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Philipp Borchert
Und ja, der 107er fährt nur während der Zeiten zum Pastor-Niemöller-Platz, in denen die M1 alle 7,5 Minuten fährt. Ansonsten hätte er ja nur zu einem 15-Minuten-Takt der M1 eine Umsteigemöglichkeit, was logischerweise ungünstig ist.

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Mario
Deshalb wird es ab Fahrplanwechsel für den X54 zunächst eine Übergangslösung geben: er hält Berliner-/Granitzstraße vor der Kreuzung wie früher vor dem Bau der Kombihaltestellen.

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Pressemitteilung von SenUVK
Pressemitteilung vom 07.12.2017
Das Land Berlin hat bei der BVG und der S-Bahn-Berlin zusätzliche Verkehrsangebote bestellt, die im Dezember 2017 eingeführt werden. Im Bus- und Straßenbahnverkehr können durch den Einsatz neuer, zusätzlicher Fahrzeuge auch höhere Platzkapazitäten im Berufsverkehr angeboten werden.

Regine Günther, Senatorin für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz, sagt: „Die Berlinerinnen und Berliner haben einen Anspruch auf einen guten öffentlichen Nahverkehr. Deswegen investieren wir langfristig in neue Fahrzeuge und neue Strecken. Um bereits kurzfristig das Angebot zu verbessern, haben wir zusätzliche Leistungen bestellt, die Bahn und Bus mit dem Fahrplanwechsel im Dezember wieder ein Stück attraktiver machen.“

Im Einzelnen:

Neue Expressbusse für Spandau
Die neue Expressbus-Linie X36 schafft ein zusätzliches Angebot für die Spandauer Wasserstadt und bindet diese schnell an das Spandauer Rathaus sowie an den U-Bahnhof Haselhorst an. Das Land Berlin reagiert damit auf die begonnenen Wohnungsneubauvorhaben im Umfeld der Wasserstadt und sorgt für eine bessere Erreichbarkeit und zusätzliche Platzkapazitäten im Berufsverkehr.
Aufgewertet werden zudem die Buslinien X34 und X49, die von Spandau über die Heerstraße schnell in die westliche Innenstadt verkehren. Die Linie X34 fährt von Montag bis Freitag mit jeder zweiten Fahrt neu in die Landstadt Gatow. Dort sind in den letzten 10 Jahren viele Einfamilienhäuser, Wohnungen und Schulen entstanden, die mit dieser Maßnahme deutlich besser angebunden werden.

Die Linie X49 fährt künftig bis zur Wilmersdorfer Straße und endet nicht wie bisher am S-Bahnhof Messe Nord/ICC. Außerdem beginnt ein Teil der Fahrten des X49 bereits am Schulzentrum im Spektefeld und bindet damit auch die Großsiedlungen Falkenhagener Feld und Rudolf-Wissell-Siedlung besser an. Zudem werden die Einsatzzeiten dieser Linie am Vor-, Nachmittag und in den Abendstunden ausgeweitet und auch ein Betrieb am Samstag eingeführt (bisher nur Montag bis Freitag im Berufsverkehr).

Straßenbahn M1 in Pankow fährt häufiger
Die Straßenbahnlinie M1 fährt ab 18.12. häufiger durch Mitte, Prenzlauer Berg und Pankow. In der Innenstadt fährt die Linie künftig alle 7,5 Minuten (statt bisher alle 10 Minuten), auf den Außenstrecken nach Rosenthal und zur Schillerstraße künftig alle 15 statt alle 20 Minuten. Außerdem können nach dem Abschluss der Gleisbauarbeiten auch größere und modernere Niederflurbahnen vom Typ Flexity eingesetzt werden. Durch beide Maßnahmen zusammen wird die Platzkapazität auch im Berufsverkehr mehr als verdoppelt.

Viele Buslinien mit dichteren Takten
Auf mehreren Buslinien wird der Takt von 20 auf 10 Minuten verdichtet. So fährt die durch Kreuzberg verkehrende Linie 140 auf dem Streckenabschnitt vom Mehringdamm zum Ostbahnhof künftig von 7-19 Uhr im 10-Minuten-Takt. In Reinickendorf profitieren vom dichteren Takt die Kunden der Buslinien 122 und 221. Beide Linien fahren künftig vormittags häufiger. Auf der Linie 170 wird der Takt im Berufsverkehr verdichtet und somit das Gewerbe- und Industriegebiet an der Grade- und Ullsteinstraße besser angebunden. In Moabit fährt künftig die Linie 245 (Zoo – Hauptbahnhof) samstags alle 10 statt alle 20 Minuten. Und in Neukölln wird der Takt auf der Linie 172 an Vormittagen und am Samstag verdichtet. Damit kommen Kunden aus Buckow und Lichtenrade künftig besser zum Umsteigeknoten an der Johannisthaler Chaussee.

Verbesserungen gibt es auch im Busverkehr zwischen Berlin und dem Umland. Der Berliner Aufgabenträger hat gemeinsam mit dem Landkreis Oberhavel einen dichteren Busverkehr zwischen Spandau und Hennigsdorf (Linie 136) sowie zwischen Berlin-Hermsdorf und Glienicke (Nordbahn) (Linie 806) bestellt.

Auch bei der S-Bahn gibt es Verbesserungen
Auf den Ringlinien S41/S42 wird der Zeitraum des 5-Minuten-Taktes Montag bis Freitag am Vormittag bis 11 Uhr und am Abend bis 21 Uhr ausgeweitet.

Ab dem Fahrplanwechsel verkehrt die Flughafenlinie S9 wieder – wie vor Beginn der Baumaßnahmen am Ostkreuz – auf der Stadtbahn und stellt so eine Direktverbindung aus dem Berliner Südosten auf die Stadtbahn her. Die Linien S3 und S9 verkehren dann nach Spandau. Die Linie S5 endet neu in Westkreuz.

Die Linie S85 erhält den neuen Laufweg Pankow (anstelle Waidmannslust) – Schöneweide/Grünau und wird von Montag bis Freitag zwischen 9 und 13 Uhr von Schöneweide nach Grünau verlängert. Damit wird das Angebot zur Wissenschaftsstadt Adlershof erweitert. Zudem werden die Betriebszeiten der Linie S85 im Früh- und Spätverkehr ausgedehnt sowie auf das Wochenende ausgeweitet.

Ab Dezember 2017 wird die neue Linie S26 (bisherige Tageszuggruppe der Linie S25) von Montag bis Freitag im Tagesverkehr bis Waidmannslust geführt und ersetzt hier die bisherigen Fahrten der Linie S85. Hierdurch wird im Nord-Süd-Tunnel von Montag bis Freitag auch tagsüber eine dichte Zugfolge angeboten.

An Freitagen und Samstagen wird im Spätverkehr auf den Linien S1 (nach Frohnau), S2 (nach Buch bzw. Lichtenrade) und S7 (zwischen Westkreuz und Ahrensfelde) der 10-Minuten-Takt zeitlich verlängert.

Pressestelle
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Flexist
Was ist eigentlich am Wochenede mit der S25 bzw. S26?

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vasarius
Eine kurze Frage zum neuen S9-Fahrplan: Ich schätze, dass das hier irgendwo umfangreich diskutiert wurde, aber mir bisher offenbar total entgangen ist. Ich war eigentlich davon ausgegangen, dass man ab morgen in so 10 Minuten von Schöneweide zur Warschauer kommt. Die Fahrplanauskunft sagt aber 16 Minuten wegen offensichtlichen Herumstehens und empfiehlt daher erstmal mit der S8 bis Treptower Park vorzufahren und erst dort in die S9 umzusteigen um 5 Minuten zu sparen (etwas wacklig sieht der Anschluss schon aus). Ist das irgendein temporäres Problem und nach Abschluss aller Baumaßnahmen in dem Bereich wird der Fahrplan dann sinnvoller oder soll das jetzt echt auf Dauer so bleiben?