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NVB

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Kasimir Herzog
... Oder jemand findet ein Konzept, ...

Von der Jarrestraße direkt zu einem sehr sinnvollen Turmbahnhof Hallerstraße. Die folgenden Haltestellen von Beethovenstraße bis St. Georg sind ohnehin entbehrlich, am Hbf gibt es schon genug Linien und der Stephansplatz ist ja nur überschaubare Fahrminuten von der Sengelmannstraße entfernt.

Man spart sich den ganzen Ärger mit der Innenstadt und Hamburg hat endlich eine schnelle Querverbindung. Zwar ginge es noch kürzer, doch besser als gar keine Querverbindung.

Jaa, alle wollen aus dem Bereich Jarrestraße unbedingt Richtung Hallerstraße und alle anderen Uhlenhorster, eure Bedarfe sind überbewertet, nehmt bitte weiter den Bus zur Mundsburg und ihr da in St. Georg-Ost, eure Bedarfe sind mit einem Fußmarsch zur Lohmühlenstraße hinreichend abgedeckt oder fahrt mit dem Bus um weiterzukommen, wenn es mit dem Laufen schlecht ist. (Ironie wieder off)

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Sonnabend
Moin,

(...) Wer - der das mal durchdacht hat - kann denn ernsthaft hier wieder die Straßenbahn ins Spiel bringen?
Ein Bahnsystem, das an der Oberfläche nur funktioniert, wenn die Trasse maximal vor Störungen geschützt ist (eingezäunt) - (...)

Seit wann sind Straßenbahnstrecken eingezäunt? Ist ja wohl ein Witz

Freundliche Grüße
Horst Buchholz - histor

Naja,

ein bisschen recht hat der Sonnabend schon. Wenn man sich die Störungsmeldungen in den einschlägigen Foren im Straßenbahnbetrieb anschaut, sind diese regelhaft mit
Störungen "von außen" oder an Stellen, an denen es Schnittstellen mit den übrigen Verkehren gibt und wir kennen bei uns die Problematik in nicht eingezäunten Bereichen der S-Bahn.

Außerdem funktionieren Straßenbahnen, die im Straßenbereich unterwegs sind, nur noch so semi bei großer Hitze, die wir ja leider künftig häufiger zu erwarten haben.

[www.br.de]

[www.weser-kurier.de]

eindrucksvolle Bilder dazu: [www.drehscheibe-online.de]

[www.l-iz.de]

[www.swr.de]

[www.derwesten.de]

Auch in Köln gab es Probleme, die wohl aber relativ schnell wieder behoben werden konnten.

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Djensi
Naja,

ein bisschen recht hat der Sonnabend schon. Wenn man sich die Störungsmeldungen in den einschlägigen Foren im Straßenbahnbetrieb anschaut, sind diese regelhaft mit
Störungen "von außen" oder an Stellen, an denen es Schnittstellen mit den übrigen Verkehren gibt und wir kennen bei uns die Problematik in nicht eingezäunten Bereichen der S-Bahn.

Außerdem funktionieren Straßenbahnen, die im Straßenbereich unterwegs sind, nur noch so semi bei großer Hitze, die wir ja leider künftig häufiger zu erwarten haben.

[www.br.de]

[www.weser-kurier.de]

eindrucksvolle Bilder dazu: [www.drehscheibe-online.de]

[www.l-iz.de]

[www.swr.de]

[www.derwesten.de]

Auch in Köln gab es Probleme, die wohl aber relativ schnell wieder behoben werden konnten.

Wenn einem nichts mehr gegen die Straßenbahn einfällt, ist das neue Zauberwort die derzeitige Extremwetterlage? Dass die S-Bahn schon bei ein paar Schneeflocken nicht mehr fährt und wegen vereister Fahrleitung ganz stehengeblieben ist, zählt nicht oder wie?

Wie oft kann denn eine Straßenbahn wegen umgestürzter Bäume nicht mehr weiterfahren? Und wie oft haben bei uns in den letzten Tagen schadhafte U- und S-Bahnzüge die Strecke blockiert? Oder was ist mit dem Ausfall der Signalanlagen auf der U3 zwischen Barmbek und Wandsbek-Gartenstadt am Sonnabend?

Macht Euch doch nicht lächerlich ...

Uppsi,

ich wollte da keinen Nerv treffen oder ein Straßenbahn-Bashing betreiben, aber das ist ja nun auch Teil der Abwägung, wenn man (wieder) alternative Verkehrsmittel ins Spiel bringen möchte.

Da zeigt sich wieder, dass tatsächlich der Bus Vorteile hat:
Keine Fahrleitung, keine Schienen, flexibel bzgl. Umleitungen, Signale haben ein einfaches Fallbackverfahren bei Ausfall, Fahrzeuge überall von der Stange, Fahrpersonal auch schnell via Dienstleistern verfügbar.
Fehlt was? :-)

Moin,

wie gut dass die U5M2000-7000 und U5 West unterirdisch verläuft und damit weder Hitzeprobleme, noch Schnee und Bäume im Gleis erleben wird.

müssen wir wirklich IMMER vom Thema abkommen?!

VG

DT5 Online - Seit 2012 die Website rund um Hamburgs Nahverkehr: [www.dt5online.de]

Moin,

wir nicht.

Info Plakat, gestern in der Haltestelle Hauptbahnhof-Nord entdeckt:

Moin,

der Verkehrsausschuss (und mitberatend der Stadtplanungsausschuss) hat sich mit der Änderung des FNP befasst - insgesamt nichts Überraschendes.