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Busliniennetz-Plan
geschrieben von Philipp Borchert
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Busliniennetz-Plan 24.01.2019 16:08 |
Da mich das Thema über die allgemeinen Fahrgastinformationen hinaus interessiert, bin ich so frei und eröffne ein separates Thema hierzu. Heute habe ich zum ersten Mal den neuen Buslinienplan als Haltestellenversion gesehen.
Dies habe ich zum Anlass für die seitens der BVG ausdrücklich gewünschten Rückmeldung dazu genommen und eben folgende Mail geschrieben:
Sehr geehrte Damen und Herren,
gern nehme ich Ihre Aufforderung war, Anregungen zum neuen Buslinienplan weiter zu geben. Nachdem ich heute zum ersten Mal gesehen habe, wie ein solcher an einer Haltestelle zu finden war, ist dies nun ein guter Zeitpunkt.
Prinzipiell finde ich es nicht schlecht, den Buslinienplan generell anzubieten. Zwar haben die BVG-Stadtpläne ganz grundsätzlich eine tolle Kartografie und lassen sich (m.M.n.) leicht lesen, aber schematische Pläne haben auch ihren Reiz. Daher befürworte ich selbstverständlich alle Arten von Plänen, die das ÖPNV-Angebot einer Stadt darstellen. Mittlerweile gibt es auch einige Städte, die sowohl einen topografischen als auch einen schematischen Netzplan in einem Flyer anbieten, sodass der Kunde den nutzen kann, mit dem er besser klar kommt - eine sehr kundenfreundliche Sache!
Dem neuen Busliniennetzplan der BVG fehlen leider noch zwei ganz essentielle Dinge, um zu einem guten Informationsprodukt zu werden:
- Die Bahnen. Dabei geht es nicht um die liniengenaue Darstellung, sondern generell um die Eintragung sämtlicher ÖPNV-Schienenverbindungen in der Stadt, sinnvollerweise einfach als schlichte dünne Linien, so wie derzeit die Nachtbusse dargestellt werden. Denn gerade die oberirdisch verlaufenden S- und U-Bahnlinien sowie die Straßenbahnstrecken bieten dem Ortsunkundigen - den Sie laut eigener Darstellung mit dem neuen Plan ansprechen wollen - eine Orientierung im Stadtbild, ähnlich wie die Sehenswürdigkeiten, Gewässer und Parkanlagen, die im Plan sinnvollerweise eingetragen sind. Tragen Sie die Schnellbahnverbindungen gebündelt in dünnen, schwarzen Linien ein, an die die Liniensignets, und dann brauchen diese auch nicht umständlich an jede Bushaltestelle angeschrieben werden.
- Die Angabe der Ziele von den Plan verlassenden Linien. Die Karte wirkt, als sei sie deutlich umfangreicher bereits vorhanden als sie veröffentlich wurde. Das ist gut zu wissen. Leider hat man sich keine Mühe gegeben, die jeweiligen Ausschnitte ordentlich "abzurunden", an den Planrändern stehen vom Schnitt unbeeindruckt Haltestellennamen, die nur teilweise da stehen, es sind Linien zu sehen, die ansonsten nirgends weiter auftauchen und damit für die Darstellung überflüssig sind und es fehlen sämtliche Zielangaben. Gerade beim doch sehr kleinen Ausschnitt an der Haltestelle muss im Plan ersichtlich sein, wohin eine über den Ausschnitt hinaus verlaufende Linie führt, idealerweise mit genau der Zielbeschreibung, die auch am Bus stehen soll. Es nützt doch niemandem etwas, wenn er zwar auf dem Plan erkennen kann, dass eine Linie zu dem gewünschten Ziel führt, aber nicht ersichtlich ist, in welche Richtung man den Bus nehmen muss. Jede Information, die man sich zusätzlich zu dem Plan holen muss, stellt ihn als Informationsmedium infrage.
Das Problem, dass die Planausschnitte nicht ordentlich sind, hat im Übrigen auch der neue Atlas. Im alten Schnitt gab es soweit ich mich erinnere nie die Situation, dass ein Haltestellenname nicht komplett auf einer Seite zu finden war - im neuen gibt es das des Öfteren. Leider ist der Atlas ein umfangreiches, wenig angenehmes Thema für sich.
Grundsätzlich wäre noch schön, im Plan etwas zur Betriebsqualität der Linien zu erfahren. Die einstige Hervorhebung der Metrolinien fand ich persönlich absolut in Ordnung, aber seitens der BVG wird dies nicht mehr verfolgt. Ebenso interessant zu wissen wäre, welche Abschnitte im Netz mit Einschränkungen befahren werden. Dies darzustellen, könnte natürlich die Übersichtlichkeit des Plans schmälern, sodass ich dies nicht für das Wichtigste erachte. Die beiden angesprochenen Punkte jedoch gehören unbedingt verbessert. Mit allem anderen bin ich zufrieden.
Mit freundlichen Grüßen,
Philipp Borchert
Damit ist eigentlich von meiner Seite aus alles dazu geschrieben. Ich selbst würde mir an der ein oder anderen Stelle eine etwas andere Darstellung wünschen, die großen Bögen wirken manchmal etwas kitschig - aber das ist mein ganz persönlicher Geschmack als großer Fan solcher Pläne. Deshalb darf mich auch keiner fragen, ob die BVG diese Pläne weiter anbieten sollte.
~~~~~~
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1 mal bearbeitet. Zuletzt am 24.01.2019 16:08 von Philipp Borchert.
Dies habe ich zum Anlass für die seitens der BVG ausdrücklich gewünschten Rückmeldung dazu genommen und eben folgende Mail geschrieben:
Sehr geehrte Damen und Herren,
gern nehme ich Ihre Aufforderung war, Anregungen zum neuen Buslinienplan weiter zu geben. Nachdem ich heute zum ersten Mal gesehen habe, wie ein solcher an einer Haltestelle zu finden war, ist dies nun ein guter Zeitpunkt.
Prinzipiell finde ich es nicht schlecht, den Buslinienplan generell anzubieten. Zwar haben die BVG-Stadtpläne ganz grundsätzlich eine tolle Kartografie und lassen sich (m.M.n.) leicht lesen, aber schematische Pläne haben auch ihren Reiz. Daher befürworte ich selbstverständlich alle Arten von Plänen, die das ÖPNV-Angebot einer Stadt darstellen. Mittlerweile gibt es auch einige Städte, die sowohl einen topografischen als auch einen schematischen Netzplan in einem Flyer anbieten, sodass der Kunde den nutzen kann, mit dem er besser klar kommt - eine sehr kundenfreundliche Sache!
Dem neuen Busliniennetzplan der BVG fehlen leider noch zwei ganz essentielle Dinge, um zu einem guten Informationsprodukt zu werden:
- Die Bahnen. Dabei geht es nicht um die liniengenaue Darstellung, sondern generell um die Eintragung sämtlicher ÖPNV-Schienenverbindungen in der Stadt, sinnvollerweise einfach als schlichte dünne Linien, so wie derzeit die Nachtbusse dargestellt werden. Denn gerade die oberirdisch verlaufenden S- und U-Bahnlinien sowie die Straßenbahnstrecken bieten dem Ortsunkundigen - den Sie laut eigener Darstellung mit dem neuen Plan ansprechen wollen - eine Orientierung im Stadtbild, ähnlich wie die Sehenswürdigkeiten, Gewässer und Parkanlagen, die im Plan sinnvollerweise eingetragen sind. Tragen Sie die Schnellbahnverbindungen gebündelt in dünnen, schwarzen Linien ein, an die die Liniensignets, und dann brauchen diese auch nicht umständlich an jede Bushaltestelle angeschrieben werden.
- Die Angabe der Ziele von den Plan verlassenden Linien. Die Karte wirkt, als sei sie deutlich umfangreicher bereits vorhanden als sie veröffentlich wurde. Das ist gut zu wissen. Leider hat man sich keine Mühe gegeben, die jeweiligen Ausschnitte ordentlich "abzurunden", an den Planrändern stehen vom Schnitt unbeeindruckt Haltestellennamen, die nur teilweise da stehen, es sind Linien zu sehen, die ansonsten nirgends weiter auftauchen und damit für die Darstellung überflüssig sind und es fehlen sämtliche Zielangaben. Gerade beim doch sehr kleinen Ausschnitt an der Haltestelle muss im Plan ersichtlich sein, wohin eine über den Ausschnitt hinaus verlaufende Linie führt, idealerweise mit genau der Zielbeschreibung, die auch am Bus stehen soll. Es nützt doch niemandem etwas, wenn er zwar auf dem Plan erkennen kann, dass eine Linie zu dem gewünschten Ziel führt, aber nicht ersichtlich ist, in welche Richtung man den Bus nehmen muss. Jede Information, die man sich zusätzlich zu dem Plan holen muss, stellt ihn als Informationsmedium infrage.
Das Problem, dass die Planausschnitte nicht ordentlich sind, hat im Übrigen auch der neue Atlas. Im alten Schnitt gab es soweit ich mich erinnere nie die Situation, dass ein Haltestellenname nicht komplett auf einer Seite zu finden war - im neuen gibt es das des Öfteren. Leider ist der Atlas ein umfangreiches, wenig angenehmes Thema für sich.
Grundsätzlich wäre noch schön, im Plan etwas zur Betriebsqualität der Linien zu erfahren. Die einstige Hervorhebung der Metrolinien fand ich persönlich absolut in Ordnung, aber seitens der BVG wird dies nicht mehr verfolgt. Ebenso interessant zu wissen wäre, welche Abschnitte im Netz mit Einschränkungen befahren werden. Dies darzustellen, könnte natürlich die Übersichtlichkeit des Plans schmälern, sodass ich dies nicht für das Wichtigste erachte. Die beiden angesprochenen Punkte jedoch gehören unbedingt verbessert. Mit allem anderen bin ich zufrieden.
Mit freundlichen Grüßen,
Philipp Borchert
Damit ist eigentlich von meiner Seite aus alles dazu geschrieben. Ich selbst würde mir an der ein oder anderen Stelle eine etwas andere Darstellung wünschen, die großen Bögen wirken manchmal etwas kitschig - aber das ist mein ganz persönlicher Geschmack als großer Fan solcher Pläne. Deshalb darf mich auch keiner fragen, ob die BVG diese Pläne weiter anbieten sollte.
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1 mal bearbeitet. Zuletzt am 24.01.2019 16:08 von Philipp Borchert.
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Re: Busliniennetz-Plan 24.01.2019 17:17 |
Ich habe einen solchen Plan bereits letzte Woche zufällig im Kundenzentrum Marzahn eingesackt.
Dachte das gäbe es schon länger.
Auf der Rückseite sind Tramnetz, Schnellbahnnetz und das Busnetz Spandau sowie eine Ticketübersicht aufgedruckt.
Tolles Teil besonders für Ortsunkundige
Es grüßt - der Fuchs ;-)
Dachte das gäbe es schon länger.
Auf der Rückseite sind Tramnetz, Schnellbahnnetz und das Busnetz Spandau sowie eine Ticketübersicht aufgedruckt.
Tolles Teil besonders für Ortsunkundige
Es grüßt - der Fuchs ;-)
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