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def

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Arnd Hellinger
Zudem sollte laut Regionalleitung eigentlich gerade bei diesem Aufzug eigentlich das PFV für den "großen" Bahnhofsumbau abgewartet werden, um den Ersatz dann direkt an der für den Endzustand "richtigen" Stelle bauen zu können - eigentlich...

Das wird sich ja nun noch hinziehen. Ich bezweifle, dass der Regionalbahnhof Köpenick überhaupt kommen wird, man hat ihn sicher nur gebraucht, um sich des Halts in Karlshorst entledigen zu können. (Mich wundert noch immer, wie sehr diese hanebüchene Argumentation in der Öffentlichkeit unwidersprochen blieb.)

Gehört zwar jetzt eigentlich in den anderen Thread, aber gut:

Was die DB vergangenes Jahr dazu im Rathaus Köpenick präsentierte, sah denn doch etwas zu konkret aus, um das als bloße Beruhigungspille zu begreifen, zumal der Regionalbahnhof auch im aktuellen ÖPNV-Bedarfsplan von VBB/SenUVK explizit als "vordringlicher Bedarf" gelistet ist. Aber wegen der notwendigen Erneuerung der EÜ Bahnhofstraße/Mahlsdorfer Straße müsste dort in jedem Fall umfangreich umgebaut werden...

Viele Grüße
Arnd

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def

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Arnd Hellinger
Zudem sollte laut Regionalleitung eigentlich gerade bei diesem Aufzug eigentlich das PFV für den "großen" Bahnhofsumbau abgewartet werden, um den Ersatz dann direkt an der für den Endzustand "richtigen" Stelle bauen zu können - eigentlich...

Das wird sich ja nun noch hinziehen. Ich bezweifle, dass der Regionalbahnhof Köpenick überhaupt kommen wird, man hat ihn sicher nur gebraucht, um sich des Halts in Karlshorst entledigen zu können. (Mich wundert noch immer, wie sehr diese hanebüchene Argumentation in der Öffentlichkeit unwidersprochen blieb.)

Der Regionalverkehrshalt Köpenick wird kommen. Köpenick ist nicht Ersatz für Karlshorst, die Züge, die in Köpenick halten werden, haben auch überhaupt nicht in Karlshorst gehalten. Der "Ersatz" für Karlshorst ist der bereits in Betrieb genommene Regionalverkehrshalt Ostkreuz (unten).



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 26.08.2018 15:35 von Arec.

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Arec
Der Regionalverkehrshalt Köpenick wird kommen. Köpenick ist nicht Ersatz für Karlshorst, die Züge, die in Köpenick halten werden, haben auch überhaupt nicht in Karlshorst gehalten.

Da rennst Du bei mir offene Türen ein. In der (von der Qualitätspresse weitgehend unwidersprochenen) Senats- und DB-Propaganda wurde aber über ein Jahrzehnt genau dieser sinnfreie Zusammenhang hergestellt: Der Regio-Halt in Köpenick ersetze den in Karlshorst.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 27.08.2018 06:12 von def.

Auch der S-Bahnhof Yorckstraße (S2/25/26) bekommt einen Aufzug. Allerdings nicht mehr in diesem Jahr, sondern im Jahr 2036. Manch einer von uns wird das vielleicht noch erleben ...

Zitat
DasVerkehrswesen
Auch der S-Bahnhof Yorckstraße (S2/25/26) bekommt einen Aufzug. Allerdings nicht mehr in diesem Jahr, sondern im Jahr 2036.

Ob dann auch die provisorische Holztreppe dort eine Aufhübschung erfährt?

---

Das Gegenteil von pünktlich ist kariert.

Zitat
Alter Köpenicker

Zitat
DasVerkehrswesen
Auch der S-Bahnhof Yorckstraße (S2/25/26) bekommt einen Aufzug. Allerdings nicht mehr in diesem Jahr, sondern im Jahr 2036.

Ob dann auch die provisorische Holztreppe dort eine Aufhübschung erfährt?

Wird höchste Zeit, dass dieser Bahnhof komplett unter Denkmalschutz gestellt wird. ;-)

so long

Mario

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der weiße bim

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Alter Köpenicker

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DasVerkehrswesen
Auch der S-Bahnhof Yorckstraße (S2/25/26) bekommt einen Aufzug. Allerdings nicht mehr in diesem Jahr, sondern im Jahr 2036.

Ob dann auch die provisorische Holztreppe dort eine Aufhübschung erfährt?

Wird höchste Zeit, dass dieser Bahnhof komplett unter Denkmalschutz gestellt wird. ;-)

Stimmt, das ist der beste Weg um ihn bald abzureissen und durch etwas anderes zu ersetzen. :-)

Zitat
def

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Arec
Der Regionalverkehrshalt Köpenick wird kommen. Köpenick ist nicht Ersatz für Karlshorst, die Züge, die in Köpenick halten werden, haben auch überhaupt nicht in Karlshorst gehalten.

Da rennst Du bei mir offene Türen ein. In der (von der Qualitätspresse weitgehend unwidersprochenen) Senats- und DB-Propaganda wurde aber über ein Jahrzehnt genau dieser sinnfreie Zusammenhang hergestellt: Der Regio-Halt in Köpenick ersetze den in Karlshorst.

Ähm, den Zusammenhang haben nicht Senat und DB hergestellt, sondern eher Mitarbeitende bestimmter Presseorgane sowie Nutzer dieses Forums hier. In den einschlägigen offiziellen Unterlagen (NVP, PFB...) wurde die Sache stets korrekt dargestellt - Ostkreuz (Ru) ersetzt seit 12/2017 Karlshorst im Regio-Verkehr und Köpenick ist ein davon unabhängiges Projekt.

Viele Grüße
Arnd

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DasVerkehrswesen
Auch der S-Bahnhof Yorckstraße (S2/25/26) bekommt einen Aufzug. Allerdings nicht mehr in diesem Jahr, sondern im Jahr 2036. Manch einer von uns wird das vielleicht noch erleben ...

Der S-Bahnhof Yorkstraße ist aber eine Ausnahme, weil er mit dem Bau der S21 komplett umgebaut wird. Es ist schon verständlich, dass man den Umzug nicht nach dem Einbau wieder abreißen will.

Viele von uns wird dies wahrscheinlich noch erleben, da diese Planung mittelfristig ist. Im genannten Jahr der Fertigstellung werde ich 50 Jahre alt sein.

...



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 27.08.2018 23:07 von Henning.

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Arnd Hellinger

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def

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Arec
Der Regionalverkehrshalt Köpenick wird kommen. Köpenick ist nicht Ersatz für Karlshorst, die Züge, die in Köpenick halten werden, haben auch überhaupt nicht in Karlshorst gehalten.

Da rennst Du bei mir offene Türen ein. In der (von der Qualitätspresse weitgehend unwidersprochenen) Senats- und DB-Propaganda wurde aber über ein Jahrzehnt genau dieser sinnfreie Zusammenhang hergestellt: Der Regio-Halt in Köpenick ersetze den in Karlshorst.

Ähm, den Zusammenhang haben nicht Senat und DB hergestellt, sondern eher Mitarbeitende bestimmter Presseorgane sowie Nutzer dieses Forums hier. In den einschlägigen offiziellen Unterlagen (NVP, PFB...) wurde die Sache stets korrekt dargestellt - Ostkreuz (Ru) ersetzt seit 12/2017 Karlshorst im Regio-Verkehr und Köpenick ist ein davon unabhängiges Projekt.

Den Zusammenhang haben sehrwohl Vertreter von DB und Senat hergestellt. Zum Beispiel auf den Bürgerversammlungen in Karlshorst.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

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DasVerkehrswesen
Auch der S-Bahnhof Yorckstraße (S2/25/26) bekommt einen Aufzug. Allerdings nicht mehr in diesem Jahr, sondern im Jahr 2036. Manch einer von uns wird das vielleicht noch erleben ...

Haben wir nicht neulich gelernt, dass die DB bei Aufzügen von einer Lebenszeit von 15 Jahren ausgeht? Dann könnte man doch problemlos noch einen Aufzug planen, bauen und betreiben - zum Ende seiner Lebenszeit stünde dann sowieso der Umbau an.

Es ist jedenfalls kein Zustand, weitere 20 Jahre auf einen Aufzug warten zu müssen.

Zumal man ja schon mit dem Neubau des Bahnhofs Yorckstr. beginnen und dies als Vorleistung zur künftigen S21 bauen könnte.

Sprich:
- neuer Bahnhof mit 4 Bahnsteigkanten, davon vorab 2 Gleise für die derzeitigen Linien S2, S25, S26
- 2 neue Aufzüge zum Zugang zu den beiden Bahnsteigen
- neuer direkter Übergang mit Rolltreppen zw. den beiden Bahnsteigen der S-Bahn und dem Bahnsteig der U7, dabei muss der Ausgang der U7 ebenfalls umgebaut und angepasst werden

Dies könnte man in ein Planfeststellungsverfahren geben, mit der Vorgabe (oder Richtlinie), dass der Bahnhof bis 2022 barrierefrei sein soll. Damit dürfte sich auch ein NKU erübrigen oder zumindestens positiv darstellen lassen.

LG

Im Untergrund liegen Tunnel ;-)

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def

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DasVerkehrswesen
Auch der S-Bahnhof Yorckstraße (S2/25/26) bekommt einen Aufzug. Allerdings nicht mehr in diesem Jahr, sondern im Jahr 2036. Manch einer von uns wird das vielleicht noch erleben ...

Haben wir nicht neulich gelernt, dass die DB bei Aufzügen von einer Lebenszeit von 15 Jahren ausgeht? Dann könnte man doch problemlos noch einen Aufzug planen, bauen und betreiben - zum Ende seiner Lebenszeit stünde dann sowieso der Umbau an.

Es ist jedenfalls kein Zustand, weitere 20 Jahre auf einen Aufzug warten zu müssen.

War genau so auch mien erster Gedanke...

Hallo,

In Eichwalde und Zeuthen werden die Personenunterführungen seit dem Frühjahr erneuert, inkl. Einbau von Fahrstühlen und einer Rampe (Eichwalde). Zum Ende nächsten Jahres sollen die beiden Bahnhöfe dann barrierefrei sein.

Es geht leider nur schleppend voran wegen Schäden an einem historischem Gebäude (Zeuthen) bzw. größerer Grundwasser-Mengen (Eichwalde).

[www.maz-online.de]

Viele Grüße,
Erik