Zitat
Heidekraut
Es wurde aber hier auch klar gelegt, dass ein Aufbauen auf der BR 481 einer Neukonstruktion gleichkommt, wegen geänderter Vorschriften, wegen zu vielen Schwächen in der Konstruktion etc.

Das sieht die Industrie auf jeden Fall so, um einen Auftrag mit entsprechender Vergütung für eine Neukonstruktion zu ergattern. Bei der BR 480 (Konstruktion der Waggonunion mit AEG/Siemens) war das ja tatsächlich so, daher auch der (für die damalige Zeit) hohe Preis.
Bei der Konstruktion der BR 481/482 standen dagegen die Pläne der teilweise in Hennigsdorf montierten Nachbauserie 480 als Grundlage zur Verfügung.

so long

Mario