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krickstadt
Hallo,

mir scheint, dass das Rätsel für weitere Lösungsversuche uninteressant ist, deshalb gebe ich die Lösung hiermit bekannt. Es handelt sich um die Haltestelle Stuthirtenweg am Stadtrand des Ortsteils Buckow im Bezirk Neukölln, an der drei Buslinien (M44, 172 und 744 (nur in Richtung S Schönefeld)) halten und an der noch eine kleine Wendeschleife für die dort endende Buslinie M44 existiert (OpenStreetMap.org-Link, BVG-Haltestelleninformationsseite). Die Haltestelle Stuthirtenstraße für die Buslinie 744 in Richtung Gropiusstadt, Gesundheitszentrum befindet sich um die Ecke auf Brandenburger Gebiet in der Rudolf-Breitscheid-Straße.


Viele Grüße, Thomas

Hallo Thomas,

wenn man es ganz genau nimmt, dann fährt dort neben den 3 genannten Linien eigentlich sogar noch eine vierte Linie:
nämlich die RVS-Linie 742 > Schönefeld, die aber wiederum nur mit läpperlichen zwei Fahrten an Schultagen dort fährt
(morgens kurz nach 07:00 hin und zurück und nachmittags kurz nach 14:00 hin und zurück)

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Zitat

"Zektor" am 6.9.2026 um 23.01 Uhr:

wenn man es ganz genau nimmt, dann fährt dort neben den 3 genannten Linien eigentlich sogar noch eine vierte Linie: nämlich die RVS-Linie 742 > Schönefeld, [...]

Ich hatte mir vorgenommen, nach der Lösung des Rätsels zu erwähnen, dass für die Buslinie 744 in Richtung Gesundheitszentrum ein Haltestellenmodul an der Haltestelle für die Buslinie 172 fehlt ... bis ich beim Erstellen des OpenStreetMap.org-Links bemerkte, dass die Buslinie 744 in der genannten Richtung garnicht an der "Berliner Haltestelle Stuthirtenweg" halten kann (wegen der Einbahnstraßenregelung in Großziethen). Mit Google Streetview habe ich dann gesehen, dass es für die Buslinie 742 noch eine zweite Haltestelle Stuthirtenweg in der Rudolf-Breitscheid-Straße gibt (im Design der Verkehrsgesellschaft Dahme-Spreewald), die allerdings auf der BVG-Haltestelleninformationsseite nicht erwähnt wird. Also habe ich sie auch nicht erwähnt ... ;-)

Viele Grüße, Thomas

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Thomas Krickstadt, Berlin, Germany, usenet@krickstadt.de

Zitat
krickstadt

Zitat

"Zektor" am 6.9.2026 um 23.01 Uhr:

wenn man es ganz genau nimmt, dann fährt dort neben den 3 genannten Linien eigentlich sogar noch eine vierte Linie: nämlich die RVS-Linie 742 > Schönefeld, [...]

Ich hatte mir vorgenommen, nach der Lösung des Rätsels zu erwähnen, dass für die Buslinie 744 in Richtung Gesundheitszentrum ein Haltestellenmodul an der Haltestelle für die Buslinie 172 fehlt ... bis ich beim Erstellen des OpenStreetMap.org-Links bemerkte, dass die Buslinie 744 in der genannten Richtung garnicht an der "Berliner Haltestelle Stuthirtenweg" halten kann (wegen der Einbahnstraßenregelung in Großziethen). Mit Google Streetview habe ich dann gesehen, dass es für die Buslinie 742 noch eine zweite Haltestelle Stuthirtenweg in der Rudolf-Breitscheid-Straße gibt (im Design der Verkehrsgesellschaft Dahme-Spreewald), die allerdings auf der BVG-Haltestelleninformationsseite nicht erwähnt wird. Also habe ich sie auch nicht erwähnt ... ;-)

Viele Grüße, Thomas

Der 742 hält das nächste Mal in Großziethen an der Haltestelle "Stadtgrenze". Der Hintergrund ist tariflicher Natur. Beide Haltestellen liegen in Brandenburg und nicht in Berlin. Somit fährt der Bus zwar auf Berliner Straßen, bleibt aber tariflich in der Wabe Großziethen und benötigt somit keinen Fahrausweis für Berlin. Anders beim 744, der nach Berlin "rein" fährt.

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Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

Mal sehen, wie schnell ihr erratet, welcher Bahnhof sich hinter diesem heimeligen Gebäude verbirgt, welches einst für Fahrgäste gedacht war. Wie ich die Spezialisten im Forum kenne, braucht ihr maximal 2 Versuche.

Mein erster Gedanke war Fichtengrund, aber ich glaube, da steht das Gebäude gar nicht mehr und außerdem ist der Wald im Hintergrund dichter und das Dach in der linken oberen Bildecke passt auch nicht dorthin.

Deshalb tippe ich mal auf Genshagener Heide.

Habe ich mir doch gedacht. Wenn ich Fichtengrund als ersten Versuch zähle, kommt mit dem zweiten die Lösung.

Interessanterweise ist Genshagener Heide formal immer noch ein Bahnhof, auch wenn er schon lange aus den Liniennetzen verschwunden ist und der Bahnsteig nur noch erahnt werden kann.

Zitat
VvJ-Ente
Interessanterweise ist Genshagener Heide formal immer noch ein Bahnhof,

Warum auch nicht? Es gibt ja immer noch mindestens eine Weiche und das Überholgleis besteht lt. Openstreetmap auch noch, sodass da weiterhin Züge mit Gleiswechsel überholen können.

Vielleicht sind auch manche Manöver einfacher, wenn es sich um einen Bahnhof handelt (z.B. vom Güterverkehrszentrum kommend Richtung Glasower Damm einen Zug per Kopfmachen drehen)?

Zitat
Jumbo

Zitat
VvJ-Ente
Interessanterweise ist Genshagener Heide formal immer noch ein Bahnhof,

Warum auch nicht? Es gibt ja immer noch mindestens eine Weiche und das Überholgleis besteht lt. Openstreetmap auch noch, sodass da weiterhin Züge mit Gleiswechsel überholen können.

Vielleicht sind auch manche Manöver einfacher, wenn es sich um einen Bahnhof handelt (z.B. vom Güterverkehrszentrum kommend Richtung Glasower Damm einen Zug per Kopfmachen drehen)?

Warum sollte man den Aufwand betreiben, statt einfach durch das Schweineohr zu fahren?

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Jay
Warum sollte man den Aufwand betreiben, statt einfach durch das Schweineohr zu fahren?

Weil man in Großbeeren Süd sämtliche Gleise kreuzen muss und durch den Aufwand evtl. im Einzelfall Trassenkonflikte reduzieren könnte. Ob sich dafür ein Kopfmachen lohnt, ist eine andere Frage.

Es gibt dort z.B. die Überholgleise 3 und 4, wo früher die Bahnsteige waren und die jetzt als Überholgleise genutzt werden. Demnach ein klassischer "Betriebsbahnhof", wie z.B. das benachbarte Diedersdorf.

Gibt es nicht in der Nähe einen anderen "Lost Place" Bhf – Ahrensdorf – der wahrscheinlich Anfang der 60er Jahre des vorigen Jahrhunderts, zum beginn des Berliner Außenrings in Betrieb gewesen sein muss. Als ich Ende ’78 - ’80 wegen der Lehre dort häufiger vorbei fuhr, sah es noch etwas Bahnhofsmäßiger aus als derzeit …

Weiter westlich, zwischen Saarmund und Potsdam Pirschheide gab es noch den Bf. Nesselgrund mit je Richtung einem Überholgleis. Die Reste sind bis heute erkennbar, auch an der Fahrleitungsanlage.
Der Außenring wurde in den 90er Jahren mächtig kastriert, das war bahnbetrieblich dumm und völlig kurzsichtig.

Wo befindet sich dieses Relikt vergangener Tage?

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1. Tipp An dieser Station hielt einst die Regionalbahn

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Zufälligerweise war ich erst vor ein paar Tagen dort und habe dieses spannende Relikt entdeckt. Und ich habe mich gefragt, was das für ein Typ Fahrkartenautomat gewesen sein muss, der dort wohl drin hing.



Das ist am heutigen S-Bahnhof Stresow (ehemals Berlin-Spandau).



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 30.09.2026 15:08 von Jan_Nowitzbrücke.

Korrekt gelöst. Gratulation!

Die Frage habe ich mir beim genaueren Betrachten auch gestellt. Die typischen Robotron Automaten der Reichsbahn passten dort nicht rein und die Nachwendemodelle in hellblau standen immer auf einem eigenen Sockel.
Vom Design der Halterung ist es aber eher aus tiefsten Reichsbahnzeiten vor der Wende.

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2 mal bearbeitet. Zuletzt am 30.09.2026 16:43 von M69.

Noch ein Nachschuss in die andere Richtung, da war der Hintergrund zu verdächtig

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Diesmal war es zu schwer für mich, ich hatte gar keinen Anhaltspunkt. Aber es dürfen ja auch mal andere eine Chance haben!

Zitat
M69
Korrekt gelöst. Gratulation!

Die Frage habe ich mir beim genaueren Betrachten auch gestellt. Die typischen Robotron Automaten der Reichsbahn passten dort nicht rein und die Nachwendemodelle in hellblau standen immer auf einem eigenen Sockel.
Vom Design der Halterung ist es aber eher aus tiefsten Reichsbahnzeiten vor der Wende.

Von der Größe her könnten da 2 oder 3 von den typischen S-Bahn-Fahrkartenautomaten reinpassen, die nach den „Säulen“ kamen. Also nach den Säulen, die aussahen wie so eine Bahnhofspersonenwaage, aber vor den Robotronautomaten, welche dann verschiedenste Fahrkarten verkaufen konnten.
In meiner Erinnerung waren die Orange mit einer hellgrauen Front und jeder Automat verkaufte nur eine Preisstufe. Leider habe ich auf die Schnelle leider kein Bild im Internet gefunden.

[www.ddr-museum.de]

So einer?
Gab's die überhaupt an Reichsbahnanlagen außerhalb der DDR? Soweit mir bekannt ist wurden bei der S Bahn auf West-Berliner Gebiet die Fahrkarten ausschließlich per Hand vom Personal verkauft da die einheitlichen Automaten ausschließlich mit Mark der DDR zu bedienen waren

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