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Joe

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Zektor
A
Gab's die auch schon beim alten 52er?
(das würde mich jetzt mal interessieren)

Erstmalig habe ich diese Fahrten des 172er (und anderer Linien) im Fahrplanwälzer 1995/96 gefunden.

Ich kann mich beim besten Willen auch nicht mehr daran erinnern, ob zu meiner Schulzeit "meine" Linie (33er) in den 80er Jahren Schülerwagen hatte. Heute hat der 282 morgens ja welche, die auch schon seit den 90er Jahren aufgeführt sind. Der nachmittägliche Wagen wurde ja vor einigen Jahren ja bereits wieder eingestellt.

Es gab mindestens bis in den spät 1980er Jahren, Schülerwagen auf der Linie 16 (Bilder v. Dez.1969 & Jul.1975) zwischen Rathaus Schöneberg und Großer Stern (Canisius Kolleg). Während der Zeit des EK Betriebs auf der 16er, sind die Schülerfahrten weiterhin als D/D gefahren.

IsarSteve



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 08.12.2019 22:17 von IsarSteve.

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T6Jagdpilot
der 68er? Bus der an irgendeiner Parteihochschule einen Schlenker vorbeifuhr

Du meinst die Parteischule in der Birkenstraße.
Da stand zwar ein Haltestellenschild (allerdings ohne Fahrplan) aber ich habe dort nie einen Bus fahren sehen. Daß der 68er eine Stichfahrt durch die Anemonenstraße fuhr, habe ich auch nie erlebt. Möglicherweise fuhren dort nur Schulbusse, die nicht öffentlich nutzbar waren?

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Das Gegenteil von pünktlich ist kariert.

Zitat
Alter Köpenicker

Zitat
T6Jagdpilot
der 68er? Bus der an irgendeiner Parteihochschule einen Schlenker vorbeifuhr

Du meinst die Parteischule in der Birkenstraße.
Da stand zwar ein Haltestellenschild (allerdings ohne Fahrplan) aber ich habe dort nie einen Bus fahren sehen. Daß der 68er eine Stichfahrt durch die Anemonenstraße fuhr, habe ich auch nie erlebt. Möglicherweise fuhren dort nur Schulbusse, die nicht öffentlich nutzbar waren?

Die Verkehrsmeister hatten früher d.ö. Kontrollauftrag für just diese Fahrt, damit dem Kombinat nicht ans bein gepieselt wird.
Nichtöffentliche Fahrten hatte Horch und Guck z.B. von Oberspree nach Neu Zittau, allerdings mit eigenen Bussen.

T6JP

S Schöneweide/Sterndamm wird unter dem Fahrplan der 60 auf den SEV zur Haeckelstr. hingewiesen mit der Einstiegshaltestelle "100m von hier in der Wendeschleife".
Aber neben dem Fahrplan der 60 steht die Ersatzhaltestelle für den SEV (noch ohne Fahrplan).



Haltestelle Bahnhofstr./Lindenstr. Richtung Norden bei Daisy eine Laufschrift, das der SEV 60/61 aus technischen Gründen nicht angezeigt werden kann.
Darüber steht die "60 Ersatz Ri.Wasserwerk in xx min".

Macht die BVG sowas mit Absicht?

Übrigens hängen in Köpenick schon neue Fahrpläne der Tram mit Gültigkeit ab 15.12.19.

Ich denke nicht, dass die BVG sowas mit Absicht macht. Es sind wahrscheinlich technische Probleme bei den Daisys.

Sind eigentlich im BVG-Netz irgendwo die Netzspinnen/ Stadtpläne erneuert worden oder wartet man hier auch auf den BER?

Ich denke, dass man hier auf den BER wartet, da die jetzigen Änderungen nicht sehr groß sind.

...

Zitat
micha774
Sind eigentlich im BVG-Netz irgendwo die Netzspinnen/ Stadtpläne erneuert worden oder wartet man hier auch auf den BER?

Bis jetzt habe ich nur aktualisierte Standortpläne, wie z. B. in U Britz-Süd wegen der umbenannten Haltestelle Jugendheim in Gutschmidtstr., gesehen.

Ein letzter Scherz für 2019. Dieser Hinweis hängt am S Adlershof unter der Brücke Richtung Rudow.

Zitat
micha774
Ein letzter Scherz für 2019. Dieser Hinweis hängt am S Adlershof unter der Brücke Richtung Rudow.

Ich gehe mal davon aus, dass auf dem N60 statt der Kleinbusse "richtige" Busse eingesetzt werden, die auf anderem Weg wenden und daher die übliche Nachtbusstarthaltestelle nordöstlich des Adlergestells nicht bedienen können.

Insofern die Frage: Hängt dort auch ein entsprechendes Schild oder wurde es tatsächlich am falschen Mast angehängt?

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

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Zektor
Sind eigentlich im BVG-Netz irgendwo die Netzspinnen/ Stadtpläne erneuert worden oder wartet man hier auch auf den BER?

Ja, es gibt neue Ausdrucke der Teilstadtpläne, z.B. der Teilbereich "Zentrum und Ost", einer war mir vorgestern an der Buschallee/Hansastraße aufgefallen. Darauf neu ist beispielsweise der 390er über Eiche Süd. Ganz gruselig kommt in dem Bereich auch die Marotte zum Tragen, dass Haltestellen außerhalb Berlins von der BVG prinzipiell ohne den dazugehörigen Ortsnamen anzuschreiben. So gibt es auf dem Stadtplan Haltestellen wie "Kirche" und "Dorf".

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Hallo,

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Philipp
So gibt es auf dem Stadtplan Haltestellen wie "Kirche" und "Dorf".

Na ist doch prima, dann geht's zumindest mit der Kirche um's Dorf. :p

Viele Grüße vom Oberdeck...

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Kann ich am Baum zundern?

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Jay

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micha774
Ein letzter Scherz für 2019. Dieser Hinweis hängt am S Adlershof unter der Brücke Richtung Rudow.

Ich gehe mal davon aus, dass auf dem N60 statt der Kleinbusse "richtige" Busse eingesetzt werden, die auf anderem Weg wenden und daher die übliche Nachtbusstarthaltestelle nordöstlich des Adlergestells nicht bedienen können.

Insofern die Frage: Hängt dort auch ein entsprechendes Schild oder wurde es tatsächlich am falschen Mast angehängt?

Das konnte ich von meinem Standort aus nicht sehen.

In den IK funktionieren ja regelmäßig die Bildschirme nicht, die die nächste Station aussteigen.

Seit einer Woche ist mir (in meiner nicht aussagekräftigen Alltags-Stichprobe) in IKs aufgefallen, dass die Stationsanzeige immer einen Halt hinterher war.

Ist das eine ganz neue Software? In anderen Baureihen funktionierts doch quasi einwandfrei...

Zitat
PassusDuriusculus
Ist das eine ganz neue Software? In anderen Baureihen funktionierts doch quasi einwandfrei...

Machst du Witze? Ich fahre täglich U3. In den alten runtergerockten A3L71 zeigt der linke Bildschirm nie den Fahrtverlauf an.

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Tscheynsch hier vor Ju-Tu wis Sörvis tu Exebischn-Raunds änd Olümpick-Staydium

Zitat
PassusDuriusculus
In den IK funktionieren ja regelmäßig die Bildschirme nicht, die die nächste Station aussteigen.

Diese Fehler (und viele weitere) werden jetzt nach und nach durch eine neuere Softwareversion behoben. Die Änderungen sind so umfangreich, dass die Züge mit der neuen Version mit den Fahrzeugen auf dem bisherigen Softwarestand nicht mehr gekuppelt werden dürfen, schon gar nicht mit den älteren HK06.
Nicht so einfach mit dem rollenden Computern. Zum Glück gibt es noch viele A3L71 mit Restfrist, so dass der langsame Reifeprozess der Neulinge bisher nur wenig Auswirkungen auf die Fahrzeugverfügbarkeit im Kleinprofil hat.

Zitat
LariFari
In den alten runtergerockten A3L71 zeigt der linke Bildschirm nie den Fahrtverlauf an.

Die sollten eigentlich schon abgestellt sein und haben keine Nachrüstung mehr bekommen. In vielen Wagen diese Typs sind die defekten Bildschirme längst entfernt worden.

so long

Mario

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der weiße bim

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LariFari
In den alten runtergerockten A3L71 zeigt der linke Bildschirm nie den Fahrtverlauf an.

Die sollten eigentlich schon abgestellt sein und haben keine Nachrüstung mehr bekommen. In vielen Wagen diese Typs sind die defekten Bildschirme längst entfernt worden.

Das wusste ich nicht. Aber ich bin mir sicher, dass zumindest am Anfang der geupdateten Berliner Fenster der fahrtverlauf auf dem linken Bildschirm angezeigt wurde - wenn auch fehlerhaft.

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Tscheynsch hier vor Ju-Tu wis Sörvis tu Exebischn-Raunds änd Olümpick-Staydium

Zitat
der weiße bim

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LariFari
In den alten runtergerockten A3L71 zeigt der linke Bildschirm nie den Fahrtverlauf an.

Die sollten eigentlich schon abgestellt sein und haben keine Nachrüstung mehr bekommen. In vielen Wagen diese Typs sind die defekten Bildschirme längst entfernt worden.

Nächstes Jahr werden die A3L71 so gut wie sicher komplett vom Linieneinsatz verschwinden.