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Stichbahn
Ist es dann dieser Prellbock,

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Alter Köpenicker
Ich tippe auf diese schwer zu beschreibende Örtlichkeit in Heinersdorf:

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Stichbahn
Ist es dann dieser Prellbock, direkt nördlich vom S-Bhf. Friedrichsfelde Ost (auf der früheren Wriezener Bahn)?

DSC02453_klein.jpg

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Micha

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Stichbahn
Ist es dann dieser Prellbock, direkt nördlich vom S-Bhf. Friedrichsfelde Ost (auf der früheren Wriezener Bahn)?

Den hatte ich mal vor ziemlich genau 10 Jahren fotografiert. Sieht dort aber etwas anders aus:

Das Ende der Wriezener Bahn am Bahnhof Friedrichsfelde Ost (02.03.2016)

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Micha
PS.: Die Wriezener Bahn ist nicht die ITF.

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der weiße bim

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Jumbo
Daher tippe ich einfach mal ins Blaue auf die ITF.

Das kommt der Sache bisher am nächsten. Die große gelbliche Halle links im Hintergrund liegt direkt an der ehemaligen ITF-Trasse ...

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Stichbahn
Um vom Holzweg runterzukommen, wäre es vielleicht gut, quasi den Hauptweg An der Bahn zu nehmen!?

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der weiße bim
In OSM und auch vor Ort wird der Gartenweg als "Hauptweg" bezeichnet und führt parallel zur Stettiner Bahn. [www.openstreetmap.org]
In Google Maps ist er nur mit "Am Feuchten Winkel" beschriftet. Etwas nördlich unterquerte einst die ITF die Stettiner Bahn, …

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der weiße bim

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Alter Köpenicker
Ich tippe auf diese schwer zu beschreibende Örtlichkeit in Heinersdorf:

In diesem Bereich gibt es kein Schienenmaterial mehr, wurde alles abgebaut

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Micha

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Stichbahn
Ist es dann dieser Prellbock, direkt nördlich vom S-Bhf. Friedrichsfelde Ost (auf der früheren Wriezener Bahn)?

Den hatte ich mal vor ziemlich genau 10 Jahren fotografiert.

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Jumbo

Wie sah diese Unterquerung eigentlich aus?
Irgendwie passt das Geländeniveau an dieser Stelle weder für eine ebenerdige Kreuzung (dafür liegt die Stettiner Bahn zu hoch – sie fährt dort ja auf einem niedrigen Damm) noch für eine Unterführung der ITF (dafür ist der Damm der Stettiner Bahn dann noch zu niedrig und ein Einschnitt für die ITF ist nicht auszumachen). Nach meinem Eindruck ist auch die noch erkennbare Trasse auf der Nordseite der Stettiner Bahn auch zu schmal als dass dort mal ein Einschnitt gewesen wäre, der irgendwann zugeschüttet worden sein könnte.

Edit: Ach ja, Glückwunsch an Stichbahn!

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tack
Ist der Prellbock vom Rätsel der am nördlichen Ende des abgestellten Güterzugs?

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Heidekraut
Gab es eine Verbindung zum ehemaligen provisorischen Haltepunkt der NEB in Blankenburg?

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Anfrage des Abgeordneten Prof. Dr. Martin Pätzold (CDU) vom 3.3.2026 und Antwort vom 19.3.2026: Kosten für das Projekt "Grünes Herz auf alten Gleisen" transparent machen

Vorbemerkung der Verwaltung: Die Schriftliche Anfrage betrifft Sachverhalte, die der Senat nicht aus eigener Zuständigkeit und Kenntnis beantworten kann. Er ist gleichwohl um eine sachgerechte Antwort bemüht und hat daher das Bezirksamt Lichtenberg von Berlin um Stellungnahme gebeten. Sie wird in der Antwort an den entsprechend gekennzeichneten Stellen wiedergegeben.

Frage 1: Mit welchen jährlichen Folgekosten (Pflege, Unterhaltung, Verkehrssicherung, Reinigung, Instandhaltung von Spiel-, Sport- und Wegeflächen) rechnet der Berliner Senat nach Fertigstellung der Maßnahme Projekt "Grünes Herz auf alten Gleisen" im Bereich des Grünen Bogens zwischen Drossener Straße und Suermondtstraße in Hohenschönhausen?

Antwort zu 1.: Das Bezirksamt Lichtenberg von Berlin antwortet wie folgt: "Für das Projekt liegt bisher keine Planung vor. Lediglich ein Konzept. Deshalb können zurzeit keine konkreten Folgekosten und Pflegekosten benannt werden, da diese von der Art, Form, Ausstattung und Intensität der Gestaltung der öffentlichen Grünfläche stark abhängig sind."

Frage 2: Welche einmaligen Kosten entstehen durch die Beseitigung des bestehenden Bahndamms, und welche finanziellen Unterschiede ergäben sich im Vergleich zu einer Variante, bei der der Bahndamm ertüchtigt und als kombinierter Spazier- und Radweg genutzt würde?

Antwort zu 2.: Das Bezirksamt Lichtenberg von Berlin antwortet wie folgt: "Die Beseitigung des Bahndammes ist nicht vorgesehen. Vielmehr soll dieser, unter Beachtung des vorhandenen Schotterbettes, entsiegelt werden und in die Gestaltung der gesamten öffentlichen Grünfläche mit einbezogen werden."

Frage 3: Welche jährlichen Einnahmen aus bestehenden Pachtverhältnissen würden dem Bezirk Lichtenberg bei Umsetzung der Planung entgehen?

Antwort zu 3.: Das Bezirksamt Lichtenberg von Berlin antwortet wie folgt: "Dazu liegen uns keine Zahlen vor, da eine Verpachtung bisher über die NEB erfolgte."

Frage 4: Wurde eine Wirtschaftlichkeitsuntersuchung vorgenommen, die Investitions- und Folgekosten der geplanten Maßnahme den potenziellen Einnahmen aus Pachtverhältnissen?
a) Wenn ja, mit welchem Ergebnis?
b) Wenn nein, warum nicht?

Antwort zu 4.: Das Bezirksamt Lichtenberg von Berlin antwortet wie folgt: "Eine Wirtschaftlichkeitsuntersuchung wurde nicht vorgenommen und ist auch nicht Bestandteil im Vorfeld zur Planung und Realisierung einer wohnungsnahen öffentlichen Grünfläche."
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Philipp Borchert
Ist es nicht wie so oft diese einstige Industriebahn Tegel - Weißensee? Die lässt sich ja ziemlich genau nachvollziehen, in der Stattelitenkarte. Die führte einmal quer über die Kreuzung Rennbahn-/Roelckestraße (ich meine, in der Gegend konnte man auch noch lange Gleisreste sehen), dann südlich des Gewerbegebiets, zwischen Liebermannstraße und An den Feldmanngärten und dann weiter am Rand des Waldstücks Am Faulen See entlang ... na ja, ich denke, zu sehen ist das deutlich.

Inwieweit man hier von einem Bahndamm sprechen kann, weiß ich nicht, für mich war ein Bahndamm immer etwas erhöhtes, während diese Strecke offenbar ebenerdig geführt war.

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Philipp Borchert am 30.3.2026 um 6.53 Uhr:

Ist es nicht wie so oft diese einstige Industriebahn Tegel - Weißensee?

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Die führte einmal quer über die Kreuzung Rennbahn-/Roelckestraße

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"Jumbo" am 30.3.2026 um 7.13 Uhr:

Diesen Ausführungen schließe ich mich in vollem Umfang an und ergänze einen Link zur [www.openrailwaymap.org] .