Gerade beobachtet: Wieder hat sich eine S1 auf der fahrt zwischen Blankenese und Iserbrook (nach Wedel) "geteilt". Der vorausfahrende Teil hatte plötzlich +9 und der hintere erst +4 und wurde etwas später ohne Verspätung angezeigt.

Ah, das geht so weiter. Zwischen Sülldorf und Wedel sind nun 2 S1sen unterwegs , die erste mit +8, die zweite "unverspätet".

Es kann aber technisch unmöglich sein, dass da tatsächlich eine verspätete S1 unterwegs ist. Das ist ein visualisierter "Phantomzug", nun angeblich in Wedel mit +8 angekommen. Ist jetzt verschwunden und die reguläre S1 ohne Verspätungsanzeige fährt nun gleich in Wedel ein.

Den nächsten Zug von Blankenese nach Wedel schau ich mir noch an.

7:50 Sülldorf: Diesmal wurde die S1 nach Wedel nicht geteilt und korrekt angezeigt. Von Wedel kommen "zuverlässig" S1en nach "Hamburg-Airport", die in Sülldorf "umgeschildert" werden nach "Poppenbüttel / Hamburg Airport".

So, einen schönen Tag Euch allen!

Nachtrag: Auf der S1 Wedel scheint es tatsächlich gerade Verspätungen zu geben. Zwischen Altona und Blankenese schwappen S1en an verschiedenen Standorten und mit verschiedenen Verspätungsangaben (meist +4) hin und her. Das mag auch zu dem Teilungsphänomen auf dem wedeler Ast gerade geführt haben.

Nun aber Rechner aus! Macht süchtig virtuelle S-Bahnen anzuschauen!

Zitat
Jannis
Die RB81 habe ich nun mal testweise hinzugefügt.

Ah! Danke schön!
Und auch sehr schön, die Anzeige der Verspätungen: +19 (So, wie das reale Leben auf dieser Linie nun mal ist.)

Zitat
Jens Ruge

Zitat
Jannis
Die RB81 habe ich nun mal testweise hinzugefügt.

Ah! Danke schön!
Und auch sehr schön, die Anzeige der Verspätungen: +19 (So, wie das reale Leben auf dieser Linie nun mal ist.)

Und in letzter Zeit in einer Häufigkeit ... ohne Worte. Da wäre der Störungsthread permanent oben in der Liste.

Mir ist noch aufgefallen, dass die S5 aus Hamburg bis Buxtehude und Stade nur mit Ziel Neugraben angezeigt werden, bis sie Neugraben erreicht haben, dann wechselt das Ziel auf Buxtehude bzw. Stade. Ähnlich in der Gegenrichtung.

Ich meine, dass sich die Zugnummern in Neugraben ändern und vermute das als Grund.

Aber bitte: das soll kein Nöhlen sein, es ist einfach cool was Du aufgebaut hast!

Die Visualisierung ist wirklich super-interessant zu beobachten.

Es scheint auf der S3 Richtung Norden vor kurzem massive Verspätungen von bis zu +34 und Pofalla-Wenden in Elbgaustraße gegeben zu haben. Und man sieht, wie auch die S5 dadurch Richtung Norden Verspätungs-Minuten gesammelt hat.

Weiß jemand, was da los war?

Auch auf der S1 von Blankenese/Wedel kommend fährt ein +11 verspeteter Zug über die City-Strecke Richtung Airport und Poppenbüttel.

Spannend die S1 und S2-Verstärker einsetzen zu sehen....

@Jannis: Mir ist gerade noch aufgefallen, dass die S1 Verstärker, die ja im Moment in Othmarschen einsetzen, mit "Poppenbüttel / Hamburg-Airport" geschildert sind, obwohl sie ja mit beiden Zugteilen bis Poppenbüttel fahren. Ich weiß nicht, ob Dir das schon aufgefallen war.
Die S1-Verstärker-Einsetzer, die nur bis Ohlsdorf gefahren sind, waren korrekt "geschildert".

Aber echt klasse diese Visualisierung!

@Jannis: Auf Min 5 erscheint jetzt (wie ein einsetzender Zug) eine S1 "Poppenbüttel / Hamburg-Airport" während sich von Wedel eine S1 "Hamburg-Airport" nähert und sich in Rissen mit ihr vereinigt, bzw. dann verschwindet und der richtig beschilderte Zug weiter fährt. So gewollt?

Zitat
Neu Wulmstorf
Mir ist noch aufgefallen, dass die S5 aus Hamburg bis Buxtehude und Stade nur mit Ziel Neugraben angezeigt werden, bis sie Neugraben erreicht haben, dann wechselt das Ziel auf Buxtehude bzw. Stade. Ähnlich in der Gegenrichtung.

Ich meine, dass sich die Zugnummern in Neugraben ändern und vermute das als Grund.

Aber bitte: das soll kein Nöhlen sein, es ist einfach cool was Du aufgebaut hast!

Das kann ich mir gern nochmal genauer ansehen. Es gibt immer zwei Datenfelder: Ziel und Richtung. Ich meine ich habe zuletzt Richtung verwendet. Sonst würde fast jede U3 nach Barmbek fahren. Ich nehme daher gern etwas Feedback entgegen, was am Zug steht.

Zitat
Alter_Wedler
@Jannis: Auf Min 5 erscheint jetzt (wie ein einsetzender Zug) eine S1 "Poppenbüttel / Hamburg-Airport" während sich von Wedel eine S1 "Hamburg-Airport" nähert und sich in Rissen mit ihr vereinigt, bzw. dann verschwindet und der richtig beschilderte Zug weiter fährt. So gewollt?

Ja, der Datensatz mit "Poppenbüttel / Hamburg-Airport" existiert leider immer erst ab Sülldorf. Ab dort blende ich das Duplikat mit Ziel "Hamburg-Airport" so lange aus, bis es jenseits von Ohlsdorf ist.

Um es mir leichter zu machen, Regeln zur Auswahl missverständlicher oder doppelter Datensätze zu erstellen, kannst du mir die realistischen Varianten des Betriebs auf der S1 auflisten? Ich kenne bisher:
- Züge ab Wedel mit Teilung ins Ohlsdorf.
- Züge bis Othmarschen ab ?
- Züge bis Blankenese ab ?
- Züge direkt bis Poppenbüttel von?
vmtl. wird es auch Varianten von/nach Ohlsdorf geben?

Zitat
Jannis
Um es mir leichter zu machen, Regeln zur Auswahl missverständlicher oder doppelter Datensätze zu erstellen, kannst du mir die realistischen Varianten des Betriebs auf der S1 auflisten? Ich kenne bisher:
- Züge ab Wedel mit Teilung ins Ohlsdorf.
- Züge bis Othmarschen ab ?
- Züge bis Blankenese ab ?
- Züge direkt bis Poppenbüttel von?
vmtl. wird es auch Varianten von/nach Ohlsdorf geben?

Also:
Standard sind Züge ab Wedel mit Teilung in Ohlsdorf und dann nach Hamburg-Airport und Poppenbüttel
Dann gibt es solche Züge, die nur von/ab Blankenese mit Teilung in Ohlsdorf und dann Hamburg-Airport und Poppenbüttel fahren.
Am späten Abend, wenn der Flughafen nicht mehr angefahren wird, gibt es Wedel <> Poppenbüttel ohne Teilung.
Und es gibt auf jeden Fall auch Züge Blankenese <> Poppenbüttel ohne Zugteilung, z.B. als HVZ Verstärker
und Züge Blankenese <> Ohlsdorf,
sowie Altona <> Ohlsdorf.
Dann gibt es in der Ein- und Aussetzzeit Fahrten Altona <> Hamburg-Airport ohne Teilung in Ohlsdorf, wahrscheinlich als Kurzzug
und sogar Altona <> Blankenese
und Poppenbüttel <> Altona.

Und jetzt gerade für einige Zeit fahren die HVZ-Verstärker nur bis Othmarschen, statt Blankenese.
Das heißt, es gibt gerade zusätzlich Othmarschen <> Poppenbüttel (ohne Flügelung in Ohlsdorf)
und Othmarschen <> Ohlsdorf.

Das sollte es (planmäßig, nach bestem Wissen und Gewissen) gewesen sein mit den S1-Möglichkeiten.

Bei Sperrungen wegen Bauarbeiten kommen natürlich noch andere Kombinationen hinzu. Willst Du die auch wissen?

"Nicht aushaltbar grandios" wäre übrigens, wenn Du auch noch die Zuglänge anzeigen könntest, also
1 Zugteil (Kurzzug, 3-Wagen)
2 Zugteile (Vollzug, 6 Wagen) und
3 Zugteile (Langzug, 9 Wagen).
Naja, ich bis bei so etwas Perfektionist, hihi!
Ob die von HVV oder S-Bahn-Hamburg übermittelten Echtzeit-Daten das überhaupt her geben, weiß ich nicht.
Aber es gibt grobe Regeln dafür, die man ja berücksichtigen könnte, welche Linie wann in welcher Zuglänge fährt (äh, fahren sollte).

Danke für Deine Mühe!

Gruß Holger (Alter_Wedler)

Wirklich wunder, wunderschön - vielen Dank!

Zitat
Alter_Wedler
"Nicht aushaltbar grandios" wäre übrigens, wenn Du auch noch die Zuglänge anzeigen könntest, also
1 Zugteil (Kurzzug, 3-Wagen)
2 Zugteile (Vollzug, 6 Wagen) und
3 Zugteile (Langzug, 9 Wagen).
Naja, ich bis bei so etwas Perfektionist, hihi!
Ob die von HVV oder S-Bahn-Hamburg übermittelten Echtzeit-Daten das überhaupt her geben, weiß ich nicht.
Aber es gibt grobe Regeln dafür, die man ja berücksichtigen könnte, welche Linie wann in welcher Zuglänge fährt (äh, fahren sollte).
Gruß Holger (Alter_Wedler)

Das kann ich leider mit den Daten nicht bieten. Da nerdfreundlichste ist, dass die Hochbahn dran schreibt, ob es ein DT4 oder DT5 ist.

Ich werde die Schnittstelle aber noch weiter untersuchen, ob ich die Anzeige zuverlässiger machen kann, z.B. durch Verwendung einer internen eindeutigen Nummer, um Duplikate zu vermeiden.



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 16.09.2026 18:15 von Jannis.

Zuverlässiger könnte man die S Bahn Daten (Fahrplandaten), wenn man eine Schnittstelle zur DB verwenden würde.

Ansonsten sehr gute Arbeit.

Mfg

Sascha Behn

Zitat
Sascha Behn
Zuverlässiger könnte man die S Bahn Daten (Fahrplandaten), wenn man eine Schnittstelle zur DB verwenden würde.

Ansonsten sehr gute Arbeit.

Gibt’s da aktuell etwas mit Verspätungsdaten? Ich fand das OpenDataPortal der DB bisher immer recht spartanisch.

Irgendwo bestimmt, aber sicher bin ich mir nicht. Mittlerweile gibt ja wirklich viele verschiedene Datenquellen, hab mich mal mit verschiedene Fahrplan aus anderen Städten beschäftigt.

Mfg

Sascha Behn

das hier bekannt? das ist gleiches aber Global

[trains.fyi]

Zitat
flor!an
das hier bekannt? das ist gleiches aber Global

[trains.fyi]

Kannte ich bisher nicht. Aber die Quelle ist gtfs.de , wo man ein Abo abschließen müsste, um Livedaten zu verarbeiten.

Das Kartenframework ist mit MapLibre das gleiche, was ich auch nutze.

Zitat
flor!an
das hier bekannt? das ist gleiches aber Global

[trains.fyi]

Sieht auch ganz nett aus, aber strichprobenartig sind die falschen Wagentyp bei DB Regio hinterlegt.

Mfg

Sascha Behn