Moin

ich weiß ja nicht wie du gesucht hast:

Zitat
Erläuterungsbericht S. 49:
Im Abschnitt U5M1000 ist aus betrieblichen Gründen ein Bremsprüfgleis vorzusehen. Es wird gebraucht, um das Bremsverhalten der Fahrzeuge unter kontrollierten Bedingungen im Rahmen vorgeschriebener Funktionsprüfungen messen zu können. Dieses Gleis muss über eine Länge von 220 m gerade und horizontal verlaufen. Das Bremsprüfgleis ist auf der Tunnelstrecke zwischen dem Startschacht City-Nord und der Haltestelle Borgweg im Gleis 1 verortet (siehe auch Abbildung 1). Der Tunnel mit dem Bremsprüfgleis unterscheidet sich in der baulichen Ausbildung nicht von den restlichen Tunnelabschnitten und erzeugt auch keine besonderen Emissionen. Auch der Tunnelquerschnitt unterscheidet sich nicht vom Rest der Tunnelstrecke. Das Bremsprüfgleis stellt lediglich über eine bestimmte Länge (220 m) die vorgenannten Anforderungen an die Gradiente (horizontal) und die Trasse (gerade).

nu alles klar?

Zitat
Sonnabend
ich weiß ja nicht wie du gesucht hast:

Zugegeben nur im allgemeinen Internet, nachdem es in den Artikeln zur Planung gelesen hatte. Ich hatte nicht erwartet, dass so etwas in den richtigen Planungsdokumenten erklärt wird (weil die Planer das ja sicher schon kennen).

Zitat
Sonnabend
nu alles klar?

Ehrlich gesagt nicht wirklich, das Zitierte kann man sich ja auch aus dem Namen schon einigermaßen erschließen (ok, warum es gerade sein muss hätte ich mir da auch schon denken können).
Die betriebliche Rolle wird da aber auch nicht erklärt– gibt es die in (un)regelmäßigen Abständen entlang der ganzen Strecke, oder geht es nur darum dass es überhaupt eines im Netz gibt? Wenn ich die Formulierungen weiter hinten richtig interpretiere, ist es letzteres, sicher bin ich mir da aber nicht. Und wird davon im regulären Betrieb Gebrauch gemacht oder nur im Rahmen von Wartungen? Das habe ich halt daraus nicht erkennen können.

Moin,

ist kein Problem.
Zu den Planunterlagen gehört zwingend ein Erläuterungsbericht in verständlicher Sprache.

Es geht ja eben nicht darum, dass die Planer "unter sich" da irgendetwas ausmachen, sondern das Planfeststellungsverfahren ist das zentrale Element der Bürgerbeteiligung und soll insbesondere den Betroffenen die Tragweite der Maßnahmen erläutern (und sie damit "entscheidungssicher" zu machen, ob sie gegen die Planung Einwände haben oder nicht.
*
Zu dem Bremsprüfgleis selbst kann ich auch nichts beitragen - ich vermute, dass das mit dem automatisierten Betrieb zusammenhängt.

In der Barmbeker Straße wurde bereits die Tankstelle geschlossen. An der Stelle soll ja später ein gemeinsames Eingangsgebäude für U3 und U5 am Borgweg entstehen. Dann wird es wohl tatsächlich 2026 mit dem Bau von Borgweg bis Jarrestraße (in offener Bauweise) losgehen.

Zitat
x-ian
In der Barmbeker Straße wurde bereits die Tankstelle geschlossen. An der Stelle soll ja später ein gemeinsames Eingangsgebäude für U3 und U5 am Borgweg entstehen. Dann wird es wohl tatsächlich 2026 mit dem Bau von Borgweg bis Jarrestraße (in offener Bauweise) losgehen.

Moin,

so ganz ohne Planfeststellungsbeschluss?

Zufälligerweise ist ja morgen der letzte Tag im Jahr, mutmaßlich enden da die Verträge der Tankstelle. Dann muss ein Rückbau erfolgen, womöglich noch mit Altlasten im Boden.

Bevor "es mit dem Bau in offener Bauweise losgeht" werden davon abgesehen sowieso erstmal Leitungsarbeiten durchgeführt, um die spätere Baugrube frei von Versorgungsleitungen und Abwassersielen zu machen. Die Hauptbaumaßnahme wird also ganz sicher nicht 2026 starten.

VG

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Ich weiß ja nicht, warum man da so einen oberlehrerhaften Ton anschlagen muss. Ich habe doch noch nur geschrieben, dass die Tankstelle geschlossen ist (und auch schon zurückgebaut wird) und dass der Bau wohl 2026 losgehen wird. Ich habe gelesen, dass Ende 2026 angefangen wird. Womit auch immer.

"Liegt diese vor, könnten die ersten bauvorbereitenden Maßnahmen 2026 erfolgen, anschließend dann Bauarbeiten für Tunnel und Haltestellen."

Moin,

Zitat
x-ian
Ich weiß ja nicht, warum man da so einen oberlehrerhaften Ton anschlagen muss. Ich habe doch noch nur geschrieben,...Womit auch immer.

"Liegt diese vor, könnten die ersten bauvorbereitenden Maßnahmen 2026 erfolgen, anschließend dann Bauarbeiten für Tunnel und Haltestellen."

Wollen wir denn mal gemeinsam Betreutes Lesen machen? Gerne:

Zitat
x-ian
Dann wird es wohl tatsächlich 2026 mit dem Bau von Borgweg bis Jarrestraße (in offener Bauweise) losgehen.

Wer hat denn nun was (nicht??) geschrieben?

Moin,

die Planungsunterlagen wurden inzwischen fortgeschrieben und werden im Rahmen des laufenden Verfahrens öffentlich ausgelegt.

Link zur Projektseite
Link zur Planfeststellungsbehörde

Im Wesentlichen geht es um:

Überarbeitung von Baufeldern und Baustelleneinrichtungsflächen mit Auswirkungen auf Flächeninanspruchnahmen, Baumfällungen sowie Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen.

Reduzierung des Flächenbedarfs und einzelner Grundstücksinanspruchnahmen, insbesondere durch den Verzicht auf Unterfangungen.

Aktualisierung der Umweltunterlagen, unter anderem zum Fledermausschutz, zu Baumfällungen und Kompensationsmaßnahmen, zum Entfall bauzeitlicher Otterbermen sowie zu Libellenvorkommen und Auswirkungen auf die Alster.

Überarbeitung und Neustrukturierung der Anträge mit zusammenfassender Betrachtung bisher getrennter Sachverhalte.

Detailliertere Darstellung des Bauwassermanagements einschließlich angepasster Berechnungen, reduzierter Wassermengen und Entfall großräumiger Grundwasserabsenkungen.

Ergänzungen zum Bodenmanagement und zu Separationsanlagen;
Erweiterte Erläuterungen zu Bodenaushub, Bodenkonditionierung sowie zur Behandlung und Trennung von Boden- und Wassermengen.

Berücksichtigung des Klimaschutzes als zusätzlicher Abwägungsbelang gemäß § 13 KSG.

Zusätzliche Erläuterungen zur Vollsperrung am Goldbekkanal, zum Starkregen- und Überflutungsschutz sowie zur dauerhaften Inanspruchnahme privater Flächen für Instandhaltungsstreifen.

Bei den Unterlagen über die Umweltauswirkungen nach §§ 19 Absatz 2, 22 Absatz 1 UVPG, die die Änderungen des Vorhabens betreffen und der Planfeststellungsbehörde mit dem Änderungsantrag vorgelegt wurden, handelt es sich insbesondere um folgende Unterlagen:

• Erläuterungsbericht (PFU-Nr. 02.01)
• Bericht Variantenuntersuchung (PFU-Nr. 02.02)
• Bauwerksverzeichnis Teil C, Landschaftspflegerische Maßnahmen (PFU-Nr. 11.00)
• Bauwerkslagepläne mit Bauwerksnummern Teil C, Landschaftspflegerische Maßnahmen (PFU-Nr. 12.00)
• Flächenbedarfsverzeichnis (PFU-Nr. 13.00)
• Flächenbedarfspläne (PFU-Nr. 14.00)
• Wasserrechtliche Anträge (PFU-Nr. 15.00)
• Landschaftspflegerischer Begleitplan (PFU-Nr. 17.00)
• Artenschutzrechtlicher Fachbeitrag (PFU-Nr. 18.01)
• Bericht zu den voraussichtlichen Umweltauswirkungen (PFU-Nr. 19.00)
• Geotechnischer Entwurfsbericht, Haltestelle Borgweg (südlich) bis Haltestelle Jarrestraße (PFU-Nr. 23.02)
• Baulogistikkonzept, provisorische Verkehrsführung (bauzeitlich) mit Bodenmanagement (PFU-Nr. 26.00)
• Bericht Bauwassermanagement und Grundwasserhaltung (PFU-Nr. 27.01)
• Fachbeitrag Wasserrahmenrichtlinie (PFU-Nr. 28.01)
• Fachbeitrag Denkmäler (PFU-Nr. 29.00)
• Fachbeitrag Treibhausgasemissionen (PFU-Nr. 30.01)

Moin,

auf der Seite der Planfeststellungsbehörde (Link s.o.) sind ab heute die Unterlagen zum Download.