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Tradibahner
Schon oft hier thematisiert, aber ändern tut sich wohl wenig, werden denn festgestellte bzw nachgewiesene Verfrühungen auch geahndet?

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GraphXBerlin
Ich finde Verfrühungen auch sehr ärgerlich. Aus der Sicht mancher Fahrer kann ich leider auch verstehen, dass sie ein Verspätung minimieren wollen oder eine vorausahnende Verspätung (aufgrund z.B. Baustelle) gleich ein wenig ausgleichen wollen.

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Railroader
Verfrühungen bei der S-Bahn zählen als Ausfall der Fahrt und werden nicht bezahlt. Maßgeblich sind hier die Aushangfahrpläne zur Minute 0 und nicht die FASSI-Sekundenpläne. Dennoch wurden und werden die Tf sensibilisiert, erst nach Ablauf des FASSI-Countdowns abzufahren.

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VBB/HVV

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Railroader
Verfrühungen bei der S-Bahn zählen als Ausfall der Fahrt und werden nicht bezahlt. Maßgeblich sind hier die Aushangfahrpläne zur Minute 0 und nicht die FASSI-Sekundenpläne. Dennoch wurden und werden die Tf sensibilisiert, erst nach Ablauf des FASSI-Countdowns abzufahren.

Wobei ich ehrlich sagen muss, dass mir Verfrühungen bei der S-Bahn wirklich noch nie untergekommen sind, auch wenn ich ziemlich oft damit fahre. Wahrscheinlich weil hier, wie bei der Eisenbahn allgemein, eine verfrühte Fahrt als Ausfall gilt.

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T6Jagdpilot
Rechtzeitiges Erscheinen an der Haltestelle, und nicht erst zur angeschlagenen Abfahrtszeit aus dem Haus kommen, sichert die Mitfahrt.

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JeDi

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T6Jagdpilot
Rechtzeitiges Erscheinen an der Haltestelle, und nicht erst zur angeschlagenen Abfahrtszeit aus dem Haus kommen, sichert die Mitfahrt.

Wann ist denn nun rechtzeitig? Gestern waren mal wieder (der Feierabend nahte wohl) -5 angesagt - und die kommen ja nu nicht so spontan, dass man die nicht abstehen könnte.

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T6Jagdpilot
Und dann hat man ja noch diese tolle lahmarschige Technik nahmens OBU an Bord.
Da wird einem angezeigt, das man pünktlich ist, man fährt von der Hst. los- und bumm, steht auf einmal eine +2 drauf..,
Sprünge von bis zu vier Minuten auf dem Ding sind keine Seltenheit.
Dazu kann man nicht an jeder Hst. die Zeit abbummeln ( z.B. wg Ampelbeeinflussung) oder grundlos mittten auf der Straße mit 20kmh durch die Gegend trödeln.
Rechtzeitiges Erscheinen an der Haltestelle, und nicht erst zur angeschlagenen Abfahrtszeit aus dem Haus kommen, sichert die Mitfahrt.

T6JP

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Chep87

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JeDi

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T6Jagdpilot
Rechtzeitiges Erscheinen an der Haltestelle, und nicht erst zur angeschlagenen Abfahrtszeit aus dem Haus kommen, sichert die Mitfahrt.

Wann ist denn nun rechtzeitig? Gestern waren mal wieder (der Feierabend nahte wohl) -5 angesagt - und die kommen ja nu nicht so spontan, dass man die nicht abstehen könnte.

Einfach einen Takt vorher schon an der Haltestelle erscheinen. Der letzte und vorletzte 265 fuhr, als ich ihn noch regelmäßig benutzte, auch grundsätzlich fünf Minuten zu früh durch die Gegend...

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Periculator

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Chep87

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JeDi

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T6Jagdpilot
Rechtzeitiges Erscheinen an der Haltestelle, und nicht erst zur angeschlagenen Abfahrtszeit aus dem Haus kommen, sichert die Mitfahrt.

Wann ist denn nun rechtzeitig? Gestern waren mal wieder (der Feierabend nahte wohl) -5 angesagt - und die kommen ja nu nicht so spontan, dass man die nicht abstehen könnte.

Einfach einen Takt vorher schon an der Haltestelle erscheinen. Der letzte und vorletzte 265 fuhr, als ich ihn noch regelmäßig benutzte, auch grundsätzlich fünf Minuten zu früh durch die Gegend...

Dann nehme ich nächstes Mal einen RE1 früher. Dann habe ich nicht das ärgerliche Erlebnis mitanzusehen, wie der 123er am Hauptbahnhof 3 Minuten vor Abfahrtszeit gerade in die Lehrter Straße abbiegt. Obwohl, der RE1 vorher fährt ja 60 Minuten eher. Dann ist es ja das Gleiche. Ach Mist.

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Der Hecht, Heft 3/2015
Fahr nicht zu früh, denn das tut dem Kunden weh!

Ein Kunde holt sich mit seinem Smartphone eine Abfahrtsauskunft in Echtzeit,
ist pünktlich an der Haltestelle, sieht die Bahn aber nur noch von hinten. Er versteht
die Welt nicht mehr. Was ist hier los? Stimmt die Auskunft etwa nicht? Ein
Fahrer ist eine Minute zu früh dran, „Fahrplan beachten“ steht auf dem Bordcomputer.
Da ist zwar eine Haltestelle, an der er die Verfrühung abstehen könnte. Doch
was ist schon eine Minute?
Beide Sichtweisen sind nachvollziehbar und doch hat buchstäblich nur einer das
Nachsehen: der Kunde! Er vertraut unseren Informationen, ist pünktlich, bezahlt
für unsere Dienstleistung, kann das Geschehen in keiner Weise beeinflussen
und ist eindeutig im Nachteil. Für ihn ist die angekündigte Fahrt einfach ausgefallen
und er weiß nicht warum. Das kann und darf nicht sein!
Jeder Fahrer möchte seinen Fahrplan einhalten und pünktlich sein. Dazu gehört
vor allem, Verfrühungen zu vermeiden! Zu zeitige Abfahrten können nicht toleriert
werden, auch wenn im weiteren Verlauf der Fahrt Verspätungen zu befürchten
sind. Echtzeitauskünfte über verfrühte Abfahrten gibt es nicht, da wir einen
Fahrplan veröffentlicht haben und unsere Auskunftssysteme davon ausgehen,
dass Verfrühungen vermeidbar sind. Verspätungen lassen sich oft leider nicht
vermeiden, deshalb informieren wir unsere Fahrgäste darüber. Verspätete Abfahrten
sind aus Kundensicht das kleinere Übel, weil man sich auf sie einstellen kann.
Besonders schlimm ist es, wenn durch Verfrühungen Anschlüsse nicht funktionieren. [...]

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PassusDuriusculus
Übrigens ein weiteres Argument für U-Bahnen: Sie kommen in meiner Erfahrung (Ich stelle meine Armbanddigitaluhr mit Sekundenanzeige regelmäßig nach der Funkuhr) quasi keine Verfrühungen vor, da durch die Unabhängigkeit vom Straßenverkehr ist zumindest der Fahrplan recht realistisch zu gestalten.

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Logital
Rechtzeitig ist bei mir in der Minute vor der Abfahrt.

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Florian Schulz

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PassusDuriusculus
Übrigens ein weiteres Argument für U-Bahnen: Sie kommen in meiner Erfahrung (Ich stelle meine Armbanddigitaluhr mit Sekundenanzeige regelmäßig nach der Funkuhr) quasi keine Verfrühungen vor, da durch die Unabhängigkeit vom Straßenverkehr ist zumindest der Fahrplan recht realistisch zu gestalten.

Das liegt schlicht daran, dass die Signale mit Zuglenkung arbeiten. Sie schalten erst kurz vor der planmäßigen Abfahrtzeit auf Fahrt.

Viele Grüße
Florian Schulz

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PassusDuriusculus

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Florian Schulz

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PassusDuriusculus
Übrigens ein weiteres Argument für U-Bahnen: Sie kommen in meiner Erfahrung (Ich stelle meine Armbanddigitaluhr mit Sekundenanzeige regelmäßig nach der Funkuhr) quasi keine Verfrühungen vor, da durch die Unabhängigkeit vom Straßenverkehr ist zumindest der Fahrplan recht realistisch zu gestalten.

Das liegt schlicht daran, dass die Signale mit Zuglenkung arbeiten. Sie schalten erst kurz vor der planmäßigen Abfahrtzeit auf Fahrt.

Ich hab bisher (seit 6 Jahren, wo ich mehrmals täglich die U-Bahn nutze) noch kein mal erlebt, dass die U-Bahn wegen Verfrühung auf ein grünes Signal warten musste.

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Periculator
Das ist richtig, für Verfrühungen sind grundsätzlich die Fahrgäste verantwortlich. Wo soll die BVG denn heute noch Fahrer herbekommen, die einen Zusammenhang zwischen Uhrzeit und Fahrplan herstellen können?

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Periculator
Und das alles nur, weil ihr Fahrer euch nicht eingestehen wollt, dass Verfrühungen dumm, unnötig und ausschließlich auf eurem eigenen Mist gewachsen (bzw. dem der BVG) sind.

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PassusDuriusculus
An der Starthaltestelle sind Verfrühungen entweder falschgehende Uhren (also irgendwie noch ein technischer Fehler, der schnellstens zu beheben ist) oder schlichtweg arrogante Ignoranz der Fahrer (die sich ihre eigene Pause verkürzen? also warum? es kann ja nicht auf jeder Busfahrt eine Ablösung kommen?)

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PassusDuriusculus
Ich bin als Fahrgast dagegen mit dem Bus nervig im Schrittempo von Haltestelle zu Haltestelle zu gondeln und an jeder noch eine Standzeit abzuwarten, nur weil der im Fahrplan eingeplante Verkehrsstau nicht eingetreten ist... Da nehme ich auch in Kauf, dass ich früher an der Haltestelle stehen muss.

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PassusDuriusculus
Und ganz ehrlich die Linien/Haltestellen/Zeiten, wo Verfrühung häufig auftreten (z.B. TXL Sonntag abend) kennt man doch.

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PassusDuriusculus
Wie wäre denn folgender Vorschlag: Bei der Fahrplangestaltung (z.B. 265) wären die Fahrzeiten deutlich straffer. Alles gewonnene wird als zusätzliche Endstellenstandzeit genutzt (falls dann doch Stau ist).

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PassusDuriusculus
Dann wäre nicht jeder zweite Bus 5 Min zu früh, sondern jeder andere zweite 5 Min zu spät.

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Periculator
Wo soll die BVG denn heute noch Fahrer herbekommen, die einen Zusammenhang zwischen Uhrzeit und Fahrplan herstellen können?