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Rüdiger

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Computerfreak
Ich bin heute mal wieder mi der S-Bahn gefahren. Und da gab es auf der S2 (Ost) doch einige Überraschungen. Dass ja von Bergedorf nur bis Tiefstack gefahren wird, ist ja bekannt und war angekündigt, So weit so gut.

Aber warum wird der Abschnitt Bergedorf - Aumühle auch in der HVZ nur alle20 Minuten befahren? Dafür gibt es keinen ersichtlichen Grund. Und selbst wenn, warum wurde das nicht angekündigt?

Warum wenden die 10-Minuten-Züge in Bergdorf auf Gleis4? Die von Aumühle kommenden Zügen müssen durch Gleis 5 fahren. Normalerweise werden die 10-Minuten-Takt-Verstärker durch das Kehrgleis geschickt und alle Züge Richtung Hamburg fahren durch Gleis 4.

Warum wurde die Wochen davor nur bis Billwerder Moorfleet gefahren und nicht bis Tiefstack wie diese Woche?
Zunächst dachte ich, das dient der Bahnsteigkantenerneuerung Billwerder Moorfleet Gleis 2. Hier fehlt ja noch der halbe Bahnsteig.
Nun musste ich feststellen, dass sich hier NICHTS getan hat und die neuen Kanten immer noch in der Gegend rumliegen.

Warum wurde das nicht erledigt? Es war doch vorgesehen für diesen Herbst?

Laut Verbindungsauskunft bei HVV und auch bei DB wird der bestellte 10 Minuten Takt von und nach Aumühle in der morgendlichen und abendlichen HVZ erst ab 8. Dezember wieder gefahren. Warum wissen wohl nur die Götter oder vielleicht auch die S-Bahn Hamburg

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Sascha Behn
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Ich vermute mal das man in der Zeit auf der Fernbahnseite arbeitet und die S Bahn Gleise aus Arbeitsschutzgründen und der Logistik gesperrt.

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Kirk

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Sascha Behn
[
Ich vermute mal das man in der Zeit auf der Fernbahnseite arbeitet und die S Bahn Gleise aus Arbeitsschutzgründen und der Logistik gesperrt.

Hat warum gibt es dann keine Infos an die Fahrgäste?

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Sascha Behn

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Rüdiger

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Computerfreak
Ich bin heute mal wieder mi der S-Bahn gefahren. Und da gab es auf der S2 (Ost) doch einige Überraschungen. Dass ja von Bergedorf nur bis Tiefstack gefahren wird, ist ja bekannt und war angekündigt, So weit so gut.

Aber warum wird der Abschnitt Bergedorf - Aumühle auch in der HVZ nur alle20 Minuten befahren? Dafür gibt es keinen ersichtlichen Grund. Und selbst wenn, warum wurde das nicht angekündigt?

Warum wenden die 10-Minuten-Züge in Bergdorf auf Gleis4? Die von Aumühle kommenden Zügen müssen durch Gleis 5 fahren. Normalerweise werden die 10-Minuten-Takt-Verstärker durch das Kehrgleis geschickt und alle Züge Richtung Hamburg fahren durch Gleis 4.

Warum wurde die Wochen davor nur bis Billwerder Moorfleet gefahren und nicht bis Tiefstack wie diese Woche?
Zunächst dachte ich, das dient der Bahnsteigkantenerneuerung Billwerder Moorfleet Gleis 2. Hier fehlt ja noch der halbe Bahnsteig.
Nun musste ich feststellen, dass sich hier NICHTS getan hat und die neuen Kanten immer noch in der Gegend rumliegen.

Warum wurde das nicht erledigt? Es war doch vorgesehen für diesen Herbst?

Laut Verbindungsauskunft bei HVV und auch bei DB wird der bestellte 10 Minuten Takt von und nach Aumühle in der morgendlichen und abendlichen HVZ erst ab 8. Dezember wieder gefahren. Warum wissen wohl nur die Götter oder vielleicht auch die S-Bahn Hamburg

Bis zum Fahrplanwechsel gibt es zwischen Bergedorf und Aumühle zur HVZ ein 20 Minuten Takt, gleichzeitig haben die Züge im Stammtakt in Nettelnburg ein Aufenthalt von 2 Minuten.

Ich vermute mal das man in der Zeit auf der Fernbahnseite arbeitet und die S Bahn Gleise aus Arbeitsschutzgründen und der Logistik gesperrt.

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Sascha Behn

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Kirk

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Sascha Behn
[
Ich vermute mal das man in der Zeit auf der Fernbahnseite arbeitet und die S Bahn Gleise aus Arbeitsschutzgründen und der Logistik gesperrt.

Hat warum gibt es dann keine Infos an die Fahrgäste?

Gibt es doch, wurde hier auch schon gepostet.

Ansonsten ein Link der hilft: [cloud.geofox.de]

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Erol
Ich bin heute mit der S2 von der City nach Bergedorf gefahren. Also fertig ist am Berliner Tor noch lange nichts. Da sind noch Hilfsbrücken und freie Stellen zu sehen. Nee, da kommen noch etliche Nachbesserungen, verbunden mit weiteren Sperrungen auf uns zu. Und dann noch Billwerder-Moorfleet...

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TripleS
Der Cat-Walk am Berliner Tor ist und bleibt eine Frechheit - zumal überhaupt nicht ersichtlich ist, ob und wann es jemals weitergeht und was dafür passieren muss.

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TripleS
Der Cat-Walk am Berliner Tor ist und bleibt eine Frechheit - zumal überhaupt nicht ersichtlich ist, ob und wann es jemals weitergeht und was dafür passieren muss.

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Erol

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TripleS
Der Cat-Walk am Berliner Tor ist und bleibt eine Frechheit - zumal überhaupt nicht ersichtlich ist, ob und wann es jemals weitergeht und was dafür passieren muss.

Wie lange ist der Mist schon da? War doch schon vor der Pandemie, also schon gut 5 Jahre Dauerzustand.

Tja, ein gewisser Betrieb, der bis Mitte der 90er existierte, wäre längst fertig mit allem, auch den Brücken.

Noch zwei Jahre Bauzeit für die paar Brücken?
Da fällt mir eine Szene aus "Asterix auf Korsika" ein, Seite 35 rechts unten: wie lange wird da schon an der Römerstraße gebaut?

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Sascha Behn

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Erol

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TripleS
Der Cat-Walk am Berliner Tor ist und bleibt eine Frechheit - zumal überhaupt nicht ersichtlich ist, ob und wann es jemals weitergeht und was dafür passieren muss.

Wie lange ist der Mist schon da? War doch schon vor der Pandemie, also schon gut 5 Jahre Dauerzustand.

Tja, ein gewisser Betrieb, der bis Mitte der 90er existierte, wäre längst fertig mit allem, auch den Brücken.

Noch zwei Jahre Bauzeit für die paar Brücken?
Da fällt mir eine Szene aus "Asterix auf Korsika" ein, Seite 35 rechts unten: wie lange wird da schon an der Römerstraße gebaut?

Es sind ja eigentlich nur noch 2 Brücken die ersetzt werden müssen. Die am Anckelmannplatz und über den Mittelkanal.

Naja der Betrieb ist wohl nicht ohne Grunde pleite. ;) 9 Eisenbahnbrücken sind nicht gerade ohne.

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Computerfreak
Womit will man denn sonst den Fahrgästen in den 40er Jahren Sondererlebnisse bieten? ;)