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Dresdner Bahn - Bauarbeiten in Berlin
geschrieben von TomB 
Zitat
Mariendorfer
... eigentlich nicht. Wenn der Grenzverlauf in OSM richtig dargestellt ist, steht die Lärmschutzwand auf Lankwitzer Gebiet, die Gleise liegen hingegen auf Mariendorfer Gebiet.

In Google Maps wird es auch so angezeigt. Auf dem GM Satellitenbild ist die Wand in Mariendorf. Wirklich Aufschluß bringt nur die Karte vom Vermessungsamt.

Satellitenbild
Zitat
Ferkeltaxe
Möglicherweise stellt ja openstreetmap hier noch den bauzeitlichen Zustand dar, der jetzt allerdings zwischenzeitlich um den Treppenabgang östlich der Fernbahn mit Überbrückung der beiden F-Gleise reduziert wurde...

Wenn ich nun alle Infos für mich zusammenziehe, bekommen wir dort am Südzugang demnächst eine vollständige Überbrückung der Trasse mit allen 4 Gleisen sowie 3 Treppenabgänge jeweils ohne Fahrstuhl. Es kommen also noch ein finaler Brückenteil über die Fernbahn sowie deren finale Treppe östlich aller Gleise hinzu. Korrekt?

Die Brücke über die Fernbahngleise inkl. östlichem Treppenabgang gibt es bereits aus einem bauzeitlichen Zustand und nach Rückfrage beim Projektleiter bleibt dieser Überbau dauerhaft erhalten, wird also (m.W. entgegen früherer Planung) nicht nochmal ausgtauscht. Im Grund fallen durch die Planänderung jetzt nur die Aufzüge weg, deren Fundamente aber für die temporären Aufzüge schon errichtet wurden.

Viele Grüße
André
Hallo,

ab morgen sind die Hochtastfahrten mit dem ICE-S angesetzt. Weiß jemand, bis wann diese stattfinden sollen und hat ggf. weitere Infos wie Fahrpläne?

Viele Grüße
André
Zitat
andre_de
Zitat
Ferkeltaxe

...

Die Brücke über die Fernbahngleise inkl. östlichem Treppenabgang ... bleibt ... dauerhaft erhalten, wird also (m.W. entgegen früherer Planung) nicht nochmal ausgtauscht. Im Grund fallen durch die Planänderung jetzt nur die Aufzüge weg, deren Fundamente aber für die temporären Aufzüge schon errichtet wurden.

Viele Grüße
André


Stimmt. Ich hatte jedoch aus einem der vielen YouTube-Videos von den letzten Bauarbeiten in 'Buckower Chaussee' entnommen, dass nach dem Abbau der drei bauzeitlichen Aufzüge am Südzugang dann auch noch die bauzeitliche Überbrückung der F-Gleise zurückgebaut werden würde. Dem ist nun offenbar nicht so und diese Fußgängerbrücke inkl. Treppenabgang östlich der F-Bahn wird bleiben.
Denn was hält bekanntlich am Längsten? Provisorien. ;-)

Gruß
Die Ferkeltaxe
Zitat
andre_de
Hallo,

ab morgen sind die Hochtastfahrten mit dem ICE-S angesetzt. Weiß jemand, bis wann diese stattfinden sollen und hat ggf. weitere Infos wie Fahrpläne?

Viele Grüße
André


Nach welchem Fpl und bis wann sie stattfinden werden, weiß ich leider auch nicht. Aber am kommenden WE ist Fahrplanwechsel. Demnach sollte man bis Donnerstag, max. Freitag, mit diesem Programm durchsein.

Gruß
Die Ferkeltaxe
Hier unter "Details" - "Infos für Anwohnende":
[bauprojekte.deutschebahn.com]
"Die Testfahrten finden an den folgenden Tagen statt:
Montag, 8. Dezember 2025, von 9 bis 18 Uhr
Dienstag, 9. Dezember 2025, von 9 bis 16.30 Uhr
Mittwoch, 10. Dezember 2025, von 9 bis 13.30 Uhr
Donnerstag, 11. Dezember 2025, von 12 bis 16 Uhr"

Außerdem soll am 14. Dezember eine Dampflok fahren:
[bahnblogstelle.com]
Habe auf YouTube ein erstes Video mit ICE S auf der Strecke gefunden, das vor circa 15 Minuten hochgeladen wurde:
[www.youtube.com]
Etwas ausführlicher von Sven:
[youtu.be]
Falls es jemandem hilft, der ICE S ist jetzt gerade Attilastraße Richtung Norden unterwegs gewesen.
Heute wurde die Dresdner Bahn in Berlin und Brandenburg feierlich eröffnet.
Es gab eine Sonderfahrt von Berlin Südkreuz zum Flughafen BER über die neue Strecke, mit Projekt-Beteiligten, Politikern und Presse.
Der FEX soll für diese Strecke ab Sonntag ja nur 12 - 14 Minuten benötigen.
Vor 28 Jahren begann das Planfeststellungsverfahren, vor 6 Jahren begann der Bau.

[www.deutschebahn.com]
[www.morgenpost.de]
[www.tagesspiegel.de]
[www.berliner-zeitung.de]
[www.lok-report.de]
Zitat
TemperaturBahnfahrer
Heute wurde die Dresdner Bahn in Berlin und Brandenburg feierlich eröffnet.
Es gab eine Sonderfahrt von Berlin Südkreuz zum Flughafen BER über die neue Strecke, mit Projekt-Beteiligten, Politikern und Presse.
Der FEX soll für diese Strecke ab Sonntag ja nur 12 - 14 Minuten benötigen.
Vor 28 Jahren begann das Planfeststellungsverfahren, vor 6 Jahren begann der Bau.

[www.deutschebahn.com]
[www.morgenpost.de]
[www.tagesspiegel.de]
[www.berliner-zeitung.de]
[www.lok-report.de]

Ein ABC-Ticket kostet ab Januar 5€?!?!
Zitat
marc-j
Ein ABC-Ticket kostet ab Januar 5€?!?!

Ein BC-Ticket sogar auch, nachdem es abgeschafft wird und man immer ABC kaufen muss. Eine Fahrt von Adlershof zum Flughafen kostet also künftig 5,00 Euro. Das ist dieses Endlich-an-den-Stadtrand-Denken, von dem die CDU so gern redet.

Zurück zum Thema: die "Abendschau" hat über die heutige Polit- und Presseveranstaltung zur Eröffnung der Dresdner Bahn berichtet. Dazu ein Rückblick auf 30 Jahre Proteste und ein Interview mit der Autosenatorin, die gleich mal die Verlängerungen von U3, U7 und U8 ankündigt. Und "Brandenburg aktuell" berichtet über Bau(logistik)lärm in Blankenfelde-Mahlow.
Das, was die Leute in Blankenfelde erleben müssen, kennen andere auch. Die Leute müssen den Lärm ertragen und niemand ist zuständig. Um die Leute kümmert sich niemand, aber wenn es ein Band durchzuschneiden gibt, sind plötzlich alle da.
Und Bonde macht halt Bonde Sachen. Am besten abschalten.
Zitat
def
Zitat
marc-j
Ein ABC-Ticket kostet ab Januar 5€?!?!

Ein BC-Ticket sogar auch, nachdem es abgeschafft wird und man immer ABC kaufen muss. Eine Fahrt von Adlershof zum Flughafen kostet also künftig 5,00 Euro. Das ist dieses Endlich-an-den-Stadtrand-Denken, von dem die CDU so gern redet.

Was das Eine mit dem Anderen zu tun hat, verstehe ich jetzt nicht. Seit wann braucht man im Auto einen Fahrschein?
Hier gibt es eine neue neunminütige Video-Doku über die neue Dresdner Bahn.
Darin enthalten ist auch ein neues spannendes Interview mit Klaus Wowereit über das Thema Tunnel in Lichtenrade und Planungsverzögerungen.
Hier der Link zum Video:
[www.ardmediathek.de]
Wenn man es nicht besser wüsste, könnte man annehmen, dass es sich bei den Treppen
um Notausgänge einer Tiefgarage oder etwas ähnlich banales handeln würde.

Auch gestern am 21.12.2025, also rd. zweieinhalb Monate nach Verkehrsfreigabe der
Brücke über den S-Bahnhof Buckower Chaussee, sucht man vergebens nach dem
klassischen S-Symbol der Berliner S-Bahn. Am S-Bahnhof Lichtenrade ist es nicht besser.

Eingespart, nicht lieferbar oder keine Zeit zur Montage ?

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Viele Grüße vom Mariendorfer


Ich hätte es echt ganz schön gefunden, wenn man den alten Bogen hier irgendwie wieder integriert hätte. Aber der ist jetzt bestimmt schon eingeschmolzen und ich könnte mir vorstellen, dass auch das bornierte Denkmalamt wieder etwas dagegen gehabt hätte, weil es ja nicht der ursprüngliche Standort des Bogens war.
Zitat
Mariendorfer
Wenn man es nicht besser wüsste, könnte man annehmen, dass es sich bei den Treppen
um Notausgänge einer Tiefgarage oder etwas ähnlich banales handeln würde.

Auch gestern am 21.12.2025, also rd. zweieinhalb Monate nach Verkehrsfreigabe der
Brücke über den S-Bahnhof Buckower Chaussee, sucht man vergebens nach dem
klassischen S-Symbol der Berliner S-Bahn. Am S-Bahnhof Lichtenrade ist es nicht besser.

Eingespart, nicht lieferbar oder keine Zeit zur Montage ?

Erinnert mich ein bisschen an Paul-Gossen-Straße in Erlangen. Da geht es auch zur S-Bahn runter von einer Brücke mit zwei Spuren je Richtung für die Autos...

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Selbstverständlich sollten wir mehr Schienen bauen!
Die winzigen Schildchen über den Aufzugtüren reichen nicht?!

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Für mehr Ümläüte!
Wie viel Zeit spart eigentlich der Fernverkehr mit dem Ausbau? Also auf der Strecke Dresden-Berlin? Und kommt der ICE von Berlin nach Praha erst wenn der Basistunnel fertig ist? Oder gibt es den schon etwas früher?

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Selbstverständlich sollten wir mehr Schienen bauen!
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