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Henning

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Flexist

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Henning

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485er-Liebhaber
Die Serienzüge können noch nicht zeitiger eingesetzt werden, außer auf der S47. Das Thema mit dem Verkehrsvertrag haben wir hier mehrmals besprochen, Termine habe ich erst letztens verlinkt.
Solange der VBB nicht einlenkt, bleiben es die drei Umläufe der S47 und ab 1.Juli 2022 die S46.

Also werden ab Ende Oktober nur so viele Serienzüge ausgeliefert bis alle Umläufe der S47 damit bestückt sind.

Nein. Die S-Bahn hat bereits jetzt schon mehr Serienzüge als für die S47 benötigt werden. 7 Viertel- sowie 9 Halbzüge. Das geht immer so weiter.

Diese Fahrzeuge können aber erst ab dem 01.07.2022 auf anderen Linien eingesetzt werden. Stehen sie bis dahin irgendwo geschützt?

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Henning

Diese Fahrzeuge können aber erst ab dem 01.07.2022 auf anderen Linien eingesetzt werden. Stehen sie bis dahin irgendwo geschützt?

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Henning


Diese Fahrzeuge können aber erst ab dem 01.07.2022 auf anderen Linien eingesetzt werden. Stehen sie bis dahin irgendwo geschützt?

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Logital

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Henning
Diese Fahrzeuge können aber erst ab dem 01.07.2022 auf anderen Linien eingesetzt werden. Stehen sie bis dahin irgendwo geschützt?

Dein Satz klingt ja dagegen so als ob es ein technisches Problem mit denen gäbe, denn das gibt es nicht.

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Logital
Ich habe mit dieser Formulierung echt ein Problem. Die Züge wurden bereits auf der S3X und S45 eingesetzt. Wenn ich das richtig verstehe fahren die am Wochenende auch auf der S85.

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Nordender

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Henning

Diese Fahrzeuge können aber erst ab dem 01.07.2022 auf anderen Linien eingesetzt werden. Stehen sie bis dahin irgendwo geschützt?

Ich fürchte nein, soviel ich weiss müssen sie auch immer unter Strom stehen. Will man die Dinger auf das ganze Netz zum Abstellen verteilen?
Was ist mit Standschäden, sie müssen ja auch ab und an bewegt werden...über Monate, kostet auch eine nette Summe.

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485er-Liebhaber

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Logital
Ich habe mit dieser Formulierung echt ein Problem. Die Züge wurden bereits auf der S3X und S45 eingesetzt. Wenn ich das richtig verstehe fahren die am Wochenende auch auf der S85.

Das hast du nicht richtig verstanden, von der S85 hat niemand gesprochen. Da fahren 481.

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Logital

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485er-Liebhaber

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Logital
Ich habe mit dieser Formulierung echt ein Problem. Die Züge wurden bereits auf der S3X und S45 eingesetzt. Wenn ich das richtig verstehe fahren die am Wochenende auch auf der S85.

Das hast du nicht richtig verstanden, von der S85 hat niemand gesprochen. Da fahren 481.

Dann hat ich diesen Beitrag hier wohl falsch verstanden.

[www.bahninfo-forum.de]

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Nordender
Stehen sie denn gut geschützt vor Schmierereien?
Standschäden durch Nichtnutzung?

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Sascha Behn
Die Elektrik könnte ein Schaden nehmen, aber auch der Bordcomputer der für die gesamte Fahrzeugtechnik zuständig ist.

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Bahnsimulant

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Sascha Behn
Die Elektrik könnte ein Schaden nehmen, aber auch der Bordcomputer der für die gesamte Fahrzeugtechnik zuständig ist.

Hallo Sascha Behn.

Zur allgemeinen Bezeichnung "Elektrik" habe ich eine Frage / Bitte:

Da die elektrische Betriebsmittelausrüstung von Bahnen u.a. der NORM EN 50155 unterliegt welche auch die Umgebungstemperatur(en) beschreibt,
sehe ich da keine möglichen Schäden, sollte ich mich da irren bitte ich um Auf-/ bzw. Erklärung.

Zu den Umgebungstemperaturen, auch für die Lufttemperatur an der Leiterplatte, gibt es z.B. bei der Fa. Wago eine Übersicht.
https://www.wago.com/de/interface-electronic/relais-optokoppler-entdecken/relais-optokoppler-anwendungen#bahntechnik

Grüße Bahnsimulant

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drstar

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Bahnsimulant

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Sascha Behn
Die Elektrik könnte ein Schaden nehmen, aber auch der Bordcomputer der für die gesamte Fahrzeugtechnik zuständig ist.

Hallo Sascha Behn.

Zur allgemeinen Bezeichnung "Elektrik" habe ich eine Frage / Bitte:

Da die elektrische Betriebsmittelausrüstung von Bahnen u.a. der NORM EN 50155 unterliegt welche auch die Umgebungstemperatur(en) beschreibt,
sehe ich da keine möglichen Schäden, sollte ich mich da irren bitte ich um Auf-/ bzw. Erklärung.

Zu den Umgebungstemperaturen, auch für die Lufttemperatur an der Leiterplatte, gibt es z.B. bei der Fa. Wago eine Übersicht.
https://www.wago.com/de/interface-electronic/relais-optokoppler-entdecken/relais-optokoppler-anwendungen#bahntechnik

Grüße Bahnsimulant

Probleme dürften auch nicht seitens der Elektronik drohen, sondern eher von (elektro-) mechanischen Komponenten. Angefangen bei (Magnet-) Ventilen, Relais, Bremsanlage etc. Wenn da keinerlei Bewegung stattfindet, kann es durchaus zu Ausfällen kommen. Man denke nur an Relais, deren Kontakte dauerhaft anliegen - irgendwann sind die wie festgebacken und das Relais fällt nicht mehr. Auch (Magnet-) Ventile sollten zwischenzeitlich mal den Zustand ändern. Also ein Schienenfahrzeug mal eben über Monate ohne jede Bewegung stehenzulassen, wird man sicherlich vermeiden.

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Bahnsimulant

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drstar

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Bahnsimulant

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Sascha Behn
Die Elektrik könnte ein Schaden nehmen, aber auch der Bordcomputer der für die gesamte Fahrzeugtechnik zuständig ist.

Hallo Sascha Behn.

Zur allgemeinen Bezeichnung "Elektrik" habe ich eine Frage / Bitte:

Da die elektrische Betriebsmittelausrüstung von Bahnen u.a. der NORM EN 50155 unterliegt welche auch die Umgebungstemperatur(en) beschreibt,
sehe ich da keine möglichen Schäden, sollte ich mich da irren bitte ich um Auf-/ bzw. Erklärung.

Zu den Umgebungstemperaturen, auch für die Lufttemperatur an der Leiterplatte, gibt es z.B. bei der Fa. Wago eine Übersicht.
https://www.wago.com/de/interface-electronic/relais-optokoppler-entdecken/relais-optokoppler-anwendungen#bahntechnik

Grüße Bahnsimulant

Probleme dürften auch nicht seitens der Elektronik drohen, sondern eher von (elektro-) mechanischen Komponenten. Angefangen bei (Magnet-) Ventilen, Relais, Bremsanlage etc. Wenn da keinerlei Bewegung stattfindet, kann es durchaus zu Ausfällen kommen. Man denke nur an Relais, deren Kontakte dauerhaft anliegen - irgendwann sind die wie festgebacken und das Relais fällt nicht mehr. Auch (Magnet-) Ventile sollten zwischenzeitlich mal den Zustand ändern. Also ein Schienenfahrzeug mal eben über Monate ohne jede Bewegung stehenzulassen, wird man sicherlich vermeiden.

Hmm, aus dieser Sicht hatte ich das nicht betrachtet. Danke für die "Erleuchtung".

Grüße Bahnsimulat (Thomas)