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Mont Klamott
Gestern Abend konnte ich mit dem Solaris (Linie 142) ab Hauptbahnhof mitfahren, er roch innen wie neu :-)
Es war ein super Fahrgefühl. Heute habe ich (leider in der Gegenrichtung) ihn wiedergesehen.
Am Ostbahnhof stand er wieder, es war die Wagennummer 1817. Vermutlich ist derzeit der eine Wagen im Einsatz.

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485er-Liebhaber
1816 fährt auf dem 142, 1801 (der Solaris) ist bis etwa 16 Uhr auf dem 347 und 1817 ist ab etwa 12 Uhr drauf.

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Lepus
Und nu? Wenn die BVG sich dazu entscheidet, sich zu fein für Pantografen zu sein, dann müssen die jetzt nicht rumjaulen, dass die Busse nicht den ganzen Tag halten.
Hinzu kommt, dass Mercedes Benz eine garantierte Reichweite für die Fahrzeuge auch unter schwierigen Bedingungen gegeben hat und man bei der BVG sicherlich im Bilde ist, wie lang so ein Tagesumlauf ist und sich am Ende nicht wundern darf, wenn das nicht passt... Wenn ich das schon wieder lese frage ich mich wirklich, wat die da in der Zentrale so in Mathe gelernt haben...

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Mont Klamott
Danke für die Infos, dann saß ich wohl im Mercedes. War auch kurz vor Mitternacht nach einem anstrengenden Easyjet-Flug ;-) Seit gestern sind auf dem 142er Gelenkbusse im Einsatz, die Fahrer meistern die enge Kreuzung Friedenstr./Friedrichsberger Str. problemlos. Gibt es Probleme mit dem Elektrobus ? Die Gelenkbusse können gerne bleiben, sie haben sich auf der Strecke schon beim SEV der U5 bewährt.

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Logital

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Philipp Borchert

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M69
Das Projekt E- Bus Berlin auf dem 204 ist wohl beendet worden.

Mit welcher Essenz? Was machen wir langfristig mit den teuren, aber wohl ziemlich unzuverlässigen Wagen? Was passiert mit den Induktionsladeflächen, da wir die nächsten Elektrobusse ja ganz offenbar nicht mit kompatibler Technik anschaffen?

Das würde mich auch interessieren. Deshalb habe ich dies mal die BVG gefragt.

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VBB/HVV
Seitdem die Umläufe geteilt sind sind viele GN auf dem 142 unterwegs. Gibt wohl mal wieder EN-Mangel.

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Lepus
Und nu? Wenn die BVG sich dazu entscheidet, sich zu fein für Pantografen zu sein, dann müssen die jetzt nicht rumjaulen, dass die Busse nicht den ganzen Tag halten.
Hinzu kommt, dass Mercedes Benz eine garantierte Reichweite für die Fahrzeuge auch unter schwierigen Bedingungen gegeben hat und man bei der BVG sicherlich im Bilde ist, wie lang so ein Tagesumlauf ist und sich am Ende nicht wundern darf, wenn das nicht passt... Wenn ich das schon wieder lese frage ich mich wirklich, wat die da in der Zentrale so in Mathe gelernt haben...

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GraphXBerlin
Was soll denn der Quatsch? Wenn E-Mobilität zunimmt und Standard werden soll, willst Du dann die ganze Stadt mit Oberleitungen zukleistern? Na schönen Dank aber auch...

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GraphXBerlin

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Lepus
Und nu? Wenn die BVG sich dazu entscheidet, sich zu fein für Pantografen zu sein, dann müssen die jetzt nicht rumjaulen, dass die Busse nicht den ganzen Tag halten.
Hinzu kommt, dass Mercedes Benz eine garantierte Reichweite für die Fahrzeuge auch unter schwierigen Bedingungen gegeben hat und man bei der BVG sicherlich im Bilde ist, wie lang so ein Tagesumlauf ist und sich am Ende nicht wundern darf, wenn das nicht passt... Wenn ich das schon wieder lese frage ich mich wirklich, wat die da in der Zentrale so in Mathe gelernt haben...

Was soll denn der Quatsch? Wenn E-Mobilität zunimmt und Standard werden soll, willst Du dann die ganze Stadt mit Oberleitungen zukleistern? Na schönen Dank aber auch...

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B-V 3313

Quatsch ist einzig dein Kommentar. Es geht nicht um Obusse, es geht um sowas.

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GN4210

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VBB/HVV
Seitdem die Umläufe geteilt sind sind viele GN auf dem 142 unterwegs. Gibt wohl mal wieder EN-Mangel.

Ich schätze mal, das liegt daran, dass vorallem der Hof Lichtenberg aber auch teilweise Indira-Gandhi-Str. gerade seine EN06 rausschmeißt. Da wird der Hof I sicherlich manchmal auf den Lichtenberger Linien aushelfen müssen.
Gleiches erlebe ich zurzeit in Spandau. Ich habe manchmal das Gefühl, auf den Spandauer Linien fahren mehr fremde Scanias als Spandau-eigene. Dort werden regelmäßig junge Solaris ausgemustert.