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Lopi2000

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M48er
Die Frau wird ab September viel mehr Zeit zum U-Bahn-Fahren haben. Und einen Dienstwagen hat sie dann auch nicht mehr. Aber in der Berliner Politik auch nichts mehr zu sagen.

Angesichts aktueller Umfragen und Koalitionsbereitschaften stehen die Chancen, dass die SPD am nächsten Senat beteiligt sein wird, doch ziemlich gut. Oder hat sie schon angekündigt, dem neuen Senat nicht mehr angehören zu wollen?

Die Senatsposten werden wohl auf drei statt bisher zwei Parteien aufgeteilt und die SPD kann nicht mit Stimmenzugewinnen rechnen. Es wird also weniger Posten geben.
Ob Giffey überhaupt ins Parlament kommt, ist sehr unwahrscheinlich. Sie müsste Rudow direkt gewinnen, obwohl die CDU da sehr stark ist. Über die Liste ist sie -glaube ich - diesmal nicht abgesichert. Der Kreisverband Neukölln ist deutlich linker geworden.

Und dass die SPD dann ausgechnet einer Giffey ohne Hausmacht einen Posten geben wird...
Niemals!

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M48er
Die Senatsposten werden wohl auf drei statt bisher zwei Parteien aufgeteilt und die SPD kann nicht mit Stimmenzugewinnen rechnen. Es wird also weniger Posten geben.
Ob Giffey überhaupt ins Parlament kommt, ist sehr unwahrscheinlich. Sie müsste Rudow direkt gewinnen, obwohl die CDU da sehr stark ist. Über die Liste ist sie -glaube ich - diesmal nicht abgesichert. Der Kreisverband Neukölln ist deutlich linker geworden.

Und dass die SPD dann ausgechnet einer Giffey ohne Hausmacht einen Posten geben wird...
Niemals!

Gut, ja, dies beides dürfte ihre Chancen auf ein Mandat zumindest massiv (bis auf 0) schmälern. Die letzte Wahl ging im Wahlkreis mit 45:30 an die CDU und dadurch, dass die SPD mit Bezirks- statt Landeslisten agiert, ist die Verschiebung im Neuköllner Kreisverband ziemlich relevant. Giffey ist auf der Bezirksliste nicht vertreten. Der offizielle landesweite Spitzenkandidat ist somit formell keiner sondern nur auf Platz 1 der Bezirksliste in Steglitz-Zehlendorf. Unabhängig von den Personen interessant, wie sehr die SPD in Berlin auf lokale Bezirksinteressen Rücksicht nimmt statt ein schlagkräftiges Team aufzustellen.

Die Gemeinde Schönefeld hat zwei chinesische Spurbusse für den Testbetrieb erhalten.
Als Teststrecken sind die Hans-Grade-Allee in Schönefeld und ein Straßenabschnitt zwischen Großziethen und U Zwickauer Damm im Gespräch.
Dass es sich um einen Bus und nicht wie im Artikel immer wieder falsch behauptet um eine Bahn handelt, macht auch die Tatsache deutlich, dass die Fahrzeuge noch auf ihre TÜV-Zulassung warten.

[www.maz-online.de] €
[archive.fo]

Zitat
X-Town Traffic
Die Gemeinde Schönefeld hat zwei chinesische Spurbusse für den Testbetrieb erhalten.
Als Teststrecken sind die Hans-Grade-Allee in Schönefeld und ein Straßenabschnitt zwischen Großziethen und U Zwickauer Damm im Gespräch.
Dass es sich um einen Bus und nicht wie im Artikel immer wieder falsch behauptet um eine Bahn handelt, macht auch die Tatsache deutlich, dass die Fahrzeuge noch auf ihre TÜV-Zulassung warten.

[www.maz-online.de] €
[archive.fo]

Nirgendwo im Artikel taucht auf, dass solche Busse eigentlich gar nicht zulässig sind und daher eine Ausnahmegenehmigung benötigen. Dass hier die Chinesen die Fahrzeuge kostenlos zur Verfügung stellen und der Probebetrieb ebenfalls keine Kosten verursachen sollen, lässt vermuten, dass da eine andere Gegenleistung erwartet wird.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

Zitat
X-Town Traffic
Die Gemeinde Schönefeld hat zwei chinesische Spurbusse für den Testbetrieb erhalten.
Als Teststrecken sind die Hans-Grade-Allee in Schönefeld und ein Straßenabschnitt zwischen Großziethen und U Zwickauer Damm im Gespräch.

Wäre es nicht sinnvoll, erstmal die Busspur für den Spurbus zu errichten? Hier wird doch das Pferd wieder von hinten aufgezäumt. Bis die Busspur fertig ist, haben sich die Fahrzeuge längst kaputtgestanden.

---

Das Gegenteil von pünktlich ist kariert.

Zitat
Jay

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X-Town Traffic
Die Gemeinde Schönefeld hat zwei chinesische Spurbusse für den Testbetrieb erhalten.
Als Teststrecken sind die Hans-Grade-Allee in Schönefeld und ein Straßenabschnitt zwischen Großziethen und U Zwickauer Damm im Gespräch.
Dass es sich um einen Bus und nicht wie im Artikel immer wieder falsch behauptet um eine Bahn handelt, macht auch die Tatsache deutlich, dass die Fahrzeuge noch auf ihre TÜV-Zulassung warten.

[www.maz-online.de] €
[archive.fo]

Nirgendwo im Artikel taucht auf, dass solche Busse eigentlich gar nicht zulässig sind und daher eine Ausnahmegenehmigung benötigen. Dass hier die Chinesen die Fahrzeuge kostenlos zur Verfügung stellen und der Probebetrieb ebenfalls keine Kosten verursachen sollen, lässt vermuten, dass da eine andere Gegenleistung erwartet wird.

Man muss gar keine Verschwörung wittern. Airbus hat seinerzeit den A300 kostenlos auf Leihbasis einer amerikanischen Fluggesellschaft zur Verfügung gestellt, weil man sich erhofft hat, dadurch neue Märkte zu erschließen. Der Versuch ging grandios auf und Airbus ist heute einer von zwei ernstzunehmenden Herstellern von Großraumflugzeugen. Die naheliegende Erklärung ist also dass die chinesische Firma Geld für Marketing in die Hand nimmt...

____________
Selbstverständlich sollten wir mehr Schienen bauen!

Ich weiß auch nicht, welche Erkenntnisse aus diesem Test gezogen werden sollen - oder wird man für diesen Test tatsächlich eine Spurführung auf der Straße markieren? Ansonsten sind es doch einfach nur Doppelgelenkbusse. Okay, die sind in unserer Region neu, aber in anderen in Deutschland hat man bereits Erfahrungen damit.

~~~~~~
Für mehr Ümläüte!

Zitat
Philipp Borchert
oder wird man für diesen Test tatsächlich eine Spurführung auf der Straße markieren?

Im Falle markierter Busspuren würde dies bedeuten, dass sämtliche Busse, welche diese Spuren nutzen, als Spurbusse gelten. Mein Annahme ging von einem System aus, wie es beispielsweise in Essen praktiziert wird.

---

Das Gegenteil von pünktlich ist kariert.

Zitat
Alter Köpenicker

Zitat
Philipp Borchert
oder wird man für diesen Test tatsächlich eine Spurführung auf der Straße markieren?

Im Falle markierter Busspuren würde dies bedeuten, dass sämtliche Busse, welche diese Spuren nutzen, als Spurbusse gelten. Mein Annahme ging von einem System aus, wie es beispielsweise in Essen praktiziert wird.

Man markiert eine Busspur und in der Busspur eine Markierung für den Spurbus, damit der Fahrer das Lenkrad loslassen kann, und dann soll jeder normale Bus ein Spurbus sein?

Gruß Nemo
---

Eine Straßenbahn ist besser als keine U-Bahn!!

Zitat
Philipp Borchert
Ich weiß auch nicht, welche Erkenntnisse aus diesem Test gezogen werden sollen - oder wird man für diesen Test tatsächlich eine Spurführung auf der Straße markieren? Ansonsten sind es doch einfach nur Doppelgelenkbusse. Okay, die sind in unserer Region neu, aber in anderen in Deutschland hat man bereits Erfahrungen damit.

Um die Spur zu halten, braucht das Fahrzeug wohl keine Markierungen, allerdings sehe ich da so kleine Bohrungen (Metallnägel?) in regelmäßigen Abständen im Asphalt, hier bei einem Testbetrieb in Perth: [youtu.be]

Wichtig wäre natürlich für andere Verkehrsteilnehmer das Lichtraumprofil erkennbar auf der Straße zu markieren. Allerdings sind die Fahrzeuge wohl mit Lenkrad ausgestattet und personalbesetzt um eingreifen zu können um z.B. Hindernisse zu umfahren.

Ich sehe das Fahrzeug allerdings auch noch lange nicht im öffentlichen Verkehr (hierzulande), aber auf einer abgesperrten Fläche, z.B. vor dem alten Terminal könnte sich das Gefährt bestimmt mal austoben.

Zitat
Nukebro

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Jay

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X-Town Traffic
Die Gemeinde Schönefeld hat zwei chinesische Spurbusse für den Testbetrieb erhalten.
Als Teststrecken sind die Hans-Grade-Allee in Schönefeld und ein Straßenabschnitt zwischen Großziethen und U Zwickauer Damm im Gespräch.
Dass es sich um einen Bus und nicht wie im Artikel immer wieder falsch behauptet um eine Bahn handelt, macht auch die Tatsache deutlich, dass die Fahrzeuge noch auf ihre TÜV-Zulassung warten.

[www.maz-online.de] €
[archive.fo]

Nirgendwo im Artikel taucht auf, dass solche Busse eigentlich gar nicht zulässig sind und daher eine Ausnahmegenehmigung benötigen. Dass hier die Chinesen die Fahrzeuge kostenlos zur Verfügung stellen und der Probebetrieb ebenfalls keine Kosten verursachen sollen, lässt vermuten, dass da eine andere Gegenleistung erwartet wird.

Man muss gar keine Verschwörung wittern. Airbus hat seinerzeit den A300 kostenlos auf Leihbasis einer amerikanischen Fluggesellschaft zur Verfügung gestellt, weil man sich erhofft hat, dadurch neue Märkte zu erschließen. Der Versuch ging grandios auf und Airbus ist heute einer von zwei ernstzunehmenden Herstellern von Großraumflugzeugen. Die naheliegende Erklärung ist also dass die chinesische Firma Geld für Marketing in die Hand nimmt...

Das hat nichts mit Verschwörung zu tun, sondern mit knallharten Wirtschaftsinteressen. Wir wissen ja inzwischen z.B., dass die Chinesen entsprechende Hintertüren in die Fahrzeugsoftware eingebaut haben, mit der sie die Fahrzeuge abschalten können. Wer glaubt, dass die Chinesen keine Gegenleistung erwarten, der ist bestenfalls naiv.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

Zitat
Jay
Das hat nichts mit Verschwörung zu tun, sondern mit knallharten Wirtschaftsinteressen. Wir wissen ja inzwischen z.B., dass die Chinesen entsprechende Hintertüren in die Fahrzeugsoftware eingebaut haben, mit der sie die Fahrzeuge abschalten können. Wer glaubt, dass die Chinesen keine Gegenleistung erwarten, der ist bestenfalls naiv.

Interessant, dass solche Machenschaften immer 'den Chinesen' zugeschrieben werden, wo doch auch ein polnischer Hersteller, pardon 'die Polen', eine Art Killswitch in einer ihrer Flotten eingebaut hatte.





2 mal bearbeitet. Zuletzt am 24.02.2026 13:42 von Florian Schulz.

Zitat
Jay

Zitat
Nukebro

Zitat
Jay

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X-Town Traffic
Die Gemeinde Schönefeld hat zwei chinesische Spurbusse für den Testbetrieb erhalten.
Als Teststrecken sind die Hans-Grade-Allee in Schönefeld und ein Straßenabschnitt zwischen Großziethen und U Zwickauer Damm im Gespräch.
Dass es sich um einen Bus und nicht wie im Artikel immer wieder falsch behauptet um eine Bahn handelt, macht auch die Tatsache deutlich, dass die Fahrzeuge noch auf ihre TÜV-Zulassung warten.

[www.maz-online.de] €
[archive.fo]

Nirgendwo im Artikel taucht auf, dass solche Busse eigentlich gar nicht zulässig sind und daher eine Ausnahmegenehmigung benötigen. Dass hier die Chinesen die Fahrzeuge kostenlos zur Verfügung stellen und der Probebetrieb ebenfalls keine Kosten verursachen sollen, lässt vermuten, dass da eine andere Gegenleistung erwartet wird.

Man muss gar keine Verschwörung wittern. Airbus hat seinerzeit den A300 kostenlos auf Leihbasis einer amerikanischen Fluggesellschaft zur Verfügung gestellt, weil man sich erhofft hat, dadurch neue Märkte zu erschließen. Der Versuch ging grandios auf und Airbus ist heute einer von zwei ernstzunehmenden Herstellern von Großraumflugzeugen. Die naheliegende Erklärung ist also dass die chinesische Firma Geld für Marketing in die Hand nimmt...

Das hat nichts mit Verschwörung zu tun, sondern mit knallharten Wirtschaftsinteressen. Wir wissen ja inzwischen z.B., dass die Chinesen entsprechende Hintertüren in die Fahrzeugsoftware eingebaut haben, mit der sie die Fahrzeuge abschalten können. Wer glaubt, dass die Chinesen keine Gegenleistung erwarten, der ist bestenfalls naiv.

Das ist nun aber nichts Besonderes, dass Test-/Probefahrzeuge und benötigtes Personal kostenfrei zur Verfügung gestellt werden. Der Hersteller will ja sein System verkaufen.
Ich habe hier noch Aufnahmen aus Yinbin (China) gefunden, wo das System laut Wiki seit 2019 in Betrieb ist. Man beachte den Asphalt 😅 [youtu.be]

Und Fahrzeuge aus der Entfernung stilllegen können schon andere Hersteller: Newag - Kontroverse über Fahrzeugsoftware
Sehr schöner Vortrag dazu: [media.ccc.de] (deutsche Übersetzung beim Zahnrad auswählbar)

Zitat
X-Town Traffic

Und Fahrzeuge aus der Entfernung stilllegen können schon andere Hersteller: Newag - Kontroverse über Fahrzeugsoftware
Sehr schöner Vortrag dazu: [media.ccc.de] (deutsche Übersetzung beim Zahnrad auswählbar)

Wenn es denn nur die Stilllegung von Fahrzeugen wäre. Das Ding ist, dass man nicht weiß, was die Kameras des Fahrzeugs so alles aufnehmen, verarbeiten und versenden und vor allem an wen.

Gruß Nemo
---

Eine Straßenbahn ist besser als keine U-Bahn!!

Ist das nicht das Ding, dass fürchterliche Spurrillen in die Straßen fräst?

Zitat
DerMichael
Ist das nicht das Ding, dass fürchterliche Spurrillen in die Straßen fräst?

Man sollte jedenfalls das durch den nicht stattfindenden Straßenbahnbau gesparte Geld in eine Betonfahrbahn investieren. Ansonsten werden auch die Autofahrer mit dem System nicht glücklich.

In dem Video sieht die Fahrbahn für den Spurbus jedenfalls anders aus als für die restlichen Fahrzeuge. Offenbar musste man da zwischenzeitlich den Asphalt ausbessern.

Gruß Nemo
---

Eine Straßenbahn ist besser als keine U-Bahn!!



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 24.02.2026 15:27 von Nemo.

Zitat
X-Town Traffic

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Jay

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Nukebro

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Jay

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X-Town Traffic
Die Gemeinde Schönefeld hat zwei chinesische Spurbusse für den Testbetrieb erhalten.
Als Teststrecken sind die Hans-Grade-Allee in Schönefeld und ein Straßenabschnitt zwischen Großziethen und U Zwickauer Damm im Gespräch.
Dass es sich um einen Bus und nicht wie im Artikel immer wieder falsch behauptet um eine Bahn handelt, macht auch die Tatsache deutlich, dass die Fahrzeuge noch auf ihre TÜV-Zulassung warten.

[www.maz-online.de] €
[archive.fo]

Nirgendwo im Artikel taucht auf, dass solche Busse eigentlich gar nicht zulässig sind und daher eine Ausnahmegenehmigung benötigen. Dass hier die Chinesen die Fahrzeuge kostenlos zur Verfügung stellen und der Probebetrieb ebenfalls keine Kosten verursachen sollen, lässt vermuten, dass da eine andere Gegenleistung erwartet wird.

Man muss gar keine Verschwörung wittern. Airbus hat seinerzeit den A300 kostenlos auf Leihbasis einer amerikanischen Fluggesellschaft zur Verfügung gestellt, weil man sich erhofft hat, dadurch neue Märkte zu erschließen. Der Versuch ging grandios auf und Airbus ist heute einer von zwei ernstzunehmenden Herstellern von Großraumflugzeugen. Die naheliegende Erklärung ist also dass die chinesische Firma Geld für Marketing in die Hand nimmt...

Das hat nichts mit Verschwörung zu tun, sondern mit knallharten Wirtschaftsinteressen. Wir wissen ja inzwischen z.B., dass die Chinesen entsprechende Hintertüren in die Fahrzeugsoftware eingebaut haben, mit der sie die Fahrzeuge abschalten können. Wer glaubt, dass die Chinesen keine Gegenleistung erwarten, der ist bestenfalls naiv.

Das ist nun aber nichts Besonderes, dass Test-/Probefahrzeuge und benötigtes Personal kostenfrei zur Verfügung gestellt werden. Der Hersteller will ja sein System verkaufen.
Ich habe hier noch Aufnahmen aus Yinbin (China) gefunden, wo das System laut Wiki seit 2019 in Betrieb ist. Man beachte den Asphalt 😅 [youtu.be]

Und Fahrzeuge aus der Entfernung stilllegen können schon andere Hersteller: Newag - Kontroverse über Fahrzeugsoftware
Sehr schöner Vortrag dazu: [media.ccc.de] (deutsche Übersetzung beim Zahnrad auswählbar)

Es gibt aber einen gravierenden Unterschied: Die westlichen Hersteller agieren für sich und ja, man kann und sollte da durchaus kritischer gucken. ABER: CRRC ist ein staatlicher Akteur und es ist davon auszugehen, dass China irgendwann entsprechende Optionen nutzen wird, wenn es ihnen geopolitisch notwendig erscheint.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

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Jay

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X-Town Traffic

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Jay

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Nukebro

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Jay

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X-Town Traffic
Die Gemeinde Schönefeld hat zwei chinesische Spurbusse für den Testbetrieb erhalten.
Als Teststrecken sind die Hans-Grade-Allee in Schönefeld und ein Straßenabschnitt zwischen Großziethen und U Zwickauer Damm im Gespräch.
Dass es sich um einen Bus und nicht wie im Artikel immer wieder falsch behauptet um eine Bahn handelt, macht auch die Tatsache deutlich, dass die Fahrzeuge noch auf ihre TÜV-Zulassung warten.

[www.maz-online.de] €
[archive.fo]

Nirgendwo im Artikel taucht auf, dass solche Busse eigentlich gar nicht zulässig sind und daher eine Ausnahmegenehmigung benötigen. Dass hier die Chinesen die Fahrzeuge kostenlos zur Verfügung stellen und der Probebetrieb ebenfalls keine Kosten verursachen sollen, lässt vermuten, dass da eine andere Gegenleistung erwartet wird.

Man muss gar keine Verschwörung wittern. Airbus hat seinerzeit den A300 kostenlos auf Leihbasis einer amerikanischen Fluggesellschaft zur Verfügung gestellt, weil man sich erhofft hat, dadurch neue Märkte zu erschließen. Der Versuch ging grandios auf und Airbus ist heute einer von zwei ernstzunehmenden Herstellern von Großraumflugzeugen. Die naheliegende Erklärung ist also dass die chinesische Firma Geld für Marketing in die Hand nimmt...

Das hat nichts mit Verschwörung zu tun, sondern mit knallharten Wirtschaftsinteressen. Wir wissen ja inzwischen z.B., dass die Chinesen entsprechende Hintertüren in die Fahrzeugsoftware eingebaut haben, mit der sie die Fahrzeuge abschalten können. Wer glaubt, dass die Chinesen keine Gegenleistung erwarten, der ist bestenfalls naiv.

Das ist nun aber nichts Besonderes, dass Test-/Probefahrzeuge und benötigtes Personal kostenfrei zur Verfügung gestellt werden. Der Hersteller will ja sein System verkaufen.
Ich habe hier noch Aufnahmen aus Yinbin (China) gefunden, wo das System laut Wiki seit 2019 in Betrieb ist. Man beachte den Asphalt 😅 [youtu.be]

Und Fahrzeuge aus der Entfernung stilllegen können schon andere Hersteller: Newag - Kontroverse über Fahrzeugsoftware
Sehr schöner Vortrag dazu: [media.ccc.de] (deutsche Übersetzung beim Zahnrad auswählbar)

Es gibt aber einen gravierenden Unterschied: Die westlichen Hersteller agieren für sich und ja, man kann und sollte da durchaus kritischer gucken. ABER: CRRC ist ein staatlicher Akteur und es ist davon auszugehen, dass China irgendwann entsprechende Optionen nutzen wird, wenn es ihnen geopolitisch notwendig erscheint.

Hallo, ist zwar etwas off-topic, aber was solls, wenn es um Macht geht, könnte ein globales Abschalten von Windows durch die selbsternannte "Weltenpolizei" noch wesentlich mehr Kaos verursachen.

Mit freundlichen Grüßen

Theo

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Theo333

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Jay

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X-Town Traffic

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Jay

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Nukebro

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Jay

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X-Town Traffic
Die Gemeinde Schönefeld hat zwei chinesische Spurbusse für den Testbetrieb erhalten.
Als Teststrecken sind die Hans-Grade-Allee in Schönefeld und ein Straßenabschnitt zwischen Großziethen und U Zwickauer Damm im Gespräch.
Dass es sich um einen Bus und nicht wie im Artikel immer wieder falsch behauptet um eine Bahn handelt, macht auch die Tatsache deutlich, dass die Fahrzeuge noch auf ihre TÜV-Zulassung warten.

[www.maz-online.de] €
[archive.fo]

Nirgendwo im Artikel taucht auf, dass solche Busse eigentlich gar nicht zulässig sind und daher eine Ausnahmegenehmigung benötigen. Dass hier die Chinesen die Fahrzeuge kostenlos zur Verfügung stellen und der Probebetrieb ebenfalls keine Kosten verursachen sollen, lässt vermuten, dass da eine andere Gegenleistung erwartet wird.

Man muss gar keine Verschwörung wittern. Airbus hat seinerzeit den A300 kostenlos auf Leihbasis einer amerikanischen Fluggesellschaft zur Verfügung gestellt, weil man sich erhofft hat, dadurch neue Märkte zu erschließen. Der Versuch ging grandios auf und Airbus ist heute einer von zwei ernstzunehmenden Herstellern von Großraumflugzeugen. Die naheliegende Erklärung ist also dass die chinesische Firma Geld für Marketing in die Hand nimmt...

Das hat nichts mit Verschwörung zu tun, sondern mit knallharten Wirtschaftsinteressen. Wir wissen ja inzwischen z.B., dass die Chinesen entsprechende Hintertüren in die Fahrzeugsoftware eingebaut haben, mit der sie die Fahrzeuge abschalten können. Wer glaubt, dass die Chinesen keine Gegenleistung erwarten, der ist bestenfalls naiv.

Das ist nun aber nichts Besonderes, dass Test-/Probefahrzeuge und benötigtes Personal kostenfrei zur Verfügung gestellt werden. Der Hersteller will ja sein System verkaufen.
Ich habe hier noch Aufnahmen aus Yinbin (China) gefunden, wo das System laut Wiki seit 2019 in Betrieb ist. Man beachte den Asphalt 😅 [youtu.be]

Und Fahrzeuge aus der Entfernung stilllegen können schon andere Hersteller: Newag - Kontroverse über Fahrzeugsoftware
Sehr schöner Vortrag dazu: [media.ccc.de] (deutsche Übersetzung beim Zahnrad auswählbar)

Es gibt aber einen gravierenden Unterschied: Die westlichen Hersteller agieren für sich und ja, man kann und sollte da durchaus kritischer gucken. ABER: CRRC ist ein staatlicher Akteur und es ist davon auszugehen, dass China irgendwann entsprechende Optionen nutzen wird, wenn es ihnen geopolitisch notwendig erscheint.

Hallo, ist zwar etwas off-topic, aber was solls, wenn es um Macht geht, könnte ein globales Abschalten von Windows durch die selbsternannte "Weltenpolizei" noch wesentlich mehr Kaos verursachen.

Ja, bei Windows gibt es aber für viele Anwendungen einen Ausweg, insbesondere bei Routern, Servern und Industriemaschienen, also überall dort, wo es dem User nicht auffällt, ist Linux sogar weit verbreitet. Grundsätzlich läßt sich Spionagesoftware entfernen, außer sie ist bereits in der Hardware verbaut. Das ist also noch mal einen Zacken schärfer.

Gruß Nemo
---

Eine Straßenbahn ist besser als keine U-Bahn!!

Zitat
Nemo

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Alter Köpenicker

Zitat
Philipp Borchert
oder wird man für diesen Test tatsächlich eine Spurführung auf der Straße markieren?

Im Falle markierter Busspuren würde dies bedeuten, dass sämtliche Busse, welche diese Spuren nutzen, als Spurbusse gelten. Mein Annahme ging von einem System aus, wie es beispielsweise in Essen praktiziert wird.

Man markiert eine Busspur und in der Busspur eine Markierung für den Spurbus, damit der Fahrer das Lenkrad loslassen kann, und dann soll jeder normale Bus ein Spurbus sein?

Ich habe keine Ahnung, was dieses chinesische Gefährt in Schönefeld zum Spurbus macht, daher versuchte ich ja zu beschreiben, was nach meinem Verständnis ein Spurbus ist und dabei handelt es sich eben nicht um einen Bus, der auf einer herkömmlichen Busspur unterwegs ist, die lediglich auf die Straße aufgemalt ist.

---

Das Gegenteil von pünktlich ist kariert.