Die Bauarbeiten am Hbf werden noch bis 2026 uns begleiten.

Zu Billwerder-Moorfleet da sind die voll im Gange.

Mfg

Sascha Behn

Zitat

Weiß jemand, warum Langzüge der S3 nicht in Königstraße halten? Dies steht auf den Baustellen Aushängen.

2 der 27 Türen eines LZ hätten in der Baustelle für den Aufzug gestanden. Deshalb konnte leider der ganze Zug nicht Königstraße halten.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 06.09.2025 19:20 von Herbert.

In solchen Fällen wäre es sinnvoll, einzelne Türen verschließen zu können, ähnlich wie bei der Circle Line in London, wo längere Züge an teilweise zu kurzen Bahnsteigen halten und z.B. die hinteren beiden Türen geschlossen bleiben.

Inzwischen ist ja sogar die gesamte Flotte mit Wagenübergängen ausgestattet.
Bei der Br490, die ja sowieso ausschließlich auf der S3 fährt, müsste das doch bestimmt realisierbar sein.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 07.09.2025 00:46 von 47er.

Zitat
47er
In solchen Fällen wäre es sinnvoll, einzelne Türen verschließen zu können, ähnlich wie bei der Circle Line in London, wo längere Züge an teilweise zu kurzen Bahnsteigen halten und z.B. die hinteren beiden Türen geschlossen bleiben.

Oder man fährt halt ohne halt durch. Gerade bei einer so vergleichsweise "unwichtigen" Station

In London wird das aber auch nur bei bestimmten Linien gemacht. Und bei Linien wo es im Normalbetrieb nicht gibt kann das auch nicht bei Baustellen so einfach eingerichtet werden

Da habt ihr im Prinzip recht, aber es wird immer wieder Situationen geben, in denen man es doch benötigt. Dann ist man froh, wenn man es hat. Vor allem, wenn es technisch so umgesetzt ist, dass man es flexibel einrichten kann. Wir kennen schließlich die DB und wissen, wie lange sie bei Baumaßnahmen mitunter braucht. Dann wäre es doch kundenunfreundlich über längere Zeit eine Haltestelle nicht zu bedienen.

Hallo,

Zitat
Herbert
2 der 27 Türen eines LZ hätten in der Baustelle für den Aufzug gestanden. Deshalb konnte leider der ganze Zug nicht Königstraße halten.

Es wurde auch nicht gehalten, als es noch gar keine Baustelle gab. Dafür hielt zwei Mal ein Langzug, der natürlich auch schön die Türen öffnete.

Ist halt die Pipi Langstrumpf minus Bahn Hamburg, der eine Fahrer fährt stumpf nach Plan, der nächste macht was er will. ;-)

Grüße
Boris

Zitat
Boris Roland
Hallo,

Zitat
Herbert
2 der 27 Türen eines LZ hätten in der Baustelle für den Aufzug gestanden. Deshalb konnte leider der ganze Zug nicht Königstraße halten.

Es wurde auch nicht gehalten, als es noch gar keine Baustelle gab. Dafür hielt zwei Mal ein Langzug, der natürlich auch schön die Türen öffnete.

Ist halt die Pipi Langstrumpf minus Bahn Hamburg, der eine Fahrer fährt stumpf nach Plan, der nächste macht was er will. ;-)

Grüße
Boris

Da es sowas wie eine Fplo und Betra gibt's wird schon keiner machen was er will. Aber Fehler können passieren, sind ja alles nur Menschen. Die Einschränkung Königstraße war ja mal stadteinwärts und mal stadtauswärts.

Mfg

Sascha Behn

Moin,

"mal eben" Türen abgesperrt lassen an einer bestimmten Station ist nicht projektiert worden und insofern auch nicht "mal eben" nachrüstbar. Davon abgesehen gibt es diverse Regelungen darüber, welche Türen nebeneinander oder gegenüber abgesperrt sein dürfen, die äußersten beiden auf einer Seite eines ET dürfen es z.B. nicht sein. Dann muss der Zugteil geräumt werden - alles für die Sicherheit.

Ja, die Briten machen das mitunter anders und können auch ohne die Befürchtung akuter Lebensgefahren halbe Züge abseits des Bahnsteigs stehen lassen. Aber es ist eben nicht Deutschland.

VG

DT5 Online - Seit 2012 die Website rund um Hamburgs Nahverkehr: [www.dt5online.de]

Meine Verwandten und Freunde in Neugraben Fischbek und Neu Wulmstorf sind gerade am abk.....

Schon wieder ein komplettes WE ohne S-Bahn, stattdessen mit dem SEV nach Harburg eiern und dort versuchen in einen der überfüllten Regionalzüge RE3, RE4, RE5, RB31, RB41 zu kommen um den Hbf zu erreichen. Wie lange soll das bloss noch so weitergehen?


Und wenn ich auf der S-Bahn HH Seite die Vorschau sehe, sind die Bergedorfer, Reinbeker, Wohltorfer und Aumühler ja vom 18. Oktober bis einschliesslich 7. November, also 3 Wochen lang, mal wieder abgeschnitten. Da der RE1 aufgrund der Generalsanierung der Strecke HH-B auch nicht zur Verfügung steht bleibt nur entweder der SEV oder, was ein Freund von mir schon bei den letzten Sperrungen gemacht hat: Mit dem Metrobus 29 oder 32 von Bergedorf nach Mümmelmannsberg und von dort mit der U2 weiter zum Gänsemarkt.

Bei den Bauarbeiten Richtung Bergedorf kann nur hoffen, das die S Bahn auf den Wunsch vieler Bergedorf gehört hat und diesmal wieder Expressbusse zwischen Bergedorf und Berliner Tor einsetzt. Alles andere wäre nicht zielführend, gerade weil der RE wegfällt, wobei eine richtige Alternative ist der nicht gewesen, da es immer ein Lottospiel war ob in Bergedorf gehalten wird, wegen der Masse die dahin wollte.

Mfg

Sascha Behn

Zitat
Sascha Behn
Bei den Bauarbeiten Richtung Bergedorf kann nur hoffen, das die S Bahn auf den Wunsch vieler Bergedorf gehört hat und diesmal wieder Expressbusse zwischen Bergedorf und Berliner Tor einsetzt. Alles andere wäre nicht zielführend, gerade weil der RE wegfällt, wobei eine richtige Alternative ist der nicht gewesen, da es immer ein Lottospiel war ob in Bergedorf gehalten wird, wegen der Masse die dahin wollte.

Hochinteressant! Als ich genau dies am 20.07. angesprochen hatte, gab es gleich wieder Anmache von der Seite....

Zitat
Erol

Zitat
Sascha Behn
Bei den Bauarbeiten Richtung Bergedorf kann nur hoffen, das die S Bahn auf den Wunsch vieler Bergedorf gehört hat und diesmal wieder Expressbusse zwischen Bergedorf und Berliner Tor einsetzt. Alles andere wäre nicht zielführend, gerade weil der RE wegfällt, wobei eine richtige Alternative ist der nicht gewesen, da es immer ein Lottospiel war ob in Bergedorf gehalten wird, wegen der Masse die dahin wollte.

Hochinteressant! Als ich genau dies am 20.07. angesprochen hatte, gab es gleich wieder Anmache von der Seite....

Meine Kritik bezog sich auf die Verstärkerung der X80 und co. Ein Expressbus im Rahmen eines Ersatzverkehr ist was anders.

Mfg

Sascha Behn

Ich schrieb auch von solchen Bussen:

--- QUOTE---
Für die Bergedorfer ist der Spuk erstmal vorbei, doch droht schon das dritte Ungemach: Ende Oktober folgt die dritte Sperrung. Hoffentlich gibt es dann wieder Busse nach Bergedorf. 
---- UNQUOTE---

Darfst gerne nochmal lesen...

Zitat

Davon abgesehen gibt es diverse Regelungen darüber, welche Türen nebeneinander oder gegenüber abgesperrt sein dürfen, die äußersten beiden auf einer Seite eines ET dürfen es z.B. nicht sein. Dann muss der Zugteil geräumt werden - alles für die Sicherheit.

In Königstraße müsste es die 2. und 3. Tür eines LZ gewesen sein, die in der Baustelle gewesen wäre.

Auch am Wochenende 30./31.8. hielten Richtung Altona keine Langzüge, wie von der S-Bahn kommuniziert. Nicht gaaaanz angekommen war eine kleinere Ergänzung: Es fuhren an dem ganzen Wochenende im Citytunnel ausschließlich Langzüge. Königstraße war also zwei Tage nur einseitig erreichbar, weil es leider keine Möglichkeit gab, die Baustelle notdürftig zum Ausstieg zugänglich zu machen, zwei Türen abzusperren und/oder den Ausstieg anders zu unterbinden. Da kann man nix machen.

Man muss zur Ehrenrettung sagen, dass die S-Bahn nicht alles eingestellt hatte. Auf den Anzeigern lief auch Richtung Altona das ganze Wochenende das normale Programm. Mit Countdown runter bis 0 wohl für jeden einzelnen der knapp 250 nicht haltenden Züge. Welch Service für Trainspotter, die so immer gut informiert waren, wann der nächste Zug durchfahren würde. Durch die Ausstattung mit ohne Infos oben an der Treppe wurde Königstraße sogar generationenübergreifender Teil des Active-City-Programms der Stadt: Kinder machten Treppensport, Alte humpelten treppab, treppauf, Eltern mit Kinderwagen wurden aktiviert, wuchteten die Karre über die Treppen runter und nach einigen Minuten wieder hoch.



7 mal bearbeitet. Zuletzt am 11.09.2025 13:59 von Herbert.

Moin,

Zitat
Herbert
...
Durch die Ausstattung mit ohne Infos oben an der Treppe wurde Königstraße sogar generationenübergreifender Teil des Active-City-Programms der Stadt: Kinder machten Treppensport, Alte humpelten treppab, treppauf, Eltern mit Kinderwagen wurden aktiviert, wuchteten die Karre über die Treppen runter und nach einigen Minuten wieder hoch.

Äh - warum fährt man dann nicht eine Station in die falsche Richtung und steigt dort um in Richtung auf das Ursprungsziel?
"Zeitverlustiger" als das Hin- und Hergerenne mit Neuorientierung dürfte das allemal nicht sein.

Zitat

Äh - warum fährt man dann nicht eine Station in die falsche Richtung und steigt dort um in Richtung auf das Ursprungsziel?

Ich kann nur mutmaßen. Eventuell hatte es damit zu tun, dass die S-Bahn an Infos gespart hat. Auf dem ZZA zum Beispiel lief wirklich das ganze Wochenende der normale Countdown mit einem Wechseltext "Zug fährt durch!" - der sich aber erkennbar nur auf den nächsten Zug bezog. Leider war es offenbar nicht möglich, einen Text "Hier kein Zugverkehr. Bitte nutzen Sie die Züge der Gegenrichtung bis Reeperbahn und steigen dort um" zu schalten. Gab es nicht. Es gelang auch nicht, die irrlichternden Anzeiger das Wochenende mit Zetteln abzukleben. Es gab auch keine Aufsteller am Bahnsteig, was sehr konsequent war, weil es oben am Eingang auch keine gab. Ich hätte oben Aufsteller mit Hinweisen auf die Buslinien 112, 115, 2, 15 und 16 angebracht, die eine gute Alternative nach Altona gewesen wären und alle paar Minuten eine Kreuzung weiter abfuhren. Sicherlich gab es gute Gründe, dass die S-Bahn sich das ganz gespart hat. Es gab auch keine Durchsagen vor Einfahrt eines (haltenden) Zuges Richtung Reeperbahn.

Da konnte man wahrscheinlich einfach nichts machen.

Zitat

"Zeitverlustiger" als das Hin- und Hergerenne mit Neuorientierung dürfte das allemal nicht sein.

Der Fahrplan der S3 war an dem Wochenende angepasst. Der Zug aus Königstraße kam auf :6 in Reeperbahn an, der Zug zurück nach Altona fuhr um :5 ab. Es gab damit etwa 11-21 Minuten Fahrzeitverlängerung, wenn man von Königstraße Richtung Altona wollte.



3 mal bearbeitet. Zuletzt am 11.09.2025 22:04 von Herbert.

Hallo,

Zitat
Sascha Behn
Da es sowas wie eine Fplo und Betra gibt's wird schon keiner machen was er will. Aber Fehler können passieren, sind ja alles nur Menschen. Die Einschränkung Königstraße war ja mal stadteinwärts und mal stadtauswärts.

Mir ist wirklich schleierhaft, was Du mit diesen "prinzip-nein Beiträgen" bezwecken willst. Du widersprichst Dir im selben Beitrag mittlerweile selbst. Du sägst Dir dadurch doch völlig unnötig Deinen eigenen Ast ab.

Es ging mir doch gerade darum: Wer sich nach Fplos, Betras und Rils richtet, kann eben gar keine Fehler machen. Sollten diese Regelwerke selbst fehlerhaft sein, dann läuft ganz woanders etwas gehörig falsch.

Man kann es in den ganzen Unfallberichten nachlesen. Fast immer, wenn etwas passiert ist, haben sich Tfs, Fdls und sonstwer eben nicht den Regeln entsprechend verhalten, sondern sich eigene Handlungen ausgedacht = Pipi Langstrumpf gespielt.

Der Tf sitzt vorne schließlich auch nicht allein, sondern kann im Zweifel den Fdl, Transportleitung, etc. rufen und nachfragen.

Grüße
Boris

Und weiter geht’s mit Bauarbeiten. Was für Gleisbauarbeiten mögen es denn dieses Mal sein?

Oder handelt es sich um den Einbau der finalen Brücken Ferdinandstor/An der Alster?

Die Bergedorfer, die im Citybereich arbeiten, profitieren davon, denn es gibt eine Direktverbindung Citytunnel- Bergedorf.