Fahrplanwechsel der Bahn am 14. Dezember 2025

Ab dem 14. Dezember 2025 gibt es wieder einige Änderungen. Tickets bereits jetzt buchbar. Link zur Homepage der Bahn [www.bahn.de]
Informativ ist dieses YouTube Video von @Railfunction - Link [youtu.be]

- Ein neuer ICE Sprinter zwischen Berlin und Stuttgart (über Nürnberg)

- ICE Berlin-Hamburg zusätzlich (zur Minimierung von Verspätungen)

- ICE NRW/Ruhrgebiet - Kassel-Wilhelmshöhe - Erfurt - Leipzig/Dresden zusätzlich

- ICE L (Low Floor/ barrierefrei an Bahnsteighöhen von 76 cm) Berlin - Hannover - Ruhrgebiet - Köln

Einführung eines Halbstundentaktes auf verschiedenen ICE-Streckenabschnitten
(Hamburg - Hannover - Kassel-Wilhelmshöhe)
(Göttingen - Frankfurt am Main)
(Frankfurt am Main - Mannheim)
(Mannheim - Stuttgart)
(Berlin - Halle/Saale - Erfurt - Nürnberg mit Anschluß von bzw. nach München)

Diverse Baustellen und dadurch bedingte Ausfälle;

Künftig zunächst erstmal kein Fernverkehr mehr in Lübeck aufgrund der Baustellen bezüglich der Fehmarnbelt-Querung (Tunnel nach Dänemark), stattdessen Anbindung von Lübeck via RE (Regional-Express nach Hamburg-Hauptbahnhof)

Vorübergehend im Jahre 2026 einige Monate kein durchgehender ICE auf der Strecke Köln - Wuppertal - Hagen (Westfalen) - Dortmund, stattdessen Umleitungen des ICE-Verkehrs zwischen Köln und Dortmund über Düsseldorf und das Ruhrgebiet (Essen)

International:

ICE Köln - Aachen - Brüssel Flughafen (Bruxelles-Airport) - Antwerpen

ICE 3 neo Berlin - Hannover - Osnabrück - Amsterdam

Und einiges mehr.



5 mal bearbeitet. Zuletzt am 19.10.2025 13:00 von Sheldon_Cooper.

Zitat
Sheldon_Cooper
Fahrplanwechsel der Bahn am 14. Dezember 2025

...
Einführung eines Halbstundentaktes auf verschiedenen ICE-Streckenabschnitten
(Hamburg - Hannover - ...

...

Für mich leider eine Verschlechterung. Nach wie vor zwei Züge pro Stunde, aber einer der beiden hält nicht mehr in Hamburg-Harburg.

Dadurch verlängert sich die Fahrzeit nach Frankfurt um einen 30-minütigen Umstieg in Hannover.

Es bleibt meine Hoffnung auf den Deutschlandtakt. Der sieht vor, dass beide Züge in Harburg halten



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 25.10.2025 22:58 von Neu Wulmstorf.

Bleibt der ICE3 neo jetzt dauerhaft auf der Linie Berlin-Amsterdam?

Eigentlich war dafür doch der ICE-L geplant.

Naja irgendwann wird noch die Niederlandezulassung für die ICEL kommen. Wann das sein wird...? Hm

@Neu Wulmstorf
Ein Teil der ICE's zwischen Hamburg und Kassel dürfte Richtung München fahren, während ein Teil der ICE's zwischen Göttingen und Frankfurt (Main) aus Berlin kommt bzw. nach Berlin fährt, daher wohl kein durchgehender umstiegsfreier Halbstundentakt Hamburg - Frankfurt (Main).

Der Umstieg könnte auch in Kassel-Wilhelmshöhe oder Fulda umgesetzt werden.

@DaniOnline, ursprünglich war die Strecke Berlin - Amsterdam als erste ICE L Strecke geplant. Da die Bahnsteighöhe in den Niederlanden ebenfalls 76 cm beträgt bzw. in NL sukzessive auf 76 cm Bahnsteighöhe umgestellt wird.

Am Sonntag fuhr ich mit dem Doppelstock-Intercity von Köln-Hauptbahnhof nach Hannover, bereits jetzt gibt es Umleitungen, Wuppertal wurde nicht angefahren, stattdessen fuhr dieser IC über Düsseldorf und Essen bis Dortmund und dann regulär nach Hannover.



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 04.11.2025 23:10 von Sheldon_Cooper.

Zusätzlich zum gestrigen Fahrplanwechsel der Deutschen Bahn am 14. Dezember 2025 für 2026, fahren neue ausländische barrierefreie Fernzüge auf deutschen Schienen.

Der Schweizer Giruno (Wikipedia) [de.wikipedia.org]

SBB = Schweizerische Bundesbahn

YouTube [youtube.com]

Strecke: Hamburg-Altona/ Hamburg-Hauptbahnhof - Hannover, Kassel-Wilhelmshöhe, Frankfurt (Main) Hauptbahnhof, Karlsruhe, Freiburg (Breisgau) - Basel-Badischer Bahnhof/ Basel-SBB

Der Dänische Talgo (deutsche Wikipedia) [de.wikipedia.org]

DSB = Danske Statsbaner/ EC = Euro City

@Hamburg 1 Fernsehen
YouTube [youtube.com]

Strecke: Hamburg-Hauptbahnhof - Flensburg, Padborg, Kolding, Odense, Ringsted, Kopenhagen-H/ Kobenhavn-H



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 15.12.2025 07:40 von Sheldon_Cooper.

Zitat
Neu Wulmstorf

Zitat
Sheldon_Cooper
Fahrplanwechsel der Bahn am 14. Dezember 2025

...
Einführung eines Halbstundentaktes auf verschiedenen ICE-Streckenabschnitten
(Hamburg - Hannover - ...

...

Für mich leider eine Verschlechterung. Nach wie vor zwei Züge pro Stunde, aber einer der beiden hält nicht mehr in Hamburg-Harburg.

Dadurch verlängert sich die Fahrzeit nach Frankfurt um einen 30-minütigen Umstieg in Hannover.

Es bleibt meine Hoffnung auf den Deutschlandtakt. Der sieht vor, dass beide Züge in Harburg halten

Eine gewaltige Verschlechterung sogar, denn bisher fuhren 3 ICE proStunde zwischen Hamburg und Hannover.

Zitat
Sheldon_Cooper
Zusätzlich zum gestrigen Fahrplanwechsel der Deutschen Bahn am 14. Dezember 2025 für 2026, fahren neue ausländische barrierefreie Fernzüge auf deutschen Schienen.

Der Schweizer Giruno (Wikipedia) [de.wikipedia.org]

SBB = Schweizerische Bundesbahn

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Strecke: Hamburg-Altona/ Hamburg-Hauptbahnhof - Hannover, Kassel-Wilhelmshöhe, Frankfurt (Main) Hauptbahnhof, Karlsruhe, Freiburg (Breisgau) - Basel-Badischer Bahnhof/ Basel-SBB

Der Dänische Talgo (deutsche Wikipedia) [de.wikipedia.org]

DSB = Danske Statsbaner/ EC = Euro City

@Hamburg 1 Fernsehen
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Strecke: Hamburg-Hauptbahnhof - Flensburg, Padborg, Kolding, Odense, Ringsted, Kopenhagen-H/ Kobenhavn-H

Erstaunlich, wo doch die Schweiz keine ICE mehr wegen Unpünktlichkeit ins eigene Schienennetz lässt oder ist das inzwischen wieder aufgehoben?

Das gilt und galt auch immer nur dann, wenn der betroffene ICE zu viel Verspätung hat.

__________

Mein YouTube-Kanal: [www.youtube.com]
Mein Blog: [www.markustippner.de]

Zitat
Flexist

Erstaunlich, wo doch die Schweiz keine ICE mehr wegen Unpünktlichkeit ins eigene Schienennetz lässt oder ist das inzwischen wieder aufgehoben?

@Flexist,
Eventuell wäre da noch der Badische Bahnhof in Basel (auf deutschem Terrain).

Andererseits würde eine Einfahrt in Basel-SBB kaum das Schweizer Netz beeinflussen, zumal dies ein Grenzbahnhof ist.



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 16.12.2025 17:21 von Sheldon_Cooper.

Zitat
Sheldon_Cooper

Zitat
Flexist

Erstaunlich, wo doch die Schweiz keine ICE mehr wegen Unpünktlichkeit ins eigene Schienennetz lässt oder ist das inzwischen wieder aufgehoben?

@Flexist,
Eventuell wäre da noch der Badische Bahnhof in Basel (auf deutschem Terrain).

Andererseits würde eine Einfahrt in Basel-SBB kaum das Schweizer Netz beeinflussen, zumal dies ein Grenzbahnhof ist.

Die Strecke Basel SBB - Deutschland wird ja fahrplantechnisch quasi nur von deutschen Zügen bedient, so dass eine Verspätung dort die SBB weniger stört. Aber die ganzen Durchbindungen nach Zürich, Interlaken, Bern, etc. werden vermieden. Bin gerade häufiger in Kassel, wo ich auf dem Rückweg in einen Zug aus Brig (CH) steige. Der hatte jetzt alle Tage immer Ausfall zwischen Brig und Basel angegeben.

Noch etwas korinthenkack:
Auch der Badische Bahnhof liegt auf Schweizer Terrain. Lediglich wegen der Umsteigeverbindungen von Deutschland nach Deutschland, gibt es dort ein Transitabkommen für den Badischen Bahnhof.

Zitat
PassusDuriusculus

Die Strecke Basel SBB - Deutschland wird ja fahrplantechnisch quasi nur von deutschen Zügen bedient, so dass eine Verspätung dort die SBB weniger stört. Aber die ganzen Durchbindungen nach Zürich, Interlaken, Bern, etc. werden vermieden. Bin gerade häufiger in Kassel, wo ich auf dem Rückweg in einen Zug aus Brig (CH) steige. Der hatte jetzt alle Tage immer Ausfall zwischen Brig und Basel angegeben.

Noch etwas korinthenkack:
Auch der Badische Bahnhof liegt auf Schweizer Terrain. Lediglich wegen der Umsteigeverbindungen von Deutschland nach Deutschland, gibt es dort ein Transitabkommen für den Badischen Bahnhof.

@PassusDuriusculus , genau das meinte ich, Züge von und nach Basel-SBB berühren die Schweiz nur peripher.

Selbstverständlich liegt "Basel-Badischer Bahnhof" innerhalb der Schweiz, jedoch ist der Badische Bahnhof von Basel eine Enklave ("Insel" der DB), evtl entfernt vergleichbar mit dem damaligen Bahnhof Friedrichstraße in Berlin (auf dem Boden der Ex-DDR, jedoch eine Bahnhofshalle explizit für West-Deutsche Reisende, zwecks Übergang zur damaligen West-Berliner U-Bahn/S-Bahn). Auch wenn die historische/politische Tragweite nicht ansatzweise vergleichbar wäre.

Basel-Badischer Bahnhof ermöglicht z. B. den zollfreien Umstieg aus Freiburg (Breisgau) kommend in Richtung Laufenburg oder in umgekehrter Fahrtrichtung

Der von mir genannte Giruno soll lediglich von Basel nach Hamburg und zurück verkehren. Parallel zum vorhandenen ICE.



4 mal bearbeitet. Zuletzt am 16.12.2025 18:04 von Sheldon_Cooper.

Sorry, Doppelpost. Gelöscht.



4 mal bearbeitet. Zuletzt am 16.12.2025 18:01 von Sheldon_Cooper.

ICE-Linien 12/13:

Wie ich heute Morgen feststellen musste, verkehrt die Relation Berlin-Hildesheim-Kassel- und weiter nur noch alle 2 Stunden

(Und das obwohl bei Veröffentlichung des neuen Fahrplanes im Oktober noch stündliche Züge im Navigator auffindbar waren)



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 05.01.2026 07:28 von PassusDuriusculus.