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Mont Klamott
Ich vermisse in der Diskussion die Schließung des Bushafens im April. Für mobilitätseingeschränkte Menschen sind die Umsteigewege sehr weit geworden. Der M11 endet wenige Meter hinter Pietschkerstr..

Ist schon abzusehen, wie lange dieser Bauzustand bleibt ?

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Mont Klamott
Ich vermisse in der Diskussion die Schließung des Bushafens im April. Für mobilitätseingeschränkte Menschen sind die Umsteigewege sehr weit geworden. Der M11 endet wenige Meter hinter Pietschkerstr..

Ist schon abzusehen, wie lange dieser Bauzustand bleibt ?

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bb-bahn
Betrieblich ist es für morgen vorgesehen (IBN), de facto passiert aber nicht viel. Wegen anderen Bauarbeiten in Königs Wusterhausen, fällt die RB24 bis Freitag aus. Erste Regelzüge halten somit erst am nächsten Samstag, 10.Juni regulär.

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Logital
Stehen nun also die nächsten Monate und Jahre endlich durchgehend zwei Gleise zur Verfügung?

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Jay

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Logital
Stehen nun also die nächsten Monate und Jahre endlich durchgehend zwei Gleise zur Verfügung?

Nein. Für den Bau der Rad- und Fußgängerbrücke in Adlershof sind weitere Sperrungen notwendig. ;)

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Arnd Hellinger am 31.7.2022 um 15.16 Uhr im Diskussionsfaden "Verkehrslösung Schöneweide (nicht Bahnhof) - Bauzeitraum ab Januar 2022":

Wie geht es eigentlich den Baustellen für S-Bahn [...]?

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Die "kleine Kehre" ist nur von und nach Gleis 6 (stadteinwärts) erreichbar. Gleis 4+5 fehlen ja und nach Gleis 3 gibt es keine Verbindung. Kann natürlich sein, dass sie zusätzlich noch gesperrt ist.

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krickstadt

"Jay" schrieb am 12.8.2022 um 13.46 Uhr im Diskussionsfaden "Kurzmeldungen August 2022":

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Die "kleine Kehre" ist nur von und nach Gleis 6 (stadteinwärts) erreichbar. Gleis 4+5 fehlen ja und nach Gleis 3 gibt es keine Verbindung. Kann natürlich sein, dass sie zusätzlich noch gesperrt ist.

Leider kann man vom Ende des Fernbahnsteigs nicht genau erkennen, ob Sh2-Tafeln die nördliche Einfahrt zur "kleinen Kehranlage" sperren, auf jeden Fall stehen zwei kurz vor der Öffnung des Bahndamms für den Bau der Straßenbahnüberführung (wo auch sonst! ;-)):

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Mike485
Täglich am Abend vor dem Taktwechsel (21.55 -> 22.11 Uhr) wird Gl 25 ebenfalls planmäßig von einer S47 genutzt, damit Gleis 6 für ein andere Zugfahrten frei wird.

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Heidekraut
Der Fußgängertunnel verrät, die meisten Fahrgäste werden nun den kurzen Weg zu den Straßenbahn Schleifen nehmen. Sie werden daher kaum am Centre vorbeikommen. Das wird den Händlern nicht gefallen.

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Heidekraut
Beim Tram-Tunnel frage ich mich, wie verhindert man, dass Fußgänger, Fahrräder, Autos und Kinderwagen über die Schienen brettern werden.

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Heidekraut
Das Empfangsgebäude wird so ziemlich funktionslos werden, zumindest abgehängt von den Fahrgastströmen.

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Heidekraut
Da aber auch Fernverkehr stattfinden wird, wäre ein Reise-centre natürlich nützlich.

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Anfrage des Abgeordneten Stefan Förster (FDP) vom 4.8.2022 und Antwort vom 11.8.2022: Der Fußgängertunnel Schöneweide als Investruine

Frage 1: Wann wurde durch wen beschlossen, die Sanierungsarbeiten am bei einem Brand im Dezember 2016 beschädigten Fußgängertunnel am S-Bahnhof Schöneweide abzubrechen, und was war der Grund dafür?

Antwort zu 1.: Im Januar 2021 wurde durch die damalige Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz entschieden, angesichts der fortgeschrittenen Planungen zur Umgestaltung des Kreuzungsbereiches am S-Bahnhof Schöneweide die Instandsetzung des Fußgängertunnels nicht weiter zu verfolgen. Mit dem Planfeststellungsbeschluss für die "Verkehrslösung Schöneweide von der Schnellerstraße bis Sterndamm/Südostallee" vom 26.8.2021 wurde wie erwartet auch die Einrichtung einer Fußgängerfurt in Höhe des Fußgängertunnels (FGT) zur barrierefreien Überquerung der Schnellerstraße festgesetzt und die Funktion eines Fußgängertunnels somit hinfällig.

Frage 2: Welche Sanierungs- und Reparaturarbeiten waren bis zum Abbruch der Bauarbeiten bereits ausgeführt worden und welche Kosten sind bis zu diesem Zeitpunkt entstanden?

Frage 3: Wer trägt die Verantwortung für den späten Abbruch der Sanierungsarbeiten?

Antwort zu 2. und 3.: Im Wesentlichen wurden die durch den Brand in Teilbereichen beschädigte abgehängte Zwischendecke abgebrochen sowie Brandrückstände entfernt und fachgerecht entsorgt. Einschließlich der erforderlichen Ingenieurleistungen entstanden Kosten in Höhe von rd. 75.000 EUR. Mit den eigentlichen Instandsetzungsarbeiten wurde nicht begonnen.

Frage 4: Muss auch der geschlossene Fußgängertunnel als Bauwerk künftig technisch überwacht werden und mit welchen Kosten dafür rechnet das Land Berlin jährlich?

Frage 5: Gibt es bereits einen Abrissantrag für das Bauwerk Fußgängertunnel und mit welchen Kosten rechnet das Land für den kompletten Rückbau des Ingenieurbauwerks Fußgängertunnel?

Antwort zu 4. und 5.: Nach aktuellem Stand wird der Tunnel iterativ in mehreren zeitlich getrennten Bauphasen zurückgebaut werden mit dem Ziel, zukünftig keine Kosten zur Bauwerkserhaltung und regelmäßigen Bauwerksprüfung gemäß DIN 1076 zu erzeugen. Eine qualifizierte Kostenschätzung kann erst nach Vorlage des abgestimmten Konzeptes und den konkreten Planungen zum schrittweisen Rückbau des FGT Schöneweide erfolgen.
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krickstadt
Es wurde heute eine parlamentarische Anfrage zum Fußgängertunnel unter der Michael-Brückner-Straße vor dem Bahnhof Schöneweide veröffentlicht:

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Anfrage des Abgeordneten Stefan Förster (FDP) vom 4.8.2022 und Antwort vom 11.8.2022: Der Fußgängertunnel Schöneweide als Investruine

(...)

Frage 4: Muss auch der geschlossene Fußgängertunnel als Bauwerk künftig technisch überwacht werden und mit welchen Kosten dafür rechnet das Land Berlin jährlich?

Frage 5: Gibt es bereits einen Abrissantrag für das Bauwerk Fußgängertunnel und mit welchen Kosten rechnet das Land für den kompletten Rückbau des Ingenieurbauwerks Fußgängertunnel?

Antwort zu 4. und 5.: Nach aktuellem Stand wird der Tunnel iterativ in mehreren zeitlich getrennten Bauphasen zurückgebaut werden mit dem Ziel, zukünftig keine Kosten zur Bauwerkserhaltung und regelmäßigen Bauwerksprüfung gemäß DIN 1076 zu erzeugen. Eine qualifizierte Kostenschätzung kann erst nach Vorlage des abgestimmten Konzeptes und den konkreten Planungen zum schrittweisen Rückbau des FGT Schöneweide erfolgen.
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Logital
Weiß jemand ob die DSA auf dem Regionalbahnhof Schöneweide jetzt der endgültige Stand ist? Für solch nen Bahnhof ist der Informationsstandard ja sehr gering.

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Henning

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Logital
Weiß jemand ob die DSA auf dem Regionalbahnhof Schöneweide jetzt der endgültige Stand ist? Für solch nen Bahnhof ist der Informationsstandard ja sehr gering.

Warum sollte es dort so ein Spiel [de.wikipedia.org] geben?

Zitat
andre_de
[Um mit dem Suchbegriff "DSA" auf die von Dir genannte Wikipedia-Seite zu kommen, musst Du zwangsweise auf dieser Begriffsklärungsseite vorbeigekommen sein:

Zitat
Henning

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Logital
Weiß jemand ob die DSA auf dem Regionalbahnhof Schöneweide jetzt der endgültige Stand ist? Für solch nen Bahnhof ist der Informationsstandard ja sehr gering.

Warum sollte es dort so ein Spiel [de.wikipedia.org] geben?

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PassusDuriusculus

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andre_de
[Um mit dem Suchbegriff "DSA" auf die von Dir genannte Wikipedia-Seite zu kommen, musst Du zwangsweise auf dieser Begriffsklärungsseite vorbeigekommen sein:

Nein überhaupt nicht. Wenn ich DSA eingebe kommt als erster Treffer genau das von Henning gepostete und keine Begriffaklärungsseite

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PassusDuriusculus
Nein überhaupt nicht. Wenn ich DSA eingebe kommt als erster Treffer genau das von Henning gepostete und keine Begriffaklärungsseite