Re: Redesigns 481/482 13.08.2019 17:34 |
Zitat
Beförderungsfall
Wäre es als Abhilfe nicht einfach möglich die Windfänge auf die Höhe des Unteren Endes der Klappfenster zu kürzen, wie in den alten Baureihen. Der Zugwind ist doch kein Komfortmerkmal, was die hohen Windfänge ja sein sollen.
Re: Redesigns 481/482 13.08.2019 18:26 |
Jenseits davon, dass das einem als Leihe doch etwas komisch vorkommt, hatte ich sowas schon halb erwartet. Das ist ja genau das selbe Problem, wie beim Umsetzen von Haltestangen.Zitat
Railroader
Veränderungen an den Windfängen sind wohl nicht möglich, weil diese Einfluss auf die Statik haben.
Anonymer Benutzer
Re: Redesigns 481/482 13.08.2019 18:29 |
Zitat
Beförderungsfall
Jenseits davon, dass das einem als Leihe doch etwas komisch vorkommt, hatte ich sowas schon halb erwartet. Das ist ja genau das selbe Problem, wie beim Umsetzen von Haltestangen.
Re: Redesigns 481/482 13.08.2019 23:36 |
Zitat
Railroader
Zitat
Henning
Wie findet ihr mein Gedanke zu den Klappfenster?
Nicht gut, weil es an diesen Stellen dann extrem heiß wird. Du hast auf den Sitzen der 481 im ehem. 1. Klasse-Abteil eben kaum Luftzirkulation, was bei 36 Grad Außentemperatur schon sehr belastend sein kann.
Ich fand die H-Züge 5001 und 5002 damals wegen ihrer beidseitigen Klappfenster samt Luftzug in allen Wagen toll und angenehm im Sommer. Damals haben manche Fahrgäste es als "klimatisiert" empfunden. Leider haben wir in Deutschland aber eine verbreitete Mentalität, dass man an etwas Zugluft sofort stirbt und von Klimaanlagen schwer krank wird. Also schwitzen wir lieber in stickig muffigen Wagen und nehmen dann die Fahrgäste, die deswegen tatsächlich umkippen*, als gegeben hin.
*Im Sommer gibt es einige Notarzteinsätze, weil Fahrgäste aufgrund der Hitze im vollen Wagen zusammenbrechen. Ich habe hingegen noch nie gehört, dass ein Notarzt wegen zu viel Zugluft oder wegen des klimatisierten Raums gerufen werden musste.
Re: Redesigns 481/482 13.08.2019 23:54 |
Zitat
Henning
Die U-Bahnwagen haben ja nur auf einer Seite Klappfenster. Das finde ich absolut ausreichend, wenn im Sommer alle Fenster geöffnet sind, weil die U-Bahn hauptsächlich unterirdisch verkehrt.
Re: Redesigns 481/482 14.08.2019 00:01 |
Zitat
Henning
Wenn alle andere Fenster in den Wagen der Baureihe 481 Klappfenster haben, ...
Zitat
Henning
… wird es an diesen Stellen auch nicht extrem heiß. Bei fast allen Stadtbahnen in Köln sind die Klappfenster so konzipiert. Anscheinend hat sich dies dort bewährt.
Die U-Bahnwagen haben ja nur auf einer Seite Klappfenster. Das finde ich absolut ausreichend, wenn im Sommer alle Fenster geöffnet sind, weil die U-Bahn hauptsächlich unterirdisch verkehrt.
Re: Redesigns 481/482 14.08.2019 13:49 |
Zitat
Henning
Die U-Bahnwagen haben ja nur auf einer Seite Klappfenster. Das finde ich absolut ausreichend, wenn im Sommer alle Fenster geöffnet sind, weil die U-Bahn hauptsächlich unterirdisch verkehrt.
Re: Redesigns 481/482 14.08.2019 18:26 |
Zitat
LariFari
Des Weiteren wundere ich mich, dass du annimmst, dass die unterirdischen Bahnhöfe kühl seien. Bist du in Berlin schon mal U-Bahn gefahren? Die U-Bahnhöfe heizen sich durch die Abwärme der Motoren ganz schön auf - vor allem im Sommer.
Re: Redesigns 481/482 14.08.2019 23:55 |
Zitat
B-V 3313
Zitat
Henning
Die U-Bahnwagen haben ja nur auf einer Seite Klappfenster. Das finde ich absolut ausreichend, wenn im Sommer alle Fenster geöffnet sind, weil die U-Bahn hauptsächlich unterirdisch verkehrt.
Blödsinn, wo verkehren denn die U1 und U3 hauptsächlich unterirdisch?
Re: Redesigns 481/482 14.08.2019 23:57 |
Zitat
LariFari
Zitat
Henning
Die U-Bahnwagen haben ja nur auf einer Seite Klappfenster. Das finde ich absolut ausreichend, wenn im Sommer alle Fenster geöffnet sind, weil die U-Bahn hauptsächlich unterirdisch verkehrt.
Lieber Henning,
bei meiner täglichen Fahrt zur und von der Arbeite nutze ich die U3 von Warschauer Straße bis Rüdesheimer Platz. In diesem Abschnitt verkehrt die U-Bahn ober- und unterirdisch.
Die Fahrten bei Außentemperaturen jenseits der 30 Grad sind die reinste Tortur. Die von dir angesprochenen zwei Fenster reichen bei weitem nicht aus, um einen angenehmen Luftstrom zu erzeugen. Die U-Bahn verkehrt dazu zu langsam.
Des Weiteren wundere ich mich, dass du annimmst, dass die unterirdischen Bahnhöfe kühl seien. Bist du in Berlin schon mal U-Bahn gefahren? Die U-Bahnhöfe heizen sich durch die Abwärme der Motoren ganz schön auf - vor allem im Sommer.
Insofern ist man als Fahrgast sowohl in der S- als auch in der U-Bahn für jedes Klappfenster dankbar, dass sich irgendwie öffnen lässt, auch wenn m.E. für die U-Bahn radikalere Lösungen angedacht sein sollten (Stichwort Klimaanlage).
Viele Grüße
LariFari
Re: Redesigns 481/482 15.08.2019 00:07 |
Zitat
Henning
Zitat
B-V 3313
Zitat
Henning
Die U-Bahnwagen haben ja nur auf einer Seite Klappfenster. Das finde ich absolut ausreichend, wenn im Sommer alle Fenster geöffnet sind, weil die U-Bahn hauptsächlich unterirdisch verkehrt.
Blödsinn, wo verkehren denn die U1 und U3 hauptsächlich unterirdisch?
Ich habe mich auf das gesamte U-Bahnnetz bezogen.
Re: Redesigns 481/482 15.08.2019 00:09 |
Zitat
Henning
Zitat
B-V 3313
Zitat
Henning
Die U-Bahnwagen haben ja nur auf einer Seite Klappfenster. Das finde ich absolut ausreichend, wenn im Sommer alle Fenster geöffnet sind, weil die U-Bahn hauptsächlich unterirdisch verkehrt.
Blödsinn, wo verkehren denn die U1 und U3 hauptsächlich unterirdisch?
Ich habe mich auf das gesamte U-Bahnnetz bezogen.
Re: Redesigns 481/482 15.08.2019 00:14 |
Re: Redesigns 481/482 15.08.2019 10:29 |
Zitat
Henning
In welchen jetzigen U-Bahnbaureihen findest du im Sommer mit geöffneten Fenster am angenehmsten?
Re: Redesigns 481/482 15.08.2019 11:30 |
Zitat
LariFari
Ganz klar: Die durchgehend begehbare Baureihe H auf Strecken mit hoher Geschwindigkeit (U7, U9). Wenn man da mittig oder hinten sitzt, ist mein Empfinden, dass der Fahrtwind deutlich stärker ist, als in einem rumpelnden A3L auf der U3.
Re: Redesigns 481/482 15.08.2019 14:49 |
Zitat
LariFari
Zitat
Henning
In welchen jetzigen U-Bahnbaureihen findest du im Sommer mit geöffneten Fenster am angenehmsten?
Ganz klar: Die durchgehend begehbare Baureihe H auf Strecken mit hoher Geschwindigkeit (U7, U9). Wenn man da mittig oder hinten sitzt, ist mein Empfinden, dass der Fahrtwind deutlich stärker ist, als in einem rumpelnden A3L auf der U3.
Re: Redesigns 481/482 15.08.2019 15:45 |
Zitat
Flexist
Zitat
LariFari
Zitat
Henning
In welchen jetzigen U-Bahnbaureihen findest du im Sommer mit geöffneten Fenster am angenehmsten?
Ganz klar: Die durchgehend begehbare Baureihe H auf Strecken mit hoher Geschwindigkeit (U7, U9). Wenn man da mittig oder hinten sitzt, ist mein Empfinden, dass der Fahrtwind deutlich stärker ist, als in einem rumpelnden A3L auf der U3.
Kleiner Überlebenstip:
Setz Dich in A3 und F immer auf die Seite wo man die Fenster nicht öffnen kann. Da ist die Chance auf ein Luftzug besser. Wenn auch nicht so groß wie in H, Hk und Ik.
Re: Redesigns 481/482 15.08.2019 19:05 |
Zitat
LariFari
Zitat
Flexist
Zitat
LariFari
Zitat
Henning
In welchen jetzigen U-Bahnbaureihen findest du im Sommer mit geöffneten Fenster am angenehmsten?
Ganz klar: Die durchgehend begehbare Baureihe H auf Strecken mit hoher Geschwindigkeit (U7, U9). Wenn man da mittig oder hinten sitzt, ist mein Empfinden, dass der Fahrtwind deutlich stärker ist, als in einem rumpelnden A3L auf der U3.
Kleiner Überlebenstip:
Setz Dich in A3 und F immer auf die Seite wo man die Fenster nicht öffnen kann. Da ist die Chance auf ein Luftzug besser. Wenn auch nicht so groß wie in H, Hk und Ik.
Ja, mein favorisierter Platz ist im Wagen mit Ausrichtung Führerstand vorne - am Ende des Wagens auf der Seite ohne Fenster. Dort wirbelt der Luftzug noch ein bisschen und dort ist es erträglich. Dazu eine Flasche eiskaltes Wasser :)
Re: Redesigns 481/482 15.08.2019 22:42 |
Naja, wir wollen mal nicht so doll übertreiben. In den Tunneln ist zumeist eine konstante Temperatur. Im Sommer ist es schon deutlich kühler und im Winter empfinden wir es wärmer. Ansonsten müsste es ja unter der Erde im Winter auch Minusgrade geben was eben genau nicht so ist. Was im Sommer unangenehm ist, dass im Tunnel bzw. im Waggon sich der Wagen gerne bei Überfüllung durch die Fahrgäste zusätzlich erwärmt.Zitat
B-V 3313
Zitat
Henning
Zitat
B-V 3313
Zitat
Henning
Die U-Bahnwagen haben ja nur auf einer Seite Klappfenster. Das finde ich absolut ausreichend, wenn im Sommer alle Fenster geöffnet sind, weil die U-Bahn hauptsächlich unterirdisch verkehrt.
Blödsinn, wo verkehren denn die U1 und U3 hauptsächlich unterirdisch?
Ich habe mich auf das gesamte U-Bahnnetz bezogen.
Genau das ist der Blödsinn. Die Fahrgäste auf der Linie U3 z.B. haben in den warmen Wagen nichts davon, dass nur rund 20% der Strecken oberirdisch verlaufen. Die schwitzen einfach nur. Zumal es auch unter der Erde heiß werden kann.
Re: Redesigns 481/482 15.08.2019 23:50 |
Zitat
LariFari
Zitat
Henning
In welchen jetzigen U-Bahnbaureihen findest du im Sommer mit geöffneten Fenster am angenehmsten?
Ganz klar: Die durchgehend begehbare Baureihe H auf Strecken mit hoher Geschwindigkeit (U7, U9). Wenn man da mittig oder hinten sitzt, ist mein Empfinden, dass der Fahrtwind deutlich stärker ist, als in einem rumpelnden A3L auf der U3.