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Ab Mai: Umleitung RE2/RB14 über Dresdener Bahn
geschrieben von 485er-Liebhaber
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Re: Ab Mai: Umleitung RE2/RB14 über Dresdener Bahn 08.03.2010 09:49 |
Los gehen soll es Anfang Juli 2010 und voraussichtlich bis Ende 2010 dauern. Die Sperrung wird allerdings nicht den ganzen Zeitraum betreffen, sondern immer nur für wenige Tage bzw. auch mal 1-2 Wochen.
Bis auf SEV zwischen Hennigsdorf und Hohen Neuendorf ist mir kein weiterer Ersatzverkehr bekannt.
Gruß KB
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Lehrter Bahnhof 1871-1959(!)
Gegen Tempo 30 auf Hauptstrassen
Bis auf SEV zwischen Hennigsdorf und Hohen Neuendorf ist mir kein weiterer Ersatzverkehr bekannt.
Gruß KB
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Gegen Tempo 30 auf Hauptstrassen
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Re: Ab Mai: Umleitung RE2/RB14 über Dresdener Bahn 08.03.2010 10:16 |
Soll der Ersatzverkehr wirklich nur zwischen Hohen Neuendorf und Hennigsdorf stattfinden?? Ich dachte es war die Rede davon, einen direkten SEV zwischen Oranienburg und Hennigsdorf einzurichten, da Hohen Neuendorf und Birkenwerder durch die S-Bahn miteinander verbunden sind.
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Re: Ab Mai: Umleitung RE2/RB14 über Dresdener Bahn 08.03.2010 16:06 |
Und was hat das jetzt mit der Umleitung RE2/RB14 über die Dresdener Bahn zu tun?
Ich würde vorschlagen, dafür ein neues Thema aufzumachen... ;)
Ich würde vorschlagen, dafür ein neues Thema aufzumachen... ;)
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Re: Ab Mai: Umleitung RE2/RB14 über Dresdener Bahn 08.03.2010 17:38 |
S5 Mahlsdorf schrieb:
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> Und was hat das jetzt mit der Umleitung RE2/RB14
> über die Dresdener Bahn zu tun?
Absolut nichts! Aber da ich Nordrandberliner im Sommer immer bin, natürlich mehr als die Strecke in den Spreewald. Im übrigen kommt man doch hier immer von Blücher auf die Erbse :-D Also was solls.
Birkenwerder - Oranienburg soll auch gesperrt werden (Ertüchtigung auf 160 km/h und Schallschutz)
Gruß Pensionär
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> Und was hat das jetzt mit der Umleitung RE2/RB14
> über die Dresdener Bahn zu tun?
Absolut nichts! Aber da ich Nordrandberliner im Sommer immer bin, natürlich mehr als die Strecke in den Spreewald. Im übrigen kommt man doch hier immer von Blücher auf die Erbse :-D Also was solls.
Birkenwerder - Oranienburg soll auch gesperrt werden (Ertüchtigung auf 160 km/h und Schallschutz)
Gruß Pensionär
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Re: Ab Mai: Umleitung RE2/RB14 über Dresdener Bahn 08.03.2010 17:54 |
Zum eigentlichen Thema dieses Threads gab es am Freitag mal wieder einen Artikel im Tagesspiegel:
Ihre nächste Reisemöglichkeit: 2011
Dort wird wieder für die RE2-Umleitung "über Wünsdorf" genannt und es ist auch auf der "Karte" so eingezeichnet - allerdings nicht explizit als Halt. Ich finde das trotzdem merkwürdig - gibts da am Ende doch einen Stop unterwegs?
Grüße
c.
Ihre nächste Reisemöglichkeit: 2011
Dort wird wieder für die RE2-Umleitung "über Wünsdorf" genannt und es ist auch auf der "Karte" so eingezeichnet - allerdings nicht explizit als Halt. Ich finde das trotzdem merkwürdig - gibts da am Ende doch einen Stop unterwegs?
Grüße
c.
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Re: Ab Mai: Umleitung RE2/RB14 über Dresdener Bahn 08.03.2010 18:23 |
clime schrieb:
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> Zum eigentlichen Thema dieses Threads gab es am
> Freitag mal wieder einen Artikel im Tagesspiegel:
Da stand wieder mal Blödsinn drin: Von KW (Streckenkilometer 27,7) nach Lübbenau (Streckenkilometer 85,6) sind es 57,9 km. Bei 120 km/h braucht man rund 29 min, bei 160 km/h sin es etwa knapp 22 min. Um 20 min Zeitgewinn gegenüber derzeitig rauszuholen sind 386 km/h nötig. Ist doch machbar, oder?
Gruß Pensionär
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> Zum eigentlichen Thema dieses Threads gab es am
> Freitag mal wieder einen Artikel im Tagesspiegel:
Da stand wieder mal Blödsinn drin: Von KW (Streckenkilometer 27,7) nach Lübbenau (Streckenkilometer 85,6) sind es 57,9 km. Bei 120 km/h braucht man rund 29 min, bei 160 km/h sin es etwa knapp 22 min. Um 20 min Zeitgewinn gegenüber derzeitig rauszuholen sind 386 km/h nötig. Ist doch machbar, oder?
Gruß Pensionär
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Re: Ab Mai: Umleitung RE2/RB14 über Dresdener Bahn 08.03.2010 18:53 |
Die 20 min beziehen sich auf die Gesamtstrecke Berlin - Cottbus und werden von der DBAG kommuniziert.
--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!
--- Signatur ---
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Re: Ab Mai: Umleitung RE2/RB14 über Dresdener Bahn 08.03.2010 19:16 |
Jay schrieb:
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> Die 20 min beziehen sich auf die Gesamtstrecke
> Berlin - Cottbus und werden von der DBAG
> kommuniziert.
Aber nur der Abschnitt KW-Lübbenau wird auf 160 km/h gebracht, kann also auch nur dort der Zeitgewinn entstehen. Empfehlung: Immer schön den Taschenrechner griffbereit halten!
Gruß Pensionär
( ex. 1.Technologe der DR u.a.)
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> Die 20 min beziehen sich auf die Gesamtstrecke
> Berlin - Cottbus und werden von der DBAG
> kommuniziert.
Aber nur der Abschnitt KW-Lübbenau wird auf 160 km/h gebracht, kann also auch nur dort der Zeitgewinn entstehen. Empfehlung: Immer schön den Taschenrechner griffbereit halten!
Gruß Pensionär
( ex. 1.Technologe der DR u.a.)
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Re: Ab Mai: Umleitung RE2/RB14 über Dresdener Bahn 08.03.2010 20:09 |
Nö, da die Strecke Lübbenau -- Cottbus eingleisig ist, sind die veränderten Kreuzungsstellen ebenso zu berücksichtigen.
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Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!
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Re: Ab Mai: Umleitung RE2/RB14 über Dresdener Bahn 08.03.2010 21:34 |
Jay schrieb:
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> Nö, da die Strecke Lübbenau -- Cottbus eingleisig
> ist, sind die veränderten Kreuzungsstellen ebenso
> zu berücksichtigen.
???
Bei 10min Übergang in beiden Richtungen in Lübbenau schafft man Lübbenau - Cottbus ganz ohne Zugkreuzung.
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> Nö, da die Strecke Lübbenau -- Cottbus eingleisig
> ist, sind die veränderten Kreuzungsstellen ebenso
> zu berücksichtigen.
???
Bei 10min Übergang in beiden Richtungen in Lübbenau schafft man Lübbenau - Cottbus ganz ohne Zugkreuzung.
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Re: Ab Mai: Umleitung RE2/RB14 über Dresdener Bahn 08.03.2010 22:19 |
Die restlichen 12 Minuten holt man sich einfach aus der vielen Luft, die man da in den letzten Jahren von Jahr zu Jahr in den Fahrplan gepackt hat. Das macht die DB so, ist nicht das erste Mal.
Ach, die Artikel von Kurpjuweit sind der Hammer. Beispielsweise auch an der Überschrift merkt man mal wieder, der Mann ist selbst Fahrgast.
Ach, die Artikel von Kurpjuweit sind der Hammer. Beispielsweise auch an der Überschrift merkt man mal wieder, der Mann ist selbst Fahrgast.
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Re: Ab Mai: Umleitung RE2/RB14 über Dresdener Bahn 09.03.2010 18:10 |
DonChaos schrieb:
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> Die restlichen 12 Minuten holt man sich einfach
> aus der vielen Luft, die man da in den letzten
> Jahren von Jahr zu Jahr in den Fahrplan gepackt
> hat. Das macht die DB so, ist nicht das erste
> Mal.
Merkt man immer schön, wenn man aus Berlin will. Am Ostbahnhof sind es 8 min Verspätung, in Lübben plötzlich nur noch 3 min...
Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2024
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> Die restlichen 12 Minuten holt man sich einfach
> aus der vielen Luft, die man da in den letzten
> Jahren von Jahr zu Jahr in den Fahrplan gepackt
> hat. Das macht die DB so, ist nicht das erste
> Mal.
Merkt man immer schön, wenn man aus Berlin will. Am Ostbahnhof sind es 8 min Verspätung, in Lübben plötzlich nur noch 3 min...
Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2024
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Re: Ab Mai: Umleitung RE2/RB14 über Dresdener Bahn 15.04.2010 19:44 |
So schnell ändern sich Planungen:
In der aktuellen punkt3 steht: "Ab Ende 2011 fahren Züge in nur 70 Minuten von Berlin nach Cottbus".
Komisch, noch vor kurzem hieß es 60 Minuten, naja man hat wohl bemerkt, dass das pure Utopie war und kaum machbar ist. Trotzdem finde ich das beschämend.
Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2024
In der aktuellen punkt3 steht: "Ab Ende 2011 fahren Züge in nur 70 Minuten von Berlin nach Cottbus".
Komisch, noch vor kurzem hieß es 60 Minuten, naja man hat wohl bemerkt, dass das pure Utopie war und kaum machbar ist. Trotzdem finde ich das beschämend.
Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2024
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Re: Ab Mai: Umleitung RE2/RB14 über Dresdener Bahn 14.05.2010 23:22 |
Die durch den Tunnel fahrenden Züge des RE2 halten weder in Jungfernheide noch in Lichterfelde Ost, wohl aber am Potsdamer Platz. Es werden interessante Ansagen gemacht wie "nächste Station ist bereits Calau" in Südkreuz.
MTB
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Bitte beachten Sie beim AS den HU zwischen Z und BSK!
MTB
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Re: Ab Mai: Umleitung RE2/RB14 über Dresdener Bahn 14.05.2010 23:46 |
Kannst Du was zum Füllegrad sagen? Wird das Angebot gut angenommen? Habe den RE bisher nur unterwegs durchrauschen sehen (in Wünsdorf), von draußen konnte man da nicht soviel sehen...
Grüße
c.
Grüße
c.
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Re: Ab Mai: Umleitung RE2/RB14 über Dresdener Bahn 14.05.2010 23:57 |
Nein, tut mir Leid: Eine Fahrt am Freitagabend stadtauswärts wird kaum repräsentativ sein. Aber herrlich leeeer war es in diesem Zug.
Schönen Gruß, MTB
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Bitte beachten Sie beim AS den HU zwischen Z und BSK!
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Re: Ab Mai: Umleitung RE2/RB14 über Dresdener Bahn 15.05.2010 00:48 |
Was für Material fährt denn da? Dostos schätze ich, aber 160er oder ex-DR?
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Re: Ab Mai: Umleitung RE2/RB14 über Dresdener Bahn 15.05.2010 11:48 |
Der Zug, den ich gesehen hatte (das ist etwas über eine Woche her), bestand wie der "normale" RE 2 aus vier 160er-Dostos. Dafür habe ich auf dem Stummel-Stück nach KW auch schon ex-DR gesehen - der Zug war allerdings mit "Ersatzzug" geschildert, also vielleicht auch nur aufgrund eines technischen Defekts eingesetzt.
Grüße
c.
Grüße
c.
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Re: Ab Mai: Umleitung RE2/RB14 über Dresdener Bahn 15.05.2010 11:57 |
clime schrieb:
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> Kannst Du was zum Füllegrad sagen? Wird das
> Angebot gut angenommen? Habe den RE bisher nur
> unterwegs durchrauschen sehen (in Wünsdorf), von
> draußen konnte man da nicht soviel sehen...
Gestern konnte ich mal am Potsdamer Platz schauen.
Fazit: Züge waren gut ausgelastet, etwa vergleicbar mit dem RE3.
Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2024
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> Kannst Du was zum Füllegrad sagen? Wird das
> Angebot gut angenommen? Habe den RE bisher nur
> unterwegs durchrauschen sehen (in Wünsdorf), von
> draußen konnte man da nicht soviel sehen...
Gestern konnte ich mal am Potsdamer Platz schauen.
Fazit: Züge waren gut ausgelastet, etwa vergleicbar mit dem RE3.
Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2024
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Re: Ab Mai: Umleitung RE2/RB14 über Dresdener Bahn 23.05.2010 11:57 |
MetroTramBerlin schrieb:
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> Die durch den Tunnel fahrenden Züge des RE2 halten
> weder in Jungfernheide noch in Lichterfelde Ost,
> wohl aber am Potsdamer Platz.
Nahezu alle durch den Tunnel verkehrenden RE2-Umleiter können auch gar nicht Jungfernheide halten, weil sie nur auf dem Abschnitt Berlin Hbf <-> Cottbus verkehren. Lediglich abends verkehrt ein Zugpaar durchgehend von Rathenow nach Cottbus, welches auch Jungfernheide vorbeikommt und dort halten könnte, aber dies in der Tat nicht tut.
Jens
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> Die durch den Tunnel fahrenden Züge des RE2 halten
> weder in Jungfernheide noch in Lichterfelde Ost,
> wohl aber am Potsdamer Platz.
Nahezu alle durch den Tunnel verkehrenden RE2-Umleiter können auch gar nicht Jungfernheide halten, weil sie nur auf dem Abschnitt Berlin Hbf <-> Cottbus verkehren. Lediglich abends verkehrt ein Zugpaar durchgehend von Rathenow nach Cottbus, welches auch Jungfernheide vorbeikommt und dort halten könnte, aber dies in der Tat nicht tut.
Jens
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