Zur 2. Sonderfahrt am vergangenen Sonntag wurde ein Pesa Link auf dem Stammast eingesetzt.
Das Foto entstand auf der Rückfahrt gegen 19:10 Uhr.
Durch Zufall hab ich @andre_de am Bahnhof in Schildow getroffen.



Am 12. August besteht nach aktuellen Planungen vorerst das letzte Mal die Möglichkeit mit verringertem Tempo (wobei gefühlt die 30 km/h zulässige Geschwindigkeit überschritten wurde) mitzufahren:

[www.neb.de]

Es sind nicht die ersten Sonderfahrten mit Fahrzeugen der NEB auf der Strecke 6501, der Stammstrecke der Heidekrautbahn, eine erste (private) Sonderfahrt fand im April 2014 mit dem VT731 auf der Stammstrecke zwischen Basdorf und dem PankowPark in Wilhelmsruh statt: [tradibahner.de]

MfG Holger

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Hoch lebe die Meinungs- und Pressefreiheit!

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Kopie eines Schreibens im Zusammenhang nit der online Petition:
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Sie haben auf openPetition die Petition 'Verlängerung der Heidekrautbahn über Wilhelmsruh bis Berlin Gesundbrunnen' von KAG Heidekrautbahn e.V. unterschrieben.

KAG Heidekrautbahn e.V. hat Ihnen eine neue Nachricht zu dieser Petition geschickt:


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Betreff: Petent ist im Dialog mit dem Petitionsempfänger

Gute Nachrichten: Übergabe an Ministerin für Infrastruktur & Verkehr des Landes Brandenburg





Sehr geehrte Damen und Herren,

die fast 6000 Unterschriften der Unterstützer der Onlinepetition zur Reaktivierung des Stammast der Heidekrautbahn wurden am 03.September 2018 der Ministerin für Infrastruktur und Verkehr des Landes Brandenburg, Frau Katrin Schneider übergeben.

Der Vorsitzende der Kommunalen Arbeitsgemeinschaft (KAG) Region Heidekrautbahn e.V. Herr Dietmar Seefeldt hat sich in Begleitung von Herrn Dr. Hans Günter Oberlack, Bürgermeister der Gemeinde Glienicke/Nordbahn und Herrn Jörn Lehmann, Bürgermeister der Stadt Liebenwalde, zum Übergabetermin nach Potsdam begeben.

Herr Seefeldt fasste die Forderungen der exakt 5937 Petitionsunterstützer zusammen:

• Den Ausbau der Heidekrautbahn (RB 27) über Wilhelmsruh nach Gesundbrunnen – jetzt beginnen!
• Die Strecke über Karow nach Gesundbrunnen erhalten!
• Die Option Liebenwalde nicht aufgeben!
• Die Einrichtung einer „task force“, die die notwendigen Arbeiten durch die Verwaltungen führt und den Arbeitsstand transparent macht.

Die Unterschriftenlisten sind zeitnah, den Petitionsausschüssen der Länder Berlin und Brandenburg übergeben worden. Herr Dr. Oberlack betonte die Bedeutung des Anschlusses von Glienicke an die Heidekrautbahn und Herr Lehmann forderte eine Perspektive für die Wiederinbetriebnahme der Strecke nach Liebenwalde.

Die Ministerin, Frau Katrin Schneider betont ihr großes Interesse an dieser Bürgerbeteiligung und wünscht sich, dass alle Unterstützer der Petition auch künftig reale Bahnnutzer sind und bleiben. Ein besonderes Augenmerk legt sie auf die Tatsache, dass der Spagat zwischen den Ländern Berlin und Brandenburg gelungen ist. Beide Länder haben ein großes Interesse, die Pendler- probleme zu reduzieren. Der Stammast der Heidekrautbahn ist dafür ein vorzeigbares Ziel. Die objektiven Problemlagen fasste die Ministerin kurz und sachlich zusammen: Die Niederbarnimer Eisenbahngesellschaft (NEB), Eigentümerin der Gleisanlagen der Stammstrecke, übernimmt die Beauftragung und die Kosten für die Planung der Leistungsstufen 1 und 2. Dabei muss sichtbar sein, dass eine „ fertige Lösung“ am Ende steht. Im Besonderen - die Bezugnahme auf Zuggeschwindigkeit und Taktung.

Die weiteren Planungsstufen übernehmen die Länder Berlin und Brandenburg kostenseitig hälftig – auch das ist ein schwieriges Stück Arbeit gewesen, betont die Ministerin. Die Koordination liegt in den Händen einer Lenkungsgruppe, als Bestandteil der Umsetzung des Landesnahverkehrsplan (LNVP) Unterhalb der Lenkungsgruppe wurden 8 Arbeitsgruppen eingerichtet, welche die vielen Projekte des Landesnahverkehrsplans voranbringen sollen.

Frau Schneider unterstützt insbesondere auch den Gedanken der Niederbarnimer Eisenbahngesellschaft, die Züge zukünftig innovativ mit Wasserstoff – statt mit Diesel - zu betreiben. Damit erhält des Vorhaben auch unter dem Aspekt des Umweltschutzes einen besonderen Charakter.

Am Schluss bleibt die Feststellung, Bürgerbeteiligung bei Problemlagen ist sehr effektiv und in unserem Fall bedeutet dies: nach vielen Jahren harter „Kämpfe“ ist es auf den Weg gebracht. Die Mitglieder der KAG werden diesen Weg sehr genau beobachten.

Dietmar Seefeldt
KAG Heidekrautbahn
Vorsitzender""

Kann leider nicht beurteilen, ob das heißt ob und das wirklich was losgeht.
Grüße

Laut Bericht hat am vergangenen Mittwoch erneut eine Pressefahrt mit dem neuen Flirt Akku Triebzug auf der Heidekrautbahn stattgefunden: [www.moz.de]

Zitat
chilldow
Laut Bericht hat am vergangenen Mittwoch erneut eine Pressefahrt mit dem neuen Flirt Akku Triebzug auf der Heidekrautbahn stattgefunden: [www.moz.de]

Eigentlich war die Fahrt am Donnerstag?! Ja, im Text stand Mittwoch, Fehler?

stand auch an der Strecke am Mauerweg zwischen Rosenthal und Blankenfelde:

[www.flickr.com]

MfG Holger

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1 mal bearbeitet. Zuletzt am 27.10.2018 19:26 von Tradibahner.

Für das i2030 Projekt gibt es jetzt auch eine eigene Website:
[www.i2030.de]

Zitat
chilldow
Für das i2030 Projekt gibt es jetzt auch eine eigene Website:
[www.i2030.de]

Oh wow, Webdesign aus dem 21. Jhd., ich bin beeindruckt! Ohne Scherz, sieht sehr Cool aus (und ist auch für Nichtnerds sehr informativ und verständlich.)

Mal eine ganz ganz andere Frage:

Ich habe heute von der S8 aus in Mühlenbeck eine Kindergartengruppe an auf den Gleisen der Heidekrautbahn beobachtet. Da scheint wohl doch noch etwas Information zu fehlen, dass die Heidekrautbahn eine aktive Bahnstrecke ist. Unweit der Brücke des Außenrings über die Heidekrautbahn scheint es ja auch einen wilden Bahnübergang zu geben... Aber mit Kindern so dicht an der Bahnstrecke, das ist doch etwas unverantwortlich.

Zitat
Beförderungsfall
Mal eine ganz ganz andere Frage:

Ich habe heute von der S8 aus in Mühlenbeck eine Kindergartengruppe an auf den Gleisen der Heidekrautbahn beobachtet. Da scheint wohl doch noch etwas Information zu fehlen, dass die Heidekrautbahn eine aktive Bahnstrecke ist. Unweit der Brücke des Außenrings über die Heidekrautbahn scheint es ja auch einen wilden Bahnübergang zu geben... Aber mit Kindern so dicht an der Bahnstrecke, das ist doch etwas unverantwortlich.

Du meinst diese Stelle? Jo, da fährt schon mal ein Talent durch die Gegend.

MfG Holger

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Genau, nahe des Photostandortes sind ein paar Bäume, und da war die Kindergartengruppe.

Muss ja eine Gruppe von der Kita Raupe Nimmersatt aus Mühlenbeck gewesen sein.
Ggf. müsste man da mal Bescheid geben, dass die Querung der Gleise an der Stelle nicht erlaubt ist und zwecks Vorbildfunktion und Erziehung unterbleiben sollte.

Zitat
chilldow
Muss ja eine Gruppe von der Kita Raupe Nimmersatt aus Mühlenbeck gewesen sein.
Ggf. müsste man da mal Bescheid geben, dass die Querung der Gleise an der Stelle nicht erlaubt ist und zwecks Vorbildfunktion und Erziehung unterbleiben sollte.

Ich frage mich wie gehirnamputiert muss man als Erzieher sein, wenn man eine Kindergartengruppe auf Eisenbahnschienen laufen lässt?

Anzeige sollte erfolgen bei der dafür zuständigen Stelle des Senates mit Name und Anschrift der Kita.

Unglaublich-

Denkt dran, dass ihr vorm Anzünden der Kita der örtlichen Feuerwehr Bescheid sagt. Offene Feuer sind anmeldepflichtig...

Florian Schulz

--
Das Gegenteil von umfahren ist umfahren.

Zitat
Hansawagen


Anzeige sollte erfolgen bei der dafür zuständigen Stelle des Senates mit Name und Anschrift der Kita.

Unglaublich-

Ist das nicht eher Brandenburg?

MfG Holger

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Hoch lebe die Meinungs- und Pressefreiheit!

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Och Leute, wie habt ihr damals^(TM), im Kindergartenalter, eure Pfennige plattgekriegt?

Zitat
schallundrausch
Och Leute, wie habt ihr damals^(TM), im Kindergartenalter, eure Pfennige plattgekriegt?

Mithilfe der Straßenbahn. Bin einmal erwischt worden, da gabs richtig Ärger mit Papa.
Bei Eisenbahnen ist das weitaus gefährlicher, wenn man das Bremsvermögen der Fahrzeuge vergleicht.

so long

Mario

Zitat
schallundrausch
Och Leute, wie habt ihr damals^(TM), im Kindergartenalter, eure Pfennige plattgekriegt?

Um mal ALF zu zitieren...Pfennige sind sowieso schon platt!

~~~~~~
Sie befinden sich HIER.

Zitat
der weiße bim

Zitat
schallundrausch
Och Leute, wie habt ihr damals^(TM), im Kindergartenalter, eure Pfennige plattgekriegt?

Mithilfe der Straßenbahn. Bin einmal erwischt worden, da gabs richtig Ärger mit Papa.
Bei Eisenbahnen ist das weitaus gefährlicher, wenn man das Bremsvermögen der Fahrzeuge vergleicht.

Eisenbahnen sind genauso schlimme kinderfressende Ungeheuer wie Straßenbahnen. Vor allem wenn die mit V_max 20 durch die Schorfheide angebrettert kommen.

Zitat
Philipp Borchert

Zitat
schallundrausch
Och Leute, wie habt ihr damals^(TM), im Kindergartenalter, eure Pfennige plattgekriegt?

Um mal ALF zu zitieren...Pfennige sind sowieso schon platt!

Ja, die Folge als Eisenbahn-Tramper, genial :-)

Aufgrund des Eisenbahn-Bezugs erlaube ich mir mal, den Link zum Hörspiel einzufügen (passend zum Einschlafen):
https://www.youtube.com/watch?v=o9kH6uoK-FQ (Der Pfennig ab 10:30).

"Es gibt nichts schöneres als einen Güterbahnhof bei Nacht" *LOL*

Gute Nacht!
André

Zitat
andre_de

Zitat
Philipp Borchert

Zitat
schallundrausch
Och Leute, wie habt ihr damals^(TM), im Kindergartenalter, eure Pfennige plattgekriegt?

Um mal ALF zu zitieren...Pfennige sind sowieso schon platt!

Ja, die Folge als Eisenbahn-Tramper, genial :-)

Aufgrund des Eisenbahn-Bezugs erlaube ich mir mal, den Link zum Hörspiel einzufügen (passend zum Einschlafen):
https://www.youtube.com/watch?v=o9kH6uoK-FQ (Der Pfennig ab 10:30).

"Es gibt nichts schöneres als einen Güterbahnhof bei Nacht" *LOL*

Gute Nacht!
André

Made My Frühstück.
(und jetzt hab ich nen Ohrwurm und höre meine ganzen 80er Slap Bass Fusion Platten durch -Aaaaaahhhh)



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 21.11.2018 10:37 von schallundrausch.