Zitat
manuelberlin
Hallo Tramy1!

Du musst hier nicht Rechenschaft darüber ablegen, ob Du die Bilder zeigen darfst. Das ist allein eine Sache zwischen dem Fotografen als Urheber und Dir als demjenigen, der die Bilder nutzt (hier veröffentlicht). Natürlich musst Du tatsächlich im Besitz der Veröffentlichungsrechte sein, sonst kannst Du zur Rechenschaft gezogen werden, wenn der Urheber dies reklamiert.

Dasselbe gilt dafür, ob der Urheber es gestattet oder gar verlangt, die Bildautorennennung wegzulassen, die ihm gesetzlich zusteht (wer selbst der Fotograf ist, kann das natürlich mit sich selbst vereinbaren ;)


Es wäre aber schön gewesen, wenn Du stattdessen mal zwei Sätze darüber verloren hättest, was auf den Bildern zu sehen ist.

Mir hat es sich erst auf den zweiten Blick erschlossen, und damit finde ich die Bilder so interessant, dass ich in diesem Fall auch über die Bildqualität hinwegsehen kann.

Eine schönere Präsentation als diese einzeln anzuklickenden Miniaturen hätte sich auch angeboten. Du kannst hier zu jedem Beitrag zwei Bilder hochladen, ohne einen externen Hoster in Anspruch nehmen zu müssen (im Kopf des Editors "Datei anhängen ..." wählen). Wenn es mehr Bilder sind, kannst Du alle zwei Bilder einen weiteren Beitrag erstellen.

Viele Grüße
Manuel

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LariFari

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Tramy1

Zitat
T6Jagdpilot
...

Ich darf diese Bilder hier veröffentlichen, der Autor möchte nicht genannt werden. Damit habt Ihr diese Bilder nun.

Ps.: Der Michael Heiter ist es nicht, der Angegeben wird als Autor. Der wird immer genannt, wenn man mit: [www.bilder-upload.eu]

Bilder hochladen tut.

Bei der Bildqualität wäre ich als Autor auch lieber nicht genannt worden [tut].

Zitat
der weiße bim

Zitat
Micha
Habe deshalb die Forumssuche bemüht und diese Beitragsfolge gefunden. Deren Datum (09.09.2019) passt ganz gut zum Aufnahmedatum der Bilder. Also sind es Bilder von der Abnahmefahrt für die neue Brückenhälfte in Friedrichsfelde, die 9115 am 08.09.2019 durchgeführt hatte. Da finde ich durchaus, dass die Bilder des Zeigens Wert sind.

Ja, außer der Abnahme des ersten neuen Brückengleises wurde die Überführung von Flexity zum Betriebshof Schöneweide, Nalepastraße praktisch ausprobiert. Das Ergebnis mündete in die betriebliche Zulassung von nächtlichen Überführungsfahrten, konkret mit einer am 4.11.19 herausgegebenen und somit bereits gültigen Dienstanordnung. Darin sind die Abläufe, Fahrtrouten, Begegnungsverbote, Begegnungserlaubnis, Rangieranweisungen genau beschrieben. Außer der Strecke über Tierpark im Verlauf der Linie M17 ist für die Fahrten auch die Route über Frankfurter Tor - Ostkreuz - Ehrlichstraße zulässig (nach Ende der aktuellen Bauarbeiten).

Zitat
Tramy1

Zitat
der weiße bim

Ja, außer der Abnahme des ersten neuen Brückengleises wurde die Überführung von Flexity zum Betriebshof Schöneweide, Nalepastraße praktisch ausprobiert. Das Ergebnis mündete in die betriebliche Zulassung von nächtlichen Überführungsfahrten, konkret mit einer am 4.11.19 herausgegebenen und somit bereits gültigen Dienstanordnung. Darin sind die Abläufe, Fahrtrouten, Begegnungsverbote, Begegnungserlaubnis, Rangieranweisungen genau beschrieben. Außer der Strecke über Tierpark im Verlauf der Linie M17 ist für die Fahrten auch die Route über Frankfurter Tor - Ostkreuz - Ehrlichstraße zulässig (nach Ende der aktuellen Bauarbeiten).

Heißt das, das S Schöneweide nicht Angefahren werden darf und die Testfahrt wirklich von Edisonstr. > FEZ > BT. SW ging?

Zitat
der weiße bim

Zitat
Micha
Habe deshalb die Forumssuche bemüht und diese Beitragsfolge gefunden. Deren Datum (09.09.2019) passt ganz gut zum Aufnahmedatum der Bilder. Also sind es Bilder von der Abnahmefahrt für die neue Brückenhälfte in Friedrichsfelde, die 9115 am 08.09.2019 durchgeführt hatte. Da finde ich durchaus, dass die Bilder des Zeigens Wert sind.

Ja, außer der Abnahme des ersten neuen Brückengleises wurde die Überführung von Flexity zum Betriebshof Schöneweide, Nalepastraße praktisch ausprobiert. Das Ergebnis mündete in die betriebliche Zulassung von nächtlichen Überführungsfahrten, konkret mit einer am 4.11.19 herausgegebenen und somit bereits gültigen Dienstanordnung. Darin sind die Abläufe, Fahrtrouten, Begegnungsverbote, Begegnungserlaubnis, Rangieranweisungen genau beschrieben. Außer der Strecke über Tierpark im Verlauf der Linie M17 ist für die Fahrten auch die Route über Frankfurter Tor - Ostkreuz - Ehrlichstraße zulässig (nach Ende der aktuellen Bauarbeiten).

Zitat
Tramy1


9115 in Friedrichsfelde, FEZ und OSW zu Testfahrten und Abnahmefahrten:

www.bilder

Hier auf dem Betriebshof Nalepastr (Oberschöneweide)

Zitat
Tramy1
Heißt das, das S Schöneweide nicht Angefahren werden darf und die Testfahrt wirklich von Edisonstr. > FEZ > BT. SW ging?

Zitat
T6Jagdpilot
"Mit Strom" kann man wie im Bild auf Gleis 7 jetzt nicht mehr einfahren, die FL wurde für den Dacharbeitsstand entfernt.

Zitat
Tramy1

Zitat
T6Jagdpilot
...

9115 in Friedrichsfelde, FEZ und OSW zu Testfahrten und Abnahmefahrten:

www.bilder

Hier auf der Brücke S Friedrichsfelde Ost.

www.bilder

Hier in der Haltestelle: S Friedrichsfelde Ost

www.bilder

Hier in der Haltestelle: Rummelsburger Str./Edisonstr.

www.bilder

Hier auf dem Betriebshof Nalepastr (Oberschöneweide)

www.bilder

Hier in der Wendeanlage FEZ

Zitat
Tramy1

Zitat
T6Jagdpilot
...

9115 in Friedrichsfelde, FEZ und OSW zu Testfahrten und Abnahmefahrten:

www.bilder

Hier auf der Brücke S Friedrichsfelde Ost.

www.bilder

Hier in der Haltestelle: S Friedrichsfelde Ost

www.bilder

Hier in der Haltestelle: Rummelsburger Str./Edisonstr.

www.bilder

Hier auf dem Betriebshof Nalepastr (Oberschöneweide)

www.bilder

Hier in der Wendeanlage FEZ

Zitat
der weiße bim

Zitat
Tramy1
Heißt das, das S Schöneweide nicht Angefahren werden darf und die Testfahrt wirklich von Edisonstr. > FEZ > BT. SW ging?

Ja, und natürlich auch auf der Rückfahrt. Über FEZ ist der Fahrweg für Zweirichtungs-Flexity vorgesehen.
Müssen F8E überführt werden, kommt es zu Rangierarbeiten für die Wende auf dem Königsplatz: Aus Karlshorst kommend geht es zunächst geradeaus über die Kreuzung, dann unter Absicherung vom Heckfahrpult rückwärts nach rechts in die Wilhelminenhofstraße. Danach geradeaus zur Nalepastraße. In Gegenrichtung von Nalepastraße kommend geradeaus über die Kreuzung, dann rückwärts nach links Richtung Treskowbrücke in die Haltestelle. Danach geradeaus nach Karlshorst.

Zitat
Logital
Wäre es dann nicht schneller auch die Zweirichter am Konigsplatz im Dreieck zu fahren?

Zitat
der weiße bim

Zitat
T6Jagdpilot
"Mit Strom" kann man wie im Bild auf Gleis 7 jetzt nicht mehr einfahren, die FL wurde für den Dacharbeitsstand entfernt.

Richtig, denn für Dacharbeitsstände an Gleisen mit Fahrdraht schreiben die Berufsgenossenschaft und auch DIN/VDE/EN inzwischen das zwangsläufige Erden der Fahrleitung vor dem Betreten des Aufstiegs vor. Da in Nalepa keine entsprechende Schaltanlage vorhanden ist und kurzfristig nicht hergestellt werden kann, bleibt nur das De-Elektrifizieren des Gleises und Verwendung einer Rangierhilfe.

Zitat
Jay

Zitat
der weiße bim

Zitat
T6Jagdpilot
"Mit Strom" kann man wie im Bild auf Gleis 7 jetzt nicht mehr einfahren, die FL wurde für den Dacharbeitsstand entfernt.

Richtig, denn für Dacharbeitsstände an Gleisen mit Fahrdraht schreiben die Berufsgenossenschaft und auch DIN/VDE/EN inzwischen das zwangsläufige Erden der Fahrleitung vor dem Betreten des Aufstiegs vor. Da in Nalepa keine entsprechende Schaltanlage vorhanden ist und kurzfristig nicht hergestellt werden kann, bleibt nur das De-Elektrifizieren des Gleises und Verwendung einer Rangierhilfe.

Bitte was? Man ist nicht in der Lage kurzfristig einen schaltbaren Trenner einzubauen?

Zitat
Alter Köpenicker

Zitat
Jay

Zitat
der weiße bim

Zitat
T6Jagdpilot
"Mit Strom" kann man wie im Bild auf Gleis 7 jetzt nicht mehr einfahren, die FL wurde für den Dacharbeitsstand entfernt.

Richtig, denn für Dacharbeitsstände an Gleisen mit Fahrdraht schreiben die Berufsgenossenschaft und auch DIN/VDE/EN inzwischen das zwangsläufige Erden der Fahrleitung vor dem Betreten des Aufstiegs vor. Da in Nalepa keine entsprechende Schaltanlage vorhanden ist und kurzfristig nicht hergestellt werden kann, bleibt nur das De-Elektrifizieren des Gleises und Verwendung einer Rangierhilfe.

Bitte was? Man ist nicht in der Lage kurzfristig einen schaltbaren Trenner einzubauen?

Der wird sicher vorhanden sein. Damit läßt sich aber die Fahrleitung nicht erden.

Zitat
Jay

Zitat
Alter Köpenicker

Zitat
Jay

Zitat
der weiße bim

Zitat
T6Jagdpilot
"Mit Strom" kann man wie im Bild auf Gleis 7 jetzt nicht mehr einfahren, die FL wurde für den Dacharbeitsstand entfernt.

Richtig, denn für Dacharbeitsstände an Gleisen mit Fahrdraht schreiben die Berufsgenossenschaft und auch DIN/VDE/EN inzwischen das zwangsläufige Erden der Fahrleitung vor dem Betreten des Aufstiegs vor. Da in Nalepa keine entsprechende Schaltanlage vorhanden ist und kurzfristig nicht hergestellt werden kann, bleibt nur das De-Elektrifizieren des Gleises und Verwendung einer Rangierhilfe.

Bitte was? Man ist nicht in der Lage kurzfristig einen schaltbaren Trenner einzubauen?

Der wird sicher vorhanden sein. Damit läßt sich aber die Fahrleitung nicht erden.

Natürlich nicht. Dafür gibt es aber auch entsprechende mobile Einrichtungen (Erdungsstange).

Logisch nachvollziehbar ist aber, dass man die Fahrleitung entfernt, um Profilfreiheit für die Arbeiten zu haben. Wenn ich das aus Potsdam richtig in Erinnerung habe, gibt es dort auch Dacharbeitsstände ohne Fahrleitung. Und deren Betriebshof ist ein (inzwischen nicht mehr ganz so neuer) Neubau.

Zitat
Jay
Natürlich nicht. Dafür gibt es aber auch entsprechende mobile Einrichtungen (Erdungsstange).

Zitat
andre_de
Neben dem sicheren (!) Ein- und Ausschalten und dem ebenfalls sicheren (!) Erden gehört heutzutage eine dauerhafte Überwachung der Spannungsfreiheit (komme gerade nicht auf den Begriff für diese Anlagen) dazu. Und zumindest bei der richtigen Eisenbahn aufgrund der höheren Spannung sogar ein damit gekoppelter Zugangsschutz zu den Dacharbeitsständen.

Zitat
manuelberlin
Hallo Tramy1!

Du musst hier nicht Rechenschaft darüber ablegen, ob Du die Bilder zeigen darfst. Das ist allein eine Sache zwischen dem Fotografen als Urheber und Dir als demjenigen, der die Bilder nutzt (hier veröffentlicht). Natürlich musst Du tatsächlich im Besitz der Veröffentlichungsrechte sein, sonst kannst Du zur Rechenschaft gezogen werden, wenn der Urheber dies reklamiert.

Dasselbe gilt dafür, ob der Urheber es gestattet oder gar verlangt, die Bildautorennennung wegzulassen, die ihm gesetzlich zusteht (wer selbst der Fotograf ist, kann das natürlich mit sich selbst vereinbaren ;)


Es wäre aber schön gewesen, wenn Du stattdessen mal zwei Sätze darüber verloren hättest, was auf den Bildern zu sehen ist.

Mir hat es sich erst auf den zweiten Blick erschlossen, und damit finde ich die Bilder so interessant, dass ich in diesem Fall auch über die Bildqualität hinwegsehen kann.

Eine schönere Präsentation als diese einzeln anzuklickenden Miniaturen hätte sich auch angeboten. Du kannst hier zu jedem Beitrag zwei Bilder hochladen, ohne einen externen Hoster in Anspruch nehmen zu müssen (im Kopf des Editors "Datei anhängen ..." wählen). Wenn es mehr Bilder sind, kannst Du alle zwei Bilder einen weiteren Beitrag erstellen.

Viele Grüße
Manuel

Zitat
LariFari

Zitat
Tramy1

Zitat
T6Jagdpilot
...

Ich darf diese Bilder hier veröffentlichen, der Autor möchte nicht genannt werden. Damit habt Ihr diese Bilder nun.

Ps.: Der Michael Heiter ist es nicht, der Angegeben wird als Autor. Der wird immer genannt, wenn man mit: [www.bilder-upload.eu]

Bilder hochladen tut.

Bei der Bildqualität wäre ich als Autor auch lieber nicht genannt worden [tut].

Zitat
Jay

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Philipp Borchert

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Jay
Auseinandergeschrieben ohne Bindestrich sieht für mich aber einfach falsch und nach "Deppenleerzeichen" aus.

Wenn's allerdings tatsächlich ein offizieller Eigenname ist, hast Du Pech gehabt. So wie ich, wenn ich "Wendenschloß" lese.

So ganz scheinen sie es selbst nicht zu wissen: [www.ruedersdorf.de] - In der Touristeninfo also mit Bindestrich. ;)