* Werbung *
Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2017
geschrieben von manuelberlin
|
Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2017 12.10.2018 21:54 |
Hallo zusammen!
Heute habe ich auch mal wieder eine Runde gedreht. Fotomäßig gibt es Klaus erstmal nichts hinzuzufügen - na ja, ein Bild.
Ansonsten deshalb auf der "Tonspur":
- Die Öffnung im Dach für den früheren Turmdrehkran ist inzwischen verschlossen. Ob auf dem Dach dort schon alle Schichten der Deckung verlegt sind, ließ sich nicht erkennen. Der Anblick des Webcambilds, auf dem man die Stelle ebenfalls nur indirekt erkennen kann, spricht eher dagegen.
- Der Turmdrehkran ist nun auf der Baueinrichtungsfläche westlich der Warschauer Brücke zwischengeparkt.
- Hinsichtlich des Einhubs des Fußgängerstegs waren heute Nachmittag darüber hinaus noch keine Vorbereitungen zu erkennen. Dieses Wochenende wird das also eher nicht über die Bühne gehen. Sicherlich aber kommende Woche, denn man wird den Turmdrehkran zeitnah wieder nutzen müssen und der Zeitplan bis zur geplanten Inbetriebnahme von Bahnsteig B ist inzwischen knapp.
Viele Grüße
Manuel
Und dann noch eine Frage in die Runde: Auf der Baueinrichtungsfläche ist in den letzten Tagen ein achteckiges Fundament entstanden, das nun noch durch einen rechteckigen Teil ergänzt wird. Es gab schon scherzhafte Thesen von "Verkaufspavillon für die Drogenhändler" bis "Wasserturm". Weiß jemand von Euch im Ernst, was da entstehen soll?
Heute habe ich auch mal wieder eine Runde gedreht. Fotomäßig gibt es Klaus erstmal nichts hinzuzufügen - na ja, ein Bild.
Ansonsten deshalb auf der "Tonspur":
- Die Öffnung im Dach für den früheren Turmdrehkran ist inzwischen verschlossen. Ob auf dem Dach dort schon alle Schichten der Deckung verlegt sind, ließ sich nicht erkennen. Der Anblick des Webcambilds, auf dem man die Stelle ebenfalls nur indirekt erkennen kann, spricht eher dagegen.
- Der Turmdrehkran ist nun auf der Baueinrichtungsfläche westlich der Warschauer Brücke zwischengeparkt.
- Hinsichtlich des Einhubs des Fußgängerstegs waren heute Nachmittag darüber hinaus noch keine Vorbereitungen zu erkennen. Dieses Wochenende wird das also eher nicht über die Bühne gehen. Sicherlich aber kommende Woche, denn man wird den Turmdrehkran zeitnah wieder nutzen müssen und der Zeitplan bis zur geplanten Inbetriebnahme von Bahnsteig B ist inzwischen knapp.
Viele Grüße
Manuel
Und dann noch eine Frage in die Runde: Auf der Baueinrichtungsfläche ist in den letzten Tagen ein achteckiges Fundament entstanden, das nun noch durch einen rechteckigen Teil ergänzt wird. Es gab schon scherzhafte Thesen von "Verkaufspavillon für die Drogenhändler" bis "Wasserturm". Weiß jemand von Euch im Ernst, was da entstehen soll?
|
Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2017 15.10.2018 23:17 |
Hallo zusammen,
wie erwartet wurde heute der nördliche Zugangssteg begonnen. Nicht erwartet hatte ich, dass der Steg komplett in Einzelteilen geliefert wird. Angesichts der extrem knappen Platzverhältnisse vor Ort war es aber nicht möglich, einen größeren Mobilkran aufzustellen als jenen, der nun verwendet wird. Die Montage dürfte noch mehrere Tage andauern. Unten einige Bilder von heute Nachmittag.
Unklar ist weiterhin, wozu das achteckige Fundament auf der Baueinrichtungsfläche westlich der Warschauer Brücke dienen soll ^.
Viele Grüße
Manuel
(1) Gesamtsituation zum Start der Montage gegen 13:30 Uhr. Die baumartigen Stützen wurden in den letzten Tagen auf die nötige Höhe gebracht, aktuell wird teils noch die Rüstung davon entfernt.
(2) Der erste Träger wird angehoben. Er muss noch um 180 Grad gedreht werden (siehe Lager).
(3) Richtig herum mit dem Lager nach unten.
(4) Der Bolzen passt. Alle Bohrungen an den Teilen wurden schon im Werk vorgenommen.
(5) Auflager am Aufzugs- und Treppenturm
(6) Seitlich in der Gesamtansicht. Man beachte die Steigung nach links, die sich genau so auch im Fußboden innerhalb des Gebäudes wiederfinden wird. Wenn ich es aus dem Kopf heraus richtig erinnere, sind es gegenüber dem Gehweg der Warschauer Brücke bis hinten 35 oder 40 Zentimeter.
(7) Der zweite Träger, nun von der anderen Seite gesehen.
(8) Der erste Querträger wird eingehoben, um die Längsträger für den weiteren Bauablauf zu stabilisieren und ein Herunterkippen bei unglücklichen Remplern zu verhindern. An dem Querträger lässt sich die finale Breite des Stegs ablesen.
(9) Wackelige Arbeit
(10) Aber auch hier passt alles.
(11) Gut, wenn man einen Plan hat ;) Diese Längsträger kommen ans Ende des Stegs.
(12) Inzwischen kann man sich die Konstruktion recht gut vorstellen.
(13) Auf der Westseite werden zusätzliche Gegengewichte für den Kran verladen. Laut Prägung wiegen die Teile je 14 Tonnen. Auf der Straße ist das schon eine Herausforderung, für einen vierachsigen Flachwagen auf der Schiene (Zuladung je nach Streckenklasse bis zu 60 Tonnen) noch im leichten Bereich.
(14) Es ist ja absolut nachvollziehbar, dass der Kranvermieter für seine Logistik auf Lkw-Schwertransporte setzt. Aber auch alle Stahlbauteile wurden über die Straße angeliefert und für die letzten 100 Meter zum Bestimmungsort auf die Schiene umgeladen. Eigentlich sollte es anders herum sein.
(15) Sehr reffiniert ist, was jetzt passiert: Der Kran holt sich die Gegengewichte ...
(16) ... und legt sie auf seinem Unterwagen ab.
(17) Nun greifen hydraulische Stempel am Oberwagen in diese ein. In der Arbeitsstellung des Krans werden die Gegengewichte durch die hydraulischen Stempel angehoben, sodass sich der Oberwagen frei drehen kann. Das ist hier aber aufgrund der extrem beengten Platzverhältnisse eine ganz knappe Kiste. Eine Probedrehung des Oberwagens verlief erfolgreich. Damit endete der Kraneinsatz für heute.
Was sonst noch aktuell läuft:
(18) Die Bewehrung für den Fahrstuhlschacht auf Bahnsteig B ist fast fertig. Danach muss die Schalung noch geschlossen werden und man kann betonieren.
(19) Auf dem Bahnsteigdach von Bahnsteig B geht es endlich weiter. Die komplette Verglasung fehlt aber noch, ebenso die Verkleidung auf der Unterseite.
(20) Westlich der Warschauer Brücke kommen die Arbeiten gut voran. Der Dienstweg vom Bahnsteig zur Kehranlage ist inzwischen weitgehend fertig, die Kabelkanäle sind schon gut bestückt.
1 mal bearbeitet. Zuletzt am 15.10.2018 23:21 von manuelberlin.
wie erwartet wurde heute der nördliche Zugangssteg begonnen. Nicht erwartet hatte ich, dass der Steg komplett in Einzelteilen geliefert wird. Angesichts der extrem knappen Platzverhältnisse vor Ort war es aber nicht möglich, einen größeren Mobilkran aufzustellen als jenen, der nun verwendet wird. Die Montage dürfte noch mehrere Tage andauern. Unten einige Bilder von heute Nachmittag.
Unklar ist weiterhin, wozu das achteckige Fundament auf der Baueinrichtungsfläche westlich der Warschauer Brücke dienen soll ^.
Viele Grüße
Manuel
(1) Gesamtsituation zum Start der Montage gegen 13:30 Uhr. Die baumartigen Stützen wurden in den letzten Tagen auf die nötige Höhe gebracht, aktuell wird teils noch die Rüstung davon entfernt.
(2) Der erste Träger wird angehoben. Er muss noch um 180 Grad gedreht werden (siehe Lager).
(3) Richtig herum mit dem Lager nach unten.
(4) Der Bolzen passt. Alle Bohrungen an den Teilen wurden schon im Werk vorgenommen.
(5) Auflager am Aufzugs- und Treppenturm
(6) Seitlich in der Gesamtansicht. Man beachte die Steigung nach links, die sich genau so auch im Fußboden innerhalb des Gebäudes wiederfinden wird. Wenn ich es aus dem Kopf heraus richtig erinnere, sind es gegenüber dem Gehweg der Warschauer Brücke bis hinten 35 oder 40 Zentimeter.
(7) Der zweite Träger, nun von der anderen Seite gesehen.
(8) Der erste Querträger wird eingehoben, um die Längsträger für den weiteren Bauablauf zu stabilisieren und ein Herunterkippen bei unglücklichen Remplern zu verhindern. An dem Querträger lässt sich die finale Breite des Stegs ablesen.
(9) Wackelige Arbeit
(10) Aber auch hier passt alles.
(11) Gut, wenn man einen Plan hat ;) Diese Längsträger kommen ans Ende des Stegs.
(12) Inzwischen kann man sich die Konstruktion recht gut vorstellen.
(13) Auf der Westseite werden zusätzliche Gegengewichte für den Kran verladen. Laut Prägung wiegen die Teile je 14 Tonnen. Auf der Straße ist das schon eine Herausforderung, für einen vierachsigen Flachwagen auf der Schiene (Zuladung je nach Streckenklasse bis zu 60 Tonnen) noch im leichten Bereich.
(14) Es ist ja absolut nachvollziehbar, dass der Kranvermieter für seine Logistik auf Lkw-Schwertransporte setzt. Aber auch alle Stahlbauteile wurden über die Straße angeliefert und für die letzten 100 Meter zum Bestimmungsort auf die Schiene umgeladen. Eigentlich sollte es anders herum sein.
(15) Sehr reffiniert ist, was jetzt passiert: Der Kran holt sich die Gegengewichte ...
(16) ... und legt sie auf seinem Unterwagen ab.
(17) Nun greifen hydraulische Stempel am Oberwagen in diese ein. In der Arbeitsstellung des Krans werden die Gegengewichte durch die hydraulischen Stempel angehoben, sodass sich der Oberwagen frei drehen kann. Das ist hier aber aufgrund der extrem beengten Platzverhältnisse eine ganz knappe Kiste. Eine Probedrehung des Oberwagens verlief erfolgreich. Damit endete der Kraneinsatz für heute.
Was sonst noch aktuell läuft:
(18) Die Bewehrung für den Fahrstuhlschacht auf Bahnsteig B ist fast fertig. Danach muss die Schalung noch geschlossen werden und man kann betonieren.
(19) Auf dem Bahnsteigdach von Bahnsteig B geht es endlich weiter. Die komplette Verglasung fehlt aber noch, ebenso die Verkleidung auf der Unterseite.
(20) Westlich der Warschauer Brücke kommen die Arbeiten gut voran. Der Dienstweg vom Bahnsteig zur Kehranlage ist inzwischen weitgehend fertig, die Kabelkanäle sind schon gut bestückt.
1 mal bearbeitet. Zuletzt am 15.10.2018 23:21 von manuelberlin.
|
Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2017 16.10.2018 14:19 |
Hallo,
ein kurzes Update von heute: Der Mobilkran zum Umladen jenseits der Warschauer Brücke ist wieder verschwunden, und die Träger vom hinteren Teil des Steges wird vermutlich heute fertig montiert. Auf den Bildern sieht man die Montage des zweiten, etwas kürzeren Querträgers....
ein kurzes Update von heute: Der Mobilkran zum Umladen jenseits der Warschauer Brücke ist wieder verschwunden, und die Träger vom hinteren Teil des Steges wird vermutlich heute fertig montiert. Auf den Bildern sieht man die Montage des zweiten, etwas kürzeren Querträgers....
|
Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2017 16.10.2018 14:31 |
....links im ersten Bild zu erkennen, das ist in der Flucht zum zukünftigen hinteren Eingang. Ich vermute, die Träger links auf dem Wagon sind für den Steg, und kommen in diesen Bereich.
|
Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2017 17.10.2018 16:46 |
Miniupdate von heute, und leider nur als Handyfotos:
- Die Blechplatten für den hinteren Teil des Stegs werden montiert. Wieder werden die letzten paar Meter mit der Bahn gefahren.
- Am hinteren Eingang ist ein Stück vom Trapezblech entfernt worden (Vergleich z.B. Bild (8) von Manuel). Die Träger, von denen ich vermute dass sie dort eingebaut werden, wurden erst mal zwischengelagert....
- Die Blechplatten für den hinteren Teil des Stegs werden montiert. Wieder werden die letzten paar Meter mit der Bahn gefahren.
- Am hinteren Eingang ist ein Stück vom Trapezblech entfernt worden (Vergleich z.B. Bild (8) von Manuel). Die Träger, von denen ich vermute dass sie dort eingebaut werden, wurden erst mal zwischengelagert....
|
Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2017 17.10.2018 16:47 |
... auf dem Bahnsteig wurde mit dem Einbau der Beleuchtung begonnen,
Sorry, in diesem Forum dürfen nur registrierte Benutzer schreiben.