* Werbung *
Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2017
geschrieben von manuelberlin
|
Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2017 17.11.2017 19:32 |
Hallo zusammen,
hier noch ein kleines Fotoupdate. Alle Aufnahmen sind von gestern, Donnerstag, 16.11.2017.
Viele Grüße
Manuel
(1) Blick vom Bahnsteigende am Ostbahnhof: Aus der Position der Baufahrzeuge auf der Trasse lässt sich schließen, dass der Bereich hinter der neuen Stützwand mindestens bis zu der Stelle vollständig verfüllt ist, an der sich außen an der Stützwand in Blickrichtung die zweite Konsole befindet.
(2) Blick in die Gegenrichtung. Die oben erwähnte Konsole ist oberhalb des Containergebäudes erkennbar. Die Stützwand aus den Betonfertigteilen im Bereich der östlichen Kehranlage Ostbahnhof ist inzwischen fertig. Fertig ist nun auch die Bauwerksabdichtung an der Stützwand im Vordergrund.
(3) Hier bin ich mir nicht sicher, ob die beiden ausgekreuzten Signale neu aufgestellt wurden oder schon länger dort stehen. In der Fernbahn-Sperrpause Anfang Dezember muss noch die Bauweiche ausgebaut werden, um das nördlichste Fernbahngleis durchbinden zu können.
(4) Kurz ein Sprung zur Modersohnbrücke: Die Fahrleitung am nördlichsten Fernbahngleis ist soweit montiert, dass Fahrdraht und Tragseil hängen. Auf dem Bild nicht wirklich erkennbar ist, dass die Hänger zwischen Tragseil und Fahrdraht erst provisorisch sind, die endgültigen Hänger müssen noch eingebaut werden.
(5) Zurück zum Empfangsgebäude: Auf der Nordseite wird ein Gerüst aufgebaut, was darauf hindeutet, dass auch hier bald die Fassadenträger montiert werden sollen. Links ist eine der Stützen des provisorischen Fußgängerstegs stehen geblieben. Das deckt sich mit der ursprünglichen Planung, derzufolge diese Stütze sowie die Stütze rechts unter dem Reststück für den neuen seitlichen Zugangssteg wiederverwendet werden sollen. Das Reststück rechts dürfte auch bald verschwinden, aktuell lagern darauf noch Teile für das Oberlicht auf dem Hallendach.
(6) Blick vom Bahnsteigende auf die Baustelle mit der abgeräumten provisorischen Fußgängerbrücke
(7) An der Ostfassade wird weiter gearbeitet. Gut kann man die (dunkelgrauen) Konsolen erkennen, auf denen die Fassadenträger aufstehen und die zusätzlich einen Wartungssteg vor der Fassade tragen sollen. Am Tragwerk für die Rauchschürzen sind bereits Beschläge für das Bahnsteigdach zu sehen.
(8) Unter dem Gebäude hat man damit begonnen, auch auf der Nordseite die Bereiche unter den Treppen auszumauern.
hier noch ein kleines Fotoupdate. Alle Aufnahmen sind von gestern, Donnerstag, 16.11.2017.
Viele Grüße
Manuel
(1) Blick vom Bahnsteigende am Ostbahnhof: Aus der Position der Baufahrzeuge auf der Trasse lässt sich schließen, dass der Bereich hinter der neuen Stützwand mindestens bis zu der Stelle vollständig verfüllt ist, an der sich außen an der Stützwand in Blickrichtung die zweite Konsole befindet.
(2) Blick in die Gegenrichtung. Die oben erwähnte Konsole ist oberhalb des Containergebäudes erkennbar. Die Stützwand aus den Betonfertigteilen im Bereich der östlichen Kehranlage Ostbahnhof ist inzwischen fertig. Fertig ist nun auch die Bauwerksabdichtung an der Stützwand im Vordergrund.
(3) Hier bin ich mir nicht sicher, ob die beiden ausgekreuzten Signale neu aufgestellt wurden oder schon länger dort stehen. In der Fernbahn-Sperrpause Anfang Dezember muss noch die Bauweiche ausgebaut werden, um das nördlichste Fernbahngleis durchbinden zu können.
(4) Kurz ein Sprung zur Modersohnbrücke: Die Fahrleitung am nördlichsten Fernbahngleis ist soweit montiert, dass Fahrdraht und Tragseil hängen. Auf dem Bild nicht wirklich erkennbar ist, dass die Hänger zwischen Tragseil und Fahrdraht erst provisorisch sind, die endgültigen Hänger müssen noch eingebaut werden.
(5) Zurück zum Empfangsgebäude: Auf der Nordseite wird ein Gerüst aufgebaut, was darauf hindeutet, dass auch hier bald die Fassadenträger montiert werden sollen. Links ist eine der Stützen des provisorischen Fußgängerstegs stehen geblieben. Das deckt sich mit der ursprünglichen Planung, derzufolge diese Stütze sowie die Stütze rechts unter dem Reststück für den neuen seitlichen Zugangssteg wiederverwendet werden sollen. Das Reststück rechts dürfte auch bald verschwinden, aktuell lagern darauf noch Teile für das Oberlicht auf dem Hallendach.
(6) Blick vom Bahnsteigende auf die Baustelle mit der abgeräumten provisorischen Fußgängerbrücke
(7) An der Ostfassade wird weiter gearbeitet. Gut kann man die (dunkelgrauen) Konsolen erkennen, auf denen die Fassadenträger aufstehen und die zusätzlich einen Wartungssteg vor der Fassade tragen sollen. Am Tragwerk für die Rauchschürzen sind bereits Beschläge für das Bahnsteigdach zu sehen.
(8) Unter dem Gebäude hat man damit begonnen, auch auf der Nordseite die Bereiche unter den Treppen auszumauern.
|
Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2017 29.11.2017 22:05 |
Hallo zusammen,
hier noch ein kleines Update vom Bereich Warschauer Straße. Am Gebäude und auf der Nordseite habe ich nichts bemerkenswertes gefunden und den Einbau der Oberlichter konnte man ja besser über die Webcam beobachten.
Alle Bilder sind von heute.
Viele Grüße
Manuel
(1) Die Bauweiche ist noch drin - siehe am unteren Bildrand. Aktuell wird das nördlichste Fernbahngleis zwischen Warschauer Straße und Ostbahnhof komplett erneuert. Von Osten her hat man das neue Gleis in den letzten Tagen bereits unter der Brücke hindurch bis zur Bauweiche verlegt, zuvor endete östlich kurz vor der Warschauer Brücke.
(2) Der Altschotter wird per Bagger in sogenannte Material-Förder- und Siloeinheiten (MFS) verladen. Zwischen diesen Einheiten wird der Schotter mittels Förderbändern an den Sohlen sämtlicher Silos sowie an den Übergängen über alle Wagen gefördert, sodass der gesamte Zug über ein Ende beladen werden kann.
(3) Hinter der neuen Stützwand geht es mit dem Verfüllen weiter voran. Frostfreiheit vorausgesetzt, wird es nicht mehr lange dauern. Im Hintergrund liegen schon enorme Mengen Schotter auf Halde.
(4) Am bauzeitlich stillgelegten Bahnsteig B werden die letzten Hl-Signale abtransportiert.
1 mal bearbeitet. Zuletzt am 30.11.2017 22:22 von manuelberlin.
hier noch ein kleines Update vom Bereich Warschauer Straße. Am Gebäude und auf der Nordseite habe ich nichts bemerkenswertes gefunden und den Einbau der Oberlichter konnte man ja besser über die Webcam beobachten.
Alle Bilder sind von heute.
Viele Grüße
Manuel
(1) Die Bauweiche ist noch drin - siehe am unteren Bildrand. Aktuell wird das nördlichste Fernbahngleis zwischen Warschauer Straße und Ostbahnhof komplett erneuert. Von Osten her hat man das neue Gleis in den letzten Tagen bereits unter der Brücke hindurch bis zur Bauweiche verlegt, zuvor endete östlich kurz vor der Warschauer Brücke.
(2) Der Altschotter wird per Bagger in sogenannte Material-Förder- und Siloeinheiten (MFS) verladen. Zwischen diesen Einheiten wird der Schotter mittels Förderbändern an den Sohlen sämtlicher Silos sowie an den Übergängen über alle Wagen gefördert, sodass der gesamte Zug über ein Ende beladen werden kann.
(3) Hinter der neuen Stützwand geht es mit dem Verfüllen weiter voran. Frostfreiheit vorausgesetzt, wird es nicht mehr lange dauern. Im Hintergrund liegen schon enorme Mengen Schotter auf Halde.
(4) Am bauzeitlich stillgelegten Bahnsteig B werden die letzten Hl-Signale abtransportiert.
1 mal bearbeitet. Zuletzt am 30.11.2017 22:22 von manuelberlin.
|
Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2017 30.11.2017 19:44 |
Hallo zusammen,
hier noch ein kleiner Nachklapp zu den Fotos von gestern. Die Bauweiche wurde heute ausgebaut. Damit wäre das auch geklärt. Das südlichste Fernbahngleis war heute übrigens keineswegs gesperrt.
Das war dann der Baumonat November - Zehn Tage noch bis zur Inbetriebnahme der Südringkurven, des nördlichsten Fernbahngleises und des Bahnsteigs Ru.
Viele Grüße
Manuel
Foto von heute Nachmittag, der Bildausschnitt reicht weiter nach vorne als bei dem Foto gestern: Die Bauweiche wurde ausgebaut (sie lag unter der Lok und dem Wagen - dort ist noch nicht wieder geschottert). Das nördlichste Gleis ist gegenüber gestern noch nicht viel länger geworden, es wurde aber schon fleißig neuer Schotter ausgebracht.
hier noch ein kleiner Nachklapp zu den Fotos von gestern. Die Bauweiche wurde heute ausgebaut. Damit wäre das auch geklärt. Das südlichste Fernbahngleis war heute übrigens keineswegs gesperrt.
Das war dann der Baumonat November - Zehn Tage noch bis zur Inbetriebnahme der Südringkurven, des nördlichsten Fernbahngleises und des Bahnsteigs Ru.
Viele Grüße
Manuel
Foto von heute Nachmittag, der Bildausschnitt reicht weiter nach vorne als bei dem Foto gestern: Die Bauweiche wurde ausgebaut (sie lag unter der Lok und dem Wagen - dort ist noch nicht wieder geschottert). Das nördlichste Gleis ist gegenüber gestern noch nicht viel länger geworden, es wurde aber schon fleißig neuer Schotter ausgebracht.
|
Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2017 30.11.2017 22:25 |
Hallo zusammen,
eine Sammelantwort:
Auf die Idee bin ich nicht gekommen. Auf meinem Foto sieht es aber nicht nach demontierter Fahrleitung aus. Siehe unten.
Das Rasseln hält sich eigentlich in Grenzen, zumindest in der ohnehin schon lauten Umgebung. Die Bewegung ist in den Silos sehr langsam, nur die Förderbänder an den Übergängen laufen recht schnell. Wenn der Schotter in ein leeres Silo fällt, wird es natürlich laut. Jede Material-Förder- und Siloeinheit (jeder Wagen) hat allerdings einen eigenen Dieselmotor für den Antrieb der Förderbänder und der Hydraulik. Die Motoren laufen natürlich die ganze Zeit.
Übrigens können die Förderbänder an den Übergängen zur Seite gedreht werden. So können beispielsweise an einer Ladestraße oder einem ähnlichen Entladeplatz alle MFS des Zuges gleichzeitig entladen werden.
Viele Grüße
Manuel
Sieht nicht nach demontierter Oberleitung aus:
eine Sammelantwort:
Zitat
Jay
@Manuel: Konntest du beobachten, ob die Fahrleitung in der Tunneleinfahrt teilweise demontiert wurde? Als ich vorhin vorbei fuhr und der Bagger nach unten griff, um sich Schotter vom dort stehenden Wagen hoch zu holen, sah es so aus - allerdings war es bereits dunkel, so dass es nicht wirklich erkennbar war.
Auf die Idee bin ich nicht gekommen. Auf meinem Foto sieht es aber nicht nach demontierter Fahrleitung aus. Siehe unten.
Zitat
Heidekraut
Der Schotterarbeitszug ist faszinierend. Raschelt das oder macht das mächtigen Lärm, wenn da der Schotter durch den ganzen Zug gefördert wird?
Das Rasseln hält sich eigentlich in Grenzen, zumindest in der ohnehin schon lauten Umgebung. Die Bewegung ist in den Silos sehr langsam, nur die Förderbänder an den Übergängen laufen recht schnell. Wenn der Schotter in ein leeres Silo fällt, wird es natürlich laut. Jede Material-Förder- und Siloeinheit (jeder Wagen) hat allerdings einen eigenen Dieselmotor für den Antrieb der Förderbänder und der Hydraulik. Die Motoren laufen natürlich die ganze Zeit.
Übrigens können die Förderbänder an den Übergängen zur Seite gedreht werden. So können beispielsweise an einer Ladestraße oder einem ähnlichen Entladeplatz alle MFS des Zuges gleichzeitig entladen werden.
Viele Grüße
Manuel
Sieht nicht nach demontierter Oberleitung aus:
Sorry, in diesem Forum dürfen nur registrierte Benutzer schreiben.