Zitat
Arnd Hellinger

Heute äußerte sich dann die EBA-Außenstelle Berlin wie folgt zum Sachverhalt:

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Global Fisch

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Arnd Hellinger

Heute äußerte sich dann die EBA-Außenstelle Berlin wie folgt zum Sachverhalt:

Ich mag zur Sache nichts mehr sagen, aber ich wollte mich wenigstens bei Dir für Dein Aktivwerden bedanken, Arnd.

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Global Fisch

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Arnd Hellinger

Heute äußerte sich dann die EBA-Außenstelle Berlin wie folgt zum Sachverhalt:

Ich mag zur Sache nichts mehr sagen, aber ich wollte mich wenigstens bei Dir für Dein Aktivwerden bedanken, Arnd.

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Harald Tschirner

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Global Fisch

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Arnd Hellinger

Heute äußerte sich dann die EBA-Außenstelle Berlin wie folgt zum Sachverhalt:

Ich mag zur Sache nichts mehr sagen, aber ich wollte mich wenigstens bei Dir für Dein Aktivwerden bedanken, Arnd.

Dem Dank schließe ich mich an. Es bleibt einem wohl nur das Kopfschütteln und ich weiß nicht recht wie man den Vorgang einordnen soll. Verschwörungstheorien sind nicht so mein Ding... ;-}

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Global Fisch
Ich weiß es nicht, aber ich vermute, es war erschreckend banal: bei der DB denken manche noch, sie könnten über ihre Sachen einfach so verfügen. Beschließen ohne groß Nachzudenken einen Abriss, kommen gar nicht groß auf den Gedanken, bei anderen Stellen nachzufragen. Leiten intern alles ein (Streckensperrung, Umleitungspläne, SEV) und niemand kann oder will das dann stoppen, selbst wenn es kurz vor Schluss ein bisschen Gegenwind gibt.

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DSchG Bln
§ 11
Genehmigungspflichtige Maßnahmen

(1) Ein Denkmal darf nur mit Genehmigung der zuständigen Denkmalbehörde

1. in seinem Erscheinungsbild verändert,
2. ganz oder teilweise beseitigt,
3. von seinem Standort oder Aufbewahrungsort entfernt oder
4. instand gesetzt und wiederhergestellt werden.

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DSchG Bln

§ 13
Wiederherstellung; Stillegung

(1) Ist ein Denkmal ohne Genehmigung verändert und dadurch in seinem Denkmalwert gemindert worden oder ist es ganz oder teilweise beseitigt oder zerstört worden, so kann die zuständige Denkmalbehörde anordnen, daß derjenige, der die Veränderung, Beseitigung oder Zerstörung zu vertreten hat, den früheren Zustand wiederherstellt. Die Denkmalbehörde kann die erforderlichen Arbeiten auf Kosten des Verpflichteten durchführen lassen, wenn die denkmalgerechte Wiederherstellung sonst nicht gesichert erscheint. Sie kann von dem Verpflichteten einen angemessenen Kostenvorschuß verlangen. Verfügungsberechtigte, Mieter, Pächter und sonstige Nutzungsberechtigte haben die Durchführung der Maßnahmen zu dulden.

(2) Werden genehmigungspflichtige Maßnahmen ohne Genehmigung begonnen, so kann die zuständige Denkmalbehörde die vorläufige Einstellung anordnen. Werden unzulässige Bauarbeiten trotz einer schriftlich oder mündlich verfügten Einstellung fortgesetzt, so kann die zuständige Denkmalbehörde die Baustelle versiegeln oder die an der Baustelle vorhandenen Baustoffe, Bauteile, Geräte, Maschinen und Bauhilfsmittel in amtlichen Gewahrsam bringen. Die vorläufige Einstellung gilt für höchstens einen Monat.

Zitat
Strafgesetzbuch (StGB), § 304 Gemeinschädliche Sachbeschädigung
(1) Wer rechtswidrig Gegenstände der Verehrung einer im Staat bestehenden Religionsgesellschaft oder Sachen, die dem Gottesdienst gewidmet sind, oder Grabmäler, öffentliche Denkmäler, Naturdenkmäler, Gegenstände der Kunst, der Wissenschaft oder des Gewerbes, welche in öffentlichen Sammlungen aufbewahrt werden oder öffentlich aufgestellt sind, oder Gegenstände, welche zum öffentlichen Nutzen oder zur Verschönerung öffentlicher Wege, Plätze oder Anlagen dienen, beschädigt oder zerstört, wird mit Freiheitsstrafe bis zu drei Jahren oder mit Geldstrafe bestraft.

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Global Fisch
M.E. braucht man hier auch keine Verschwörungstheorien.
Ich weiß es nicht, aber ich vermute, es war erschreckend banal: bei der DB denken manche noch, sie könnten über ihre Sachen einfach so verfügen. Beschließen ohne groß Nachzudenken einen Abriss, kommen gar nicht groß auf den Gedanken, bei anderen Stellen nachzufragen. Leiten intern alles ein (Streckensperrung, Umleitungspläne, SEV) und niemand kann oder will das dann stoppen, selbst wenn es kurz vor Schluss ein bisschen Gegenwind gibt.

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andre_de

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Global Fisch
M.E. braucht man hier auch keine Verschwörungstheorien.
Ich weiß es nicht, aber ich vermute, es war erschreckend banal: bei der DB denken manche noch, sie könnten über ihre Sachen einfach so verfügen. Beschließen ohne groß Nachzudenken einen Abriss, kommen gar nicht groß auf den Gedanken, bei anderen Stellen nachzufragen. Leiten intern alles ein (Streckensperrung, Umleitungspläne, SEV) und niemand kann oder will das dann stoppen, selbst wenn es kurz vor Schluss ein bisschen Gegenwind gibt.

Es fällt mir schwer, hier an ein reines Versehen eines einzelnen DB-Mitarbeiters zu glauben. Bei den relevanten und in einen solchen Prozess involvierten Stellen sollte das AEG ("Veränderung von Bahnanlagen") bekannt sein, und beim zuständigen Anlagenverantwortlichen auch der Denkmalstatus. Das ist m.E. pure Arroganz und Ignoranz, dies durchaus aus dem Denken einer großen Behörde heraus, da bin ich bei Dir. Da man so etwas zumindest in Berlin leider regelmäßig durchgehen lässt, muss man sich nicht wundern, dass solche Leute sich dadurch noch bestätigt fühlen ("Besser für die DB, das bisschen Strafgeld zu bezahlen"). Ich bin allerdings auch der Meinung wie Mario, dass es sich hierbei um eine Straftat handelt. Vielleicht fehlt da mal eine Strafanzeige und Verurteilung, um die verantwortlichen DB-Mitarbeiter zu bekehren.

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Untergrundratte
Aber statt nun auf der Fläche des Ringlokschuppens eine Schule, Wohngebäude o.ä. zu bauen, soll nun der Schuppen teuer und aufwendig erhalten werden, um dann damit - gar nichts - anzufangen zu können, weil keine Nutzung möglich, oder ist da was geplant?

Zitat
Henning
Die Jahreszahl im letzten Satz ist falsch.

Zitat
BVG-Fuchs
Die südliche Blumberger Damm Brücke wird komplett neugebaut. Dies bedeutet für 4 Jahre eine eingeschränkte Verkehrsführung durch die Verlegung der Fahrspuren. Dies betrifft die Buslinien 154 und X69. Es wird hier im Berufsverkehr evtl. zu Fahrzeitverlängerung kommen.

Zitat
def
(Wobei es in diesem Fall sicher noch nicht mal so schwer wäre den 154er und X69-Nord bis Wuhletal und den X69-Süd zum Elsterwerdaer Platz zu führen.)

Zitat
BVG-Fuchs
Die südliche Blumberger Damm Brücke wird komplett neugebaut.

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BVG-Fuchs
Dies bedeutet für 4 Jahre eine eingeschränkte Verkehrsführung durch die Verlegung der Fahrspuren. Dies betrifft die Buslinien 154 und X69. Es wird hier im Berufsverkehr evtl. zu Fahrzeitverlängerung kommen.