* Werbung *
IGA 2017
geschrieben von Harald Tschirner
|
Re: IGA 2017 08.08.2019 13:58 |
1 Mio. Euro / Jahr schockt mich jetzt nicht. Klar dass das Personal den größten Batzen ausmacht. Eher überrascht mich, dass Betrieb und Unterhalt so billig sind.
La Paz: Die 15 km/h stimmen (habs ausgerechnet, genau 14,9 ) Bei Wikipedia gibt's diese schöne Grafik mit allen Linienlängen und Gesamtfahrzeiten und netterweise gleich eine Summenzeile ;)
(cc über Wikimedia)
Die Geschwindigkeit kommt von der Seilgeschwindigkeit (typischerweise 6 m/s) und den sehr kurzen Durchfahrzeiten (die Kabinen halten ja nie komplett an) in den Zwischenstationen.
Und nein: die Seilbahn dient nicht vorrangig der Verbindung von La Paz mit El Alto. Die ersten beiden Linien taten das. Jetzt gibt es 10 Linien, die z.T. auch in der Ebene fahren. In anderen 'Seilbahnstädten' wie Medellin benutzt man die Seilbahn als Zubringer für eine Metro, die die Hauptlast trägt. La Paz ist insofern einzigartig, weil hier von Anfang an eine Infrastruktur aufgebaut wurde, an der die Seilbahn das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs darstellt und alle Relationen abdeckt.
Merke: du brauchst eine Seilbahn, um auf den Berg zu kommen, aber du brauchst keinen Berg, um eine Seilbahn zu bauen.
La Paz: Die 15 km/h stimmen (habs ausgerechnet, genau 14,9 ) Bei Wikipedia gibt's diese schöne Grafik mit allen Linienlängen und Gesamtfahrzeiten und netterweise gleich eine Summenzeile ;)
(cc über Wikimedia)
Die Geschwindigkeit kommt von der Seilgeschwindigkeit (typischerweise 6 m/s) und den sehr kurzen Durchfahrzeiten (die Kabinen halten ja nie komplett an) in den Zwischenstationen.
Und nein: die Seilbahn dient nicht vorrangig der Verbindung von La Paz mit El Alto. Die ersten beiden Linien taten das. Jetzt gibt es 10 Linien, die z.T. auch in der Ebene fahren. In anderen 'Seilbahnstädten' wie Medellin benutzt man die Seilbahn als Zubringer für eine Metro, die die Hauptlast trägt. La Paz ist insofern einzigartig, weil hier von Anfang an eine Infrastruktur aufgebaut wurde, an der die Seilbahn das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs darstellt und alle Relationen abdeckt.
Merke: du brauchst eine Seilbahn, um auf den Berg zu kommen, aber du brauchst keinen Berg, um eine Seilbahn zu bauen.
|
Bilder einbinden aus Wikimedia (OT zu: IGA 2017) 08.08.2019 14:24 |
Zitat
schallundrausch
La Paz: Die 15 km/h stimmen (habs ausgerechnet, genau 14,9 ) Bei Wikipedia gibt's diese schöne Grafik mit allen Linienlängen und Gesamtfahrzeiten und netterweise gleich eine Summenzeile ;)
(cc über Wikimedia).
Man bindet von der Seite auf commons.wikimedia.org eine der Auflösungen mit IMG ein ("Size of this PNG preview of this SVG file: 800 × 438 pixels. Other resolutions:") und dann um das {IMG} {/IMG} den Link (URL) zu der Bildbeschreibungsseite. Damit ist das Bild der Link zur Bildbeschreibung und allen möglichen Auflösungen als PNG.
Diesen "Beitrag beantworten" anklicken um das resultierende Konstrukt zu sehen.
SVG-Dateien kann man offenbar nicht direkt als IMG ins Forum einbinden.
immer noch keine richtige sig
|
Re: Bilder einbinden aus Wikimedia (OT zu: IGA 2017) 08.08.2019 17:13 |
Zitat
L.Willms
Zitat
schallundrausch
La Paz: Die 15 km/h stimmen (habs ausgerechnet, genau 14,9 ) Bei Wikipedia gibt's diese schöne Grafik mit allen Linienlängen und Gesamtfahrzeiten und netterweise gleich eine Summenzeile ;)
(cc über Wikimedia).
Man bindet von der Seite auf commons.wikimedia.org eine der Auflösungen mit IMG ein ("Size of this PNG preview of this SVG file: 800 × 438 pixels. Other resolutions:") und dann um das {IMG} {/IMG} den Link (URL) zu der Bildbeschreibungsseite. Damit ist das Bild der Link zur Bildbeschreibung und allen möglichen Auflösungen als PNG.
Diesen "Beitrag beantworten" anklicken um das resultierende Konstrukt zu sehen.
SVG-Dateien kann man offenbar nicht direkt als IMG ins Forum einbinden.
Alles klar, danke.
Sorry, in diesem Forum dürfen nur registrierte Benutzer schreiben.