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jan1144
.......die Tante Google nicht wusste.

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B-V 3313

Da sich im Gegensatz zur S-Bahn bei der U-Bahn der Fahrplan+Perlschnur nun schon seit Jahren am Eingang befindet, ist man doch dort schon in der Lage sich ausreichend zu informieren.

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Stahldora

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B-V 3313

Da sich im Gegensatz zur S-Bahn bei der U-Bahn der Fahrplan+Perlschnur nun schon seit Jahren am Eingang befindet, ist man doch dort schon in der Lage sich ausreichend zu informieren.

Nö, befindet sich mitnichten an jedem U-Bahnhofseingang gleich vorn.

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B-V 3313

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Stahldora

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B-V 3313

Da sich im Gegensatz zur S-Bahn bei der U-Bahn der Fahrplan+Perlschnur nun schon seit Jahren am Eingang befindet, ist man doch dort schon in der Lage sich ausreichend zu informieren.

Nö, befindet sich mitnichten an jedem U-Bahnhofseingang gleich vorn.

An welchem Eingang fehlen denn die Vorrichtungen für die Fahrplänaushänge bitte?

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Stahldora
Die neuen Anzeiger halte ich für überflüssig wie einen Kropf ... Die Fahrgäste würden es sicher eher begrüßen, die BVG würde das Geld eher in Sicherheit investieren, sei es in Form von Aufsichtspersonal oder wirklich wirksamen, arbeitswilligen Sicherheitsmitarbeitern, die an den Schwerpunkten kontrollieren.

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micha774
Wenn der Vorraum/-halle gemeint ist gibt es bei mir im Süden mehrere Bahnhöfe wo die Perlschnüre (erst) am Bahnsteig hängen. Dafür sind die Fahrpläne schon vor betreten der Bahnhöfe einsehbar.

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Stahldora
Warte, da muss ich gleich mal in meine penibel geführte Liste aller Bahnhöfe ohne Perlschnüren am Treppenende schauen ...
Nein, Spaß. Schau doch einfach selber mal, dann wird es dir schon auffallen.
Es ist mir öfter auf der U7 untergekommen, auf der ich nicht tagtäglich fahre und daher manchmal schauen muss, in welche Richtung ich fahren muss. Und da kam es hin und wieder vor, dass dort nichts hing.

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Lopi2000

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Stahldora
Die neuen Anzeiger halte ich für überflüssig wie einen Kropf ... Die Fahrgäste würden es sicher eher begrüßen, die BVG würde das Geld eher in Sicherheit investieren, sei es in Form von Aufsichtspersonal oder wirklich wirksamen, arbeitswilligen Sicherheitsmitarbeitern, die an den Schwerpunkten kontrollieren.

Nur sind dies eben leider keine Investitionen sondern hohe laufende Personalkosten, während die Investitionen sich durch einen geringeren Wartungsaufwand ggf. amortisieren sollten, etwa, weil es sich eher um Standardkomponenten handelt als um Spezialanfertigungen.

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Stahldora
Es geht um die ganzen sinnlosen Ausgaben für Dinge, die entweder keiner braucht oder die zumindest keine große, zu rechtfertigende Errungenschaft sind. Und diese Anzeiger gehören dazu.

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Lopi2000

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Stahldora
Es geht um die ganzen sinnlosen Ausgaben für Dinge, die entweder keiner braucht oder die zumindest keine große, zu rechtfertigende Errungenschaft sind. Und diese Anzeiger gehören dazu.

Das es sich bei diesen Anzeigern um sinnlose Ausgaben handelt, ist Deine persönliche Sichtweise. Ich persönlich halte sie für einen potenziellen Fortschritt, können sie doch relativ unaufwändig zusätzliche Informationen bereitstellen bzw. die bisherigen Informationen grafisch besser aufbereiten.

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Stahldora

Die neuen Anzeiger halte ich für überflüssig wie einen Kropf ... Die Fahrgäste würden es sicher eher begrüßen, die BVG würde das Geld eher in Sicherheit investieren, sei es in Form von Aufsichtspersonal oder wirklich wirksamen, arbeitswilligen Sicherheitsmitarbeitern, die an den Schwerpunkten kontrollieren.

D

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Henning
Diese neuen Anzeiger sind nötig, da die Technik des Daisys nach 14 bis 18 Jahren schon sehr störanfällig ist.