Ich erinnere mich daran, dass meine Eltern, wenn wir mit der Bahn verreist sind, die Koffer am Gepäckschalter aufgegeben haben und wir sie am Zielbahnhof an der Gepäckausgabe abgeholt haben.

Wann und warum wurde das eigentlich abgeschafft, zumal die Züge heutzutage ja auch nicht viel Platz für Reisegepäck haben?

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Wolf Tiefenseegang
Ich erinnere mich daran, dass meine Eltern, wenn wir mit der Bahn verreist sind, die Koffer am Gepäckschalter aufgegeben haben und wir sie am Zielbahnhof an der Gepäckausgabe abgeholt haben.

In welchen Jahrzehnten war das?

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Henning

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Wolf Tiefenseegang
Ich erinnere mich daran, dass meine Eltern, wenn wir mit der Bahn verreist sind, die Koffer am Gepäckschalter aufgegeben haben und wir sie am Zielbahnhof an der Gepäckausgabe abgeholt haben.

In welchen Jahrzehnten war das?

Anfang der 80er. Auch unsere Fahrräder haben wir am Gepäckschalter aufgegeben.

Ende der 80er haben meine Kumpels und ich auch unsere Motorräder am Gepäckschalter am Hamburger Hbf aufgegeben und nach La Rochelle geschickt und am Ende des Urlaubs das ganze retour.

Da, wo am Hbf in Hamburg früher die Gepäckaufgabe war (Wandelhalle Ausgang Glockengießerwall) ist heute ein größerer Bücher- und Zeitschriftenladen.

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Wolf Tiefenseegang
Wann und warum wurde das eigentlich abgeschafft, zumal die Züge heutzutage ja auch nicht viel Platz für Reisegepäck haben?

Letztlich wurde es nicht vollständig abgeschafft, sondern wird heute durch Partnerunternehmen übernommen, die erheblich größere Logistiknetze für vergleichbare Transportgüter betreiben - Paketdienste. Der DB Gepäckservice arbeitet z.B. mit Hermes zusammen, aber auch DHL hat ein vergleichbares Angebot.

So ein Koffer schwimmt wahrscheinlich deutlich wirtschaftlicher im Paketstrom mit als er dies im Bahnbetrieb mit deutlich kleinteiligeren Einzelschritten könnte. Und durch den Tür-zu-Tür-Service ist er für die Kunden bequemer und spart gleichzeitig Flächen an den Bahnhöfen. Meinen Reisebedürfnissen entsprach dieses Modell jedenfalls deutlich eher als die klassische Lösung, wenn ich es denn mal genutzt habe.

Hier gibt es einen schönen Aufsatz zur Geschichte der Gepäckbeförderung: [books.ub.uni-heidelberg.de]

Vielen Dank, Lopi!

Wobei ich an der heutigen Gepäckbeförderung zwei Nachteile sehe:
1.) Transport über die Straße (strukturelles Problem, Wünschenswert wäre über die Schiene)

2.) Das stell ich mir terminlich schwierig schwierig vor. Hast du Erfahrung wie das mit dem Zeitfenster funktioniert? Also wie groß ist der Zeitraum der Gepäckabgabe vor Abfahrt? Wann kommt das Gepäck an? Was ist wenn man dann noch nicht oder nicht mehr da ist?

Zitat
PassusDuriusculus
Wobei ich an der heutigen Gepäckbeförderung zwei Nachteile sehe:
1.) Transport über die Straße (strukturelles Problem, Wünschenswert wäre über die Schiene)

Das wäre natürlich wünschenswert, ja. Wer das zumindest mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit erreichen möchte, sollte nicht den DB Gepäckservice mit Hermes nutzen, sondern sein Gepäck per DHL verschicken. Die sind immerhin gerade dabei den Bahnanteil ihres Pakettransports zu verdreifachen - allerdings erstmal nur von 2 auf 6 Prozent mit dem Fernziel 20 Prozent: [www.tagesschau.de]

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PassusDuriusculus
2.) Das stell ich mir terminlich schwierig schwierig vor. Hast du Erfahrung wie das mit dem Zeitfenster funktioniert? Also wie groß ist der Zeitraum der Gepäckabgabe vor Abfahrt? Wann kommt das Gepäck an? Was ist wenn man dann noch nicht oder nicht mehr da ist?

Allzu belastbare Erfahrungen habe ich da nicht. Es hat jedoch immer geklappt, wobei es meistens zwischen Orten und zu Zeiten war, an denen die Zeitfenster nicht problematisch gewesen wären (z.B. Abholung im Büro, das eh den ganzen Tag besetzt ist). Ich habe allerdings (abseits des Gepäckservice) auch schon Hermes-Zusteller erlebt, die am Sonntag kamen und behaupteten, es wäre Samstag.

Ich erinnere mich auch noch daran, dass wir Anfang der 90er dutzende Fahrräder von Deutschland bis an verschiedene Orte in die tiefsten Niederlande geschaufelt haben. Ich war noch klein, meine aber, dass das per Bahn gewesen sein dürfte. Wir selbst sind wenige Tage später ebenfalls per Bahn hinterher und unsere Räder haben am Bahnhof auf uns gewartet.
Ist das möglich oder hab ich damals nur nicht gepeilt, dass jemand die vielleicht privat mit LKW hingebracht hat?
(Ich weiß auch nicht mehr sicher, wie die zurückgekommen sind.)

Zitat
Henning

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Wolf Tiefenseegang
Ich erinnere mich daran, dass meine Eltern, wenn wir mit der Bahn verreist sind, die Koffer am Gepäckschalter aufgegeben haben und wir sie am Zielbahnhof an der Gepäckausgabe abgeholt haben.

In welchen Jahrzehnten war das?

Das ging verloren mit dem Aufkommen von Ganzzügen, d.h. zuerst dem ICE 1.

Bei integralen Triebzügen gibt es keinen Gepäckwagen mehr.

Man hätte aber auch beim ICE einen Gepäckwagen vorsehen könnem, wo das Gepäck aber nicht stückweise ein- und ausgeladen wurd, sondern in dem Wagen angepaßten Containern, die an einem Ende des Wagens eingeschoben und am anderen Ende herausgeschoben werden. Während der Fahrt muß jemand die Gepäckstücke umsortieren in die für ihren jeweiligen Zielbahnhof vorgesehenen Container. Die Container wandern vom Einschubende zum Ausschubende.

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immer noch keine richtige sig

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Lost Crusader 42
Ich erinnere mich auch noch daran, dass wir Anfang der 90er dutzende Fahrräder von Deutschland bis an verschiedene Orte in die tiefsten Niederlande geschaufelt haben. Ich war noch klein, meine aber, dass das per Bahn gewesen sein dürfte. Wir selbst sind wenige Tage später ebenfalls per Bahn hinterher und unsere Räder haben am Bahnhof auf uns gewartet.
Ist das möglich oder hab ich damals nur nicht gepeilt, dass jemand die vielleicht privat mit LKW hingebracht hat?
(Ich weiß auch nicht mehr sicher, wie die zurückgekommen sind.)

Wir hatten mal eine Klassenreise nach Dänemark gemacht und unsere Räder in Altona vorher aufgegeben. Als wir in Dänemark ankamen, warteten unsere Räder schon auf uns mit denen wir zu unseren Ferienhäusern gefahren sind.

Muss Anfang der 80er gewesen sein.

Zitat
Neu Wulmstorf

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Lost Crusader 42
Ich erinnere mich auch noch daran, dass wir Anfang der 90er dutzende Fahrräder von Deutschland bis an verschiedene Orte in die tiefsten Niederlande geschaufelt haben. Ich war noch klein, meine aber, dass das per Bahn gewesen sein dürfte. Wir selbst sind wenige Tage später ebenfalls per Bahn hinterher und unsere Räder haben am Bahnhof auf uns gewartet.
Ist das möglich oder hab ich damals nur nicht gepeilt, dass jemand die vielleicht privat mit LKW hingebracht hat?
(Ich weiß auch nicht mehr sicher, wie die zurückgekommen sind.)

Wir hatten mal eine Klassenreise nach Dänemark gemacht und unsere Räder in Altona vorher aufgegeben. Als wir in Dänemark ankamen, warteten unsere Räder schon auf uns mit denen wir zu unseren Ferienhäusern gefahren sind.

Muss Anfang der 80er gewesen sein.

Heutzutage spart man sich den Umweg über Altona und fährt mit dem Fahrrad direkt zum Ferienhaus. Ist schneller, zuverlässiger, billiger.

Zitat
Neu Wulmstorf
Wir hatten mal eine Klassenreise nach Dänemark gemacht und unsere Räder in Altona vorher aufgegeben. Als wir in Dänemark ankamen, warteten unsere Räder schon auf uns mit denen wir zu unseren Ferienhäusern gefahren sind.

Muss Anfang der 80er gewesen sein.

Unsere Räder wurden von Ochsenzoll zur Klassenreise nach Sylt transportiert. Hat (~1990) gut funktioniert.

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zurückbleiben-bitte

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Neu Wulmstorf
Wir hatten mal eine Klassenreise nach Dänemark gemacht und unsere Räder in Altona vorher aufgegeben. Als wir in Dänemark ankamen, warteten unsere Räder schon auf uns mit denen wir zu unseren Ferienhäusern gefahren sind.

Muss Anfang der 80er gewesen sein.

Unsere Räder wurden von Ochsenzoll zur Klassenreise nach Sylt transportiert. Hat (~1990) gut funktioniert.

1989. 15 Räder. Drei Tage vorher in der Harkortstraße in Altona in den Güterwagen gestellt, erwartete und dann in Eckernförde auf einem Abstellgleis. Rückfahrt eine Woche später hat auch gut funktioniert.