Die S47 hat doch nur drei Umläufe Die sollten sich doch von einem Tag zum anderen auf BR483/84 umstellen lassen...

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PassusDuriusculus
Die S47 hat doch nur drei Umläufe Die sollten sich doch von einem Tag zum anderen auf BR483/84 umstellen lassen...

Erfordert 3x 3/4.

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Philipp Borchert
Seit zwei Jahren kündigt der S-Bahn-Chef den Ersteinsatz der neuen Baureihe zu Betriebsbeginn am 01.01.2021 auf der S47 an. Davon, dass gleich alle Umläufe damit ausgestattet sein würden, war nie die Rede.

Es am 1.1.20 zu machen ging nicht, weil die Presse nicht so schnell verfügbar war ;-)

Zitat
Bernd
[...]

Das die S-Bahn Berlin GmbH immer negativ auffällt, liegt daran das beim rbb keine IMS ( DDR Bezeichnung für Inoffizielle Mitarbeiter) bei der BVG hat!! [...]

[...] in der Bananenreublik Deutschland [...]

Deine Texte haben regelmäßig Tendenzen in eine sehr, sehr unangenehme Ecke abzugleiten. Und ich rede nicht vom Verwenden von Betriebskürzeln oder der horrenden Grammatik.

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Railroader
Der 1.1.2021 ist aktuell, aber man ist momentan zeitlich eher im Rückstand. Von daher glaube auch ich nicht, dass es dieses Jahr etwas wird.

Der Fahrgasteinsatz der neuen Baureihe 483/484 ist dieses Jahr weder geplant noch vorgesehen. Daher ist man zeitlich eigentlich noch nicht im Rückstand.

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Henning

Der Fahrgasteinsatz der neuen Baureihe 483/484 ist dieses Jahr weder geplant noch vorgesehen. Daher ist man zeitlich eigentlich noch nicht im Rückstand.

Ok, Henning. Wenn du das sagst, dann ist es so.

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RF96

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PassusDuriusculus
Die S47 hat doch nur drei Umläufe Die sollten sich doch von einem Tag zum anderen auf BR483/84 umstellen lassen...

Erfordert 3x 3/4.

Wenn man vor dem medienwirksamen 01.01.21 schonmal bisschen spielen will, reichen auch 3*1/2 beziehungsweise 1*1/2. Die Tf werden ihre Kilometer Praxisschulungen ja wahrscheinlich auch nicht ausnahmslos in Leerfahrten machen, oder?

Edit: Zugegeben, erstmal braucht das Ganze eine Zulassung und weniger Kinderkrankheiten.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 03.01.2020 16:33 von FlO530.

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FlO530

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RF96

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PassusDuriusculus
Die S47 hat doch nur drei Umläufe Die sollten sich doch von einem Tag zum anderen auf BR483/84 umstellen lassen...

Erfordert 3x 3/4.

Wenn man vor dem medienwirksamen 01.01.21 schonmal bisschen spielen will, reichen auch 3*1/2 beziehungsweise 1*1/2. Die Tf werden ihre Kilometer Praxisschulungen ja wahrscheinlich auch nicht ausnahmslos in Leerfahrten machen, oder?

Edit: Zugegeben, erstmal braucht das Ganze eine Zulassung und weniger Kinderkrankheiten.

Möglich wäre auch, dass die Baureihe schon ein paar Tage vor dem 1.1. im Linienbetrieb fährt. Das ist der Sbahn ja nun nicht verboten.

*******
Das Gegenteil von ausbauen ist ausbauen.

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RF96

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PassusDuriusculus
Die S47 hat doch nur drei Umläufe Die sollten sich doch von einem Tag zum anderen auf BR483/84 umstellen lassen...

Erfordert 3x 3/4.

Ich weiß U-Bahn funktioniert betrieblich ganz anders als S-Bahn...

Ich möchte lediglich erinnern, dass aus irgendwelchen Dienstplan-Gründen max. 4 IK-Züge auf der U2 fahren durften. Bis von einen Tag auf den anderen es keine Begrenzung mehr gab. Und dann waren da von einen auf den anderen Tag deutlich mehr IKs unterwegs

Ich meine gesetzt den Fall die BR483/84 wäre schon Ende diesen Jahres zugelassen und einsatzbereit, wäre es ja ein leichtes die neuen Fahrzeuge aus dramaturgisch/theatralischen Gründen noch nicht in den Linienbetrieb zulassen, sondern ab 1.1. dann gleich 9 Vz auf die S47 zu schicken.

Was sind deiner Meinung nach dramaturgische bzw. theatralische Gründe?

Dass man den Ersteinsatz für die Presse feiern möchte, dass man zeigen möchte, dass man einen Termin einhält ("ab 1.1.20 fährt die S47 mit den neuen Zügen:)

Also ganz allgemein, dass man etwas inszenieren möchte.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 04.01.2020 07:25 von PassusDuriusculus.

Eine richtige Dramödie: Man stelle sich vor, die BR 483/4 bekommen Ende September ihre Zulassung. Ab 31.10.20 braucht man 7 Vz mehr im Netz für S45 und S9, aber die Neubauzüge werden für den "Neujahrstag mit Vorführeffekt" zurückgehalten und der Mehrbedarf von anderen Stellen im Netz zusammengeklaubt. Das wäre ganz mein Sinn für Humor.

+1

Hallo.

ich hab mal ne blöde Frage. Zu den Angebotsverbesserungen sollte ja auch eine neue Linie 215 gehören, die eingeführt werden sollte. Nun ist ja der eigentliche Zeitraum verstrichen, wo sie starten sollte und auch sonst hört man nichts mehr von der Linie. (es sei denn ich bin blind und hab es überlesen)

Hat jemand aktuelle Infos?

Zitat
Mike485
Eine richtige Dramödie: Man stelle sich vor, die BR 483/4 bekommen Ende September ihre Zulassung. Ab 31.10.20 braucht man 7 Vz mehr im Netz für S45 und S9, aber die Neubauzüge werden für den "Neujahrstag mit Vorführeffekt" zurückgehalten und der Mehrbedarf von anderen Stellen im Netz zusammengeklaubt. Das wäre ganz mein Sinn für Humor.

Fahren so früh wie möglich, feiern später...gabs in Marzahn damals bei der Straßenbahn...weiss nicht mehr wann.
Da war der Grund aber Sprit für Busse sparen und man konnte sich doppelt freuen:)

Zitat
Tseter
Hallo.

ich hab mal ne blöde Frage. Zu den Angebotsverbesserungen sollte ja auch eine neue Linie 215 gehören, die eingeführt werden sollte. Nun ist ja der eigentliche Zeitraum verstrichen, wo sie starten sollte und auch sonst hört man nichts mehr von der Linie. (es sei denn ich bin blind und hab es überlesen)

Hat jemand aktuelle Infos?

Diese Linie wurde nur mal genannt, war aber nicht zum April geklappt. Die anderen Maßnahmen wurden fast alle umgesetzt.

Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2024

Zitat
Mike485
Eine richtige Dramödie: Man stelle sich vor, die BR 483/4 bekommen Ende September ihre Zulassung. Ab 31.10.20 braucht man 7 Vz mehr im Netz für S45 und S9, aber die Neubauzüge werden für den "Neujahrstag mit Vorführeffekt" zurückgehalten und der Mehrbedarf von anderen Stellen im Netz zusammengeklaubt. Das wäre ganz mein Sinn für Humor.

Die S-Bahn kann die Fahrzeuge gar nicht bis zum 01.01.2021 "zurückhalten", da sie ihr vorher überhaupt nicht zur Verfügung stehen. Klar, man könnte sich mit dem Hersteller ggfs. auf eine frühere Übergabe einigen. Das müssten aber beide Seiten wollen und dafür muss auch wirklich ALLES Betriebsrelevante vorher einsatzbereit sein. Du darfst nicht vergessen, dass diese Züge kleine fahrende Rechenzentren sind und mit mehreren landseitigen Systemen kommunizieren müssen. Für den täglichen Betrieb reicht es nicht, wenn ein Zug sicher fahren kann.

Zitat
Rob

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Mike485
Eine richtige Dramödie: Man stelle sich vor, die BR 483/4 bekommen Ende September ihre Zulassung. Ab 31.10.20 braucht man 7 Vz mehr im Netz für S45 und S9, aber die Neubauzüge werden für den "Neujahrstag mit Vorführeffekt" zurückgehalten und der Mehrbedarf von anderen Stellen im Netz zusammengeklaubt. Das wäre ganz mein Sinn für Humor.

Die S-Bahn kann die Fahrzeuge gar nicht bis zum 01.01.2021 "zurückhalten", da sie ihr vorher überhaupt nicht zur Verfügung stehen. Klar, man könnte sich mit dem Hersteller ggfs. auf eine frühere Übergabe einigen. Das müssten aber beide Seiten wollen und dafür muss auch wirklich ALLES Betriebsrelevante vorher einsatzbereit sein. Du darfst nicht vergessen, dass diese Züge kleine fahrende Rechenzentren sind und mit mehreren landseitigen Systemen kommunizieren müssen. Für den täglichen Betrieb reicht es nicht, wenn ein Zug sicher fahren kann.

Dass sie tatsächlich erst am Nachmittag des 31
12. zur Verfügung stehen halte ich nun wiederum für unwahrscheinlich.

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Das Gegenteil von ausbauen ist ausbauen.

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Tseter
Hallo.

ich hab mal ne blöde Frage. Zu den Angebotsverbesserungen sollte ja auch eine neue Linie 215 gehören, die eingeführt werden sollte. Nun ist ja der eigentliche Zeitraum verstrichen, wo sie starten sollte und auch sonst hört man nichts mehr von der Linie. (es sei denn ich bin blind und hab es überlesen)

Hat jemand aktuelle Infos?

Es scheitert bislang an den entsprechenden Anordnungen.