Wenn man einen (vermuteten) Sicherheitsmangel entdeckt, ist es nicht gerade klug, diesen mit Foto und detaillierter Beschreibung für jedermann einsehbar in ein Forum zu posten. Oder benötigt Arnd für sein Handeln eine Legitimation durch die Forenschaft? Warum dieser zusätzliche öffentliche Hinweis? Die Grundsätze im Umgang mit Graffiti sollten auch hier gelten. Wo kein öffentlicher Hinweis, auch keine öffentliche Aufmerksamkeit. Wobei ich die Entdeckung schon etwas paranoid finde, aber das ist nur meine Wahrnehmung.

Viele Grüße
Florian Schulz

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Das Gegenteil von umfahren ist umfahren.

Zitat
Florian Schulz
Wenn man einen (vermuteten) Sicherheitsmangel entdeckt, ist es nicht gerade klug, diesen mit Foto und detaillierter Beschreibung für jedermann einsehbar in ein Forum zu posten. Oder benötigt Arnd für sein Handeln eine Legitimation durch die Forenschaft? Warum dieser zusätzliche öffentliche Hinweis? Die Grundsätze im Umgang mit Graffiti sollten auch hier gelten. Wo kein öffentlicher Hinweis, auch keine öffentliche Aufmerksamkeit. Wobei ich die Entdeckung schon etwas paranoid finde, aber das ist nur meine Wahrnehmung.

Die von Dir dargestellten Bedenken gegen eine Veröffentlichung hier hatte ich anfangs durchaus auch. Allerdings ist die fragliche Situation ja ohnehin von Jedermensch öffentlich einsehbar und sollte als Negativbeispiel für offensichtlich unzureichende Bauüberwachung sowie fehlendes Problembewusstsein seitens der DB (wer macht das überhaupt, Netz, StuS oder Systel?) schon publik gemacht werden...

Sollte der Admin allerdings Einwände haben, würde ich das Bild selbstverständlich löschen.

Viele Grüße
Arnd

Zitat
Florian Schulz
Wenn man einen (vermuteten) Sicherheitsmangel entdeckt, ist es nicht gerade klug, diesen mit Foto und detaillierter Beschreibung für jedermann einsehbar in ein Forum zu posten. Oder benötigt Arnd für sein Handeln eine Legitimation durch die Forenschaft? Warum dieser zusätzliche öffentliche Hinweis? Die Grundsätze im Umgang mit Graffiti sollten auch hier gelten. Wo kein öffentlicher Hinweis, auch keine öffentliche Aufmerksamkeit. Wobei ich die Entdeckung schon etwas paranoid finde, aber das ist nur meine Wahrnehmung.

Viele Grüße
Florian Schulz

Ich glaube nicht das die potentiellen Attentäter dafür eine Vorlage durch das Forum bräuchten.
Die finden die Kabelkanäle etc auch so...siehe "Solidaritätsbekundungen" im Schatten des G20 Gipfel etc.

T6JP

Wie sieht hier der weitere Bauablauf aus?
Arbeiten die BWB bereits auf der jetzt freigeräumten Ostseite an den Leitungen?

Zitat
Rummelburg
Wie sieht hier der weitere Bauablauf aus?
Arbeiten die BWB bereits auf der jetzt freigeräumten Ostseite an den Leitungen?

Da arbeiten nicht nur die BWB, sondern auch Vattenfall/BerlinEnergie, Gasag, Telekom, Vodafone etc. und genau deshalb dauert das auch solange.

In Würzburg hatten wir Anfang/Mitte der 1980er Jahre ein ähnliches Projekt und obwohl sich da nur Stadtwerke, Bundespost und Bundesbahn abstimmen mussten, war auch das nicht unter 4 Jahren zu machen, weil man eben die Dinge nur in einer gewissen Reihenfolge abarbeiten kann und Fachfirmen nebst -personalen für bestimmte Gewerke leider nicht jederzeit verfügbar sind...

Viele Grüße
Arnd

Hallo alle Miteinander,
S-Bahnhof Karlshorst, heute aus der S Bahn heraus gesehen, dass wieder am Abgang Richtung Carlsgarten gearbeitet wird. Die Armierung für die Treppe wird gelegt.
Viele Grüße Wolfgang

Hallo, seit meiner letzten Beobachtung am S-Bahnhof Karlshorst sind die Arbeiten am Abgang Carlsgarten etwas voran gekommen. Gruß Wolfgang

Hier ein Status-Bild von heute Nachmittag. Die Leitungsarbeiten auf der Ostseite der Treskowallee gestalten sich umfangreicher als von mir erwartet. Damit wird auch klar, warum der Gleisbau diesen Sommer nur Stückwerk bleiben konnte und die Fertigstellung erst für August 2020 vorgesehen ist.

im DB-Bereich gab es keine nennenswerten Fortschritte... :-(

Viele Grüße
Arnd

Zitat
Arnd
Hier ein Status-Bild von heute Nachmittag. Die Leitungsarbeiten auf der Ostseite der Treskowallee gestalten sich umfangreicher als von mir erwartet.

Na, solange Du für Deine Erwartungen kein Geld forderst...

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Sie befinden sich HIER.

Heute befasst sich die Berliner Woche mit dem faktischen Baustillstand am S-Bahnhof Karlshorst. Leider muss man sich ob des aktuell auf der Baustelle gezeigten Engagements der von DB Station&Service beauftragten Bauunternehmen schon ernsthaft darauf einstellen, vor deren Abschluss vom Flughafen Willy Brandt (BER) aus regulär in die Welt fliegen zu können.

Es ist wirklich ein kaum noch nachvollziehbares Trauerspiel, denn Fußgängertunnel, Ostzugang (ggf. vorerst ohne Einhausung/Überdachung) und "Bahnhofsvorplatz" Am Carlsgarten könnten längst zügig fertiggestellt werden, ohne dass hierfür Sperrpausen bei Fern- und/oder S-Bahn erforderlich wären... :-(

Viele Grüße
Arnd

heute habe ich wieder jemanden an der Tunnelausgangsseite "Am Carlsgarten" jemanden werkeln gesehen.

Hallo,

am S-Bahnhof Karlshorst bin ich heute auch mal kurz ausgestiegen, um mir die Bauarbeiten am Ausgang Carlsgarten anzuschauen. Wie schon vermutet/befürchtet, baut die Deutsche Bahn den Treppenabgang im Zuge des Ersatz(!)-Neubaus tatsächlich schmaler, als er vorher war! Die Vorschriften zur Dimensionierung von Treppenanlagen führen mit der theoretischen Berechnung offensichtlich genau zur nun gebauten Breite. Dass es sich hier aber nicht um einen Neubau, sondern um einen 1:1-Ersatz handelt, und vor allem dass durch die umfangreichen Neubaugebiete der Zugang nun viel mehr Reisende als früher aufnehmen muss, geht in der gelebten Bahn-Bürokratie komplett unter. Anbei ein Handy-Foto, der alte Treppenabgang hatte die Breite wie an den Flügelwänden im Hintergrund auf dem ersten Foto noch erkennbar.

Nun hätte man den gewonnenen Platz natürlich für einen Aufzug nutzen können, was in dieser Richtung (siehe umfangreiche Wohnbebauung) durchaus Sinn machen würde, siehe das zweite Foto. Oder wenigstens dessen Rohbau-mäßige Vorbereitung im neu errichteten Tunnelabschnitt, was in der offenen Baugrube quasi nebenbei abgefallen wäre. Aber nix da, längerfristige oder gar volkswirtschaftliche Verantwortung gibt's ja heutzutage nicht mehr. Wird eben irgendwann alles wieder ausgebuddelt, abgebrochen, neu gebaut, hat ein neuer Projektleiter wieder was zu tun.

Der ganze Laden mit seinen Planern und Projektleitern versteckt sich nach meiner Wahrnehmung nur noch hinter Vorschriften und Regelwerken, jegliches eigenständiges Mitdenken oder der Anspruch an ordentliche Lösungen ist dabei komplett abhanden gekommen. Auf dem Bau gibt's den Spruch "Ein Glück muss ich hier nicht wohnen.", das ist wohl inzwischen auch die verbreitete Denke dort.

Viele Grüße
André

Hallo,
vielleicht nur eine Fata Morgana am nebligen Novembertag. Jedenfalls beim Passieren des Bhf Karlshorst gegen elf Uhr waren etliche Bauarbeiter am Treppenabgang Carlsgarten aus der fahrenden S-Bahn zu sehen. Kurz nach dreizehn Uhr waren sie schon wieder unsichtbar. ;-)
Gruß Wolfgang

Gestern, am 3. Dezember, wurde am Treppenabgang Carlsgarten an einer Überdachung gearbeitet.

Mit diesen Plakaten im Eingangsbereich des S-Bahnhofs Karlshorst verkündet DB Station&Service seit ein paar Tagen ihren aktuellen Terminplan für hiesige Baustelle...

Viele Grüße
Arnd

Was sollen denn die Kunden unter 50 Hz-Leistungen verstehen? Wurde es nicht geschafft, Stromkabel zu verlegen?

Zitat
nicolaas
Was sollen denn die Kunden unter 50 Hz-Leistungen verstehen? Wurde es nicht geschafft, Stromkabel zu verlegen?

Ich würde das so interpretieren.
Ist wohl zu einfach, das salopp mit Energieanlage(n) für den Bahnhof zu bezeichnen.

T6JP

Zitat
nicolaas
Was sollen denn die Kunden unter 50 Hz-Leistungen verstehen? Wurde es nicht geschafft, Stromkabel zu verlegen?

Genau. Und es wollte wohl jemand zum Ausdruck bringen, dass es nicht um Fahrstrom- oder Signalkabel geht. Was das aber jetzt - ganz abgesehen von dem überzähligen "s" - in einer Fahrgastinformation zu suchen hat...?

Es wurde übrigens noch mehr nicht geschafft, was für eine Freigabe des östlichen Ausganges notwendig wäre - so die Treppeneinhausung, Vorplatzherstellung etc.. :-(

Viele Grüße
Arnd

Zitat
Arnd Hellinger

Zitat
nicolaas
Was sollen denn die Kunden unter 50 Hz-Leistungen verstehen? Wurde es nicht geschafft, Stromkabel zu verlegen?

Genau. Und es wollte wohl jemand zum Ausdruck bringen, dass es nicht um Fahrstrom- oder Signalkabel geht.

Zur Ehrenrettung muss man sagen, dass sich hier niemand den Begriff extra ausgedacht hat, um möglichst schlau zu klingen. Bei Bahn-Bauvorhaben sind die 50-Hz-Anlagen ein separates Gewerk, was tatsächlich so bezeichnet wird, um es - wie Arnd richtig schreibt - zum Bahnstrom und zum Signal- und Sicherungsbereich abzugrenzen. Hierfür sind ganz unterschiedliche Qualifikationen nötig, außerdem werden die besagten Anlagen sehr konsequent in der Ausführung getrennt (Kabel, Verteilung, Erdung, …).

Nichtsdestotrotz muss man solche komplizierten Begriffe natürlich nicht in die Fahrgastinformation "einschleppen".

Viele Grüße
André

Wir bräuchten in diesem Forum mal einen Bauinsider, der die Prozesse und Gewerke bei solchen Vorhaben besser kennt. Ich habe das Gefühl, das hier recht viel über die Gründe für derlei Verzögerungen spekuliert wird. Aber interessant wäre doch mal zu erfahren, was wirklich hinter solchen Problemen steckt.
Haben sich keine potentiellen Auftragnehmer zur Ausführung gemeldet? Konnten die Auftragnehmer die Arbeiten nicht ausführen? Durften sie diese nicht ausführen? Waren es Planungsprobleme? Sowas kann ja viele Ursachen haben.