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micha774
Wobei in der Jesse-Owens-Allee nur die Zusatzfahrten hielten/standen.
Die regulären Fahrten(hielten vor dem S-Bahnhof?) machten nen Dreh vorm Stadion und fuhren zurück zur Heerstr.

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Bw Steg
Heutzutage kann ich mir einen M49 Linienverkehr mit einer gewissen Verpflichtung, einen Fahrplan auch nur einigermaßen einzuhalten, bei zweifachem Linksabbiegen zur und von der Flatowallee schwer vorstellen, geschweige denn bei dem Gewusel um S-Bahnhof und Coubertinplatz herum.

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B-V 3313

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Bw Steg
Heutzutage kann ich mir einen M49 Linienverkehr mit einer gewissen Verpflichtung, einen Fahrplan auch nur einigermaßen einzuhalten, bei zweifachem Linksabbiegen zur und von der Flatowallee schwer vorstellen, geschweige denn bei dem Gewusel um S-Bahnhof und Coubertinplatz herum.

Den heutigen Kutschern traue ich das auch nicht mehr zu, früher ging es. Und das zu Zeiten, als es keine S-Bahn gab und das Stadion noch mehr Besucher fasste (bis zu 100.000 zu den Polizeisportfesten).

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B-V 3313

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Bw Steg
Heutzutage kann ich mir einen M49 Linienverkehr mit einer gewissen Verpflichtung, einen Fahrplan auch nur einigermaßen einzuhalten, bei zweifachem Linksabbiegen zur und von der Flatowallee schwer vorstellen, geschweige denn bei dem Gewusel um S-Bahnhof und Coubertinplatz herum.

Den heutigen Kutschern traue ich das auch nicht mehr zu, früher ging es. Und das zu Zeiten, als es keine S-Bahn gab und das Stadion noch mehr Besucher fasste (bis zu 100.000 zu den Polizeisportfesten).

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B-V 3313

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micha774
Wobei in der Jesse-Owens-Allee nur die Zusatzfahrten hielten/standen.
Die regulären Fahrten(hielten vor dem S-Bahnhof?) machten nen Dreh vorm Stadion und fuhren zurück zur Heerstr.

Die hielten auf dem Coubertinplatz. Ich behaupte mal, dort gab es nie eine Haltestelle der heutigen Modulbauweise. Solange ist das schon her...

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PassusDuriusculus
Was mir gerade auffällt... Die Bezeichnung Autofreier Sonntag ist schon sehr optimistisch...

Es ist ja an dem Tag nicht nur mit Sondergenehmigung erlaubt Auto zu fahren. Und nur weil es nicht billiger, sondern viel billiger ist ÖPNV zu nutzen, wird doch kaum jemand an dem Tag umsteigen..., oder?

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PassusDuriusculus
Was mir gerade auffällt... Die Bezeichnung Autofreier Sonntag ist schon sehr optimistisch...

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T6Jagdpilot

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B-V 3313

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Bw Steg
Heutzutage kann ich mir einen M49 Linienverkehr mit einer gewissen Verpflichtung, einen Fahrplan auch nur einigermaßen einzuhalten, bei zweifachem Linksabbiegen zur und von der Flatowallee schwer vorstellen, geschweige denn bei dem Gewusel um S-Bahnhof und Coubertinplatz herum.

Den heutigen Kutschern traue ich das auch nicht mehr zu, früher ging es. Und das zu Zeiten, als es keine S-Bahn gab und das Stadion noch mehr Besucher fasste (bis zu 100.000 zu den Polizeisportfesten).

Dann wird aber ein Polizist das Linksabbiegen geregelt haben..auch wenn weit weniger Autos fuhren .

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Bw Steg
Wie erwähnt bin ich mit den momentan den BVG-Busverkehr am Stadion betreffenden Zuständen alles andere als zufrieden. Dennoch waren zur Zeit der Pol.sportf. einige Voraussetzungen andere: weniger MIV, die heutige Jesse-Owens-Allee war bei Veranstaltungen bis Anfang 1966 Straßenbahn-Bereich - für Busse (fast ausschließlich sogenannte Dreieck-Linien und zur Bewältigung der Massen oft Dreiachser) war via Reichsstraße der Olympische Platz als Aufstellplatz vorbehalten, die Fahrer mussten sich nahezu ausschließlich um den Straßenverkehr kümmern, für die Kundschaft gab´s noch Schaffner, bis 13. August 1961 haben die Veranstaltungsbesucher auch noch gut und gern die S-Bahn benutzt. Einzig der Arbeitsplatz des Kutschers im wahrlich engeren Sinn des Wortes ließ zu wünschen übrig: manchmal mühselige Knüppel-Schaltung und ein Sitz - genauso (un)bequem wie der für Fahrgäste...

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Dreiecklinien sind nun kein gutes Beispiel, sie waren ausschließlich per Sondertarif nutzbar. Möchte man das heute wieder haben?

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GraphXBerlin

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Dreiecklinien sind nun kein gutes Beispiel, sie waren ausschließlich per Sondertarif nutzbar. Möchte man das heute wieder haben?

Ob es nun über die Eintrittskarte zahlt oder über den Fahrschein bleibt wohl gleich. Oder was meinst Du explizit mit Dreieckslinie die später als "E" fungierte?

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Pressemitteilung der DB
S-Bahn Berlin: Am autofreien Sonntag für 2,80 Euro den ganzen Tag durch die Hauptstadt fahren
Das ist grün! Statt 7 Euro kostet das Berlin-AB-Tagesticket am 22.9. nur 2,80 Euro ⋅ Auch in Potsdam wird der Einzelfahrschein zur Tageskarte



Bei dem Preis bleibt das Auto am Sonntag mal stehen! Am 22. September geht’s für nur 2,80 Euro mit der S-Bahn, U-, Straßen- und Regionalbahn und allen Bussen den ganzen Tag durch Berlin. Und bis zu drei Kinder bis einschließlich 14 Jahre und ein Hund dürfen auch noch gratis mit.

Auch in Potsdam AB kann man mit einem Einzelfahrausweis am Sonntag rund um die Uhr Bus- und Bahn fahren und – ausnahmsweise zum Potsdamer Umwelttag – dürfen sogar alle Kinder bis einschließlich 14 Jahre kostenfrei mit.

Anlass für die gemeinsame Aktion ist der autofreie Sonntag, ein europaweiter Aktionstag zur Durchsetzung der Verkehrswende.

VBB-Chefin Susanne Henckel: „Wir freuen uns sehr, dass alle
14 Verkehrsunternehmen in Berlin und Potsdam mitmachen und sich mit unserem guten Bus- und Bahnsystem am autofreien Sonntag noch attraktiver präsentieren. Wenn sich durch diese Aktion auch Autofahrerinnen und Autofahrer überzeugen lassen, langfristig auf umweltfreundliche Mobilität umzusteigen, dann profitieren wir alle.“

„Mit dieser Aktion wollen wir neue Kunden dafür gewinnen, das Auto mal stehen zu lassen und stattdessen in die S-Bahn zu steigen. Denn die bringt unsere Fahrgäste schnell, ohne Parkplatzsuche und umweltfreundlich zum Ziel“, ergänzt S-Bahn-Chef Peter Buchner.

Der Einzelfahrausweis ist ab der Entwertung am Sonntag bis 3 Uhr am Montag für die Fahrt im gesamten VBB-Tarifteilbereich Berlin AB bzw. Potsdam AB in allen Bussen und Bahnen des Nahverkehrs gültig. Achtung: 4-Fahrten-Karten sind von der Anerkennung als Tageskarte ausgenommen. Sie gelten nicht als VBB-Tageskarte!

Weitere Informationen auf den Homepages unter www.sbahn.berlin und www.vbb.de.

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B-V 3313

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T6Jagdpilot

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B-V 3313

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Bw Steg
Heutzutage kann ich mir einen M49 Linienverkehr mit einer gewissen Verpflichtung, einen Fahrplan auch nur einigermaßen einzuhalten, bei zweifachem Linksabbiegen zur und von der Flatowallee schwer vorstellen, geschweige denn bei dem Gewusel um S-Bahnhof und Coubertinplatz herum.

Den heutigen Kutschern traue ich das auch nicht mehr zu, früher ging es. Und das zu Zeiten, als es keine S-Bahn gab und das Stadion noch mehr Besucher fasste (bis zu 100.000 zu den Polizeisportfesten).

Dann wird aber ein Polizist das Linksabbiegen geregelt haben..auch wenn weit weniger Autos fuhren .

Weniger Autos? Wir reden von Berlin (West), nicht von der 2. oder 3. Welt. Wenn da 100.000 Leute zum Stadion wollten, dann waren die (teilweise schmaleren) Straßen dicht. Voller Autos. Aber ja, das hat die Polizei geregelt. Genug Bullerei gibt e auch heute noch bei Veranstaltungen dort.

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Ruhlebener
Heute ist in der Polireidirektion 2 in Ruhleben Tag der Offenen Tür. Und es ist sehr populär.

Die Charlottenburger Chaussee ist rammelvoll. Die Parkstreifen sind voll zugeparkt, so wie auch die Parplätze bei Ald, Lidl, Netto, Burger King und McDonalds (obwohl letztere beide auf haben, und deren Parkhöfe eigentlich nur für Kunden sind). Um freigewordene Parkplätze wird gestritten; der Einfahrt zu Burger King wird trotz Beschilderung wird als Ausfahrt misbraucht, gerne von Linksabbieger, die dann mit andere Strassenbenutzer in die Quere kommen. Auch im Siedlung Ruhleben und am unteren Rominter Allee ist alles vollgeparkt. U-Bahn umd M45 fahren ihren normalen Sonntagstakt; es gibt aber ein Shuttlebus zur U-Bahn (normaler Eindecker; Sonderfahrt 445 steht dran).

Autofreier Sonntag? Scheint ein grosses Geheimniß zu sein....

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T6Jagdpilot
Na heute dürfte auf der B5/ Heerstr mehr los sein, Westberlin ist ja nicht mehr am Hahneberg zu Ende..

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micha774
Kleiner Nachtrag.

Die BVG allein hat an dem Sonntag 14.000 Einzelfahrscheine mehr verkauft, was einem plus von rd. 30% entspricht ist im "Profil" zu lesen.