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Kirk

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NWT47

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Zugfreund2
Ich würde die S6 noch nicht völlig abschreiben:
-Die Erschließungswirkung ist vergleichbar mit der U4-Erweiterung in Horn
-Zwischen Altona (alt) und Holstenstraße muss doch wegen der maroden Brücke sowieso irgendetwas passieren (Tunnellösung?), zumal wurde im Rahmen der VET-Planungen eine Station "Altona Mitte" diskutiert.

Ist es nicht, denn die U4 hat eine gute Chance nach Jenfeld ...

Habe sowieso nicht verstanden, wieso man nicht gleich bis Jenfeld durchzieht.

Bis Horner Geest ist der einfache Teil, da konnte man der Manshardstraße folgend offen bauen. Schwierig war nur die Ausfädelung. Alles weitere müsste im Tunnelbau erfolgen und das ist was anderes. Dazu kommt das städteplanerisch vorgesehen ist die Horner Geest in den 2030ern "nachzuverdichten" - und da ist es vorteilhaft wenn die U-Bahn gebaut ist und man nicht die Manshardstraße sperrt wenn noch mehr Leute davon betroffen sind. Hier hat man sich also ein wenig Zeitdruck gemacht den man beim Weiterbau Richtung Jenfeld nicht hat (weil Tunnelbau).

ok, danke. Naja, wenigstens hat man es angepackt. Denke aber, dass gerade aus Zivil- und Katastrophenschutzgründen, man sowieso zukünftig den Tunnelbau weiter fokussieren möchte. Somit bleibt ja die Hoffnung, dass man die Linie weiter nach Jenfeld baut und eventuell dort das Umfeld wieder etwas attraktiver macht.

Moin,

die Bürgerschaft debattiert am Mittwoch darüber - NDR-Bericht.

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Sonnabend
Moin,

die Bürgerschaft debattiert am Mittwoch darüber - NDR-Bericht.

Spannend dazu finde ich ja die Info aus der MOPO
[www.mopo.de]

Studie zu Bussystem für Lurup liegt seit Jahren nicht vor

Übrigens: Die Verkehrsbehörde lässt bereits seit September 2022 ein Hochleistungs-Bussystem für den HVV prüfen, das von Schenefeld aus über die Luruper Hauptstraße und die Bahrenfelder Chaussee bis nach St. Pauli verlaufen könnte. Dieses System orientiert sich am „Bus à haut niveau de service“ (BHNS) – oder auf deutsch: „Bus von hoher Servicequalität“ – und ist in französischen Städten wie Metz oder Cannes bereits seit Jahren Realität. Fahrspuren wurden dort zu reinen Busspuren umgewandelt.

Eigentlich sollte das Ergebnis dieser Studie bereits Ende 2023 vorliegen, das ist allerdings bis zum heutigen Tag nicht der Fall. Eine Sprecherin der Behörde erklärte auf MOPO-Nachfrage, dass die Abstimmung aufgrund der neuen U5-Pläne und des Express-Busses noch nicht abgeschlossen sei.

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zurückbleiben-bitte
Dieses System orientiert sich am „Bus à haut niveau de service“ (BHNS) – oder auf deutsch: „Bus von hoher Servicequalität“ – und ist in französischen Städten wie Metz oder Cannes bereits seit Jahren Realität. Fahrspuren wurden dort zu reinen Busspuren umgewandelt.

Niederlande ebenfalls, sogar außerhalb der Metropolen. Am ende aber eigentlich ganz normale Busspuren.

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Kirk

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zurückbleiben-bitte
Dieses System orientiert sich am „Bus à haut niveau de service“ (BHNS) – oder auf deutsch: „Bus von hoher Servicequalität“ – und ist in französischen Städten wie Metz oder Cannes bereits seit Jahren Realität. Fahrspuren wurden dort zu reinen Busspuren umgewandelt.

Niederlande ebenfalls, sogar außerhalb der Metropolen. Am ende aber eigentlich ganz normale Busspuren.

Im Berliner Umland wird sowas nun ebenfalls zur Anbindung umliegender Städte an den Flughafen BER diskutiert, absurderweise mal wieder unter dem Schlagwort "Straßenbahn auf Reifen", weil der angedachte Bus eines chinesischen Herstellers an Markierungen auf der Strecke orientieren soll. Vor der Bezahlschranke gibt es nur die Überschrift, einen halben Teasertext und ein Bild dazu: [www.maz-online.de]

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Kirk

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zurückbleiben-bitte
Dieses System orientiert sich am „Bus à haut niveau de service“ (BHNS) – oder auf deutsch: „Bus von hoher Servicequalität“ – und ist in französischen Städten wie Metz oder Cannes bereits seit Jahren Realität. Fahrspuren wurden dort zu reinen Busspuren umgewandelt.

Niederlande ebenfalls, sogar außerhalb der Metropolen. Am ende aber eigentlich ganz normale Busspuren.

Ihr meint Fahrstreifen / Busstreifen. Fahrzeuge hinterlassen ggf. Spuren; üblicherweise eine, zwei oder drei. Fahrzeuge befahren Fahrstreifen.

Gruß T.

"Spuren" für den Fahrstreifen zu sagen war lange Zeit völlig normal. Also einfach cool bleiben

Freundliche Grüße
Horst Buchholz - histor

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histor
"Spuren" für den Fahrstreifen zu sagen war lange Zeit völlig normal.

Geht so. Wie lang soll das denn her sein?

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Wikipedia
Der Fahrstreifen (auch, fachsprachlich dagegen veraltet, Fahrspur genannt)

Auch in Fahrschule und StVO war und ist immer nur von Fahrstreifen und ein- oder mehrspurigen Fahrzeugen die Rede.

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histor
Also einfach cool bleiben

Deine Empfehlung geht von einer falschen Annahme aus. Meine Empfehlung beruht auf den Fakten: Geh mal mit der Zeit, Sprache entwickelt sich weiter (und das gegebene Beispiel ist gar nicht mal soooo neu).

Gruß T. (100% cool)

[de.wiktionary.org]

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aahz77

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Kirk

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zurückbleiben-bitte
Dieses System orientiert sich am „Bus à haut niveau de service“ (BHNS) – oder auf deutsch: „Bus von hoher Servicequalität“ – und ist in französischen Städten wie Metz oder Cannes bereits seit Jahren Realität. Fahrspuren wurden dort zu reinen Busspuren umgewandelt.

Niederlande ebenfalls, sogar außerhalb der Metropolen. Am ende aber eigentlich ganz normale Busspuren.

Ihr meint Fahrstreifen / Busstreifen. Fahrzeuge hinterlassen ggf. Spuren; üblicherweise eine, zwei oder drei. Fahrzeuge befahren Fahrstreifen.

Gruß T.

"wie auch immer"

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histor
"Spuren" für den Fahrstreifen zu sagen war lange Zeit völlig normal. Also einfach cool bleiben

Für mich ist das immer noch völlig normal. Aber vor allem wird es jeder verstehen. "Mit dem Fahrrad darf man auf der Busspur fahren" wird wohl niemand so verstehen, dass er auf der Reifenspur eines Busses bleiben muss. Aber wenn denn unbedingt ein umgangssprachlich üblicher Begriff hoch wichtig richtiggestellt werden muss.... Vielleicht sollte ich auch jedes falsche das/dass/daß monieren. Da hätte ich gerade in diesem Forum viel zu tun.


Gruß, Matthias

"Fahrstreifen" oder auch "Fahrbahn" sind typische Bürokratenausdrücke.
Von "Spur" und "Straße" reden wir umgangssprachlich.
Auch sprechen wir lieber von einem "Baum" und nicht amtsdeutsch von einem
"raumübergreifenden Großgrün".

Aber lieber in der "Spur" bleiben und weiterhin über die U5 bzw. den Busanbindungen nach Lurup und Osdorf diskutieren.

Wie kann man über so was Unnötiges so lange diskutieren? Kommen wir bitte wieder zum Thema.

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Wilhelmsburg36
Wie kann man über so was Unnötiges so lange diskutieren? Kommen wir bitte wieder zum Thema.

Nicht doch! Wir müssen hier doch auch mal etwas zu Lachen haben!

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Günter Wolter
Auch sprechen wir lieber von einem "Baum" und nicht amtsdeutsch von einem
"raumübergreifenden Großgrün".

"Raumübergreifenden Großgrün", der ist wirklich gut, hihi!
Den Begriff haben die sogenannten "Bürokraten" auch nur so festgelegt, damit sie auch mal etwas zu Lachen hatten. Die Sitzung damals war sicher sehr witzig!

Nach meinem Ermessen läd der Begriff sich aber eher dazu ein sich in die "politische Welt" einzuordnen.

Nagut, und jetzt zurück zur "witzlosen" U5.

Moin,

die Hochbahn hat jetzt auf Schnellerdurchhamburg.de den Planungsauftrag für die Streckenverlängerung kommuniziert, ich habe das Thema angepasst.

Moin,

heute wurde der Siegerentwurf für die Hst Stephansplatz vorgestellt: [dt5online.de]

Bis zum 17. November gibt es am Vorplatz Planten un Blomen wieder eine Ausstellung. Das war der dritte und letzte U5-Architektenwettbewerb, d.h. alle anderen Haltestellen erhalten das U5-Liniendesign. Vier "architektonische Highlights" müssen also reichen.

VG

DT5 Online - Seit 2012 die Website rund um Hamburgs Nahverkehr: [www.dt5online.de]

Man fragt sich, wie lange die U1 dafür gesperrt werden wird.

[www.mopo.de]

Hamburg baut an der Zukunft des Nahverkehrs: Die neue, vollautomatische U-Bahn-Linie U5 erhält mitten in der Innenstadt eine spektakuläre Doppelhaltestelle am Stephansplatz. Das Besondere: Die U5 und die U1 werden dann direkt gegenüber am gleichen Bahnsteig halten.

Das mit dem "direkt gegenüber vom selben Bahnsteig " ist anscheinend etas zu hoch für mich.
Also zwei oder vier Gleise oder ein oder zwei Bahnsteige ? Nicht wie Kellinghusenstraße oder Berliner Tor, sondern ?

Genauso wie Kelle oder Berliner Tor. Ein Bahnsteig hat 2 Seiten.