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Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2017
geschrieben von manuelberlin
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Re: Umbau S-Bahnhof Warschauer Straße - Bauzeitraum ab 10/2017 31.05.2020 23:52 |
Hallo zusammen!
Hier nach vier Wochen wieder ein Update zum Baufortschritt am Bahnhof Warschauer Straße. Alle Bilder sind von heute (Sonntag, 31. Mai).
Meine Bildqualität war schon mal besser, anscheinend bin ich etwas aus der Übung. Sorry dafür.
Viele Grüße
Manuel
(1) Seitenansicht. In den Aufzugs- und Treppenturm wurde unterhalb der Verkleidung des Stegs ein zweites Loch gebohrt. Das erste Loch war bereits auf meinen Aufnahmen vom 2. Mai zu sehen, damals hatte ich es nicht bemerkt. Der Zweck ist mir unklar. Der neue Zaun unten trägt nun auch Stacheldraht. Er kann aber nicht vollendet werden, weil weiterhin der mutmaßlich seit Monaten unbenutzte Bauaufzug im Weg steht. Zaunbaufirma wieder angereist, wieder unnötige Kosten.
(2) Auch vor dem Haupteingang keinerlei Fortschritt, und das schon sehr viel länger. Das Problem dürfte ein bauzeitlicher Hausanschluss sein (siehe roter Kasten hinten), der dem Bodenbelag im Weg ist (nicht der Kasten, sondern die Leitung selbst).
(3) In der Halle ist weiterhin keinerlei Fortschritt zu erkennen. Hier der Blick vom künftigen Starbucks ...
(4) ... und hier in der Gegenrichtung. Auch das Wegeleitsystem wurde nicht korrigiert. Auf diesem Bild kann man aber aufgrund des Lichteinfalls am Bodenbelag gut erkennen, wie der Boden nach Osten ansteigt, um in der Technikebene auf der Ostseite eine größere Raumhöhe zu ermöglichen ("Knicke" zwischen ebenen Bereichen auf Höhe der Treppen und einer Schräge dazwischen und zum Haupteingang). Dies war ursprünglich eingeplant worden, um in der Technikebene Kundentoiletten und Sozialräume für das ursprünglich vorgesehene Schnellrestaurant unterbringen zu können. Der Höhenunterschied beträgt insgesamt 30 Zentimeter.
(5) Die Aufzüge sind unverändert ...
(6) ... nicht in Betrieb und abgesperrt.
(7) Den einzigen Fortschritt in der Halle habe ich hier entdecken können: Überall Hinterlassenschaften von Tauben auf der abgehängten Decke. Die abgehängte Decke ist eine völlige Fehlkonstruktion, man muss wohl jederzeit mit Schmutz von oben rechnen.
(8) Wenn man genau hinsieht, wurde jeweils ein Draht gespannt, um das Einfliegen zu verhindern. Das ist aber offensichtlich wirkungslos.
(9) Auf der Bahnsteigebene gibt es einen weiteren Fortschritt zu verzeichnen: Die Edelstahl-Wandverkleidungen sind ein klein wenig weiter gediehen (noch mit Schutzfolie).
Hier nach vier Wochen wieder ein Update zum Baufortschritt am Bahnhof Warschauer Straße. Alle Bilder sind von heute (Sonntag, 31. Mai).
Meine Bildqualität war schon mal besser, anscheinend bin ich etwas aus der Übung. Sorry dafür.
Viele Grüße
Manuel
(1) Seitenansicht. In den Aufzugs- und Treppenturm wurde unterhalb der Verkleidung des Stegs ein zweites Loch gebohrt. Das erste Loch war bereits auf meinen Aufnahmen vom 2. Mai zu sehen, damals hatte ich es nicht bemerkt. Der Zweck ist mir unklar. Der neue Zaun unten trägt nun auch Stacheldraht. Er kann aber nicht vollendet werden, weil weiterhin der mutmaßlich seit Monaten unbenutzte Bauaufzug im Weg steht. Zaunbaufirma wieder angereist, wieder unnötige Kosten.
(2) Auch vor dem Haupteingang keinerlei Fortschritt, und das schon sehr viel länger. Das Problem dürfte ein bauzeitlicher Hausanschluss sein (siehe roter Kasten hinten), der dem Bodenbelag im Weg ist (nicht der Kasten, sondern die Leitung selbst).
(3) In der Halle ist weiterhin keinerlei Fortschritt zu erkennen. Hier der Blick vom künftigen Starbucks ...
(4) ... und hier in der Gegenrichtung. Auch das Wegeleitsystem wurde nicht korrigiert. Auf diesem Bild kann man aber aufgrund des Lichteinfalls am Bodenbelag gut erkennen, wie der Boden nach Osten ansteigt, um in der Technikebene auf der Ostseite eine größere Raumhöhe zu ermöglichen ("Knicke" zwischen ebenen Bereichen auf Höhe der Treppen und einer Schräge dazwischen und zum Haupteingang). Dies war ursprünglich eingeplant worden, um in der Technikebene Kundentoiletten und Sozialräume für das ursprünglich vorgesehene Schnellrestaurant unterbringen zu können. Der Höhenunterschied beträgt insgesamt 30 Zentimeter.
(5) Die Aufzüge sind unverändert ...
(6) ... nicht in Betrieb und abgesperrt.
(7) Den einzigen Fortschritt in der Halle habe ich hier entdecken können: Überall Hinterlassenschaften von Tauben auf der abgehängten Decke. Die abgehängte Decke ist eine völlige Fehlkonstruktion, man muss wohl jederzeit mit Schmutz von oben rechnen.
(8) Wenn man genau hinsieht, wurde jeweils ein Draht gespannt, um das Einfliegen zu verhindern. Das ist aber offensichtlich wirkungslos.
(9) Auf der Bahnsteigebene gibt es einen weiteren Fortschritt zu verzeichnen: Die Edelstahl-Wandverkleidungen sind ein klein wenig weiter gediehen (noch mit Schutzfolie).
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