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Umbau Bahnhof Ostkreuz - Bauzeitraum ab 10/2017 - Thema beendet
geschrieben von manuelberlin
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Re: Umbau Bahnhof Ostkreuz - Bauzeitraum ab 10/2017 17.11.2017 22:49 |
Hallo zusammen,
hier noch ein kleines Fotoupdate. Alle Aufnahmen sind von gestern, Donnerstag, 16.11.2017.
Vorab auf der Tonspur, da sich dies nicht sinnvoll fotografieren ließ: Auf der Hauptstraße wurde inzwischen auf ganzer Länge die Deckschicht asphaltiert. Die Regenwassereinläufe wurden bereits alle auf die endgültige Höhe justiert, bei den Schachtdeckeln muss dies noch erfolgen. Die Pflasterarbeiten auf dem Gehweg und auf dem Mittelstreifen gehen weiter und sind ebenfalls weit gediehen.
Viele Grüße
Manuel
(1) Die Einbindung der stadteinwärtigen Südringkurve ist nahezu fertig. Links sind die Stromschienen noch nicht komplett, doch dieser Strang kann ja erst im Laufe des Jahres 2018 (vermutlich ab Sommer) genutzt werden, da es von dort ja vorerst westlich des Bahnhofs Warschauer Straße nicht weitergeht. Am Gleis, das an den Bahnsteig E am Ostkreuz führt, soll offensichtlich die Stopfmaschine nochmal ran - sie ist noch vor Ort.
(2) Fahrleitungsmontage am nördlichsten Fernbahngleis: Tragseil und Fahrdraht hängen hier, die Hänger zwischen Tragseil und Fahrdraht sind allerdings erst provisorisch. Aus dieser Perspektive entsteht der Eindruck eines irrwitzigen Ausleger-Mikados.
(3) Machen wir auch hier einen Sprung, um den Beitrag thematisch etwas zu sortieren: Blick von der Kynastbrücke. Hier ist die Fahrleitungsmontage noch nicht so weit, hier beginnt man nun, die Ausleger anzubringen. Ungewohnt ist immer noch der Blick nach Rummelsburg ohne die langjährige bauzeitliche Signalbrücke. Die neue, finale Signalbrücke ist von der Kynastbrücke aus kaum auszumachen - man muss schon genau hinsehen.
(4) Eine Überraschung ist für mich die Montage der Rolltreppen (danke an O-37 für den Textbeitrag, sonst wäre ich wohl diese Woche nicht mehr hingefahren). Hier zwischen Ru und Ringbahnhalle. Damit halte ich es nun doch wieder für möglich, dass die Rolltreppen bis zur Inbetriebnahme des Bahnsteigs fertig werden oder zumindest zeitnah danach.
(5) Ein sehr interessantes Detail: Anders als alle Rolltreppen bisher am Ostkreuz bekommen die neuen Rolltreppen am Bahnsteig Ru keine Mittelstütze aus Stahlbeton, sondern als Stahlbauteil. Wann und warum diese Entscheidung getroffen wurde, weiß ich nicht. Aber dadurch dürften bis zu zwei Wochen Bauzeit gewonnen worden sein. Sonst würden wir hier jetzt noch keine Rolltreppe sehen, sondern wahrscheinlich noch die Schalung der Stahlbetonstütze.
(6) Die Rolltreppe Ru-Ro wird gerade eingesetzt. Am unteren Ende ist sie noch nicht in die Grube abgesenkt. Die Stahlstütze steht noch nicht, deren Aufnahme an der Unterseite der Rolltreppe ist aber gut zu erkennen.
(7) Blick auf die Rolltreppe vom Bahnsteig Ro. Die Steigung stimmt noch nicht, da die Rolltreppe am unteren Ende noch nicht abgesenkt ist.
(8) Blick von der Fußgängerüberführung auf den Bahnsteig Ru: Die neue Kante ist nun bis zum östlichen Ende einschließlich der Abschlusssteine hergestellt. Der neue Belag dahinter reicht aktuell bis zur Ringbahnhalle. Eine noch länger anhaltende Baustelle auf dem Bahnsteig ist im Bereich des vorgesehenen Verkaufspavillons zu befürchten. Links sind immer noch der provisorische Kabelkanal und die Reihe von Doppel-T-Trägern zu sehen. Die bereitliegende Folie deutet aber darauf hin, dass hier zeitnah der endgültige Kabelkanal eingebaut werden soll. Auch hier fehlen noch die Ausleger der Fahrleitungsmaste.
(9) Abschließend noch ein Blick auf die Baufläche der Autobahnvorleistung. Nach der Fertigstellung der Schlitzwände ist die Bentonit-Separieranlage bereits vollständig wieder abgebaut worden. Vorne beginnt man damit, die bauzeitliche Grundwasserhaltung zu installieren. Sobald diese betriebsbereit ist, kann mit dem Aushub für den letzten Abschnitt des Deckels begonnen werden.
3 mal bearbeitet. Zuletzt am 18.11.2017 02:25 von manuelberlin.
hier noch ein kleines Fotoupdate. Alle Aufnahmen sind von gestern, Donnerstag, 16.11.2017.
Vorab auf der Tonspur, da sich dies nicht sinnvoll fotografieren ließ: Auf der Hauptstraße wurde inzwischen auf ganzer Länge die Deckschicht asphaltiert. Die Regenwassereinläufe wurden bereits alle auf die endgültige Höhe justiert, bei den Schachtdeckeln muss dies noch erfolgen. Die Pflasterarbeiten auf dem Gehweg und auf dem Mittelstreifen gehen weiter und sind ebenfalls weit gediehen.
Viele Grüße
Manuel
(1) Die Einbindung der stadteinwärtigen Südringkurve ist nahezu fertig. Links sind die Stromschienen noch nicht komplett, doch dieser Strang kann ja erst im Laufe des Jahres 2018 (vermutlich ab Sommer) genutzt werden, da es von dort ja vorerst westlich des Bahnhofs Warschauer Straße nicht weitergeht. Am Gleis, das an den Bahnsteig E am Ostkreuz führt, soll offensichtlich die Stopfmaschine nochmal ran - sie ist noch vor Ort.
(2) Fahrleitungsmontage am nördlichsten Fernbahngleis: Tragseil und Fahrdraht hängen hier, die Hänger zwischen Tragseil und Fahrdraht sind allerdings erst provisorisch. Aus dieser Perspektive entsteht der Eindruck eines irrwitzigen Ausleger-Mikados.
(3) Machen wir auch hier einen Sprung, um den Beitrag thematisch etwas zu sortieren: Blick von der Kynastbrücke. Hier ist die Fahrleitungsmontage noch nicht so weit, hier beginnt man nun, die Ausleger anzubringen. Ungewohnt ist immer noch der Blick nach Rummelsburg ohne die langjährige bauzeitliche Signalbrücke. Die neue, finale Signalbrücke ist von der Kynastbrücke aus kaum auszumachen - man muss schon genau hinsehen.
(4) Eine Überraschung ist für mich die Montage der Rolltreppen (danke an O-37 für den Textbeitrag, sonst wäre ich wohl diese Woche nicht mehr hingefahren). Hier zwischen Ru und Ringbahnhalle. Damit halte ich es nun doch wieder für möglich, dass die Rolltreppen bis zur Inbetriebnahme des Bahnsteigs fertig werden oder zumindest zeitnah danach.
(5) Ein sehr interessantes Detail: Anders als alle Rolltreppen bisher am Ostkreuz bekommen die neuen Rolltreppen am Bahnsteig Ru keine Mittelstütze aus Stahlbeton, sondern als Stahlbauteil. Wann und warum diese Entscheidung getroffen wurde, weiß ich nicht. Aber dadurch dürften bis zu zwei Wochen Bauzeit gewonnen worden sein. Sonst würden wir hier jetzt noch keine Rolltreppe sehen, sondern wahrscheinlich noch die Schalung der Stahlbetonstütze.
(6) Die Rolltreppe Ru-Ro wird gerade eingesetzt. Am unteren Ende ist sie noch nicht in die Grube abgesenkt. Die Stahlstütze steht noch nicht, deren Aufnahme an der Unterseite der Rolltreppe ist aber gut zu erkennen.
(7) Blick auf die Rolltreppe vom Bahnsteig Ro. Die Steigung stimmt noch nicht, da die Rolltreppe am unteren Ende noch nicht abgesenkt ist.
(8) Blick von der Fußgängerüberführung auf den Bahnsteig Ru: Die neue Kante ist nun bis zum östlichen Ende einschließlich der Abschlusssteine hergestellt. Der neue Belag dahinter reicht aktuell bis zur Ringbahnhalle. Eine noch länger anhaltende Baustelle auf dem Bahnsteig ist im Bereich des vorgesehenen Verkaufspavillons zu befürchten. Links sind immer noch der provisorische Kabelkanal und die Reihe von Doppel-T-Trägern zu sehen. Die bereitliegende Folie deutet aber darauf hin, dass hier zeitnah der endgültige Kabelkanal eingebaut werden soll. Auch hier fehlen noch die Ausleger der Fahrleitungsmaste.
(9) Abschließend noch ein Blick auf die Baufläche der Autobahnvorleistung. Nach der Fertigstellung der Schlitzwände ist die Bentonit-Separieranlage bereits vollständig wieder abgebaut worden. Vorne beginnt man damit, die bauzeitliche Grundwasserhaltung zu installieren. Sobald diese betriebsbereit ist, kann mit dem Aushub für den letzten Abschnitt des Deckels begonnen werden.
3 mal bearbeitet. Zuletzt am 18.11.2017 02:25 von manuelberlin.
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Re: Umbau Bahnhof Ostkreuz - Bauzeitraum ab 10/2017 19.11.2017 12:56 |
Hallo zusammen,
heute fanden sowohl auf der stadtauswärtigen als auch erstmals auf der stadteinwärtigen Südringkurve Probefahrten statt.
Viele Grüße
Manuel
heute fanden sowohl auf der stadtauswärtigen als auch erstmals auf der stadteinwärtigen Südringkurve Probefahrten statt.
Viele Grüße
Manuel
Dieses Thema wurde beendet.