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X-Town Traffic
Wurden die Bahnsteige der Ostbahn vielleicht mit 55cm geplant und jetzt in 76cm-Höhe gebaut?

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fatabbot

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X-Town Traffic
Wurden die Bahnsteige der Ostbahn vielleicht mit 55cm geplant und jetzt in 76cm-Höhe gebaut?

Also der Bahnsteig an Gleis 8 dürfte mit 96cm Einstiegshöhe gebaut worden sein - schließlich fuhren dort die von Nöldnerplatz kommenden S-Bahnen in Richtung Westen, und ich kann mich nicht entsinnen dort nach oben oder unten in die S-Bahn eingestiegen zu sein. :-)

An den Bahnsteigen selbst wurde für die Durchbindung der Ostbahn auch nichts geändert, vielmehr wurden Gleis und Gleisbett entfernt und mit anderer Höhe neu gebaut.

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manuelberlin
Den Jaguar auf Deinem Bild 8 habe ich dort übrigens am vergangenen Samstag (19. Januar) an exakt dieser Stelle ohne Räder, teils auf Holzklötzen lagernd und auch schon weiterer Teile beraubt vorgefunden.

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andre_de
Hallo,

hier einige Eindrücke vom Brückenbau am Wiesenweg und der Dammverbreiterung am Kietzer Weg, außerdem im Nachgang des Fahrplanwechsels noch einige Aufnahmen der (nun schon nicht mehr ganz) neuen Betriebssituation an den Bahnhöfen Ostkreuz und Warschauer Straße.

http://www.baustellen-doku.info/berlin_umbau_ostkreuz/20190106/

Viele Grüße
André

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andre_de
Insgesamt eine interessante Gegend, dieses Dreieck zwischen den Gleisen, wie aus der Zeit gefallen. In zehn Jahren wird man davon wohl kaum noch was vorfinden.

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RF96
Das stimmt so nicht, denn die Bahnsteigkantenelemente sind ganz andere als die bei der S-Bahn.

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fatabbot

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RF96


Fakt ist: An dem Bahnsteig ist die S-Bahn gefahren, später wurden Gleis- und Gleisbett entfernt und für die Ostbahn neu gesetzt. Fakt ist auch: Der Fahrstuhl und die Rolltreppen sind seitdem in Betrieb und an denen wurde nichts geändert, zwischen Fahrstuhl und Bahnsteig ist alles niveaufrei.

Wenn die Bahnsteighöhe da geändert worden wäre würde sich da ja jetzt irgendwo eine Stufe oder Schräge befinden.

Es wurde nicht nur das Gleisbett sondern auch der gesamte Bahnsteig abgetragen(2017-18). Da dieser einen eher hochwertigen Eindruck machte, kann man davon ausgehen daß er ursprünglich für eine Weiternutzung vorgesehen war. Also muß es wohl eine Planunungsänderung gegeben haben. Diese könnte die Lage oder die Höhe des Bahnsteigs betreffen.

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fatabbot

Wenn die Bahnsteighöhe da geändert worden wäre würde sich da ja jetzt irgendwo eine Stufe oder Schräge befinden.

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Nemo

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fatabbot

Wenn die Bahnsteighöhe da geändert worden wäre würde sich da ja jetzt irgendwo eine Stufe oder Schräge befinden.

Man kann auch die Bahnsteighöhe ändern, indem man die Lage der Gleise ändert. Beim Regionalbahnsteig oben hat man auch zunächst die S-Bahn auf 96cm Bahnsteighöhe darauf fahren lassen und dann hat man einfach die Gleise hochgestopft und man hatte die richtige Höhe für den Regionalbahnsteig bekommen. Wenn man am unteren Bahnsteig die Gleise sowieso neu gebaut hat, dann ist das natürlich noch einfacher mit dem Höherlegen der Gleise.

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Jay

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Nemo
Man kann auch die Bahnsteighöhe ändern, indem man die Lage der Gleise ändert. Beim Regionalbahnsteig oben hat man auch zunächst die S-Bahn auf 96cm Bahnsteighöhe darauf fahren lassen und dann hat man einfach die Gleise hochgestopft und man hatte die richtige Höhe für den Regionalbahnsteig bekommen. Wenn man am unteren Bahnsteig die Gleise sowieso neu gebaut hat, dann ist das natürlich noch einfacher mit dem Höherlegen der Gleise.

Nein, der Regionalbahnsteig oben war 76 und daher musste man in die S-Bahn eine Stufe hoch steigen. Unten hatte man hingegen für die Zwischennutzung 96er Kanten gelegt und diese dann ausgetauscht. Zusätzlich wurde das Gleis höhergelegt.

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manuelberlin
Wie schon erwähnt wurde, gibt es auch am Abgang Ringbahnhalle-Sonntagstraße ein Höhenproblem.

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Die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt hatte im Verfahren gefordert zu prüfen, ob eine Bahnsteighöhe von 55 cm für die Bahnsteige Rn 1 und Rn 2 hergestellt werden kann, um einen stufenfreien Ein- und Ausstieg zu ermöglichen. Entscheidung: Die Vorhabenträgerin hat erwidert, dass die jetzt geplante Bahnsteighöhe von 76 cm bereits im Jahr 2010 zwischen dem Land Berlin und der Vorhabenträgerin vereinbart wurde. Entsprechend wurden die Brücken, Treppen, Aufzüge, Zugänge, Gleisgradienten und die Lage des nördlichen Vorplatzes festgeschrieben und mittlerweile gebaut. Auch der schon errichtete und bauzeitlich als S-Bahnsteig in Betrieb genommene Bahnsteig Rn 1 hat diese Höhe. Eine Erhöhung der Gleisgradiente um 20 cm würde das Lichtraumprofil im Bereich des fertigen Brückenbauwerks der Bahnsteighalle F einschränken und eine ggf. spätere Elektrifizierung nur noch mit Sonderlösungen möglich machen. Eine Anhebung der Gradiente würde zu neuen Schallbetroffenheiten führen und das Verfahren verzögern. Im Erörterungstermin hat die Senatsverwaltung die Einwendung zu den Bahnsteighöhen zurückgenommen.

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manuelberlin

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PassusDuriusculus
Warte gerade mit der S3 auf die Einfahrt in Ostkreuz auf der bekannten Überführung..., da eine verspätete S-Bahn den Bahnsteig besetzt. Schade, dass nicht auf dem Nachbargleis eingefahren werden kann