniger.

Ich habe die die neue Linie am Samstag getestet.
Die 65 legte statt wie im Fahrplan um 13.26 Uhr bereits um 13.21 Uhr in Blankenese ab. Da kamen Leute von weitem angerannt und so macht man sich keine Freunde. In Finkenwerder wie schon oben erwähnt lange Umsteigezeiten, auch durch einen Ausfall einer 62.
Es wäre sehr viel sinnvoller Finkenwerder auszulassen und besser zu den Landungsbrücken zu fahren. Mit einem Zwischenhalt in Teufelsbrück wäre es dann auch für Diejenigen getan, die unbedingt nach Finkenwerder wollen.

Zitat
amadeus
Die An- und Abfahrtszeit deuten darauf hin, dass die 65 am selben Anleger hält wie die 64, welche jedoch noch bald auf einen 15min-Takt am WE verdichtet wird.

Wenn die 64 auch im 15-Minuten-Takt fährt kann auch einfach die 62 nach Teufelsbrück durchfahren. Dann wäre doch Finkenwerder auch genug Platz?

(Und wo steht das denn dass die 64 alle 15 fahren soll? Würde dass bei dem Personalmangel überhaupt klappen?)

Zitat
christian schmidt
(Und wo steht das denn dass die 64 alle 15 fahren soll? Würde dass bei dem Personalmangel überhaupt klappen?)

Das scheint beim Fahrplanwechsel ein bisschen untergegangen zu sein, aber aktuell (seit 31. März) fährt die 64 am Wochenende laut Fahrplan schon alle 15min. Wobei nimmbus.de hier etwas anderes zeigt. Am Wochenende hatte ich aber 2 Schiffe auf der 64 gesehen, scheint also doch ganz gut zu gehen.

Zitat
christian schmidt
Wenn die 64 auch im 15-Minuten-Takt fährt kann auch einfach die 62 nach Teufelsbrück durchfahren. Dann wäre doch Finkenwerder auch genug Platz?

Nicht wirklich, denn weil sich ja 64 und 62 in Finkenwerder begegnen, brauchen sie auch weiterhin zwei unterschiedliche Haltepositionen. Im Bezug auf die Kapazität macht das also kaum einen Unterschied.

Ich finde das exht ärgerlich. Jetzt werden sogar zwei Fähren auf der Expresslkkie 66 eingetzt, aber die Verstärker auf der 64 fallen aus und 68 wird ausgedünnt gefahren.

Zur 66 gibt es mit der 62 gute Alternativen, die Prioritäten sind falsch, bei Personalknappheit sollte die 66 als erstes gestrichen werden.

Moin,

haarscharf am Thema Nahverkehr vorbei:

Zitat
Koalitionsvertrag:

Zitat

Die Insel Neuwerk soll als Teil Hamburgs in der Nordsee aufleben und für die Zukunft gesichert werden. Ziel ist es, dass mehr Menschen auf der Insel leben und der Tourismus angekurbelt wird.
Dafür wird ein Wohnungsbauprojekt angeschoben und die Fährverbindung zur Insel abgesichert.
Auch sanieren wir den Leuchtturm und werden dafür sorgen, dass neben der nachhaltigen Entwicklung des Nationalparks auch Hotellerie und Gastronomie auf der Insel erhalten bleiben.

Zum Hafengeburtstag ergeben sich (nur nur) bei den Fähren Änderungen.
Beim hvv ist davon noch nichts zu lesen.

Zu Zeiten von Vollsperrungen werde der Fährverkehr der Linien 72, 73 und 75 eingestellt. Die Linien 61 und 62 und 66 verkehren ausschließlich zwischen Altona/Fischmarkt und Neuhof bzw. Finkenwerder zu folgenden Zeiten: Freitag, 9. Mai, von 10.30 Uhr bis 22 Uhr, Samstag, 10. Mai, von 10 Uhr bis 23.30 Uhr und Sonntag, 11. Mai, von 9.45 Uhr bis 19.15 Uhr.

[www.mopo.de]

Unter anderem bittet der HVV Fahrgäste, zur An- und Abreise statt Landungsbrücken und Baumwall auch die Haltestellen Meßberg (U1), St. Pauli (U3), Überseequartier (U4) oder die Haltestellen Stadthausbrücke (S1, S3) und Reeperbahn (S1, S3) zu nutzen.

Moin,

siehe hier - auch mit Anreisetips zu den einzelnen Veranstaltungsorten.

Dann hat die Info "nur" noch nicht in die aktuellen Medungen und die Fahrplanauskunft geschafft...

Moin,

auf der HVV.de-Startseite unter Neuigkeiten: "Verstärktes Angebot zum 836. Hafengeburtstag" anklicken.

Moin,

in (un)regelmäßigen Abständen wird das Thema "Fährverkehr auf der Alster" bespielt, diesmal mit einer SKA des Abgeordneten Philipp Heißner (CDU) vom 07.05.25.