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Dresdner Bahn - Bauarbeiten in Berlin
geschrieben von TomB
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Re: Dresdner Bahn - Bauarbeiten in Berlin 26.04.2020 17:49 |
Hallo André,
1981 sendete das ZDF die Dokumentation "Zwischen den Gleisen wächst das Gras", und in den ersten fünf Minuten wurde auch eine Luftaufnahme der S-Bahn nahe des Bahnhofs Buckower Chaussee gezeigt.
Der erste Schnappschuss zeigt einen Halbzug vor der Straßenecke Dörfelweg / Eisnerstraße. Das "Motzener" Gütergleis wurde in einem Bogen um den Kohlenberg der Senatsreserve herumgeführt, ein Ort, an dem ich gerne in den Siebzigern spielte (das Haus meiner Eltern befand sich ganz in der Nähe), bot er doch Abenteuer und Weite. :-)
Der zweite Schnappschuss zeigt den Zug kurz vor der Einfahrt in den damals noch eingleisigen S-Bahnhof vor dem ehemaligen Kraftwagenausbesserungswerk Lichtenrade, dem ehemaligen Hauptversorgungslager der amerikanischen Alliierten (die den Bahnhof in Auftrag gaben) und dem ehemaligen "Aufnahme- und Durchgangsheim Tempelhof" (wie es 1981 hieß).
1985 erschien dann das Buch "Die Bauwerke der Berliner S-Bahn: Die Vorortstrecke nach Zossen" in der Reihe "Arbeitshefte der Berliner Denkmalpflege". Daraus noch vier Schwarz-Weiß-Fotos von Bauwerken, die in Deiner Dokumentation vorkommen ... nur halt im Zustand von 1985. ;-)
Die "Unterführung Schichauweg" (noch ohne Bahnhof und aus Richtung Westen aufgenommen):
Die "Unterführung des ehemaligen Güteraußenrings" (aus Richtung Westen aufgenommen):
Die "Unterführung des Industriegleises vom Bahnhof Marienfelde" (auch aus Richtung Westen aufgenommen):
Und schließlich der S-Bahnhof Buckower Chaussee im Zustand zwischen 1946 und 1990:
Viele Grüße, Thomas
--
Thomas Krickstadt, Berlin, Germany, usenet@krickstadt.de
1981 sendete das ZDF die Dokumentation "Zwischen den Gleisen wächst das Gras", und in den ersten fünf Minuten wurde auch eine Luftaufnahme der S-Bahn nahe des Bahnhofs Buckower Chaussee gezeigt.
Der erste Schnappschuss zeigt einen Halbzug vor der Straßenecke Dörfelweg / Eisnerstraße. Das "Motzener" Gütergleis wurde in einem Bogen um den Kohlenberg der Senatsreserve herumgeführt, ein Ort, an dem ich gerne in den Siebzigern spielte (das Haus meiner Eltern befand sich ganz in der Nähe), bot er doch Abenteuer und Weite. :-)
Der zweite Schnappschuss zeigt den Zug kurz vor der Einfahrt in den damals noch eingleisigen S-Bahnhof vor dem ehemaligen Kraftwagenausbesserungswerk Lichtenrade, dem ehemaligen Hauptversorgungslager der amerikanischen Alliierten (die den Bahnhof in Auftrag gaben) und dem ehemaligen "Aufnahme- und Durchgangsheim Tempelhof" (wie es 1981 hieß).
1985 erschien dann das Buch "Die Bauwerke der Berliner S-Bahn: Die Vorortstrecke nach Zossen" in der Reihe "Arbeitshefte der Berliner Denkmalpflege". Daraus noch vier Schwarz-Weiß-Fotos von Bauwerken, die in Deiner Dokumentation vorkommen ... nur halt im Zustand von 1985. ;-)
Die "Unterführung Schichauweg" (noch ohne Bahnhof und aus Richtung Westen aufgenommen):
Die "Unterführung des ehemaligen Güteraußenrings" (aus Richtung Westen aufgenommen):
Die "Unterführung des Industriegleises vom Bahnhof Marienfelde" (auch aus Richtung Westen aufgenommen):
Und schließlich der S-Bahnhof Buckower Chaussee im Zustand zwischen 1946 und 1990:
Viele Grüße, Thomas
--
Thomas Krickstadt, Berlin, Germany, usenet@krickstadt.de
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Re: Dresdner Bahn - Bauarbeiten in Berlin 29.04.2020 07:56 |
Zitat
"andre_de" am 29.4.2020 um 0.32 Uhr:
In dem Zusammenhang noch der Hinweis, dass es für den Bereich Teltowkanal bis S Marienfelde bei Google Earth ungewöhnlich scharfe Luftaufnahmen von März 1945 gibt.
Vielen Dank für den Hinweis. Wenn Du in diesem Modus etwas "herauszoomst", dann kannst Du sehen, dass es genau ein Luftbild ist, das Google einmontiert hat. Diese von der Royal Air Force oder der US Air Force in den Kriegsjahren erstellten Aufnahmen sind selten zusammenhängend oder nach Norden ausgerichtet, und haben auch oft nicht diese hohe Qualität. Der Markt für solche Aufnahmen verlangt hohe Preise, sodass man nur ab und zu ein solches Bild zu sehen bekommt.
Aufnahmezeitraum soll laut Google Earth der März 1945 sein, in Bildmitte von Nordost nach Südwest die Großbeerenstraße von Alt-Mariendorf bis Dresdener Bahn, und die Marienfelder Allee von Dresdener Bahn bis etwa Kaiserallee. Sowie von Nordwest bis Südost die Dresdener Bahn vom Teltowkanal bis etwa Wehnert- / Benzstraße. Ausdehnung auf der rechten Seite bis zur Trabrennbahn Mariendorf und zum Mariendorfer Damm, auf der linken Seite bis zur Schul- und zur Kaiser-Wilhelm-Straße in Lankwitz.
Viele Grüße, Thomas
--
Thomas Krickstadt, Berlin, Germany, usenet@krickstadt.de
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Re: Dresdner Bahn - Bauarbeiten in Berlin 29.04.2020 10:57 |
Zitat
"Jay" am 29.4.2020 um 8.59 Uhr:
Kamenzer Damm gibt es nicht nur keine Brücke, sondern auch keinen geraden Weg sondern eine "Umfahrung".
Das war keine Umfahrung, sondern bis 1975/76 der Normalzustand. Zitat aus dem oben erwähnten Buch "Die Bauwerke der Berliner S-Bahn: Die Vorortstrecke nach Zossen" in der Reihe "Arbeitshefte der Berliner Denkmalpflege" (Seite 147):
Zitat
Übergang Lankwitzer Straße (geschlossen)
Lankwitzer Brücke
Etwas nördlich der heutigen Überführung kreuzte der alte Verbindungsweg zwischen den Dörfern Lankwitz und Mariendorf niveaugleich die Bahnstrecke. Erst 1975/76 wurde diese traditionelle Verbindung aufgehoben und der Verkehr über eine 26 m breite Stahlbetonbrücke (Spannweite 36 m) geleitet. Die Lankwitzer Straße wurde jetzt mit dem Kamenzer Damm verbunden, um den Durchgangsverkehr von der Lankwitzer Dorfaue fernzuhalten.
Detlef Hoge hat noch ein paar Bilder auf einer seiner Seiten zu den "Bahnstrecken im Süden Berlins".
Viele Grüße, Thomas
Edit: Eventuell zeigt das folgende Foto von einer Seite der ATB zur Traditionsfahrt 2017 den Bahnübergang Lankwitzer Straße:
Edit 2: Extreme 3D-Darstellung des ehemaligen Übergangs in Google Earth:
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Thomas Krickstadt, Berlin, Germany, usenet@krickstadt.de
2 mal bearbeitet. Zuletzt am 29.04.2020 11:12 von krickstadt.
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Re: Dresdner Bahn - Bauarbeiten in Berlin 29.04.2020 12:49 |
Zitat
"T6" am 29.4.2020 um 10.38 Uhr:
Aus dem gleichen Beflug gibt ein sehr interessantes Foto vom Flughafen Tempelhof.
Es scheint, dass Google genau zwei Luftbilder vom März 1945 hat, das oben gezeigte von der Dresdener Bahn (bzw. vom vermutlichen Hauptziel Industriegebiet Marienfelde) und das von Dir erwähnte vom Flughafen Tempelhof. Ansonsten scheint Google eine komplette Befliegung der Berliner Innenstadt vom Dezember 1943 zu haben. Hier zwei Vergleichsschnappschüsse aus Google Earth.
Die Luftbilder vom Dezember 1943 im Bereich Berlin:
Und die darübergelegten Luftbilder vom März 1945:
Zitat
Das heutige Gebäude steht schon, aber der alte Flughafen auch noch.
Die Wikipedia schreibt zum Flughafen Tempelhof, dass der zwischen 1936 und 1941 erstellte Neubau (das Wort "Fertigstellung" ist in diesem Zusammenhang falsch, da sich 1941 noch große Teile des Gebäudes im Rohbau befanden und zum Teil auch heute noch sind) für die Rüstungsherstellung genutzt wurde, während der "alte Flughafen" dem zivilen Verkehr diente. Und das war auch noch 1945 so (da fand aber kein Flugverkehr mehr statt). Noch heute kann man aus der Luft die Umrisse des alten Flughafenareals erkennen.
Auf dem Luftbild ist aber etwas anderes Interessantes nahe des rechten Bildrands zu sehen: Das fast fertiggestellte S-Bahnbetriebswerk Oderstraße:
Viele Grüße, Thomas
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Thomas Krickstadt, Berlin, Germany, usenet@krickstadt.de
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