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Logital
Das "bis auf weiteres" bringt hier eine Dramatik rein, die nicht angebracht ist.

Was meinst du mit "Dramatik"? Aufgabenträger, VBB und die Konzernbetriebe der DBAG haben doch in den Verträgen alles geregelt. Auch, dass im Jahresfahrplan 2021 nur auf der Linie S47 die Neubaureihen 483/484 eingesetzt werden müssen.
Irgendwann im Sommer, wenn die Serienzüge die Zulassung haben, sollen die Vorserienwagen durch den Hersteller nachgerüstet und in dieser Zeit durch bereits vorhandene Serienwagen ersetzt werden. Schließlich müssen ja zum Schluss alle Fahrzeuge miteinander kuppelbar werden. Bis dahin ist noch etwas Zeit.

so long

Mario

Haha mit demnächst meinte ich auch eher so 2022 und nicht nächste Woche ;-D

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der weiße bim
Aufgabenträger, VBB und die Konzernbetriebe der DBAG haben doch in den Verträgen alles geregelt. Auch, dass im Jahresfahrplan 2021 nur auf der Linie S47 die Neubaureihen 483/484 eingesetzt werden müssen.

Naja, das "nur auf der S47" und "müssen" hat sich vor einigen Wochen ja auch erledigt. Wo ein Wille ist...

Immerhin ist ja der Kunde DBAG mit den Produkten des Stadler/Siemens-Konsortiums voll zufrieden und glücklich. Man gab sogar eine Pressemitteilung raus, die nicht den leisesten Hauch von Kritik enthält: [www.deutschebahn.com]
Nur mit dem Rechnen kann ich nicht ganz folgen:

Zitat
DB-Pressemitteilung
Nach Auslieferung der bei Siemens Mobility und Stadler bestellten 21 Zwei-Wagen-Einheiten und 85 Vier-Wagen-Einheiten Ende 2023 werden insgesamt 106 neue Viertelzüge im Einsatz sein.

Früher bestanden Vierwagenzüge immer aus zwei Viertelzügen. Demnach sollten es zusammen 191 Viertelzüge sein?

so long

Mario

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Joe
Naja, das "nur auf der S47" und "müssen" hat sich vor einigen Wochen ja auch erledigt. Wo ein Wille ist...

Das war ein Herzenswunsch des Aufgabenträgers und des VBB. Wer kann dazu schon NEIN sagen?
Ohne diese Aktion hätten wir noch lange auf Bilder eines 484-Vollzuges im Verkehrseinsatz warten müssen.

so long

Mario

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der weiße bim

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PassusDuriusculus
Solange dadurch nicht Fahrten ausfallen müssen, weil die Züge an anderer Stelle fehlen, ist ja erstmal egal. Demnächst kommen ja die nächsten 483er/84er.

Die Serienfahrzeuge ab 483/484 006 können bis auf weiteres nicht im Betrieb eingesetzt werden. Wegen diverser geänderter Baugruppen muss eine neue Zulassung durch die Aufsichtsbehörden erfolgen. Das wird sich noch einige Zeit hinziehen, je nach dem der Hersteller die notwendigen Nachweise bereitstellt.

Welche Teile wurden bei den Serienfahrzeugen im Vergleich zu den Prototypen verändert?

Da ich gestern mal länger als üblich mit der "Neuen" fuhr, sind mir einige Dinge aufgefallen die verbesserungswürdig sind.

Was mir fehlt sind, wie bei der U-Bahn Halteschlaufen an den Stangen zum festhalten.

Bei der Fahrgastinfo im Innenraum war ich überrascht das man den 377er dem Bf. Köllnische Heide zuordnet und für Schöneweide die 60 zum S Schöneweide/Sterndamm anzeigt.

Positiv fand ich die Ansagen. Klar, verständlich und auch in englisch und das man Baumschulenweg die Fahrt nach kurzem Aufenthalt fortsetzt.
Ebenso die Echtfahrzeiten. Was es noch toppen würde, wäre evtl.der jeweilige Stadtplanausschnitt der nächsten Station um sich besser orientieren zu können. Gerade in Schöneweide, wo sich der Abfahrtort der Busse im Sterndamm wieder geändert hat, wäre das ratsam.

Zitat
micha774
Positiv fand ich die Ansagen.

Sind zwischen den einzelnen 'Sätzen' immer noch so lange Pausen der hat man da nachgebessert? Das fand ich etwas ungünstig.

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Sie befinden sich HIER.

Zwischen Bahnhofsname und "Übergang zur" ist die Pause verhältnismäßig lang.

Nach meinem Stand sind mittlerweile ausgeliefert 483 006 und 007 sowie 484 006.

Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2024

009 steht bei Stadler in Pankow auf dem ehemaligen Hallengleis für die RS 1

Zitat
Bahnstern -2-
009 steht bei Stadler in Pankow auf dem ehemaligen Hallengleis für die RS 1

483 oder 484?

Team Fahrzeugmangel scheint mal wieder im Dienst zu sein. Und der Fehlerteufel - denn der 4-Wagen-Zug aus einem 484 steht trotzdem als 6-Wagen-Zug an der Anzeigetafel. ;-)

Es wäre eigentlich verwunderlich, wenn jeden Tag die geforderte Wagenanzahl bei den Zügen verkehrt. Bei jeweils 5 Zügen + Fahrschulfahrten ist das nicht verwunderlich.

Zitat
Flexist
Es wäre eigentlich verwunderlich, wenn jeden Tag die geforderte Wagenanzahl bei den Zügen verkehrt. Bei jeweils 5 Zügen + Fahrschulfahrten ist das nicht verwunderlich.

Du meinst, eine Reserve von 66 Prozent reicht nicht aus?

Bei den neuen Zügen häufen sich in letzter Zeit die Fehöer in den Anzeigern am Zug: Da wird bei einem Zug schon seit Tagen innen und außen Spindlersfels geschildert, ehal wo der Zug sich befindet und in welcher Richtung er fährt. Heute zeigte mein Zug gar nichts an weil er die keine Verbindung zur zuständigen Internetseite hatte. Da fallen auch Anzeiger innen und außen aus was auch nicht gerade schön ist.

Zitat
Bd2001

Zitat
Flexist
Es wäre eigentlich verwunderlich, wenn jeden Tag die geforderte Wagenanzahl bei den Zügen verkehrt. Bei jeweils 5 Zügen + Fahrschulfahrten ist das nicht verwunderlich.

Du meinst, eine Reserve von 66 Prozent reicht nicht aus?

Ganz genau! Es müssten jederzeit 2 weitere Züge verfügbar sein. Trotz kleinerer planmäßigen Werkstattaufenthalten sowie Personaleinweisungen. Wenn da ein Fahrzeug spontan ausfällt, ist es nicht verwunderlich, wenn die Reserve nur einen Halbzug hergibt.

Zitat
Flexist
Es müssten jederzeit 2 weitere Züge verfügbar sein. Trotz kleinerer planmäßigen Werkstattaufenthalten sowie Personaleinweisungen. Wenn da ein Fahrzeug spontan ausfällt, ist es nicht verwunderlich, wenn die Reserve nur einen Halbzug hergibt.

Bisher sind nur die Baumusterzüge vorläufig vom EBA für den Fahrbetrieb zugelassen.

Der erste Serienzug soll vorzeitig übernommen und zunächst als Fahrschulzug dienen. Schließlich ist es sinnvoll, die Fahrpersonale gleich am Serienmodell zu unterweisen.

so long

Mario

Zitat
Flexist
Es wäre eigentlich verwunderlich, wenn jeden Tag die geforderte Wagenanzahl bei den Zügen verkehrt. Bei jeweils 5 Zügen + Fahrschulfahrten ist das nicht verwunderlich.

Ich wundere mich durchaus über abweichende Fahrzeugeinsätze, weil
- sehr umfassendes Testprogramm vorab
- die Linien wird wenig von Fahrgästen genutzt
- die Umläufe der Linie stehen genauso viel Zeit rum wie sie fahren
- zwei Reservezüge bei nur drei Umläufen

Wenn die S-Bahn jetzt mal wirklich nen HärteTEST machen wollen würde, dann würde sie (natürlich nach Absprache mit ihrem Vertragspartner) mal einen Neubauzug auf den Ring einsetzen.

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Das Gegenteil von ausbauen ist ausbauen.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 01.06.2021 11:27 von Logital.

Zitat
Logital
Ich wundere mich durchaus über abweichende Fahrzeugeinsätze, weil
- sehr umfassendes Testprogramm vorab
- die Linien wird wenig von Fahrgästen genutzt
- die Umläufe der Linie stehen genauso viel Zeit rum wie sie fahren
- zwei Reservezüge bei nur drei Umläufen

Wenn die S-Bahn jetzt mal wirklich nen HärteTEST machen wollen würde, dann würde sie (natürlich nach Absprache mit ihrem Vertragspartner) mal einen Neubauzug auf den Ring einsetzen.

Ich könnte mir vorstellen, dass man das irgendwann zumindest für einige Tage macht. Auf Dauer könnte das chaotisch werden, schließlich ist insbesondere der Ring gut für kurzfristige Umdispositionen von Fahrzeugen und Personalen.
Im ersten Test jetzt ging es ja vor allem um "Fahrzeug fährt" und "Fahrzeug fährt auch mit (wenigen) Fahrgästen".

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Flexist

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Bd2001

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Flexist
Es wäre eigentlich verwunderlich, wenn jeden Tag die geforderte Wagenanzahl bei den Zügen verkehrt. Bei jeweils 5 Zügen + Fahrschulfahrten ist das nicht verwunderlich.

Du meinst, eine Reserve von 66 Prozent reicht nicht aus?

Ganz genau! Es müssten jederzeit 2 weitere Züge verfügbar sein. Trotz kleinerer planmäßigen Werkstattaufenthalten sowie Personaleinweisungen. Wenn da ein Fahrzeug spontan ausfällt, ist es nicht verwunderlich, wenn die Reserve nur einen Halbzug hergibt.

Dann verstehe ich aber auch nicht, warum man dort überhaupt Dreiviertelzüge bestellt. So irre groß ist die Nachfrage verglichen mit anderen Halbzuggruppen nicht und wenn als Reserve grundsätzlich (auch 485) nur Halbzüge vorgehalten werden...