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Gibt es ein neues TEE-Netz?
geschrieben von Zephyr
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Re: Gibt es ein neues TEE-Netz? 27.09.2020 16:57 |
Am 21. September hat es einen virtuellen EU-Schienengipfel gegeben mit dem Titel: „Innovativer Schienenverkehr – vernetzt, nachhaltig, digital“. Dazu gibt es eine Seite des BMVI:
[www.bmvi.de]
Auszug: >> Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer hat mit seinen EU-Amtskollegen, der Europäischen Kommission sowie Vertretern der Eisenbahnunternehmen über einen leistungsfähigen modernen europäischen Schienenverkehr beraten. Er stellte dabei das Konzept für einen „TransEuropExpress (TEE) 2.0“ vor. Außerdem wurde die „Berliner Erklärung“ verabschiedet, um den Schienengüterverkehr zu stärken. <<
Auf der Seite gibt es zwei Videos, Erläuterungen vor Beginn des Gipfels und eine Pressekonferenz nach dem Ende des Gipfels. Achtung, auf den ersten ca. 10 Minuten der Videos passiert nichts.
Unten auf der Seite sind Dokumente verlinkt, darunter eine ausführliche Präsentation zum Konzept "TEE 2.0 - Grenzüberschreitender Hochgeschwindigkeits- und Nachtverkehr auf der Schiene für den Klimaschutz".
Für diejenigen Linien, die Deutschland durchqueren, sollen Fahrplantrassen aus dem Deutschlandtakt verwendet werden.
Vier Verbindungen könnten schon 2025 starten, weitere nach Fortschritt beim bereits vorgesehenen Infrastrukturausbau.
TEE 1 / TEE 2 Paris – Brüssel – Köln – Hannover – Berlin – Warschau, Fahrzeit: 13h15, nach Aus-/Neubau Hamm - Hannover: 12h45
TEE 3 / TEE 4 Amsterdam – Köln – Basel – Mailand – Rom, Fahrzeit: 13h45, nach Aus-/Neubau Frankfurt - Basel: 13h00
TEE 5 / TEE 6 Berlin – Frankfurt – Mulhouse – Lyon – Montpellier – Barcelona, Fahrzeit: 13h15, nach Aus-/Neubau Fulda - Ffm - Mannheim: 12h45
TEE 7 / TEE 8 Amsterdam – Brüssel – Paris – Lyon – Montpellier – Barcelona, Fahrzeit: 10h15
(ausführlich mit Kalkulation der Fahrzeiten und den Anschlüssen in der Präsentation)
[www.bmvi.de]
Auszug: >> Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer hat mit seinen EU-Amtskollegen, der Europäischen Kommission sowie Vertretern der Eisenbahnunternehmen über einen leistungsfähigen modernen europäischen Schienenverkehr beraten. Er stellte dabei das Konzept für einen „TransEuropExpress (TEE) 2.0“ vor. Außerdem wurde die „Berliner Erklärung“ verabschiedet, um den Schienengüterverkehr zu stärken. <<
Auf der Seite gibt es zwei Videos, Erläuterungen vor Beginn des Gipfels und eine Pressekonferenz nach dem Ende des Gipfels. Achtung, auf den ersten ca. 10 Minuten der Videos passiert nichts.
Unten auf der Seite sind Dokumente verlinkt, darunter eine ausführliche Präsentation zum Konzept "TEE 2.0 - Grenzüberschreitender Hochgeschwindigkeits- und Nachtverkehr auf der Schiene für den Klimaschutz".
Für diejenigen Linien, die Deutschland durchqueren, sollen Fahrplantrassen aus dem Deutschlandtakt verwendet werden.
Vier Verbindungen könnten schon 2025 starten, weitere nach Fortschritt beim bereits vorgesehenen Infrastrukturausbau.
TEE 1 / TEE 2 Paris – Brüssel – Köln – Hannover – Berlin – Warschau, Fahrzeit: 13h15, nach Aus-/Neubau Hamm - Hannover: 12h45
TEE 3 / TEE 4 Amsterdam – Köln – Basel – Mailand – Rom, Fahrzeit: 13h45, nach Aus-/Neubau Frankfurt - Basel: 13h00
TEE 5 / TEE 6 Berlin – Frankfurt – Mulhouse – Lyon – Montpellier – Barcelona, Fahrzeit: 13h15, nach Aus-/Neubau Fulda - Ffm - Mannheim: 12h45
TEE 7 / TEE 8 Amsterdam – Brüssel – Paris – Lyon – Montpellier – Barcelona, Fahrzeit: 10h15
(ausführlich mit Kalkulation der Fahrzeiten und den Anschlüssen in der Präsentation)
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