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Gemeinsame Baumaßnahmen der BVG und der Berliner Wasserbetriebe in Friedrichshagen im Jahr 2016
Rohrleitungsbau, Gleisbau, Fahrleitungsbau und neue Haltestellenbereiche

Anfang April 2016, beginnen umfangreiche Erneuerungsarbeiten auf dem Müggelseedamm zwischen Bölschestraße und Spreestraße.

Auf 1250 m Länge werden die Gleise der Straßenbahn erneuert, es werden 680 m Abwasserkanäle, 185 m Regenwasserkanäle und 150 m Trinkwasserleitungen neu verlegt.

Im Bereich der Straßenbahngleise werden die alte Pflasterung und die alten Füllplatten durch 4100m² neuen lärmmindernden Asphalt ersetzt, insgesamt werden 2500 m³ Beton, Boden, Gleise und Schwellen bewegt.

Dabei wird der Müggelseedamm nur als Einbahnstraße auf wechselnden Baustraßen in Richtung Westen befahrbar sein, zeitweise werden die einmündenden Straßen zu Sackgassen werden.

Auch der Fürstenwalder Damm bleibt nicht von Baumaßnahmen verschont, hier wird ebenfalls ab Frühjahr 2016 von der BVG an den Straßenbahngleisen gearbeitet.

Damit die Strecke nach Rahnsdorf von Niederflurwagen befahren werden kann, werden im Abschnitt von der Bölschestraße bis zur Hartlebenstraße die Gleise aufgeweitet und die Haltestelle Hartlebenstraße mit zwei Bahnsteigen neu gebaut. Im Haltestellenbereich werden die Bahnen zwischen zwei Signalen eingleisig fahren, außerdem wird die Oberleitung erneuert.

Um das Chaos perfekt zu machen, wollen die Berliner Wasserbetriebe ab Frühjahr 2016 in einigen, die Bölschestraße umgebenden Wohnstraßen, wie zum Beispiel der Peter-Hille-Straße, der Lindenallee, der Scharnweberstraße, Am Goldmannpark, der Bruno-Wille-Straße usw., Trinkwasser- und Abwasserleitungen erneuern.

Zur Information der Anwohner und Gewerbetreibenden soll es ab Februar 2016 eine Vorab- Information durch die BVG und die BWB geben, ab März 2016 sollen Flyer zu den Baumaßnahmen verteilt werden.

Die BVG wird ebenfalls ab März 2016 einen „Anwohnerbeauftragten“ vor Ort haben.

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tramfahrer
Unverständlich warum eine Haltestelle mit 2 Bahnsteigen ausgestattet wird und dann mittels Signalanlage eingleisig mit 2 Weichen oder zumindest als Gleisverschlingung gebaut wird.

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Ostkreuzi
Nach erneuter HU sind nun wieder eine ganze Reihe an KT4D für eine lange Zeit einsatzfähig.
Die Verabschiedung wird nach der Grundinstandsetzung der Oderbruchstraße erfolgen - also vermutlich 2021.

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Wollankstraße

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Ostkreuzi
Nach erneuter HU sind nun wieder eine ganze Reihe an KT4D für eine lange Zeit einsatzfähig.
Die Verabschiedung wird nach der Grundinstandsetzung der Oderbruchstraße erfolgen - also vermutlich 2021.

Wie kommst Du darauf, daß die Sanierung der Oderbruchstr. das aus für die Tatras bedeutet ? Sollen die nicht auch als Reserve und für Schüler- und Sonderverkehre (z. B. Veranstaltungen) vorgehalten werden ?

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Auszug aus PBefG, § 8 III 1-4
(3) Für die Sicherstellung einer ausreichenden Bedienung der Bevölkerung mit Verkehrsleistungen im öffentlichen Personennahverkehr sind die von den Ländern benannten Behörden (Aufgabenträger) zuständig. Der Aufgabenträger definiert dazu die Anforderungen an Umfang und Qualität des Verkehrsangebotes, dessen Umweltqualität sowie die Vorgaben für die verkehrsmittelübergreifende Integration der Verkehrsleistungen in der Regel in einem Nahverkehrsplan. Der Nahverkehrsplan hat die Belange der in ihrer Mobilität oder sensorisch eingeschränkten Menschen mit dem Ziel zu berücksichtigen, für die Nutzung des öffentlichen Personennahverkehrs bis zum 1. Januar 2022 eine vollständige Barrierefreiheit zu erreichen. Die in Satz 3 genannte Frist gilt nicht, sofern in dem Nahverkehrsplan Ausnahmen konkret benannt und begründet werden. […]

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Tramy1
Verkehrschaos schon jetzt sicher. SL 60 dann nie nach Fahrplan?

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Gemeinsame PRESSEMITTEILUNG Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Berliner Wasserbetriebe, Deutsche Bahn AG


Berlin, den 19. Februar 2016
Neue Leitungen und Gleise für Friedrichshagen
Wasserbetriebe, BVG und Deutsche Bahn koordinieren ihre Arbeiten

Müggelseedamm, Bölschestraße, Fürstenwalder Damm und Umgebung: In Friedrichshagen stehen in den kommenden zwei Jahren umfangreiche Investitionen in die Infrastruktur an. Die Berliner Wasserbetriebe, die Berliner Verkehrsbetriebe und die Deutsche Bahn machen ihre Anlagen fit für die Zukunft. Damit sich die Einschränkungen für die Friedrichshagener auf das unvermeidliche Minimum beschränken, arbeiten die drei Bauherren eng zusammen und synchronisieren ihre Maßnahmen. Nach Abstimmungen mit anliegenden Gewerbetreibenden bereits im Januar fand am gestrigen Donnerstag, dem 18. Februar 2016, eine gemeinsame Informationsveranstaltung für die Anwohner statt.

Kanäle werden überwiegend ohne Aufgraben renoviert

Die Berliner Wasserbetriebe verpassen ihrer Infrastruktur in Friedrichshagen eine Frischzel-lenkur. Bis Ende 2017 und mit einem Investitionsaufwand von rund 10,5 Mio. Euro werden rund 13,6 Kilometer Kanäle und Rohre sowie hunderte Schächte und Gullys erneuert. Bei ca. 9,1 Kilometern Schmutz- und Regenwasserkanälen wird der größte Teil der Arbeiten mit grabenlosen Techniken erledigt. Dabei werden in die gereinigten alten Kanäle Kunststoffrohre eingezogen, die sie wieder für Jahrzehnte fit machen. Rund 4,5 Kilometer Leitungen werden in offenen Baugräben ausgewechselt.

Baustart für die Wasserbetriebe ist im Mai 2016 am Müggelseedamm. In diesem Jahr wird auch am Fürstenwalder Damm sowie in den Wohngebieten beiderseits der Bölschestraße gearbeitet. Diese Magistrale selbst wird dann 2017 zusammen mit der BVG in Angriff genommen.

Neue Gleise für moderne Niederflurbahnen

Zeitgleich mit den Wasserbetrieben startet die BVG im Mai ihre Arbeiten am Müggelseedamm. Zwischen Charlotte-E.-Pauly-Straße und Bölschestraße werden neben den Fahrleitungen rund 1.250 Meter Straßenbahngleise – also 2.500 Meter Schienen – sowie die Weichen am Knotenpunkt Bölschestraße erneuert. Dadurch wird der Abschnitt nicht nur allgemein saniert, sondern im Speziellen für moderne Niederflurbahnen befahrbar gemacht. Insgesamt werden hierfür 2.500 Kubikmeter Material aus- und eingebaut. Zuletzt werden 4.100 Quadratmeter Straßendecke entlang der Gleise lärmoptimiert verschlossen.

Während der Bauzeit bis voraussichtlich Ende November 2016 ist im genannten Bereich des Müggelseedamms nur ein einspuriger Anliegerverkehr Richtung Westen möglich. Der dortige Straßenbahnverkehr der Linie 61 muss während der Gleisbauarbeiten unterbrochen werden. Als Ersatz kommen Busse zum Einsatz.

BVG informiert rechtzeitig über die Verkehrsauswirkungen

Voraussichtlich im August und September 2016 werden auch zwischen Bölschestraße und Bruno-Wille-Straße die Fahrleitungen getauscht, weshalb die Straßenbahnen der Linie 60 nicht bis zur regulären Endhaltestelle Altes Wasserwerk fahren können. Stattdessen fahren in dieser Bauphase Zweirichtungsfahrzeuge bis zur Haltestelle Marktplatz Friedrichshagen und zurück. Hierfür muss in der Bölschestraße zunächst eine Kehrweiche eingebaut werden.

Auch auf dem Fürstenwalder Damm – zwischen Bölschestraße und Hartlebenstraße – koordiniert die BVG ihre Arbeiten mit den Wasserbetrieben. Mit dem Einbau von zwei Bauweichen wird zunächst ein eingleisiger Straßenbahnbetrieb ermöglicht, Gleisbauarbeiten finden voraussichtlich 2017 statt. Auf dem weiter östlich gelegenen Abschnitt bis zum Müggelseedamm finden noch 2016 Fahrleitungsarbeiten statt. Notwendige Umleitungen und Routen für Ersatzbusse wird die BVG jeweils rechtzeitig vor Beginn der einzelnen Bauabschnitte bekanntgeben.

Auch die Deutsche Bahn erneuert ihre Anlagen

Bereits ab März baut die Deutsche Bahn auf der Ausbaustrecke Berlin–Frankfurt (Oder) an Brücken und Gleisen. Vom 18. bis 22. März fahren daher zwischen den S-Bahnhöfen Köpenick und Rahnsdorf Ersatzbusse. Für weitere Bauarbeiten muss ab Ende März bis voraussichtlich Ende November 2016 zudem die Durchfahrt unter der Bahnbrücke am S-Bahnhof Friedrichshagen (Bölschestraße/Dahlewitzer Landstraße) für den Kraftverkehr gesperrt werden.

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micha774
Und auch die Endstelle Wasserwerk Friedrichshagen ist wieder betroffen.
Unbegreiflich warum man das nicht vor 2 (?) Jahren schon mitgemacht hat mit den Leitungsmasten.

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Tramy1
Neue Info mit mehr Details:

friedrichshagen.net