Mittlerweile tut sich etwas an Bauaktivitäten:

Man erledigt scheinbar die restlichen Erdarbeiten am Regenrückhaltebecken und die Ausrüstung mit Klimaanlagen geht weiter. Im ehemaligen Aufsichtsgebäude Bahnsteig B lagert jetzt auch ein Gerät und wartet darauf, ausgepackt und auf dem Dach installiert zu werden.

Moin,

auf dem YouTube-Kanal "BauInfoPortal der Deutschen Bahn" ist gestern ein neues, 19 Minuten und zwei Sekunden langes Zeitraffer-Video der Bauarbeiten zur Sanierung des Bahnhofs Schöneweide und damit auch zu der BVG-Baustelle in der verlängerten Brückenstraße (und am Rand des Videos auch von der Wendestelle Südostallee) im Zeitraum vom 11. Februar 2019 bis zum 4. Juni 2024 veröffentlicht worden. Das Video zeigt den genannten Zeitraum einmal von der Webkamera am Hochhaus des Zentrums Schöneweide und einmal von der am Stellwerk Swn angebrachten Webkamera.

Viele Grüße, Thomas

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Thomas Krickstadt, Berlin, Germany, usenet@krickstadt.de

Danke Thomas!

Hallo,

beim Schneiden des oben erwähnten Videos ist mir aufgefallen, dass es bis etwa Anfang September 2022 ein "Bistro Hahn" auf dem Bahnhofsvorplatz gegeben hat. Hier ein Ausschnitt-Schnappschuss vom 9. April 2022 aus dem Video:



Kennt jemand dieses Bistro und weiß zufällig jemand, warum das dann abgerissen wurde?

Viele Grüße, Thomas

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Thomas Krickstadt, Berlin, Germany, usenet@krickstadt.de

Kennen ... nein, aber das war doch berüchtigter Ankerpunkt der örtlichen Trinkerszene. Hast Du es etwas geschafft, da regelmäßig in der Gegend zu sein und nie den Vorplatz auf der anderen Seite zu sehen? Die Trennwirkung so einer Eisenbahnstrecke ist schon beeindruckend.

:)

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Für mehr Ümläüte!

Zitat
krickstadt
Kennt jemand dieses Bistro und weiß zufällig jemand, warum das dann abgerissen wurde?

Es ist abgebrannt.

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Das Gegenteil von pünktlich ist kariert.

Zitat

Philipp Borchert am 31.8.2024 um 13.17 Uhr:

[...] Hast Du es etwa geschafft, da regelmäßig in der Gegend zu sein und nie den Vorplatz auf der anderen Seite zu sehen? [...]

Doch, sogar für meine erste Galerie des Bahnhofs vom 6. Oktober 2019. Ich habe dieses Bistro aber weder fotografiert (vermutlich, weil dann viele Menschen auf den Fotos zu sehen gewesen wären, etwas was ich zu vermeiden versuche) noch bewusst wahrgenommen.

Zitat

"Alter Köpenicker" am 31.8.2024 um 13.23 Uhr:

Es ist abgebrannt.

Das erklärt das plötzliche Verschwinden.

Danke und viele Grüße, Thomas

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Thomas Krickstadt, Berlin, Germany, usenet@krickstadt.de

Zitat

"Bd2001" am 20.8.2024 um 14.41 Uhr:

[...] die Ausrüstung mit Klimaanlagen geht weiter. Im ehemaligen Aufsichtsgebäude Bahnsteig B lagert jetzt auch ein Gerät und wartet darauf, ausgepackt und auf dem Dach installiert zu werden.

Ich bin heute 'mal wieder S-Bahn gefahren und habe dabei nach Deinem Hinweis geschaut. Das Gerät auf dem nördlichen Häuschen auf Bahnsteig A war immer noch vorhanden und auf dem nördlichen Häuschen auf Bahnsteig B (weiß nicht, ob das das ehemalige Aufsichtsgebäude ist) war eine Art Doppelschlauch zu sehen:



Sehr weit ist man damit in den letzten beiden Wochen aber nicht gekommen. ;-)

Viele Grüße, Thomas

PS: Auf den vier Bildschirmen in der Fußgängerunterführung, die jeweils rechts und links neben den Treppenaufgängen zu den S-Bahnsteigen hängen, steht immer noch "Aushangfahrplan beachten".

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Thomas Krickstadt, Berlin, Germany, usenet@krickstadt.de

Zitat
krickstadt

Zitat

"Bd2001" am 20.8.2024 um 14.41 Uhr:

[...] die Ausrüstung mit Klimaanlagen geht weiter. Im ehemaligen Aufsichtsgebäude Bahnsteig B lagert jetzt auch ein Gerät und wartet darauf, ausgepackt und auf dem Dach installiert zu werden.

Ich bin heute 'mal wieder S-Bahn gefahren und habe dabei nach Deinem Hinweis geschaut. Das Gerät auf dem nördlichen Häuschen auf Bahnsteig A war immer noch vorhanden und auf dem nördlichen Häuschen auf Bahnsteig B (weiß nicht, ob das das ehemalige Aufsichtsgebäude ist) war eine Art Doppelschlauch zu sehen:

02_1200x920.jpg

Sehr weit ist man damit in den letzten beiden Wochen aber nicht gekommen. ;-)

Viele Grüße, Thomas

PS: Auf den vier Bildschirmen in der Fußgängerunterführung, die jeweils rechts und links neben den Treppenaufgängen zu den S-Bahnsteigen hängen, steht immer noch "Aushangfahrplan beachten".

Danke für den bildlichen Nachweis.

Ja der Baufortschritt ist sehr zäh. Heute hat man das Gerät auf das Dach des Gebäudes gehievt und angeschlossen. Weitere Bauaktivitäten sind immer nur zu erkennen, wenn man genau hinsieht.

Zumindest funktionieren die beiden Monitore am Regiobahnsteig,

Die S-Bahn informiert in einem Youtube Video über die anstehenden Baumaßnahme zwischen Schöneweide und BER/ Grünau.

[youtu.be]

Der Weg zur Ersatzhaltestelle in Schöneweide (ganz am Ende vom Video) ist lang. Die M17 könnte für Fahrgäste nach Adlershof tatsächlich eine Alternative sein.

PS: Im Video sieht man zufällig(?) den 100 Jahre Zug ausfahren.

PPS: Ach, es wird bereits in dem anderen Schöneweide Thread diskutiert.

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Das Gegenteil von ausbauen ist ausbauen.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 07.09.2024 13:22 von Logital.

leer



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 12.09.2024 08:23 von Torsten U.

Ich verstehe das ehrlich gesagt nicht, da hat man jetzt eine so schöne Lösung (Bahnhof, Personentunnel und Verkehrslösung) und schafft es nicht die Ersatzverkehr-Busse, die ab morgen eh in Schöneweide und nicht mehr in Baumschulenweg enden (oder?) in die Verkehrslösung zur Aufnahme und Abgabe von Fahrgästen ein- und auszuleiten?

Wobei die Ersatzverkehrfahrer die Schleife über die Pietschkerstraße am Feuerwehrgebäude vorbei zurück auf den Groß-Berliner-Damm schon von den letzten Einsätzen kennen und es damit zu weniger Falschfahrten führen dürfte.

Hmm.

Vielleicht findet so die Tram-Strecke bis Adlershof weitere Dauerfahrgäste, würde Sinn machen.



3 mal bearbeitet. Zuletzt am 15.09.2024 23:26 von stef487.

Ich finde das auch scheußlich, aber es unterstreicht, dass diese neue Wendeanlage hart an der unteren Kapazitätsgrenze gebaut wurde. Es hätte doch wenigstens irgendwie möglich sein müssen, die Busse in der Anlage zum Ein- und Aussteigen halten zu lassen, die Aufstellung kann ja anderswo erfolgen. Ein derart langer Weg für einen solch wichtigen und ohnehin schon zeitraubenden SEV verbietet sich von selbst.

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Für mehr Ümläüte!

Zitat
Philipp Borchert
Ich finde das auch scheußlich, aber es unterstreicht, dass diese neue Wendeanlage hart an der unteren Kapazitätsgrenze gebaut wurde.

Ich verstehe nicht, wieso man das nicht geschafft hat, den Ersatzverkehr dort wenden zu lassen. Ich denke aber Kapazität ist nicht das Problem, da muss Luft nach oben sein, da momenten bei weitem nicht alle geplanten Tram-Linien dort fahren und wenden.

Zitat
Philipp Borchert
Es hätte doch wenigstens irgendwie möglich sein müssen, die Busse in der Anlage zum Ein- und Aussteigen halten zu lassen, die Aufstellung kann ja anderswo erfolgen.

Ja, so stelle ich mir das auch vor. Aufstellung, Pause etc., da ist doch in der Umgebung Platz dafür.

Zitat
Philipp Borchert
Ein derart langer Weg für einen solch wichtigen und ohnehin schon zeitraubenden SEV verbietet sich von selbst.

Volle Zustimmung!

(Aber jetzt etwas etabliertes ändern sollte man m.E. nicht machen. Das bringt nur noch mehr Stress rein.)

Zitat
stef487

Zitat
Philipp Borchert
Ich finde das auch scheußlich, aber es unterstreicht, dass diese neue Wendeanlage hart an der unteren Kapazitätsgrenze gebaut wurde.

Ich verstehe nicht, wieso man das nicht geschafft hat, den Ersatzverkehr dort wenden zu lassen. Ich denke aber Kapazität ist nicht das Problem, da muss Luft nach oben sein, da momenten bei weitem nicht alle geplanten Tram-Linien dort fahren und wenden.

An der Haltestelle Richtung Adlershof fahren 3 Straßenbahnlinien und 5 Buslinien ab. Schon jetzt ist das räumen der Haltestelle nur möglich, wenn auch mal 2 Fahrzeuge in einer Ampelphase die Anlage verlassen. Dort nun noch zusätzlich den SEV rein zu pressen wäre selten dämlich und würde auch nicht funktionieren.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 16.09.2024 12:17 von tramfahrer.

Zitat
tramfahrer

Zitat
stef487

Zitat
Philipp Borchert
Ich finde das auch scheußlich, aber es unterstreicht, dass diese neue Wendeanlage hart an der unteren Kapazitätsgrenze gebaut wurde.

Ich verstehe nicht, wieso man das nicht geschafft hat, den Ersatzverkehr dort wenden zu lassen. Ich denke aber Kapazität ist nicht das Problem, da muss Luft nach oben sein, da momenten bei weitem nicht alle geplanten Tram-Linien dort fahren und wenden.

An der Haltestelle Richtung Adlershof fahren 3 Straßenbahnlinien und 5 Buslinien ab. Schon jetzt ist das räumen der Haltestelle nur möglich, wenn auch mal 2 Fahrzeuge in einer Ampelphase die Anlage verlassen. Dort nun noch zusätzlich den SEV rein zu pressen wäre selten dämlich und würde auch nicht funktionieren.

Ja, in der Vergangenheit fuhren Ersatzbusse für die S-Bahn entlang der Görlitzer Bahn geradlinig über die parallele Bundesstraße B96A und hielten in Höhe der Bahnhöfe. Im Zuge des Rückbaues und Umbaus ist das nun nicht mehr überall möglich. Bundeseigene Eisenbahnen und Straßen passen nicht mehr überall zusammen.

so long

Mario