Zitat

"Zektor" am 19.8.2026 um 21.49 Uhr:

[...] An der "Haltestellenposition Nr. 3" hing zumindest ein recht neuer und aktualisierter Einschub, der die weitere Verlängerung jetzt bis Ende Nov. verkündete.

Ich habe für meine Rückfahrt von der Arbeit gestern noch einmal die Buslinie 260 gewählt und dann an der Ecke von Neuköllner Straße und Groß-Ziethener Chaussee diese Hinweistafel fotografiert (mit einem Regenschirm in der anderen Hand, yeah!):



Viele Grüße, Thomas

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Thomas Krickstadt, Berlin, Germany, usenet@krickstadt.de

Moin,

gestern Nachmittag habe ich an der Rudower Haltestellenposition 2 die folgenden folierten Baustelleninformationen am Zaun zum Supermarkt hängend fotografieren können:



Eventuell ist niemanden außer mir dieses Blatt aufgefallen, aber auch nicht, dass die Informationen zum Zeitraum der Bauarbeiten veraltet sind.

Viele Grüße, Thomas

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Thomas Krickstadt, Berlin, Germany, usenet@krickstadt.de

Zitat
Der Fonz
2 kleine Bilder von heute -
einmal eine Übersicht über die Endstelle Marzahn und ein Bild von der Ladeinfrastruktur am S Kaulsdorf. Sieht ja auch fast einsatzbereit aus.

Ich zitier mich mal selbst vom 2.7. - die Ladestation am Bahnhof Kaulsdorf wurde vor kurzem in Betrieb genommen.

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Gute Nacht, Forum!

Nun gibt es ja an jeweils einer Endstelle der Linien X69 sowie 269 diese Ladehauben für E-Busse und es wird auf beiden Linien sozusagen unter Strom gedieselt. Da drängt sich natürlich eine Frage auf, die ich gerne hier ins Forum stelle: Wie lange noch?

Da auch an der anderen, gemeinsamen Endstelle der beiden genannten Linien solche Ladehauben errichtet werden sollen, stellt sich natürlich auch die Frage nach deren Sinnhaftigkeit. Genügt nicht eine Lademöglichkeit an einer Endstelle? Wie wir ja bereits erfahren haben, ist es doch gar nicht notwendig, die Fahrzeuge so häufig zu laden. Oder ist die zu errichtende Ladeeinrichtung im Müggelschlößchenweg nur für die Linie 165 gedacht?

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Das Gegenteil von pünktlich ist kariert.

Im nächsten Jahr soll ja der neue Hof Treptow öffnen, da werden einige Linien im Südosten, die bisher vom Betriebshof Lichtenberg bedient werden, auch auf Elektro umgestellt. Welche genau, wird sich zeigen.

Das Nachladen wäre technisch nicht unbedingt notwendig, aber es verhindert doch einige Lastspitzen, insbesondere in der Nacht, wenn viele der Busse gleichzeitig auf den Betriebshöfen stehen und nachgeladen werden.

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Gute Nacht, Forum!



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 26.09.2026 18:59 von Der Fonz.

Lichtenberg wird (fast) alle Leistungen im Südosten verlieren und deutlich schrumpfen bzw. Ersatzkapazitäten für weitere Umbauten (z.B. in Cicerostraße oder Hof I) anbieten.

Die ganzen Linien mit Ladetechnik werden bald vom neuen Hof Treptow bedient.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 26.09.2026 19:28 von M48er.