Moin,

ich habe mal nach Gedächtnis eine Übersicht der in diesem Jahr anstehenden Jubiläen erstellt - mal sehen, welche davon wirklich in irgendeiner Form gefeiert werden:

180 Jahre

- Bahnstrecke Bergedorf - Berlin

175 Jahre

- Bahnstrecke Lübeck - Büchen
- Bahnstrecke Büchen - Lauenburg

160 Jahre

- Verbindungsbahn
- Pferdebahn Hamburg - Wandsbek und damit auch
- Btf Wendemuthstraße

120 Jahre

- Hamburg Hbf
- Strecke Hasselbrook - Ohlsdorf
- Bahnstrecke Bergedorf - Geesthacht

100 Jahre

- Busbetrieb der BGE/VHH in Bergedorf und Umgebung

60 Jahre

- Liniennummern bei der U-Bahn
- U-Bahn Lutterothstraße - Hagenbecks Tierpark

30 Jahre

- U-Bahn Garstedt - Norderstedt Mitte

25 Jahre

- Metrobus

Hab ich noch etwas vergessen?



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 27.02.2026 18:30 von Der Rahlstedter.

100 Jahre VHH Busbetrieb wären eigentlich Anlass für einen TdoT.

Die 100 Jahre VHH wurden schon 2006 gefeiert.

Mfg

Sascha Behn

Zitat
Sascha Behn
Die 100 Jahre VHH wurden schon 2006 gefeiert.

Stimmt. Ein Blick in die 2006er HN bestätigt das. War schön verregnet. Hat sich der Rahlstedter geirrt. Dennoch - wann gab es nach Corona wieder einen TdoT?

2006 waren 100 Jahre BGE - also die Eisenbahn. Der Busbetrieb kam dann 1926 dazu, so dass wir dieses Jahr das runde Jubiläum zu feiern hätten.

Wie auch immer,: die VHH hat 1996, 2001 und 2006 in Bergedorf gefeiert. Dann nicht mehr.

Zur Feier "100 Jahre VHH-Busbetrieb" scheint tatsächlich etwas geplant zu sein: Artikel im Hamburger Abendblatt und Meldung auf der Homepage der VHH

Hallo alle zusammen!

Zum Thema "160 Jahre" fällt mir noch ein, daß in dem Jahr auch der Hamburger Hafen seinen ersten Schienenanschluß, noch auf der Nordseite der Elbe, erhalten hat, also quasi der Anfang der heutigen Hamburger Hafenbahn.

Viele Grüße
Karsten Leiding

www.gleismann.de

Zitat
Der Rahlstedter
Zur Feier "100 Jahre VHH-Busbetrieb" scheint tatsächlich etwas geplant zu sein: Artikel im Hamburger Abendblatt und Meldung auf der Homepage der VHH

Och, feiern kann man ja immer: in Lübeck gibt es z.B. 2 jüngere Bücher zum städtischen ÖPNV: 75 Jahre Kraftomnibusse in Lübeck aus 2000 und 125 Jahre Nahverkehr in Lübeck aus 2006. Wird eigentlich auch mal wieder Zeit...

[www.ndr.de]

Heute ist es nun auf den Tag genau 25 Jahre her, dass das Metrobusnetz an den Start ging. Für mich mal ein Anlass, das alte HVV-Fahrplanbuch Sommer 2001 herauszukramen und zu schauen, was aus den damals eingeführten bzw. oft nur umbenannten Linien geworden ist:

1 Bf. Altona - S Othmarschen - EEZ - Schenefelder Holt - S Blankenese - Sieversstücken - S Rissen (ex 187)
Die Linienführung ist noch so wie damals, aber mittlerweile wird auch der Abschnitt zwischen Sieversstücken und S Rissen ganztags bedient, damals nur zu bestimmten Tageszeiten abgestimmt auf den Bedarf des Krankenhauses Rissen

2 Bf. Altona - Bahrenfeld, Trabrennbahn - Schenefelder Platz - Schenefeld Mitte (ex 188)
Diese Linie hat zwischendurch in Schenefeld zwei Zweige bekommen und ist am anderen Ende am Hafen entlang bis Berliner Tor verlängert worden

3 U Meßberg - U Feldstraße - Bahrenfeld, Trabrennbahn - Schenefelder Platz (ex 111)
Auch damals wurde der Abschnitt zwischen Bahrenfeld und Schenefelder Platz nur Mo-Fr bedient, allerdings auch außerhalb der HVZ, was jetzt durch die X3 übernommen wurde. Die Endstation für die in Bahrenfeld endenden Fahrten ist aber nicht mehr an der Trabrennbahn, sondern etwas weiter westlich an der Stadionstraße. Wie auch die Linie 2 ist die 3 an ihrem östlichen Ende gewachsen und zwar bis zum Kraftwerk Tiefstack. Damals waren dies noch Kurzläufer der Linie 120, die auch nur bis zur Zollvereinsstraße fuhren.

4 Wildacker - Eidelstedt - Langenfelde - U Schlump - Rathausmarkt - Hbf/ZOB (ex 182)
Der Abschnitt vom Rathausmarkt zum ZOB ist mittlerweile durch eine Strecke in die Hafencity ersetzt worden.

5 A Burgwedel - U Niendorf Markt - Gärtnerstraße - Rathausmarkt - Hbf/ZOB (ex 102/191)
zumindest von der Linienführung unverändert

6 Adolphsplatz / U Rödingsmarkt - Hbf - Goldbekplatz - U Borgweg (ex 108)
Die Schleife Adolphsplatz / U Rödingsmarkt ist einer Fahrt in die Speicherstadt gewichen und die Linie musste zwischenzeitlich auch einen Teil ihrer Fahrten an die Linie 17 abgeben, die noch nicht vom Start an mit dabei war

7 US Barmbek - Steilshoop, Borchertring (ex 272)
Die Endpunkte sind zwar noch unverändert, der Linienweg dazwischen hat sich aber bedingt durch die U5-Baustelle verändert

8 U Wandsbek Markt - U Wandsbek Gartenstadt - Bramfeld, Dorfplatz - S Poppenbüttel (ex 165)
zumindest von der Linienführung unverändert

9 U Wandsbek Markt - S Wandsbek Ost - S Rahlstedt - Großlohe (ex 164)
Der Abschnitt von Rahlstedt bis Großlohe ist zwischenzeitlich auf die Linie 26 übergegangen

10 U Wandsbek Markt - Jenfeld - Barsbüttel - Willinghusen (ex 263)
Mittlerweile fährt diese Linie wieder als Stadtbus 263, die Liniennummer 10 ist auf die Linie 163 zwischen Wandsbek Markt und Jenfeld übergegangen

11 U Billstedt - U Steinfurther Allee - Glinde - Neuschönningstedt (ex 133)
Mittlerweile fährt diese Linie wieder als Stadtbus 133

12 U Billstedt - U Mümmelmannsberg - Lohbrügge - S Bergedorf - Geesthacht, Oberstadt (ex 132/131)
Von Bergedorf geht es unter der neuen Nummer 32 mittlerweile nicht mehr in Richtung Geesthacht, sondern nach Allermöhe (damals noch 334). Nach Geesthacht über die alte Strecke über Börnsen fährt mittlerweile die Regionalbuslinie 8890 in erster Linie für die Bedienung der Orte zwischen Bergedorf und Geesthacht. Wer direkt nach Geesthacht will, kann mittlerweile auch ohne Schnellbuszuschlag mit den Linien X80 und 8800 über die Autobahn fahren

13 S Veddel - S Wilhelmsburg - Kirchdorf Süd (ex 155)
Die Linienführung ist zwar geblieben, das Fahrtenangebot wurde aber stark erweitert. Damals wurde aber auch noch im Spätverkehr bis nach Kirchdorf Süd gefahren, was mittlerweile die Linie 355 übernommen hat.

14 Eißendorf - Bf. Harburg - Fleestedt - S Maschen (ex 243/343)
Der Abschnitt zwischen Fleestedt und Maschen, der auch fernab jedes Metrobus-Standards lag, wurde wieder als eigene Linie 343 ausgegliedert, der Rest hat mittlerweile die Liniennummer 43 erhalten.

20 Bf. Altona - Gärtnerstraße - U Kellinghusenstraße - S Rübenkamp (ex 113)
Der Schlenker über Kellinghusenstraße, der auch nur von einem Teil der Fahrten gemacht wurde und zu der Zielanzeige "Rübenk ü Kell" geführt hat, wurde wieder aufgegeben. Damals war aber die 25 zwischen Altona und Gärtnerstraße noch allein unterwegs und damit hier auch die Hauptlinie und es gab auch Fahrten, die nur von Altona bis zur Kellinghusenstraße führten.

21 S Klein Flottbek - Schenefelder Platz - S Elbgaustraße - U Niendorf Nord (ex 184)
Zwischenzeitlich ergänzt wurde der Abschnitt von Klein Flottbek nach Teufelsbrück

22 S Blankenese - S Stellingen - U Kellinghusenstraße (ex 189/190)
Der Linienweg ist unverändert, das Fahrtenangebot wurde aber stark erweitert und auch im Spätverkehr geht es mittlerweile ab Blankenese (ursprünglich erst ab Rugenbarg Nord). Entfallen ist aber die Durchbindung in Blankenese mit der Linie 189 in/aus Richtung Wedel.

23 U Billstedt - U Wandsbek Markt - US Barmbek - City Nord - U Alsterdorf - Lufthansa-Basis - U Niendorf Markt (ex 213)
Der Abschnitt westlich der Lufthansa-Basis ist mittlerweile auf die damals noch nicht vorhandene Linie 28 übergegangen.

24 U Niendorf Markt - U Niendorf Nord - U Langenhorn Markt - S Poppenbüttel - U Volksdorf - S Rahlstedt (ex 291/374/274/174/175)
Der Linienweg ist unverändert, das Fahrtenangebot wurde aber erweitert. Einen 10-Minuten-Takt gab es damals außerhalb der HVZ nur zwischen Langenhorn und Poppenbüttel.

25 U Burgstraße - S Landwehr - U Mundsburg - Goldbekplatz - U Kellinghusenstraße - Gärtnerstraße (ex 106)
Mittlerweile geht`s parallel zur 20 weiter bis nach Altona.

26 S Rahlstedt - U Farmsen - Steilshoop - S Rübenkamp - City Nord - U Alsterdorf - Flughafen (ex 268)
Die Strecke zwischen Rübenkamp und Flughafen wird mittlerweile nicht mehr bedient, dafür hat die Linie von der 9 den Abschnitt nach Großlohe dazubekommen, der mit einzelnen Fahrten weiter bis zum Gewerbegebiet Victoria verlängert wurde.

27 U Billstedt - Jenfeld - S Wandsbek Ost - U Farmsen - S Wellingsbüttel (ex 167)
Die Linienführung ist unverändert.

Noch nicht von Anfang dabei waren die Linien 15, 16, 17, 18, 19, 28, 29, 30, 31, 37, 40 und 43 und auch die neuen Linien 11 und 12, die ganz woanders fahren als im Jahr 2001 hat man damals noch nicht als metrobuswürdig eingestuft. Ein Grund für das Wachstum in den letzten Jahtren war sicherlich die teilweise Übernahme des früheren Schnellbusnetzes. Mal sehen, wie es in den nächsten Jahren weitergeht und ob die momentan nicht vergebene Liniennummer 14 bald zu neuen Ehren kommt.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 10.06.2026 17:36 von Der Rahlstedter.

Zitat
Der Rahlstedter
Heute ist es nun auf den Tag genau 25 Jahre her, dass das Metrobusnetz an den Start ging. Für mich mal ein Anlass, das alte HVV-Fahrplanbuch Sommer 2001 herauszukramen und zu schauen, was aus den damals eingeführten bzw. oft nur umbenannten Linien geworden ist: ...

Wie erklärt sich eigentlich das Phänomen, dass im Hamburger Bahnforum immer mehr "Bus gefahren" wird?

Zunehmende "Schienen-Ersatz-Verständigung"?

Gruß
Alter_Wedler

Moin,

Zitat
Alter_Wedler
...Wie erklärt sich eigentlich das Phänomen, dass im Hamburger Bahnforum immer mehr "Bus gefahren" wird?

Zunehmende "Schienen-Ersatz-Verständigung"?

Gruß
Alter_Wedler

ist eben das selbe Phänomen, warum alte Wedeler im Hamburger Bahninfoforum posten und nicht im "zuständigen" Schleswig-Holsteinforum.

Zitat
Alter_Wedler
Wie erklärt sich eigentlich das Phänomen, dass im Hamburger Bahnforum immer mehr "Bus gefahren" wird? Zunehmende "Schienen-Ersatz-Verständigung"?

Die bekannte Straßenbahn-Phobie der Bestimmer aus der Politik. Ich wollte erst Verantwortliche schreiben, doch damit täte man der Hochbahn Unrecht. Denn wie sagte Günter Elste einmal so schön: "Es ist eine politische Entscheidung": [taz.de]

Ich habe sowieso nie verstanden warum es nur für Hamburg ein separates 'Busforum' gibt.

Witziger steht im Untertitel des 'Hamburger' Busforums auch explizit 'im Gebiet des HVV'...

Zitat
Sonnabend
ist eben das selbe Phänomen, warum alte Wedeler im Hamburger Bahninfoforum posten und nicht im "zuständigen" Schleswig-Holsteinforum.

Warum sollten Leute, die in Wedel geboren und aufgewachsen sind, denn nicht im Hamburger Bahninfoforum über Hamburger Bahnen posten? Statt dessen im Schleswig-Holstein-Forum? Das scheinen mir doch zwei völlig unterschiedliche Phänomene zu sein!

Ich einnere mich noch, wie ein Klassenkamerad Tag später meinte: Sind jetzt Metrobusse, aber immernoch die gleichen Fahrzeuge?!
Der Metro-Konzern (wer sich noch dran erinnert: Kaufhof, real, Media, Saturn und Co.) fand den Namen garnicht lustig. Haben inzwischen aber andere Probleme
Wurde zuanfang eigentlich die Linien mit M angezeigt. Also z.B. M25? Gab es eine Zeit lang. fand ich immer recht unleselich.

Zitat
Der Rahlstedter

24 U Niendorf Markt - U Niendorf Nord - U Langenhorn Markt - S Poppenbüttel - U Volksdorf - S Rahlstedt (ex 291/374/274/174/175)
Der Linienweg ist unverändert, das Fahrtenangebot wurde aber erweitert. Einen 10-Minuten-Takt gab es damals außerhalb der HVZ nur zwischen Langenhorn und Poppenbüttel.[/b]

Gruselig. Ich meine aus Richtung Volksdorf nach Poppenbüttel fuhr der 24er und 174 so, dass man im schlimmsten fall trotzdem fast 20 Minuten warten musste, obwohl es doch zwei Linien gab(gibt).
Heute fährt man übrigens zwischen Niendorf und Poppenbüttel, an Schultagen, alle 5 Minuten! Zeitweilig fuhr sogar die VHH mit auf der Linie.

Das M beim Metrobus kam später, die ersten Jahre wurde Metrobus im Zielfeld zusätzlich angegeben. Was den beschränkten Platz (16 Zeichen) pro Zeile noch weiter einschränkt.
So gab es das berühmte:
Metrobus
Rübenk. Ü. Kell

Mfg

Sascha Behn

Zitat
Sascha Behn
Das M beim Metrobus kam später, die ersten Jahre wurde Metrobus im Zielfeld zusätzlich angegeben. Was den beschränkten Platz (16 Zeichen) pro Zeile noch weiter einschränkt.
So gab es das berühmte:
Metrobus
Rübenk. Ü. Kell

gab es/gibt es bei der HOCHBAHN/VHH nie die Möglichkeit den Text zuwechseln? Ich kenne das aus anderen Städten wo die Zielanzeige immer wieder hin- und her wechselt.

Die Anzeigen können Wechseltexte, aber nicht die Software mit dem die Texte für die Anzeigen geschrieben wird.

Mfg

Sascha Behn