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Henning

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GraphXBerlin
Bin heute nach Feierabend ca. 16:50 in S-Osdorfer Str. Richtung Hennigsdorf in eine S-Bahn mit Zielanzeige "Ansage beachten" eingestiegen. Im Innenraum waren die Displays dunkel und es gab auch keine Ansage. Hatte ich persönlich auch noch nicht erlebt.

Kommt es bei den Berliner S-Bahntypen nicht häufig vor, dass die Anzeigen außen und im Innenraum komplett ausfallen? Gab es wenigstens eine Ansage vom Fahrer?

Bei uns in NRW habe ich sowas bei den S-Bahnen der Baureihe 422 schon einige Male erlebt. In diesen Fällen hat der Fahrer die Stationen immer angesagt.

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Henning
Was bedeutet die Abkürzung FIS?

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Henning
Was bedeutet die Abkürzung FIS?

Hat der Fahrer keinen Mikrofon, mit dem er die Stationen ansagen kann?

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B-V 3313

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Henning
Was bedeutet die Abkürzung FIS?

Deine Wikipedia weiß es.

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GraphXBerlin
Die Frage ist wirklich peinlich. Dies gehört für einen Nahverkehrsinteressierten zum Grundwissen.

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drstar

Hatte letztens eine S-Bahn, bei der das FIS tot war, und auch die Innenbeschallung sich nicht rührte - Türen schlossen nur mit optischem Warnsignal. Mit Ansagen ist's dann auch sofort Essig - geht nämlich dann auch nicht.

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Railroader

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drstar

Hatte letztens eine S-Bahn, bei der das FIS tot war, und auch die Innenbeschallung sich nicht rührte - Türen schlossen nur mit optischem Warnsignal. Mit Ansagen ist's dann auch sofort Essig - geht nämlich dann auch nicht.

War bestimmt ein 80er?

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J. aus Hakenfelde
Nun die Frage: war es eine Ausnahme oder wird die Linie 638 seit dem Fahrplanwechsel nun auch von der BVG bedient?

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der weiße bim

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J. aus Hakenfelde
Nun die Frage: war es eine Ausnahme oder wird die Linie 638 seit dem Fahrplanwechsel nun auch von der BVG bedient?

Ja. Seit dem Fahrplanwechsel wird Montag bis Freitag der 9. Umlauf von einem Gelenkbus der BVG, Hof Spandau bedient. Der ist von ca. 6 bis 21 Uhr auf der Linie anzutreffen. Eine Runde dauert etwa 2 Stunden, wobei die Pausenzeiten wechseln.

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Brechpunktwechselfahrt
Diesen Umlauf wird man bestimmt relativ zuverlässig an der Verspätung erkennen, wenn der geliebte Weltstadtbetrieb mit den provinziell ausgestatteten Bussen nebst Barverkauf beim Fahrer nach Potsdam einfährt und die Haltestellenaufenthaltszeiten verlängert.

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BVG Pressemitteilung - Auszug

Berlin, 4. Dezember 2018



Berlin im Quadrat



Pünktlich zum Fahrplanwechsel am kommenden Sonntag, 9. Dezember 2018, erscheinen die wichtigsten Produkte für die BVG-Fahrgastinformation in aktualisierter Auflage. Größter Hingucker ist dabei der brandneue BVG-Atlas. Nach einer gründlichen Überarbeitung ist er nun im praktischen, quadratischen Format zu haben, bleibt aber weiter handtaschen- und rucksacktauglich. Vor allem der Kartenteil wurde deutlich verbessert. Ganz Berlin ist nun im Maßstab 1:20.000 abgebildet, die Innenstadt sogar im Maßstab 1:10.000. Natürlich finden sich im Atlas wie gewohnt nicht nur alle Linien der BVG sondern auch der S-Bahn Berlin sowie des Eisenbahn-Regionalverkehrs. Der BVG-Atlas 2019 ist ab Montag in allen BVG-Kundenzentren erhältlich. Bei allen Neuerungen bleibt der Preis von 12,90 Euro stabil.



Wo fahren sie denn?

Netzpläne für U-Bahn und Straßenbahn helfen schon lange bei der Beantwortung dieser Frage. Für das mehr als 150 Linien umfassende Busnetz gab es kein vergleichbares Infoprodukt. Bis jetzt! Die Experten der BVG-Abteilung Fahrgastinformation haben die Herausforderung angenommen, das dichte Netz grafisch darzustellen und in lesbare Form zu bringen. Erstmals gibt es deshalb nun einen Buslinien-Netzplan für den Berliner Innenstadtbereich. Ab Sonntag ist er als Faltblatt und online unter bvg.de sowie in der BVG-App FahrInfo Plus zum Download kostenfrei verfügbar.



Außerdem wird ab Januar 2019 an ausgewählten Knotenpunkten ein Ausschnitt des Busnetzes an den Haltestellen zu finden sein. Überholt und aktualisiert erschienen auch die Printprodukte „Berlin. Entdecken 2019“, „Berlin. Liniennetze 2019“, „Berlin. Barrierefrei 2019“ und „Berlin. Gesamtnetz 2019“ sowie der Wandstadtplan. Ab dem 9. Dezember 2018 sind auch diese neuen Infoprodukte in den BVG-Verkaufsstellen erhältlich.

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drstar

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Railroader

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drstar

Hatte letztens eine S-Bahn, bei der das FIS tot war, und auch die Innenbeschallung sich nicht rührte - Türen schlossen nur mit optischem Warnsignal. Mit Ansagen ist's dann auch sofort Essig - geht nämlich dann auch nicht.

War bestimmt ein 80er?

Nö, ein 81er, auch Heulboje genannt. Bei den 80ern fällt mir negativ auf, daß in vielen Vz die Laufschriften tot sind, ständig Endstation anzeigen oder immer wieder bei jedem Bahnhof Gesundbrunnen anzeigen

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Brechpunktwechselfahrt
Diesen Umlauf wird man bestimmt relativ zuverlässig an der Verspätung erkennen, wenn der geliebte Weltstadtbetrieb mit den provinziell ausgestatteten Bussen nebst Barverkauf beim Fahrer nach Potsdam einfährt und die Haltestellenaufenthaltszeiten verlängert.