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Flexist

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Henning

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Philipp Borchert
Aber genau das ist doch das Problem. Die S85 kann soweit ich weiß nicht mehr auf die Nordbahn, solange sie nicht mit mit ZBS ausgestatteten Zügen fährt. Und davon haben wir nicht genug. Die 485er-Reihe kann nur noch auf dem Ringbahn-Netz eingesetzt werden, ebenso wie die 480er. Nun müsste mal wer ausrechnen, ob man nicht einfach die paar S41/S42-Züge, die heute mit den modernisierten 481ern unterwegs sind mit den 485ern der S85 tauschen kann und das reicht. Dann könnte man diesen durchaus sinnvollen Tausch* ja durchziehen. Aber vielleicht passt das gar nicht.

*Natürlich nur, wenn man die grundsätzliche Idee des Verzweigungsnetzes beibehält. Ich bin davon kein Fan.

Meines Wissens ist bei allen Zügen der Baureihen 480 und 481 vorgesehen mit ZBS auszustatten.

Dann mach Dich mal über die BR 480 nochmal schlau.

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485er-Liebhaber

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Flexist

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Henning

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Philipp Borchert
Aber genau das ist doch das Problem. Die S85 kann soweit ich weiß nicht mehr auf die Nordbahn, solange sie nicht mit mit ZBS ausgestatteten Zügen fährt. Und davon haben wir nicht genug. Die 485er-Reihe kann nur noch auf dem Ringbahn-Netz eingesetzt werden, ebenso wie die 480er. Nun müsste mal wer ausrechnen, ob man nicht einfach die paar S41/S42-Züge, die heute mit den modernisierten 481ern unterwegs sind mit den 485ern der S85 tauschen kann und das reicht. Dann könnte man diesen durchaus sinnvollen Tausch* ja durchziehen. Aber vielleicht passt das gar nicht.

*Natürlich nur, wenn man die grundsätzliche Idee des Verzweigungsnetzes beibehält. Ich bin davon kein Fan.

Meines Wissens ist bei allen Zügen der Baureihen 480 und 481 vorgesehen mit ZBS auszustatten.

Dann mach Dich mal über die BR 480 nochmal schlau.

Mach du dich besser schlau. ;)
Henning hat damit ganz Recht. Es ist so vorgesehen und die ersten 480er haben schon ZBS (nur nicht in Betrieb).

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B-V 3313
Ursprünglich ging es um eine bessere Verknüpfung zwischen Straßenbahn und Bus, def hat es bei seinem Übetrag hierhin nur verkürzt.

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485er-Liebhaber

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Flexist

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Henning

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Philipp Borchert
Aber genau das ist doch das Problem. Die S85 kann soweit ich weiß nicht mehr auf die Nordbahn, solange sie nicht mit mit ZBS ausgestatteten Zügen fährt. Und davon haben wir nicht genug. Die 485er-Reihe kann nur noch auf dem Ringbahn-Netz eingesetzt werden, ebenso wie die 480er. Nun müsste mal wer ausrechnen, ob man nicht einfach die paar S41/S42-Züge, die heute mit den modernisierten 481ern unterwegs sind mit den 485ern der S85 tauschen kann und das reicht. Dann könnte man diesen durchaus sinnvollen Tausch* ja durchziehen. Aber vielleicht passt das gar nicht.

*Natürlich nur, wenn man die grundsätzliche Idee des Verzweigungsnetzes beibehält. Ich bin davon kein Fan.

Meines Wissens ist bei allen Zügen der Baureihen 480 und 481 vorgesehen mit ZBS auszustatten.

Dann mach Dich mal über die BR 480 nochmal schlau.

Was? Jetzt doch alle 70 Viertelzüge? Dann muss ich mich entschukldi

Mach du dich besser schlau. ;)
Henning hat damit ganz Recht. Es ist so vorgesehen und die ersten 480er haben schon ZBS (nur nicht in Betrieb).

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Flexist

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485er-Liebhaber

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Flexist

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Henning

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Philipp Borchert
Aber genau das ist doch das Problem. Die S85 kann soweit ich weiß nicht mehr auf die Nordbahn, solange sie nicht mit mit ZBS ausgestatteten Zügen fährt. Und davon haben wir nicht genug. Die 485er-Reihe kann nur noch auf dem Ringbahn-Netz eingesetzt werden, ebenso wie die 480er. Nun müsste mal wer ausrechnen, ob man nicht einfach die paar S41/S42-Züge, die heute mit den modernisierten 481ern unterwegs sind mit den 485ern der S85 tauschen kann und das reicht. Dann könnte man diesen durchaus sinnvollen Tausch* ja durchziehen. Aber vielleicht passt das gar nicht.

*Natürlich nur, wenn man die grundsätzliche Idee des Verzweigungsnetzes beibehält. Ich bin davon kein Fan.

Meines Wissens ist bei allen Zügen der Baureihen 480 und 481 vorgesehen mit ZBS auszustatten.

Dann mach Dich mal über die BR 480 nochmal schlau.

Was? Jetzt doch alle 70 Viertelzüge? Dann muss ich mich entschukldi

Mach du dich besser schlau. ;)
Henning hat damit ganz Recht. Es ist so vorgesehen und die ersten 480er haben schon ZBS (nur nicht in Betrieb).

Wie jetzt? Es sollen doch gar nicht alle 70 Viertelzüge für den Weiterbetrieb vorgesehen sein oder gibts inzwischen andere Pläne?

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Flexist
Wie jetzt? Es sollen doch gar nicht alle 70 Viertelzüge für den Weiterbetrieb vorgesehen sein oder gibts inzwischen andere Pläne?

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485er-Liebhaber
Ich weiß nicht, von welchen Plänen du redest. Schau dir mal das Video (oder die Folien) vom Fahrgastsprechtag der S-Bahn (den Bericht finde ich gerade nicht).

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Philipp Borchert

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485er-Liebhaber
Ich weiß nicht, von welchen Plänen du redest. Schau dir mal das Video (oder die Folien) vom Fahrgastsprechtag der S-Bahn (den Bericht finde ich gerade nicht).

Aus den Folien geht keine Aussage zur Anzahl der mit ZBS auszurüstenden Viertelzüge hervor. In 115 Minuten Video da was raus zu suchen ist mir zu doof.

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Philipp Borchert

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485er-Liebhaber
Ich weiß nicht, von welchen Plänen du redest. Schau dir mal das Video (oder die Folien) vom Fahrgastsprechtag der S-Bahn (den Bericht finde ich gerade nicht).

Aus den Folien geht keine Aussage zur Anzahl der mit ZBS auszurüstenden Viertelzüge hervor. In 115 Minuten Video da was raus zu suchen ist mir zu doof.

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Flexist
Die einzige Info ist nur, dass 70 von 70 Fahrzeugen aktuell im Einsatz sind.

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drstar
Ehrlich gesagt kann ich mir nicht vorstellen, daß man nur einen Teil der 480er auf ZBS umrüstet. Immerhin dürfte das unter Umständen die Kuppelbarkeit zwischen ZBS- und Nicht-ZBS-Vierteln kosten, und damit letztlich Flexibilität.

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andre_de

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drstar
Ehrlich gesagt kann ich mir nicht vorstellen, daß man nur einen Teil der 480er auf ZBS umrüstet. Immerhin dürfte das unter Umständen die Kuppelbarkeit zwischen ZBS- und Nicht-ZBS-Vierteln kosten, und damit letztlich Flexibilität.

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"Darüber hinaus ergab die Untersuchung, dass der Zustand bei 50 Fahrzeugen eine solche Nachrüstung und Einsatzverlängerung rechtfertigen würde."