Zitat
Kirk

Ja - die haben eine besondere Funktion. Da wollen Leute tatsächlich hin und da ein- und aussteigen. Was nützt denn eine Bahn, die überall vorbei fährt und nirgends hält. Wieder die seltsame Ansicht, möglichst schnell von irgendwo nach irgenwo zu flitzen ohne Rücksicht auf die Leute, die am Raum dazwischen interessiert sind.

Hoheluft ist einer der am dichtesten besiedelten Stadtteile Hamburgs. Wenn nicht da eine Station, wo sonst?

Richtig. Hätte man eigenlich auch zwischen Airport und Ohlsdorf (S1) sowie Überseequatier und HafenCity Uni (U4) prüfen können. Auch da werden keine leeren Felder unterfahren....[/quote]

Eigentlich ist hier ja die U5 Thema, aber zur S-Bahn am Airport gabe es eine kurzzeitige Erwägung die Einrichtung des Zwischenhaltepunkts Erdkampsweg einzurichten, "aufgrund eines geringen Verkehrswerts wurde der Vorschlag jedoch nicht weiterverfolgt" so Zitat aus Wiki.
Ich kann mich auch noch erinnern, dass der Aufwand für eine Station in Tiefenlage (mit TBM) und Zugangsbauten zwischen den Hausreihen
als problematisch gesehen wurde.

Super, danke für die Informationen!

Ich bin halt -wie schon gesagt- nicht so oft im der Gegend und kenne mich deshalb dort nicht so gut aus.
Das mit U4 stimmt, man hätte bei den Planungen und beim Bau gleich Stadthausbrücke und Baumwall planen können. Auch Axel-Springer-Platz hätte sicherlich Potential gehabt.
Aber nachträglich einbauen... Das kostet wohl zu viel und ist zu viel Aufwand.

S1 Erdkampsweg ist auch sinnvoll, da dort auch einige Menschen leben.
Außerdem wäre Alsterkrugchaussee sicherlich gut, da man schon 2 Buslinien + einige Anwohner hätte, was gut wäre für eine Station.


Aber da dieser Thread ja für die U5 erstellt wurde möchte ich wieder zum Thema zurückkehren.

Wenn es so einen hohen Bedarf gibt, kann ich es gut verstehen, dass der Haltestellenabstand etwas geringer ist als auf anderen Streckenabschnitten und Linien.


Ist eigentlich schon genaueres zum Bahnhof Stellingen geplant?

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[TUT TUUUT!
Hier kommt Der_Hamburger!]



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 11.01.2026 08:27 von Der_Hamburger.

Zitat
Der_Hamburger
Ist eigentlich schon genaueres zum Bahnhof Stellingen geplant?

Hier ist eine Grafik zur Lage des Bahnhofs:
[schneller-durch-hamburg.de]

Zitat
MisterX

Zitat
Der_Hamburger
Ist eigentlich schon genaueres zum Bahnhof Stellingen geplant?

Hier ist eine Grafik zur Lage des Bahnhofs:
[schneller-durch-hamburg.de]

Super, vielen Dank!

Moin,

die Hochbahn berichtet auf ihrer Projektseite über die letzten Sonnabend stattgefunden habenden Präsenzveranstaltungen zur künftigen Lage der Haltestellen Lurup und Osdorf; die Onlinebeteiligung ist weiterhin bis 25. Januar 2026 möglich.

Moin,

der Senat hat am 31.3.2026 die Änderung des Flächennutzungsplans für die Abschnitte U5M3000 - U5 West (Hbf. Nord - Osdorfer Born) eingebracht und uns die Bezeichnung "U5 West" für den Abschnitt Arenen - Osdorfer Born sowie für den Verzicht des Halts Jungfernstieg (und den daraus resultierenden geringen Fahrzeitgewinn) der Direktverbindung Hbf. Nord - Stephansplatz die "schnelle Sekante" beschert.


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Thema angepasst (Seite 1, Beitrag 1)

Zitat
Sonnabend
der Direktverbindung Hbf. Nord - Stephansplatz die "schnelle Sekante" beschert.

bei den x Fehlalarmen am Jungfernstiegs, wirklich garnicht so schlecht, wenn nicht alles davon betroffen ist.

Moin,

die Hochbahn hat jetzt mitgeteilt, dass das Szenario der BE-Flächen ("Trockenlegung der Außenalster" (siehe hier) nicht verfolgt werden muss und jetzt:

• Der Mittelstreifen und ein bis zwei Fahrbahnen der Hamburger Straße,
• eine Freifläche zwischen Ferdinandstor und Kennedybrücke,
• der Dom-Parkplatz Glacischaussee, udem eine Fläche am Universitätsbau Informatikum
• und zwei HSV-Parkplätze (Parkplatz Grau/Vorplatz Arenen und Parkplatz Braun an der Autobahn 7

vorgesehen sind --> NDR.
Projektseite U5
*
Edit: Link Hochbahn



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 27.04.2026 20:08 von Sonnabend.

Die Glacischaussee ist doch ganz schön weit weg von der geplanten Trasse der U5? Das wirkt auf mich, als wäre das eher die BE-Fläche für den Neubau U3 Sternschanze?

Moin,

auf der Projektseite erfährst du mehr und kannst auch direkt Fragen stellen.

Zitat
Olifant
Die Glacischaussee ist doch ganz schön weit weg von der geplanten Trasse der U5? Das wirkt auf mich, als wäre das eher die BE-Fläche für den Neubau U3 Sternschanze?

Man verbindet Baustelle mit Bauplatz sicher mit so rostigen Rohren. Kann mich noch in Berlin dran erinnern und in Leipzig. Am besten noch quer durch die Wallanlagen.
Naja wie heißt es so schön:wer Tunnel will, muss leiden, oder so :-)