Hallo Leute,

Nachdem einige Tage vergangen sind und es ruhig geworden ist, interessiert mich, ob die S-Bahn oder das EBA irgendwelche Konsequenzen bezüglich des Brandes im Anhalter Bahnhof gezogen hat. Ist die genaue Ursache bereits ermittelt und welche Maßnahmen werden ergriffen, um eventuelle Wiederholungen zu vermeiden???

Vielen Dank für die Infos

Gruß

Dirk

Ursache war ein Kurzschluss am Stromabnehmer. Die Überreste des 480 050 wurden bereits zerlegt.

Keine Vorsorgemaßnahmen bekannt. Weiß evtl jemand mehr?

Wenn es die selbe Ursache hat wie bei den G1 mit den Stromabnehmer dann müsste man die Stromabnehmer von allen 480er tauchen! Weiß einer mehr?

Hallo,


>>Die Überreste des 480 050 wurden bereits zerlegt<<

ja und gibt es ja noch die 480 550? werden da auch verschrotten? oder wird gebraucht, wenn einer wieder verbrannt ist, und wieder ersetzt?

Grüße daniel.

485/480/481 schrieb:
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> ja und gibt es ja noch die 480 550? werden da auch
> verschrotten? oder wird gebraucht, wenn einer
> wieder verbrannt ist, und wieder ersetzt?

Der wird wohl wieder aufbewahrt werden. Wenn die Serie so weitergeht, ist etwa 2008 mit dem nächsten Brandschaden bei der BR 480 zu rechnen.

Schließlich sind die Überlebenden der ersten beiden Brandfälle von 1992 und 1995 jetzt gemeinsam als 480 009 / 509 unterwegs. Der Partner des vor vier Jahren in Yorckstr. verheizten Wagens 053 ist nach meinen Informationen mit dem zweiten Wagen des Baumräumers 554? verheiratet worden.

Übrigens ist bei der U-Bahn der zweite Wagen des Brandwagens von Deutsche Oper (349) leicht angesengt immer noch abgestellt vorhanden.

Bezüglich der Brandursache wird man wohl das offizielle Statement des EBA abwarten müssen. Kann noch dauern. Alles andere ist Spekulation. Nach den Feuerwehrbildern zu urteilen, sieht es nicht danach aus, dass der Brand vom letzten Drehgestell des Zuges ausging. Und das vordere hat keine 750-V-Leitungen.

so long

Mario



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 23.08.2004 23:43 von der weiße bim.

Falsch!
Der 480 009/509 ist nach wie vor in original im Einsatz!
Der 480 525, der 1992 beim Brand in Lichtenrade übrigblieb, wurde 1999/2000 zu 480 573(II). 480 573(I) fuhr 1999 auf einen Prellbock.
Der bRand des 009 wurde wohl schnell gelöscht sodass nix weiter passiert ist.

476er schrieb:
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> Der 480 525, der 1992 beim Brand in Lichtenrade
> übrigblieb, wurde 1999/2000 zu 480 573(II). 480
> 573(I) fuhr 1999 auf einen Prellbock.

Aha, das war also der Crashtest in der Bw Wannsee. Danke für die Korrektur.




so long

Mario